Thompson e Alfa Romeo arrasaram em Valência 
O Circuito Ricardo Tormo recebeu a terceira jornada dupla do Campeonato do Mundo FIA de Viaturas de Turismo (WTCC). Na pista da Comunidad Valenciana a N.technology mostrou que há que contar com eles apesar do parco apoio da
Alfa Romeo "casa-mãe".
Os pilotos portugueses Tiago Monteiro e Miguel Freitas tiveram corridas difíceis e ambos não conseguiram cumprir os seus objectivos iniciais num fim-de-semana em que muitas caras conhecidas do Paddock da velocidade nacional se passearam por Valência.
CORRIDA 1 - A vez da Alfa:
Não foi de longe uma corrida interessante aquela a que os relativamente poucos espectadores espanhóis assistiram esta manhã. O momento grande da contenda foi mesmo a confusão da primeira curva que vitimou o português Tiago Monteiro. Como se esperava, a abordagem à primeira curva do traçado valenciano ia ser complicada, visto que o pelotão chagava ao ponto de travagem a uma velocidade bastante considerável, dado que agora as primeiras partidas do WTCC são lançadas. Para além do piloto luso, ficaram igualmente de fora Gabriele Tarquini, Rob Huff, Félix Porteiro, Alex Zanardi e Roberto Colciago, num acidentes em que ninguém assumiu responsabilidades e que a culpa morrerá solteira.
Na travagem para a Curva 1 Tiago Monteiro levou um toque de Gabriele Tarquini e foi acertar em cheio no Chevrolet de Rob Huff. Estes dois toques desencadearam o resto da confusão. Felizmente o SEAT Léon Cupra de Tiago Monteiro foi recuperado para a segunda corrida do dia.
Quando o carro da segurança abandonou a pista, a corrida simplesmente estagnou no que aos lugares cimeiros diz respeito. "Thommo" cavou uma diferença avultada para Nicola Larini, que tinha atrás de si dois SEAT nervosos, e deu à Alfa Romeo o primeiro triunfo da temporada 2007. Como o Chevy tinha maior velocidade de ponta que os carros espanhóis, Larini conservou com facilidade o 2º posto, na frente de Yvan Muller e Jordi Gene, que apesar da vontade não esboçaram um único ataque ao transalpino. Com os seus melhores carros pesados, o melhor resultado da BMW foi Andy Priaulx, que terminou em 5º, enquanto Jörg Müller foi 8º. Augusto Farfus Jr causador de outra balbúrdia e quando vinha a recuperar fez uma manobra menos feliz aonde levou consigo Tom Coronel e Stefano D´Aste. A casa bávara ficou novamente, como prémio de consolação, com a Taça dos Independentes, graças à quarta vitória consecutiva de Luca Rangoni.
Na cauda do pelotão, Miguel Freitas esteve bem ao evitar a confusão inicial, aproveitando a carambola para subir lugares na classificação. Contudo, o jovem português não aguentou atrás de si Augusto Farfus Jr, Alain Menu e Oliver Tielemans, mas foi capaz de terminar na frente de Emmet O'Brien, que teve uma saída de pista, da estrela feminina da casa Maria de Villota e dos dois pilotos russos. O 16º posto da geral, 7º entre os concorrentes privados, acaba por ser um resultado meritório, pois o Alfa Romeo 156 da Racing for Belgium está uns furos abaixo do material da concorrência e ao piloto luso ainda tem falta de quilómetros para explorar o máximo da viatura.
Resultado Final:
1. James Thompson N.Technology Alfa Romeo 156 - 15 voltas em 29m37.113s
2. Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Lacetti +2.839s
3. Yvan Muller SEAT Sport SEAT Leon +4.237s
4. Jordi Gene SEAT Sport SEAT Leon +4.810s
5. Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si +5.492s
6. Michel Jourdain SEAT Sport SEAT Leon +8.883s
7. Luca Rangoni Proteam BMW 320si +9.900s
8. Jörg Müller BMW Team Germany BMW 320si +11.773s
9. Alain Menu Chevrolet Chevrolet Lacetti +16.216s
10. Sergio Hernandez Proteam BMW 320si +19.210s
11. Massimiliano Pedala SEAT Sport Italia SEAT Leon7 +23.179s
12. Stefano D'Aste Wiechers-Sport BMW 320si +25.991s
13. Pierre-Yves Corthals Exagon SEAT Leon +30.272s
14. Olivier Tielemans N.technology Alfa Romeo 156 +31.539s
15. Maurizio Ceresoli GR Asia SEAT Leon +32.818s
16. Miguel Freitas Racing for Belgium Alfa Romeo 156 +39.471s
17. Emmet O'Brien GR Asia SEAT Leon +40.386s
18. Maria de Villota Maurer Motorsport Chevrolet Lacetti +42.180s
19. Viktor Shapovalov Russian Bears Motorsport BMW 320si +1min 14.582s
20. Lev Fridman Russian Bears Motorsport BMW 320si +1min 19.279s
21. Tom Coronel GR Asia SEAT Leon +1 v
CORRIDA 2 - Bis de "Thommo":
Mesmo saindo da 8ª posição, ninguém foi capaz de travar o britânico da N.technology James Thompson. "Thommo" voltou a impor o seu 156 S2000 e nem Andy Priaulx ou Jörg Müller aguentaram o folego do ex-piloto da SEAT. O britânico admitiu no final que a velocidade de ponta foi decisiva na sua vitória e que o seu campeonato começa agora.
Depois de uma corrida sem ter nenhum piloto no pódio a BMW esteve muito forte na Corrida 2. Jörg Müller rodou na frente, sucumbindo apenas ao ataque vermelho, mas com este resultado subiu ao topo da classificação do campeonato. Andy Priaulx finalizou em 3º, apesar das tentativas em vão de ultrapassar o germânico. O britânico afirmou que só o fez para evitar uma colisão entre os dois. A BMW Motorsport ficou também com a Taça dos Independentes, pois os 320si da Proteam, conduzidos por Luca Rangoni e Sergio Hernandez, eclipsaram a concorrência.
A SEAT e a Chevrolet não foram ao pódio nesta segunda prova, mas conseguiram colocar carros nos pontos. Nicola Larini salvou a honra da Chevy, enquanto Yvan Muller e Jordi Gène foram de novo os melhores da SEAT Sport que desta vez não conseguiu triunfar num terreno que habitualmente lhe é favorável.
Partindo do final da grelha de partida, Tiago Monteiro pouco ou nada podia fazer que recuperar os lugares possíveis. O ex-piloto da Sypker F1 ultrapassou uma série de adversários, terminado na 12ª posição, após ter perdido uma interessante batalha com Augusto Farfus Jr.
Tal como na 1ª Corrida em Zandvoort, Miguel Freitas não conseguiu terminar. Quando estava a fazer uma boa corrida, atrás do pelotão da frente da Taça dos Independentes, o piloto português saiu em frente na Curva 5, devido a um furo, e abandonou.
O FIA WTCC continua no dia 3 de Junho no traçado citadino de Pau, em França, uma das pistas que este ano se estreia na competição mundial.
Resultado Final:
1. James Thompson N.Technology Alfa Romeo 156 - 15 voltas em 28m12.970s
2. Jörg Müller BMW Team Germany BMW 320si +1.811s
3. Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si +2.266s
4. Yvan Muller SEAT Sport SEAT Leon +3.224s
5. Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Lacetti +4.716s
6. Jordi Gene SEAT Sport SEAT Leon +8.824s
7. Luca Rangoni Proteam BMW 320si +10.642s
8. Sergio Hernandez Proteam BMW 320si +11.287s
9. Michel Jourdain SEAT Sport SEAT Leon +12.049s
10. Augusto Farfus Jr. BMW Team Germany BMW 320si +17.041s
11. Olivier Tielemans N.technology Alfa Romeo 156 +17.182s
12. Tiago Monteiro SEAT Sport SEAT Leon +17.395s
13. Rob Huff Chevrolet Chevrolet Lacetti +17.639s
14. Alain Menu Chevrolet Chevrolet Lacetti +20.058s
15. Massimiliano Pedala SEAT Sport Italia SEAT Leon7 +24.462s
16. Pierre-Yves Corthals Exagon SEAT Leon +28.778s
17. Emmet O'Brien GR Asia SEAT Leon +33.286s
18. Stefano D'Aste Wiechers-Sport BMW 320si +33.546s
19. Felix Porteiro BMW Team Italy-Spain BMW 320si +43.750s
20. Maria de Villota Maurer Motorsport Chevrolet Lacetti +59.793s
21. Viktor Shapovalov Russian Bears Motorsport BMW 320si +1min 03.702s
22. Lev Fridman Russian Bears Motorsport BMW 320si +1min 05.051s
23. Maurizio Ceresoli GR Asia SEAT Leon +1min 33.643s
Fonte:
Sport Motores / por Sérgio Fonseca
