Agua Do Circuito De Refrigeração

[José Fernandes]

Claudio, assim que vires se é fuga ou não e que tenhas de substituir/reparar alguma coisa aproveita para usares "Paraflu" à mistura de uma parte de anti-congelante e duas partes de água, Paraflu é o anti-congelante da FIAT e todos cá em casa o usam, não sei se é o teu caso, mas não confio nos anti-congelantes de hipermercado...

Diz qualquer coisa depois...  

[marky]

hmm.. de que côr estava o óleo....?


Se tiver assim tipo café com leite.. já sabes né?

O oleo estava com a cor original mas já a fugir para o preto.

OK Zé, obrigado pela info.

Hoje já vou apertar os tubos  

[miguelsilva]

Uma vez tive esse problema num Corsa. Levei ao mecânico, e o que era?
Junta da colaça queimada.
Vê se a junta e a  própria colaça estão em condições.
 

[marky]

Uma vez tive esse problema num Corsa. Levei ao mecânico, e o que era?
Junta da colaça queimada.
Vê se a junta e a  própria colaça estão em condições.

Boas, para já parece já estar resolvido o problema

Era aquela peça em plastico que leva o ar da frente até a caixa do filtro que estava apoiada em cima do radiador, logo, aquilo fazia friquesão no plastico do radiado e já estava com um corte de cerca de 2.5mm que fazia uma fuga bastante grande quando era atingida a pressão maxima.

Foi o meu mecanico que esteve a ver, depois ele tapou-me akilo com fibra de vidro ou kk massa parecida e cortou um bocado de plastico da tal peça do ar.

Vamos lá ver se era só ali!


Obrigado a todos e mais tarde posto fotos para que os donos dos bravos cortem o tal plastico que provoca o corte.

     

[marky]

Ora aqui estou eu com as fotos, estive a desmontar aquilo para ver se com alta pressão e temperatura alta saíria água por algum sitio...mas não.

Isto é quase um DIY

1º Tirar o plástico:


2º Foi verificado o local da fuga onde já se encontra a Fibra de Vidro:



3º Foi cortado o plástico que estava a romper o Radiador:


Nível da água:



Thanks

[José Fernandes]

Claudio, tudo está bem quando acaba bem...  

[santosv]

A melhor maneira de veres a fuga é pores o motor a trabalhar ao rolantim sem a tampa de cima num dia muito frio... de manha e sem vento, e se reparares bem ves o vapor... pelo menus mo meu resultou... :d_finger:  

[RMace]

marky esse radiador ta muito feio
Ao menos passa aí com um bocado de lixa no remendo e pinta isso de preto
Ou aproveitas e sacas o radiador pra limpar esse verdum ke aí tá
Já agora:
Escusavas de cortar o plastico da forra
Metias um bocadinho de esponja ke parece burracha na base de acentação da forra e ficava maravilha :d_finger:
EDIT :d_smoke:
LAVA O MOTOR  

[viperstag]

Outra dica mete a mão na saida da choufagem junto aos pés , se estiver húmido é o radiador do climatizador .
Já vi  varios casos desses.
   depois diz algo.
 
Boa sorte.
                           
 

[marky]

Outra dica mete a mão na saida da choufagem junto aos pés , se estiver húmido é o radiador do climatizador .
Já vi  varios casos desses.
   depois diz algo.
 
Boa sorte.
                           

hummm???

O meu problema já está resolvido!!!

Obrigado pela dica.    

[marky]

marky esse radiador ta muito feio
Ao menos passa aí com um bocado de lixa no remendo e pinta isso de preto
Ou aproveitas e sacas o radiador pra limpar esse verdum ke aí tá
Já agora:
Escusavas de cortar o plastico da forra
Metias um bocadinho de esponja ke parece burracha na base de acentação da forra e ficava maravilha :d_finger:
EDIT :d_smoke:
LAVA O MOTOR

achas que devo lavar o motor???

Ele até nem está assim tão porco!!!

no circuito da agua não mexo, funciona como um relógio, está impec!!!

O remendo não se vê, logo não preciso pintar aquilo  


Abraço  

[legal]

A minha Bravo JTD 105 no primeiro ano de vida (em 2001), arrebentou um favo do radiador (mas a F3AUTO responsabilizou-se pelo sucedido), além desse dia em que a temperatura nunca mais passou do meio, nunca mais tive de problemas, isto é , a temperatura quase nunca chega a meio (sempre foi assim desde que a comprei).
 

"O remendo não se vê, logo não preciso pintar aquilo" - Fica tapado pela entrada de ar para o filtro de ar.

[RMace]

Pro oleo não vai de certeza
Se fosse o cantar do motor era diferente, bem diferente.
A minha opinião; repondo-te na condição ke tu sabes caso contrario não porke já tou farto de levar com indirectas, sabes ke ha muita gente ke pensa ke são tecnicos, e ke sabem tudo :boxe:
Eu ainda não sei tudo........
E é o meu oficio

Ora a minha opinião:
Vê se não te cheira a liquido de refrigeração nas saidas da sofagem quando viras o selector pro quente.

Vê os tapetes e o chão do carro se não estao mulhados  junto aos pedais ou junto ao porta luvas no lugar do pindura com a agua do motor.

Vê o estado do reservatorio de água, eles teem a mania de estalar

Ve como está o radiador de água do motor.

Por fim vê as tubagens, e espreita por baixo do motor, carter, zona da distribuição, vê tambem ao pé do volante do motor, onde a caixa é fixa ao motor.

Espreita por traz do motor.

Das uma volta com o carro, depois de ele kente esperas ke os ventiladores liguem, depois de o motor estar kente, e es tubegens rijas por causa da pressão comessa a procurar eventuais fugas pelos passos ke te disse

Mais info, xuta PM´s

 :d_smoke:  

[marky]