Thema 16v Turbo

[alentejano]

hehe vou comecar as perguntas eheheheh preciso de saber as caracteristicas dos lancia thema 16v turbo ....houvim dizer k tem 205 burros de 91 ate 95 ...antes de 91 tem 185cavalos   como posso conferir ..ja agora o motor e igual ao coupe 16v turbo ...quantos cavalos consigo metr nesse motor .....desculpem as perguntas mas ando a pensar comprar 1  

[naso]

Há os themas S2, que têm 185 cv e sairam até finais de 92, há os S3 que têm 205 cv e foram vendidos entre finais de 92 e 94, ainda houveram os kappas que esse mesmo motor, até 98.

Os 1ª coupes tambem têm o motor t 16v com 205 cv, sobre as potências, isso depende dos €€€ e vontade.  

[Luke]

smoke... onde andas tu magano

[smokeme]

tecnicamente falando o motor do coupe e thema S2 são QUASE iguais.. bloco completo e cabeça são iguais mas difere nas arvores de cames, material das valvulas, bomba de oleo e bomba de agua.. isto são apenas coisas que me vêm agora a cabeça mas existe mais diferenças. igual mesmo é só bloco, pistons, bielas, cambota, e cabeça (só mesmo a cabeça em si, head casting)..

existe mais diferenças como o colector de escape (coupe tem tendencia em rachar coisa que nunca ouvi de um thema), tampa de valvulas etc etc

é mais facil dizer que o motor do coupe é baseado no do thema tal como o integrale foi

[alentejano]

vou lhes esplicar porque ando a fazer tantas perguntas ...ando a procura algum tempo a procura dum thema s3 (acho k se diz assim...o de 205 cavalos)para montar no punto gt   mas gostava de informar melhor sobre o carro ...para tirar mais rendimento possivel ...esses sao os meus planos ....alguem sabe a relacao da caixa de velocidades ..e k tou na duvida se por a do punto gt ou  do thema!!!!

[smokeme]

vou lhes esplicar porque ando a fazer tantas perguntas ...ando a procura algum tempo a procura dum thema s3 (acho k se diz assim...o de 205 cavalos)para montar no punto gt   mas gostava de informar melhor sobre o carro ...para tirar mais rendimento possivel ...esses sao os meus planos ....alguem sabe a relacao da caixa de velocidades ..e k tou na duvida se por a do punto gt ou  do thema!!!!

se vais puxar por um motor de um thema a caixa do GT vai ficar tipo gelatina..  

[Luke]

tens a noção que isso nunca vai ser legal n tens!?

[Luís Carvalho]

um motor 2.0t do Thema num Punto GT ?  :omg:

isso é o que se chama de força de vontade  

força nisso  

[rui r.]

Vais ou Tuning online ou nos foruns do Punto e tens lá uma pessoa com esse projecto mas com o motor do coupe 16 v turbo que é identico.

Agora o que tens q pensar muito bem é que para fazer essa mudança aconteçem várias coisas:

1-nunca vais ter o teu carro legal.
2-para passar na inspecção vais ter q ter grandes cunhas
3-se a policia te manda encostar, já eras!
4-o valor q vais gastar é bem grande
5-mesmo q assim avances, nem imaginas o q é esse motor de origem no punto, qt mais a querer mexer naquilo

Se já tens um Punto Gt, pensa bem no que queres fazer, e quais os custos. Isso não é só tirar de um lado e por no outro. Tens q fazer apoios, tens q pensar na caixa, ponteiras, electrónica completa, preparação durante uns bons meses, entre muitas outras coisas que só na altura te ocorrem.

Pensa mas é por o punto 1600 de cilindrada e meter uma boa electrónica nisso juntamente com um turbo bom, e vais ver isso a voar.

Caso precises de ajuda avisa.

Abraço
Rui R.
 

[naso]

Eu não sei se queres o avião para andar no dia a dia, mas no caso de não, porque é que vejo toda a gente a por a mecânica dos themas em puntos?

Porquê não num tipo?? Sempre é mais facil de montar, como há tipos com este motor, será porque o tipo ser mais antigo?
 

[smokeme]

como já devem saber a partir deste ponto eu já fico de fora, a não ser que isto se destine apenas a trackdays mesmo assim não sei..

   

[xjr1300]

um motor 2.0t do Thema num Punto GT ?  :omg:

isso é o que se chama de força de vontade  

força nisso  

pois se não acreditam, é pena! porque eu já vi um punto GT com o motor do   K 5 cilindros e ainda anda ai, o aspirado  

[Luke]

tb ja vi um ingles... esta inclusive algures ca postado... and it went like sh*t!

[ricardodelta]

bem.............

podemos ver tudo o que quisermos é só haver força de vontade e muitos €€€€€€€€€€


tudo o que os outros users disseram atás eu concordo...isso é mudar um carro por completo mais vale investir num carro já com esse motor...Delta, fiat coupe, thema etc

[cturbo]

este assunto é deveras interessante.... mas vamos por partes:
a partida pelo k ja li e nao so, a caixa do gt nao é compativel com o bloco do thema ou coupe ... terias de usar ou a caixa original do motor 2.0 ou entao uma k use a configuracao (diga se identica) a do gt... nas caixas de origem a k leva mais vantagem é sem duvida a do coupe (tem diferencial viscoso) .. corrigam me mas as dos themas acho k nao tem. mas usando este tipo de caixa, ou seja, a original do motor 2.0, vais ter de fabricar tu mesmo os suportes para os apoios do motor e caixa assim como as transmissoes.
a outra hipotese passa pela montagem do motor 2.0 com a caixa de um hf turbo. neste campo, ja vais ter menos trabalho a nivel dos apoios e transmissoes, visto os 2 apoios da caixa serem identicos aos originais.. mas nunca vais ter uma relacao de caixa 100% favoravel as prestacoes do notor 2.0. ficas algo condicionado.
a nivel de electronica, a do coupe na minha opiniao é mais favoravel visto a do thema contar ja com alguns anitos... se usares mecanica do thema, aconselho uma injeccao "aftermarket".
isto sao apenas alguns pontos dos muitos k teras de superar para aplicar um 2 litros num gt.
mas para nao perderes o animo, fica aki uma foto de um projecto destes k esta a decorrer, usando motor e caixa do coupe