Thema 16v Turbo

[Luke]

pobre thema

[cturbo]

pobre thema

nao é um thema    

[Fiat 600 71]

It's a uno turbo's son

[RMace]

Um Turbo IE igual ao meu (118CV) com umas vitaminas chega bem pra andar a rasgar
Não é preciso nada de invensões :d_finger:
Só o trabalho ke isso dá
E como já foi dito, carro legal eskece, se bateres tas fod***

[alentejano]

brigadao pessoal   cturboera mesmo contigo k queria  falar ...fo o julio k deu me o teu mail ....k eras a pessoal indicada para fazer essas perguntas  

[LB]

este assunto é deveras interessante.... mas vamos por partes:
a partida pelo k ja li e nao so, a caixa do gt nao é compativel com o bloco do thema ou coupe ... terias de usar ou a caixa original do motor 2.0 ou entao uma k use a configuracao (diga se identica) a do gt... nas caixas de origem a k leva mais vantagem é sem duvida a do coupe (tem diferencial viscoso) .. corrigam me mas as dos themas acho k nao tem. mas usando este tipo de caixa, ou seja, a original do motor 2.0, vais ter de fabricar tu mesmo os suportes para os apoios do motor e caixa assim como as transmissoes.
a outra hipotese passa pela montagem do motor 2.0 com a caixa de um hf turbo. neste campo, ja vais ter menos trabalho a nivel dos apoios e transmissoes, visto os 2 apoios da caixa serem identicos aos originais.. mas nunca vais ter uma relacao de caixa 100% favoravel as prestacoes do notor 2.0. ficas algo condicionado.
a nivel de electronica, a do coupe na minha opiniao é mais favoravel visto a do thema contar ja com alguns anitos... se usares mecanica do thema, aconselho uma injeccao "aftermarket".
isto sao apenas alguns pontos dos muitos k teras de superar para aplicar um 2 litros num gt.
mas para nao perderes o animo, fica aki uma foto de um projecto destes k esta a decorrer, usando motor e caixa do coupe  

A minha pergunta simples é esta:

Em Portugal alguma vez se pode fazer isto como deve ser????

[Luke]

não é um uno.... isso garanto eu, thema agora que olho melhor tb n parece que seja... será um punto?

[cturbo]

A minha pergunta simples é esta:

Em Portugal alguma vez se pode fazer isto como deve ser????

o carro em causa é um punto.
kuanto ao se puder fazer como deve de ser, para mim a pior parte de todas é sem duvida a legalizacao.  é complicado devido as burocracias k existem no nosso pais.. ao contrario de casos k conheco por ex em uk, onde foram ja feitos com sucesso 2 ou 3 ou em italia, é complicadissimo por ca legalizar tal alteracao.
 

[Luke]

até pq a fiat n to autoriza

[Fiat 600 71]

não é um uno.... isso garanto eu, thema agora que olho melhor tb n parece que seja... será um punto?

Wish car is the turbo ie's son wuss?

Vê o meu post mais acima

[smokeme]

não é um uno.... isso garanto eu, thema agora que olho melhor tb n parece que seja... será um punto?

pela frente do chassis parece um punto.. quanto ao motor de thema nao é pois tem a peça onde existia um distribuidor que o thema nunca teve.. o coupe tambem nao usa distribuidor..

[xjr1300]

vai ficar uma bela máquina good work

[Fiat 600 71]

pela frente do chassis parece um punto.. quanto ao motor de thema nao é pois tem a peça onde existia um distribuidor que o thema nunca teve.. o coupe tambem nao usa distribuidor..

Não é por nada mas...


2.0 do Sedicivalvole?

[smokeme]

Não é por nada mas...


2.0 do Sedicivalvole?

parece mesmo de um fiat tipo.. sabemos que é fiat pela tampa de valvulas lol..

[abarth_hp]

o carro em causa é um punto.
kuanto ao se puder fazer como deve de ser, para mim a pior parte de todas é sem duvida a legalizacao.  é complicado devido as burocracias k existem no nosso pais.. ao contrario de casos k conheco por ex em uk, onde foram ja feitos com sucesso 2 ou 3 ou em italia, é complicadissimo por ca legalizar tal alteracao.

Duvida esclarecida! É um Punto!