Manuel Gião E Pedro Couceiro

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Gião e Couceiro chegam ao Estoril como líderes do Campeonato



Manuel Gião e Pedro Couceiro regressam à competição este fim-de-semana com a realização do Campeonato de Espanha de GT, que decorre no Circuito do Estoril. Com 3 pódios já obtidos nas primeiras corridas, uma polé-position e a liderança no Campeonato de Espanha de GT, Gião e Couceiro enfrentam as corridas do Estoril com natural optimismo e com uma alegria redobrada por correrem em casa.

Ao volante do seu Ferrari 430, Pedro Couceiro acredita num bom resultado. «O facto de corrermos em casa em frente aos nossos patrocinadores, fãs e amigos, numa altura em que lideramos o campeonato, traz-nos responsabilidades acrescidas e uma maior motivação. Sabemos que vão ser duas corridas bastante duras mas contamos com o apoio de todos para a obtenção de um resultado que nos permita manter a liderança deste competitivo campeonato.»

Já Manuel Gião referia que: «Os bons resultados que obtivemos até ao momento permitem-nos encarar as corridas do Estoril com muita esperança num resultado positivo. O nosso cada vez maior conhecimento sobre o comportamento do Ferrari e a boa relação que mantemos com a nossa equipa – a GPC – leva-nos a acreditar que levaremos boas recordações das corridas que vamos disputar junto do nosso público.»

Fonte: Auto Sport

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Gião e Couceiro proporcionam co-drive a convidados



Dupla festeja 25 anos de carreira

Manuel Gião e Pedro Couceiro reuniram na segunda-feira no Autódromo do Estoril alguns convidados e amigos para uma experiência de co-drive. O Ferrari 430 GT2 com que disputam o Campeonato de Espanha de GT estava à disposição, e a dupla de pilotos nacionais, que comemoram este ano 25 anos de carreira, proporcionou momentos de grande adrenalina.

Luís Represas foi o primeiro a sentar-se no lado do passageiro, para ser guiado por Pedro Couceiro: “São sempre experiências incríveis. Uma é coisa é ver os carros passarem a estas velocidades à nossa frente. Outra, é estar lá dentro e viver cada momento. É uma sensação muito boa”, disse o cantor português.

Angélico dos D’ZRT estava ansioso para dar início ao co-drive: «Fizemos primeiro a volta à pista num Smart. Depois de Ferrari. E aí a adrenalina subiu. Queria muito desfrutar aquele momento e ao mesmo tempo registá-lo. E consegui: gravei tudo no meu telemóvel! Assim, mais tarde vou poder recordar», explicou Angélico que foi guiado por Manuel Gião.

A fechar o dia, esteve Sofia Couceiro, mulher de Pedro Couceiro e que ainda não tinha tido a oportunidade de se sentar ao lado do marido numa experiência deste género: «Adorei! Mas aquilo dentro do carro é violento. Não sei como é que ele aguenta. Mas, foi uma experiência muito engraçada», disse Sofia que levou a filha, Inês, pela primeira vez a ver o pai a rodar no carro de corridas.

Fonte: Auto Sport
 

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Gião e Couceiro querem recuperar o comando do Campeonato



A quarta jornada do Campeonato de Espanha de GT, irá decorrer no próximo fim-de-semana no Circuito espanhol de Albacete. A dupla portuguesa, Manuel Gião e Pedro Couceiro, que este ano comemora 25 anos de carreira, parte determinada em conseguir recuperar a liderança do Campeonato.

Aos comandos do Ferrari 430 GT2 com as cores da Vodafone e Caixa Geral Depósitos, Gião e Couceiro sabem que não lhes esperam facilidades: “há factores a jogar contra nós, mas que vamos a todo o custo procurar contrariá-los. O primeiro, tem a ver com o 'handicap' de 30 segundos que temos para a primeira corrida, resultado do pódio da jornada anterior, e que os nossos adversários não têm. O segundo, está relacionado com a própria configuração da pista. É um circuito sinuoso onde os andamentos são muito similares e onde as ultrapassagens são particularmente difíceis”, explicou Pedro Couceiro.

“Não temos a tarefa facilitada, mas como vem sendo habitual, vamos dar o nosso melhor. O nosso objectivo é recuperar a liderança do Campeonato”, concluiu Couceiro.

Manuel Gião é da mesma opinião do seu companheiro de equipa e salienta a importância dos treinos cronometrados: “Numa pista tão difícil para as ultrapassagens, o importante é conseguir um bom lugar na grelha. Quanto mais a frente estivermos, melhor será para alcançar um bom resultado. Vamos centrar numa primeira fase o nosso trabalho nos cronometrados, pois parece-me que parte do resultado final é conquistado nessa altura”, referiu Manuel Gião que espera não ter a intervenção do 'safety-car' para atrapalhar a corrida: “No Estoril fomos muito prejudicados pelo 'safety-car', por isso, desta vez, espero que não tenha nenhuma intervenção. E caso a tenha, que seja para nos ajudar”, concluiu Gião.

Fonte: Tudo Sobre Rodas

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Manuel Gião e Pedro Couceiro em quarto



A quarta jornada do Campeonato de Espanha de GT que este fim-de-semana tem lugar em Albacete não correu mal à dupla Manuel Gião e Pedro Couceiro, apesar dos objectivos a que se propunham não teram sido alcançados, já que perderam pontos para o líder do campeonato.

O seu objectivo é recuperar a liderança do Campeonato, e para isso Gião e Couceiro registaram nos treinos cronometrados o sétimo e quinto lugares. Durante a tarde realizou-se a primeira corrida, e o quarto lugar não foi mau, mas os líderes do campeonato foram terceiros, pelo que perderam mais alguns pontos.

A estratégia para este fim-de-semana obrigava a sacrificar um pouco o resultado da qualificação para melhor poder explorar a corrida: “Poupámos pneus em detrimento da qualificação a pensar na corrida e parece que isso deu algun frutos. A sair do sétimo lugar da grelha, e com o ‘handicap’ que tínhamos, resultado da prova anterior, não nos esperavam facilidades. Sobretudo, porque esta pista, para além de não ser favorável aos Ferrari, também não é facilitadora para as ultrapassagens. Mas, mesmo assim, estávamos muito determinados e conseguimos um resultado que nos permite acreditar que vamos recuperar a liderança do Campeonato”, explicou Pedro Couceiro.

Couceiro, foi o primeiro em pista durante a corrida de abertura do fim-de-semana: “Fiz um turno mais curto do que é habitual e que resultou em pleno. Procurei poupar os pneus ao máximo para que o Manuel pudesse explorar todo o potencial do carro. Entreguei-lhe o Ferrari no sexto posto”, disse.

Depois, coube a Manuel Gião o resto do trabalho, que os levaram ao quarto lugar final: “O carro estava óptimo e os pneus em bom estado, o que facilitou o meu trabalho. Contudo, numa pista tão complicada para as ultrapassagens, sabia que tinha de arriscar. Dei o tudo por tudo, pois o nosso objectivo é sair de Albacete novamente em primeiro lugar do Campeonato”, disse Gião confiante na corrida de amanhã.

Resultados da Primeira Corrida:
1º Elisa Giordan/Max Busnelli
2º Jesus Villaroel/Giammaria Raffaele
3º Peter Sundberg/Domingo Romero
4º Manuel Gião/Pedro Couceiro

Classificação do Campeonato após a Primeira Corrida:

1º Peter Sundberg/Domingo Romero com 100 pontos
2º Manuel Gião/Pedro Couceiro com 90 pontos
3º Elisa Giordan/Max Busnelli com 82 pontos

Fonte: Auto Sport

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Erro deita por terra estratégia de Gião e Couceiro



Toda a estratégia estava minuciosamente delineada para que Manuel Gião e Pedro Couceiro recuperassem a liderança do Campeonato de GT Espanha este fim-de-semana em Albacete. No entanto, esse objectivo viria a ficar por terra, quando na segunda corrida desta jornada, realizada hoje, a dupla do Ferrari 430 GT2 não foi além do terceiro lugar do pódio, devido a uma falha da equipa, que obrigou os pilotos a permanecerem mais 10 segundos do que o obrigatório nas boxes, a quando da mudança de pilotos.

A insatisfação de Gião e Couceiro era notória, mesmo que o terceiro lugar do pódio seja considerado uma boa classificação: “Estávamos a trabalhar para ganhar a corrida. Quando entreguei o carro ao Pedro, ocupávamos o terceiro posto e muito próximos dos pilotos da frente. O Pedro estava preparado para pressionar os adversários à nossa frente a cometer erros e ascender lugares. Contudo, uma falha da equipa na contabilização do número de segundos de ‘handicap’ obrigou-nos a permanecer mais 10 segundos do que estava previsto”, explicou Manuel Gião.

Desta feita, quando Couceiro entra em pista, a sua posição estava muito abaixo do que deveria: “Caímos para o sétimo posto e aí percebemos que algum erro tinha sido cometido. Erro esse que foi prontamente assumido pela equipa. Óbvio que quando estamos a lutar pelo título este tipo de situações não podem, de forma alguma, acontecer. Mas aconteceu. Não conseguimos atingir o nosso objectivo de passar para a frente do Campeonato, mas também não nos damos por vencidos”, disse Pedro Couceiro.

Faltam ainda disputar quatro provas esta temporada, pelo que em termos de pontuação tudo é possível: “Não vamos deitar a toalha ao chão. E estamos confiantes que vamos conseguir dar a volta aos resultados. Pensamos que daqui para a frente a equipa vai estar ainda mais atenta aos pequenos detalhes e se tudo correr bem, teremos todas as condições para chegar ao primeiro lugar. É com isso em mente que vamos continuar a trabalhar”, referiram os pilotos determinados em dar o tudo por tudo nas últimas jornadas do Campeonato.

Resultados da Segunda Corrida:

1º Peter Sundberg/Domingo Romero
2º Miguel P. Amaral/Miguel de Castro
4º Manuel Gião/Pedro Couceiro

Classificação do Campeonato após a 2ª Corrida:

1º Peter Sundberg/Domingo Romero com 122 pontos
2º Manuel Gião/Pedro Couceiro com 106 pontos

Fonte: Auto Sport

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Gião e Couceiro ao ataque em Valência  



A penúltima ronda do Campeonato de Espanha de GT regressa à acção no próximo fim-de-semana de 29 e 30 de Setembro no Circuito espanhol de Valência. A ocupar o segundo lugar do Campeonato, a dupla Manuel Gião/Pedro Couceiro, está determinada em reaver a liderança, para lutar pelo título de Campeão na última jornada em Jerez de la Frontera.

Os dois pilotos portugueses encaram esta ronda como sendo determinante para conseguirem alcançar os seus objectivos, como explicou Pedro Couceiro: “Vamos atacar o mais que pudermos. Estamos a somente 16 pontos do líder e numa prova onde estamos em pé de igualdade face aos nossos adversários em termos de penalizações, penso que temos todas as condições para conseguir atingir os nossos objectivos”.

Manuel Gião é mais cauteloso, no entanto, igualmente optimista: “As minhas cautelas estão sobretudo relacionadas com o facto dos nossos maiores adversários competirem igualmente no Open de GT e por isso, já terem efectuado este ano uma prova em Valência. Estarão com certeza mais à vontade”, referiu.

No entanto, Gião está ciente de ser perfeito conhecedor do traçado, pelo que poderá ser claramente uma mais valia: “É como se estivesse a correr em casa. E isso joga obviamente a nosso favor. Conheço bem a pista, que tem uma boa aderência, para além de ser um local onde habitualmente registo bons resultados. Estamos na fase do “tudo ou nada” e determinados em alcançar as nossas metas”, concluiu.

Classificação do Campeonato:
1º Peter Sundberg/Domingo Romero com 122 pontos
2º Manuel Gião/Pedro Couceiro com 106 pontos
 
Fonte: Tudo Sobre Rodas

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Gião e Couceiro ficam na mesma… no campeonato GT



Manuel Gião e Pedro Couceiro bem tentaram recuperar terreno face a Peter Sundberg/Domingos Romero, nesta penúltima prova do campeonato de Espanha de GT mas na segunda corrida do fim-de-semana os seus principais adversários na discussão do titulo venceram enquanto a equipa portuguesa não foi além do terceiro posto.

“Já sabiamos que ia ser difícil, porque eles só tinham 10 segundos de handicap quando parassem nas boxes, enquanto nós tinhamos 40 segundos”, conta Couceiro, “por isso acabámos por ficar na mesma com 16 pontos de desvantagem para eles. De qualquer forma, esta nossa segunda corrida também não foi isenta de problemas porque logo à partida levámos um toque, ao que parece do Ni Amorim, e o Manuel caiu vários lugares na classificação devido ao pião que fez, sendo forçado, depois, a recuperar. Enfim, agora, fica tudo por resolver na última corrida”, concluiu Couceiro.

Entre os portugueses, o segundo melhor colocado foi Pedro Bastos que terminou em 11º, enquanto que logo atrás, no 12º posto, ficou Francisco Cruz Martins que acompanhado pelo britânico Ben Clucas chamou a si a vitória na categoria GTB. Um bom resultado que se junta ao 2º posto herdado na corrida de sábado depois das verificações técnicas no final do dia terem ditado a desclassificação dos dois primeiros classificados por irregularidades encontradas nos Ferrari 430 GTB.
Gelleweiler/Villar ficarm em 16º, Pedro Névoa em 17º, Ni Amorim em 20º, Lorena/Lino em 22º e Espirito Santo/Bravo em 24º. Miguel Pais do Amaral e os irmãos Breyner não terminaram a corrida.

Fonte: Auto Hoje

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Título Espanhol na mira de Manuel Gião e Pedro Couceiro  



Apesar de na teoria Manuel Gião e Pedro Couceiro não estarem na melhor posição para lutarem pelo título de Campeões Espanhóis de GT, uma vez que os seus mais directos adversários têm oito pontos de vantagem, o certo é que matematicamente tudo é possível, e como tal, Gião e Couceiro não se dão por vencidos quando ainda falta disputar uma jornada, que se realiza este fim-de-semana em Jerez de la Frontera.

Esperançados em conseguir repetir os êxitos conquistados na última vez que visitaram Jerez, Gião reforça que o mais importante é a motivação: “Estamos muito esperançados em conseguir atingir os nossos objectivos. Temos boas recordações de Jerez e não temos neste momento nada a perder. Por isso, vamos arriscar. Sabemos no entanto, que temos 40 segundos de penalização só na primeira corrida, o que não nos dará facilidades. O importante é que estamos optimistas quanto a um bom resultado”, explicou.

Pedro Couceiro reforça que para além do Campeonato Espanhol, há que dar destaque à Taça Ibérica: “Lideramos a Taça e esperamos assim continuar. Quanto às contas do Título, não podemos achar que o resultado final depende só de nós, porque não é verdade. Por isso, vamos deixar para os nossos adversários a pressão. Vamos tranquilos e procurar ser consistentes. Se no final, a sorte tiver estado do nosso lado, tanto melhor”, referiu.

De salientar que o projecto desportivo de Manuel Gião e Pedro Couceiro para esta temporada, ano em que comemoram 25 anos de carreira, seria festejá-lo com o título no Campeonato Espanhol, porém, vários foram os percalços ao longo da época que não permitiram à dupla lusa superiorizar-se: “Estamos tranquilos porque sabemos que ao longo do ano demos sempre, o nosso melhor”, concluíram.

Classificação no Campeonato:
1º Sundberg/Romero com 132 pontos
2º Gião/Couceiro com 124 pontos
 
Fonte: Tudo Sobre Rodas

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Gião e Couceiro estão rápidos e prontos para lutar pelo titulo    



“Acho que isto vai ser muito taco-a-taco”, foram as primeiras palavras de Manuel Gião quando instado a comentar o facto de ter sido o mais rápido na primeira das duas sessões de treinos livres para a última corrida do campeonato de Espanha de GT que terá lugar domingo em Jerez de la Frontera.

“Não usamos pneus novos, ao contrário dos nossos adversários mais directos na luta pelo título que utilizaram borrachas quase novas”, explica Manuel Gião. “Nós estamos a guardar tudo para a qualificação e a corrida”. Uma estratégia que poderá dar frutos, já que, “o nosso Ferrari 430 com pneus usados e com afinações de corrida já mostrou estar competitivo. Agora vamos ver o que sucede pois o Ferrari do Romero/Sundberg também está rápido, para além de que o Mosler do Guiterrez costuma, igualmente, andar bem aqui nesta pista.”

E se na primeira sessão de treinos Gião foi o mais rápido, na segunda, Pedro Couceiro quedou-se pelo quarto posto a oito décimos de segundo de Romero.

Na categoria GTB, onde os carros são menos performantes do que os da classe GTA onde competem Gião e Couceiro, o português Francisco Cruz Martins também está bem colocado para discutir o título, pois nestes treinos obteve o primeiro tempo da classe.
 
Fonte: Auto Hoje

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Gião e Couceiro campeões espanhóis de GT’s


Título Espanhol de GT resolvido na secretaria

Por decisão do Colégio de Comissários, o título dos GT’s espanhóis foi atribuido a Manuel Gião e Pedro Couceiro. No entanto, e como seria de esperar, a dupla Sundberg e Romero vão recorrer da decisão para os Tribunais.

A última corrida do Campeonato de Espanha de GT, realizada hoje em Jerez de la Frontera acabou por consagrar Manuel Gião e Pedro Couceiro como Campeões.

A dupla portuguesa terminou a corrida no quinto posto atrás dos seus mais directos adversários, Sundberg/Romero, que desta forma festejariam o ceptro, mas o apelo interposto por Gião e Couceiro, por alegadamente os seus adversários terem feito uma ultrapassagem em situação de bandeiras amarelas foi considerado procedente, pelo que o título ficou na posse dos portugueses, que agora têm de aguardar pela decisão de novo apelo, agora da dupla sueco-espanhola.



Com duas pole position e com a volta mais rápida na corrida de hoje, Manuel Gião e Pedro Couceiro não escondiam a satisfação pelo bom trabalho desenvolvido ao longo do fim-de-semana: “Independentemente de ficarmos com o título ou não, o mais importante é que sabemos que tivemos um dos melhores fins-de-semana da temporada. Mostrámos que tínhamos capacidades para vencer. Óbvio que preferíamos não ter de apelar ao resultado dos nossos adversários, mas da mesma forma que fomos penalizados por termos saído um segundo antes da boxe, o mesmo sucedeu ao Sundberg e Romero por terem feito ultrapassagem em situação de bandeiras amarelas.”, explicou.

Pedro Couceiro é da mesma opinião, mas aproveita para salientar, que alcançar o Troféu Ibérico de GT já é uma excelente conquista: “Acho que ninguém questiona os nossos resultados e o facto de termos estado até ao último momento na disputa pelo título. Se o título nos for entregue a felicidade será dobrada, no entanto já estamos muito satisfeitos por termos conseguido a vitória no Troféu Ibérico”, disse.

Fonte: Auto Sport

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Manuel Gião faz o balanço de 2007 e antecipa 2008      

Quando continua por saber se será confirmado como campeão em Espanha, Manuel Gião, que este ano será presença regular no LusoMotores, deixou a sua visão sobre o ano findo mas também sobre o que aí vem



Quando conversámos com Manuel Gião, a poucas horas da passagem do ano, a ideia era a de avançarmos com a publicação deste e outros balanços feitos por outros agentes do mundo motorizado logo no dia 2 de Janeiro. Contudo, a envolvência do LusoMotores no Lisboa-Dakar obrigou-nos a adiar a publicação dos diferentes depoimentos, que surgem agora, dias depois do arranque do novo ano, numa altura em que ainda se faz o rescaldo do cancelamento desse mesmo Dakar, algo que será um facto que, por certo, no final de 2008, irá ser apontado como um dos mais marcantes no ano já em curso. Análise de 2008 ficará para mais tarde, até porque agora ainda é altura de fazer planos, mas também de olhar para trás e conferir o que se passou em 2007, algo que fizemos com a ajuda de Manuel Gião, um piloto que ao longo do ano irá surgir com maior assiduidade no LusoMotores, expressando a sua opinião válida e conhecedora sobre a realidade do desporto automóvel.

Na análise de Manuel Gião sobre o que se passou em 2007, e depois de uma rápida passagem pela sua carreira em termos pessoais, a propósito da qual disse ter sido "um ano positivo", não obstante a forma como tudo acabou, com o campeonato a ser decidido em pista no último evento do ano, com uma vitória atribuída à dupla formada por Manuel Gião e Pedro Couceiro depois dos seus adversários terem feito uma ultrapassagem com bandeira amarela. "Foi um balanço particularmente positivo pois ganhámos oito provas, vencemos a Taça Ibérica, e tudo está bem encaminhado para que possamos ser declarados vencedores do campeonato espanhol", explicou o piloto.

Olhando por fora para outros campeonatos, Manuel Gião deixou ainda uma opinião sobre a forma como se passou outro campeonato igualmente decidido em sede de justiça desportiva. Depois de considerar que a McLaren "foi bem sancionada uma vez que se provou que houve espionagem sobre a Ferrari", frisou o facto de ter sido "um campeonato extremamente disputado até ao final", que levou a que pessoas tenham deixado de "dormir no sofá". Curiosamente, este ano foi marcado, pela primeira vez, pelo facto da Fórmula Um ter sido transmitida em televisão por cabo, uma situação sobre a qual este piloto reconhece um lado negativo, já que na RTP 1 toda a gente tinha acesso à modalidade, mas aponta também um lado positivo: "Na Sport TV a prova teve um tratamento mais personalizado e de uma forma em que era claro um maior conhecimento".



No Mundial de Ralis (WRC), Gião considerou ter-se vivido "um ano interessante" que só se resolveu devido aos erros que Marcus Gronholm cometeu nas duas últimas do campeonato. Já em Portugal, Bruno Magalhães foi um vencedor justo, apesar de Manuel Gião ter admitido que inicialmente estava à espera de um campeonato mais competitivo por parte da Fiat. "Confesso que esperava uma réplica maior da parte do José Pedro Fontes nos ralis. Já no Todo-o-Terreno ficou clara a crise que vivemos, mas nas provas que vi pessoalmente fiquei com a sensação de que o Miguel Barbosa rodava num campeonato diferente. Normalmente, passava o Miguel... e depois passavam os outros!"

No estrangeiro, e para além do seu próprio nome, falámos com Manuel Gião de mais alguns nomes de pilotos portugueses que brilharam além-fronteiras, nomeadamente Pedro Lamy e Armindo Araújo, mas também Álvaro Parente, Filipe Albuquerque e outros: "Há que destacar esse nomes, mas é preciso que sejam destacadas prestações de outros pilotos que correm lá fora. Aliás, é importante referir que o desporto automóvel foi o que deu maiores resultados ao desporto português, mais até do que o futebol e outras modalidades. A título de exemplo, veja-se o Pedro Lamy, o nosso melhor piloto, mas também Álvaro Parente que também ganhou o seu campeonato, e Filipe Albuquerque que se consagrou como o melhor rookie. Já o Armindo Araújo, acho que ele poderia ter apostado mais na regularidade, Depois, será importante destacar outros pilotos como o Pedro Petiz, ou o Tiago Monteiro, que nunca pensei que conseguisse uma adaptação de tal forma rápida às provas de WTCC". À margem do espanhol Fernando Alonso, na Fórmula Um, Manuel Gião lembrou mesmo que foi Portugal quem mais vezes vezes colocou a bandeira nacional nos pódios das grandes provas, e mais ainda do que os nossos vizinhos espanhóis.

Quanto a 2008...



Olhando para o futuro, Manuel Gião começou por olhar para a Fórmula Um, onde Manuel Gião acredita que a McLaren "poderá ter problemas este ano já que não terá Fernando Alonso para acertar o carro". É que, segundo Gião, "não foi reconhecido o valor a Alonso que sempre fez o trabalho de acerto do carro, e Hamilton foi um pouco "à boleia" das afinações propostas para ao Alonso". Já em relação à Ferrari, deverá surgir segundo este piloto português como a formação favorita aos títulos, havendo ainda que ter em atenção a prestação da Renault. Apelando à sua experiência de 25 anos de piloto, Manuel Gião lembrou que sempre foi difícil integrar uma equipa inglesa quando na formação se encontrava um piloto inglês, e terá sido isso que "tramou" Alonso. Já no Mundial de Ralis, Manuel Gião considera que "vamos ter a reedição da história dos últimos anos", apontando Loeb como o grande favorito à vitória final.

Sobre a sua própria carreira, Manuel Gião frisou que ainda é um pouco prematuroantecipar o que se irá passar já que a sua carreira desportiva em 2008 ainda está dependente da decisão que irá transitar em julgado. Aliás, sobre esta situação, Manuel Gião adverte mesmo os diversos pilotos portugueses que correm em Espanha para que interroguem as organizações das provas sobre o que se poderá passar em situações análogas à sua. Depois, o seu objectivo será alinhar no Campeonato da Europa de GTs, uma prova ainda mais competitiva, mas isso só será possível determinar depois da decisão final do campeonato espanhol. E no final do diálogo, Manuel Gião deixou os melhores votos para 2008, mas avançou com um pedido: "Referenciem a toda a gente os resultados de todos nós, aqueles pilotos que correm no estrangeiro, para que as pessoas possam acompanhar as nossas lutas no estrangeiro".

Fonte: LusoMotores, por Jorge Reis



 

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Pedro Couceiro no Rali de São Vicente


Piloto do campeonato espanhol de GT faz “perninha” nos ralis

Pedro Couceiro irá estar presente no Rali de São Vicente, prova do Campeonato Open de Ralis da Madeira, que terá lugar naquele concelho a 7 do próximo mês de Junho, na sequência dum protocolo que assinou com a Câmara Municipal daquela localidade madeirense.

Couceiro, que actualmente compete no campeonato espanhol de GT juntamente com Manuel Gião, alcançou o título de campeão espanhol no passado ano de 2007 (sujeito a confirmação da FIA), ao qual juntou ainda a vitória na Taça Ibérica.

O piloto português, que ao longo destes últimos 20 anos alcançou bons resultados ao nível internacional, irá desta forma apadrinhar esta etapa do Campeonato Open de Ralis da Madeira, que este ano, ao contrário do passado, irá alongar-se até à freguesia da Boaventura.

Será também uma prova de treino para os pilotos do campeonato regional de ralis que aproveitam esta oportunidade para correr num dos percursos integrantes do Rali Vinho Madeira.

Exemplo disso é a participação do campeão regional Vítor de Sá e do piloto da casa Filipe Freitas. Mais uma vez, a prova espectáculo no centro da vila de São Vicente em circuito fechado promete surpreender os amantes do rali. E para que não faltassem os grandes pilotos do Campeonato Regional de Ralis, o Open em São Vicente foi marcado para o dia 7 de Junho, para não coincidir com o período de preparação para o Rali Vinho Madeira.

Fonte: Auto Sport

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Manuel Gião confiante na decisão da FIA

Depois de perder o título de Campeão nos GT em Espanha, numa jogada de bastidores, Manuel Gião levou o seu protesto às mais altas instâncias da FIA em Paris, onde no próximo dia 31, vai receber a decisão final. Pelo seu lado Manuel Gião está confiante na resolução do problema” espero que desta vez se faça justiça, pois aquilo que me foi feito não está certo, por isso tive de apelar para altas instâncias, e como é óbvio estou confiante que a questão seja resolvida a meu favor “.

Por outro lado para a época de 2008, tudo indica que Manuel Gião vai participar de novo no Campeonato de Espanha de GT, havendo ainda a possibilidade de poder participar em algumas provas do Open GT, em principio ao volante do Ferrari com que correu na época passada.

Fonte: Velocidade Online Co

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Gião e Couceiro garantem o vice-campeonato de Espanha de GT      



Após vários meses de espera, foi conhecida esta semana a decisão da FIA relativamente à classificação final do Campeonato de Espanha de GT de 2007, onde o crime, afinal, compensou...  

Depois da decisão da FIA revelada esta semana relativa ao Campeonato de Espanha de GT 2007, este poderá perder alguma da sua credibilidade, isto porque a aparente "necessidade" de consagrar uma equipa espanhola como campeã no seu país levou a Federação Internacional de Automobilismo a ignorar as leis desportivas, consagrando como campeões a dupla Sundberg/Romero, pilotos que conseguiram a vitória na última prova do campeonato depois de terem ultrapassado a dupla lusa numa situação de bandeiras amarelas.  

Curiosamente, no dia em que aconteceu a prova determinante, os comissários em pista reconheceram a ligitimidade do triunfo de Manuel Gião e Pedro Couceiro, mas com a decisão final a ser tomada pela FIA, esta entidade acabou por deixar no ar a ideia de uqe o crime, por vezes, até pode compensar, isto referente a um ano desportivo em que o automobilismo ficou marcado a negro pelas comprovadas acções de espionagem na Fórmula Um que pouco mais valeram do que um "puxão de orelhas" a quem as fez.

Certo é que a decisão final da FIA atribuíu a Manuel Gião e Pedro Couceiro o título de vice-campeões de Espanha de GT. Deste modo, o resultado final do apelo feito à FIA pela equipa lusa no que respeita à entrega do título espanhol de GT remeteu para dupla Sundberg/Romero o ceptro no Campeonato, e apesar dos pilotos portugueses continuarem a discordar da decisão tomada, vão aceitá-la como definitiva.

Contudo, naturalmente, não foi o desfecho esperado por Gião e Couceiro, que sempre acreditaram que a ultrapassagem em situação de bandeiras amarelas, seria punida justamente. Contudo, e apesar de no dia em que a situação ocorreu lhes ter sido atribuída a vitória, quer pelos comissários, quer pelo director de prova, o certo é que a mesma foi sofrendo apelos, para chegar aos decisores finais da FIA e a vitória ter sido dada à dupla espanhola.

Tanto Manuel Gião como Pedro Couceiro lamentam a decisão: “Vamos ter de aceitar, apesar de continuarmos a discordar. Parece que as provas que apresentámos não foram suficientes. As ultrapassagens com bandeiras amarelas são sempre punidas severamente e parece que neste caso, não o foram. Acho que se abre um precedente em que muitos poderão pensar, que o crime compensa. Para nós é uma enorme desilusão. Não esperávamos este desfecho”.

Decepcionados, estes dois pilotos portugueses não puderam assim festejar os 25 anos de carreira com um Título efectivo, ainda que aqueles que realmente defendem a verdade desportiva lhes reconheça a qualidade de campeões, mesmo depois desta lhes ter sido negada pela FIA.
 
Fonte: LusoMotores