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vilaça

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« em: 03 de Junho, 2007, 16:09:06 »
pessoal hoje quando vinha de leça do nosso encontro,dei uma puxadela at´r aos 200kmh.quando saio do ic24,acende a luz da injecção,e o carro foi abaixo,mesmo engatado.parei,e o carro dava sinal mas não pegava.passado,2/3minutos,dei á chave ele pegou,e a luz apagou e tá normal.k será esta cena?respondam pls!cumps :help:  

José Fernandes

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« Responder #1 em: 03 de Junho, 2007, 16:27:00 »
..não terás puxado "demais" por ele?

Ou é hábito de vez em qd levar um esticão desses?

poderá ter havido uma falha na alimentação que tenha causado isso que depois da paragem tenha normalizado... me think... :huh:.

 :t_up:  
LANCIA THEMA 2.0 Turbo 16V - GPL, Powered by Frontfuels

vilaça

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« Responder #2 em: 03 de Junho, 2007, 17:22:37 »
kuase todos os dias mando aos 160 180 mas andei ainda bastante tempo a 200. obrigado
 

RMace

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« Responder #3 em: 03 de Junho, 2007, 19:51:32 »
o makinista tava cansado :d_grin:  :P  :D  
CASAL BOSS Rulez ! ! !

claudio vilas

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« Responder #4 em: 03 de Junho, 2007, 22:35:49 »
Enfim....

200Kms hora?

Para quê??

Depois o pessoal queixa-se das multas e outras coisas, desastres enfim...

A mecanica não é eterna
 

naso

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« Responder #5 em: 04 de Junho, 2007, 07:55:26 »
Em 1º talvez seja melhor ligar a máquina para saberes se ficou registada a anomalia, pois se ficou já é meio caminho.


89 Lancia Thema 16vt -  www.youtube.com/watch?v=YjlLhhiy7lw&feature=related 
95 Fiat Barchetta 1.8
99 Lancia Kappa SW 20vt - Spritmonitor.de" border="0
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PeteCunha

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« Responder #6 em: 04 de Junho, 2007, 10:08:01 »
o meu fazia isso mas era a passar nas lombas...

qdo passava a lomba o carro parecia que ficava sem gasosa por uns segundos... a maior parte das vezes nao chegava a ir a baixo... mas houve uma altura em que foi a baixo 2 ou 3 vezes... e tb me chegou a acontecer na autoestrada... 4 ou 5 vezes... mas nunca chegou a parar... ia ali a morrer e de repente dava-lhe na mona e lá arrancava de novo! :) (mas eu nao o esticava até aos 200!) eheheh

o que era nao sei, trocaram-me um relé e uma peça qq que diziam que podia tar a fazer mau contacto... entretanto comecei a meter gasolina geforce e passado uns tempos trocaram o filtro da gasosa... e nunca mais fez!!! isto ja la vai um ano... sem fazer isso!
« Última modificação: 04 de Junho, 2007, 10:08:55 por PeteCunha »

marky

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« Responder #7 em: 04 de Junho, 2007, 12:08:17 »
Nunca me aconteceu.

Mas faz o que o naso disse...makina com ele!

Verifica os cabos de alimentação a ver se ta tudo bem apertado.

Filtro de gasoleo, a quanto tempo mudas-te?

Luz de injecção?...vê as velas!
« Última modificação: 04 de Junho, 2007, 12:09:09 por marky »
2012 Alfa Romeo Giulietta 1.6Mjet
2017 Audi A4 avant 40Tdi

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2009 Fiat Bravo 1.6 Mjet Emotion

spayz

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« Responder #8 em: 04 de Junho, 2007, 12:54:31 »
o meu lancia tb fazia isso e eram os reles de injecçao k faziam mau contacto.
Panda 750 Cl 75cv
Palio weekend Td70
Fiesta 1.8Td
Corsa C DTI
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Recuperaçao do Bolide

vilaça

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« Responder #9 em: 05 de Junho, 2007, 13:15:49 »
boas,á um tempo atrás o carro soluçava de vez em quando e acendia a esta luz.levei á máquina e era do pedal do acelerador.mas agora vou levar á máquina.cumps e obrigado. :fiat:  :fiatistas:  

dsoares

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« Responder #10 em: 05 de Junho, 2007, 15:52:14 »
Depois diz-nos o que era!

nuno esteves

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« Responder #11 em: 16 de Junho, 2007, 22:08:44 »
é sempre a bombar :yeah:  

vilaça

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« Responder #12 em: 26 de Julho, 2007, 21:23:45 »
levei o 130R á fiat,liguei á máquina e acusou egr berrada,e sensor das rotações berrado,assim como vários erros devido a esses componentes estarem avariados.lá vou eu gastar + uns €€€€€.cumps

casper

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« Responder #13 em: 27 de Julho, 2007, 16:38:29 »
A EGR não costuma dar para o carro parar na estrada!! O sensor da cambota esse sim pode deixar o carro na estrada. Se o carro fosse meu metia mais depressa o sensor de cambota e da árvore de cames e deixava a válvula EGR no sitio dela ou até a mandava tapar. A válvula EGR só está lá para recircular os gases de escape e diminuir as emissões. Se a desligares o motor dá por ela e acende a luz mas se a tapares com uma junta cega por exemplo ela abre e fecha mas não entram gases de escape na admissão e só entra ar fresquinho!! Com isto diminui-se logo a "côdea" no colector de admissão...
Fiat Cinquecento Sport
Ford Focus TDdi

vilaça

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« Responder #14 em: 27 de Julho, 2007, 20:23:51 »
boas não é a egr k faz parar o carro,mas sim o sensor das rotações.
a minha já tá tapada com a junta cega.cumps :fiat: