Preparação de cabeça OHC (Opel)

[SkyNet3D]

Estou a começar a preparar uma cabeça para o meu corsa. Venho primeiro perguntar se estão interessados em que eu vá pondo cá os progressos. Isto é um forum FIAT e não quero ferir susceptibilidades.

Portanto manifestem-se.

[Nephilim]

por mim estás à vontade  

[Luke]

DIY com isso, e quero ver updates diários, disso e da tampa de valvulas

[124sport]

eu quero ver isso!!  

[Fiatboy]

Eu tb!!  

FORÇA NISSO  

[Delta1300]

Tu és da casa  

[Erickson]

Como diz o meu chefe... Pica aí!
Por mim podes por cá todos os passos, para o pessoal tirar ideias

[Bizarro]

eu não percebo nada disso, mas poe! ao menos vejo as fotos!

[Barroso127]

Por mim tás 200% á vontade :yes:
 

[ZerO-CooL]

entao... ainda n ta ca nada??!!

bota ca essa cena k e disso k a gente curte...

e ja agora mete tb ai umas da cabeça do 127 k cortaste...

[Valente-coupe]

Bota gel prá carola

alem de mais, um motor é um motor e uma cabeça é uma cabeça, mesmo que geométricamente diferentes o modod de operar é semelhante em todos, por isso vai servir para aprendermos concerteza, ou até para tirarmos ideias.

E como eu tambem tenho um corsa apoio a 100.

[Luke]

vá la, ja estas em falta, toca a meter fotos das cabeças todas

[SkyNet3D]

Heheheh tenham calma... tenho que ir comprar pilhas para a máquina, e não tenho tido tempo nenhum para ir à arrecadação. Mi águárdém.

[SkyNet3D]

Ok então cá vai.

Para quem não sabe, fui comprar uma cabeça do modelo 1.4 a injecção do Corsa-A. Primeira razão para me interessar esta cabeça: o meu carro anda com a cabeça de um 1.3 e o bloco é 1.4, ora isto está errado... MUITO ERRADO! lol
A segunda razão é que na cabeça do meu 1.4 de origem e na cabeça 1.3 com que ando, as válvulas de escape e de admissão têm de diametro respectivamente 29mm e 33mm, a cabeça do 1.4i tem válvulas de 31mm e 38mm resp. O que aliado à capacidade extra de fornecer combustivel por parte dos DCOE, deve ser ajudar bastante.



Uma foto da cabeça.

Primeira coisa a fazer na cabeça... Tirar as válvulas. Isto faz-se com uma chave de tubos, por exemplo nos conjuntos de roquete, pode usar-se aquele tubo que serve para tirar as velas. É assentá-lo em cima daquele prato que segura a mola da válvula e pimba com o martelo até saltarem as meias-luas. Muito violento.



Depois guardamos as válvulas num cartão, numeradas para as voltarmos a colocar na ordem correcta... Não convém trocar porque há sempre diferenças de desgaste, e trocadas não iriam fechar bem.
Neste caso nem precisava de ter guardado as válvulas de admissão, pois estão todas empenadas, terão que ser compradas umas novas.



Outra vantagem desta cabeça é o formato das entradas da admissão, que devem ter quase o dobro de área em relação à minha cabeça de origem e são redondas, o que é optimo, para manter o máximo de suavidade desde os DCOE até às válvulas.



Entretanto comprei um dremmel e começei a fazer experiencias.
Até agora foi esse o resultado, mas quero ainda que fique melhor, mas para isso vou ter que lixar a dedo. Não vou ter que ter grandes cuidados se me escapar o dremmel ou o dedo para fora da camara porque a cabeça é para rectificar 0,5mm.



A foto do sensor que ganhei com esta cabeça. Lá vou ter temperatura do óleo.  

Até próximos desenvolvimentos.

[Erickson]

:yes: Boa sorte