Fiat Bravo - Ventoinha Não Dispara

[Fiat 600 71]

Vamos lá a ser lógicos.. o radiador da sauffage não serve para aquecer carago! quando se liga a sauffage no quente, está-se a aproveitar a água que vem quente do motor! O radiador da sauffage, faz efeito é para a posição de frio da sauffage!

Acho que é uma beca obvio.. não?

NÃO !

então?  Explica-me lá onde raio eu errei!  

[rcsilva]

Sempre usei essa tatica no meu panda e sempre ajudou...

[LB]

Simples:

a água quente quando vai para o radiador da chaufage, porque abriste o botão, é transmitido via dissipação pelo radiador;

Ora se o calor é dissipado, significa que à entrada do radiador vai mais quente que à saida do mesmo.

Assim, se agarrares nesse radiador e o puseres à frente do carro, a agua quente entra pela entrada e ao sair e por efeito de dissipação do calor no radiador ao sair pela saida, sai mais fria.

Moral: o radiador pode fazer duas coisas; uma, emitir o calor dele para o interior; outra apanhando ar pela frente arrefecerá a água que lá passará

[Fiat 600 71]

Nah... dessa não me convences Luís..

[rcsilva]

Simples:

a água quente quando vai para o radiador da chaufage, porque abriste o botão, é transmitido via dissipação pelo radiador;

Ora se o calor é dissipado, significa que à entrada do radiador vai mais quente que à saida do mesmo.

Assim, se agarrares nesse radiador e o puseres à frente do carro, a agua quente entra pela entrada e ao sair e por efeito de dissipação do calor no radiador ao sair pela saida, sai mais fria.

Moral: o radiador pode fazer duas coisas; uma, emitir o calor dele para o interior; outra apanhando ar pela frente arrefecerá a água que lá passará

Sim, mas com a chaufage no quente em funcionamento faz sempre circular ar mais frio pelo proprio radiador da chaufage, logo isto provoca um arrefecimento ligeiro na agua e que pode evitar uma junta queimada. Por experiencia propria foi a minha salvação.

[LB]

Nah... dessa não me convences Luís..

Tá bem...

da próxima dou-te com um martelo no pé em vez de te explicar as coisas....


eheheheh

[LB]

Simples:

a água quente quando vai para o radiador da chaufage, porque abriste o botão, é transmitido via dissipação pelo radiador;

Ora se o calor é dissipado, significa que à entrada do radiador vai mais quente que à saida do mesmo.

Assim, se agarrares nesse radiador e o puseres à frente do carro, a agua quente entra pela entrada e ao sair e por efeito de dissipação do calor no radiador ao sair pela saida, sai mais fria.

Moral: o radiador pode fazer duas coisas; uma, emitir o calor dele para o interior; outra apanhando ar pela frente arrefecerá a água que lá passará

Sim, mas com a chaufage no quente em funcionamento faz sempre circular ar mais frio pelo proprio radiador da chaufage, logo isto provoca um arrefecimento ligeiro na agua e que pode evitar uma junta queimada. Por experiencia propria foi a minha salvação.

Mas não é só por causa disso;

A água ao passar pelo radiador com uma ventoinha a expelir o calor para dentro do carro faz exactamente o mesmo efeito que a ventoinha faz ao trabalhar no radiador principal, ou seja projecta o calor do radiador para fora dele, arrefecendo-o !

[rcsilva]

Era isso que eu estava a tentar dizer

[Tiffosi]

...mas limitado ao seu tamanho reduzido

[marky]

...mas limitado ao seu tamanho reduzido

sim, porque realmente, com aquele tamanho não deve fazer grande coisa. Eide exprimentar na palio

[spayz]

e kem ñ tem radiador de choufage como faz  

[Luke]

luis... a ver se te explico... esquece que o radiador é de chaufagem, é um radiador!, ao abrir a torneira estas a por mais um radiador no circuito, ou seja a aumentar a capacidade de dissipação de calor, portanto forças a temperatura a descer! Para mais, como o radiador de chaufagem está frio, ao abrires a torneira o choque termico vai forçar uma baixa da temperatura isso em conjunção com a ventoinha faz com que seja possivel num carro com problemas de aquecimento escapar sem queimar uma junta de cabeça, imagina que tens uma fuga de agua, não das por ela, e numa fila ele desata a aquecer, ao teres menos agua no circuito vais ter menos capacidade de arrefecer o carro, o radiador de chaufagem e a ventoinha da mesma PODEM fazer a diferença entre uma junta queimada e conseguires safar-te!


spayz... facil... queima a junta
 

[xjr1300]

bom em primeiro lugar quero apenas corrigir aqui uma pequena gafee, que eu cometi, o fiat bravo não tem torneira de água,mas sim torneira de ar,pois tive a possiblidade de comfirmar isso hoje no meu trabalho.

[xjr1300]

o radiador da chouffagem serve apenas para aqueçer o ar que passa atravéz do mesmo.ou seija o motor quando atinge a temperatura normal de funcionamento  e a água ao circular no circuito de refrigeração passa pelo radiador e o ar que atravessa o radiador aqueçe o abitáciulo, ou desmbasseia os vidros. se fiseres ligação directa nos tubos da chouffagem no vão do motor, de certeza que numcamais aqueces o abictáculo. :yes:  

[Fiat 600 71]

Então agora, meu amigo vamos lá pensar!


Ao passar ar, pelo radiador da sauffagem, o que vai acontecer?

Mais uma resposta a contradizer que o radiador da saufagem não ajuda... e faço um desenho!