Preparação de cabeça OHC (Opel)

[Barroso127]

É pá esta colecção já ten uns anos valentes eu também a tenho.
Não sei se a minha está completa, pois foi-me oferecida por um antigo coleccionador, mas é uma colecção muito engraçada

[SkyNet3D]

Isto foi-me emprestado pelo meu vizinho de baixo. É bom ter vizinhos porreiros e que percebam de electrónica.

[SkyNet3D]

Update:

Hoje foi dia de compras...
Ora vamos lá a ver.

4 válvulas de admissão 38mm
+
4 válvulas de escape 31mm
=
36€

jogo de juntas da cabeça
=
61.36€

Isto ainda leva um desconto... tenho que ir buscar tudo amanhã.

Depois fui comprar as ventosas para rodar válvulas.

2 ventosas + kit de massas de rodar válvulas
=
9.75€

A caminho da casa das borrachas (passei-me... tudo o que quiserem de borrachas para as portas, apoios de motor, sinoblocos, etc há lá) passei pelo mecânico do meu pai e ele deu-me 3 ventosas já velhinhas mas com os cabos, que não se vendem na casa das borrachas. E melhor que tudo, deu-me uma chave dinamométrica do tempo da guerra, mas que tem uma escala que dá para tudo, desde o mais ligeiro aperto, aqueles mais lixados.

Enfim, ir às compras é sempre divertido, e foi uma boa tarde.

Depois ponho aqui fotos do material.

 

[Bat_Cat]

pa para borrachas no norte tens a casa toti  que tb tem tudo ja la tive dises so o carro e modelo e eles tem borracha paquilo tudo  

[Luke]

do i see ABARTH



MWHAHAHAHAHAHAHAHAH

[Erickson]

eheheheh

[granado69]

:d_cry: Aquele esquema de conta rotações n dá pro meu 1.1 i.e.
Ouvi dizer q tb dava pra fazer um conta rotações so com resistencias e leds ligado ao alternador.... alguem sabe como fazer isso??
 

[Bizarro]

Um dos conta rotaçoes mais curiosos que vi foi no LNEC, andei la uma vez para legalizar uma mota (teste de Db´s) e o homen com um aparelho, ligou um crocodilo nao sei onde, e as rpm como por magia apareceram no mostrador.. ate hj estou para perceber.. :crash:  

[SkyNet3D]

Luke: ya... a parteleira de baixo é toda tua lol.

granado69: gostava de poder ajudar... mas os meus conhecimentos de electronica são muito limitados.

Entretanto cá vão as fotos:

A minha chave dinamométrica do tempo da guerra (who cares   ).


Aqui se vê a escala... Parece que dá para ENORMES apertos.  


As ventosas e a massa de rodar válvulas.

[SkyNet3D]

Pois é.. a escala vai quase até 200Nm

20 meter kilogram-force = 196.1329978 newton meter
150 foot pound-force = 203.3726928 newton meter

e para comprovar que as medidas na escala são estas:

150 foot pound-force = 20.7382434 meter kilogram-force

[Luke]

bizarro, simples, pensa assim, se medires os impulsos que saiem da bobina para um dos cilindros tens uma grandeza comparavel à rotação do motor, não me recordo e n estou para fazer contas mas ou é igual ou é metade, salvo erro, aliás é assim que funcam os conta rpms nos carros mais antigos, basta passar um cabo até ao positivo da bobina

Sky - bela chave, ainda queres que te leve a outra para tratar da cabeça do GT?(anda com parafusos a precisar de aperto.... a do carro CLARO  :d_finger:  ou nem por isso?

[SkyNet3D]

Já tenho o kit de juntas e as válvulas... total 77.88€

[SkyNet3D]

Continuação.

Tenho estado um bocado parado também por motivos de saúde. (Também por motivos de trabalho e até de preguicite aguda)

Entretanto lá realizei mais um sonhozito (fico feliz com pouco) de arranjar a tampa do 1.4 a injecção multiponto:




Tive um fim-de-semana de volta da cabeça e consegui bons resultados, a parte do dremmel já está no fim, agora é mais à unha, só volto ao dremmel para polir.

Podem ver como ficou um dos canais de admissão:




E um dos de escape, ainda falta lixar.


Quando houver mais progresso, eu acrescento.

[SkyNet3D]

Esqueci-me de dizer que a tampa era cinza metalizado... pintei-a com preto de alta temperatura.

[Erickson]

Tá a ficar bonita