Y 1.2 Normal Ou Y 1.2 16 V

[NMiguel]

Meus amigos,

tenho ie tive um, Y 1.2 de 97 que infelizmente foi para a sucata com uma pancada que me mandaram na traseira quando o carro estava estacionado( a pequena mas jeitosa mala....desapareceu). É o que dá alcool a mais.

Agora estou num dilema. É certo que vou comprar outro Y para andar em cidade, porque estou muito satisfeito com o meu. Compreio com 28 mil kms, já meti mais 80 mil kms e só teve um problema: o consumir gasolina, que está cada vez + cara.

Não sei se devo permancer fiel, ao meu carro citadino, 1.2 com motor normal, ou comprar um 1.2 16v de 99 ou 2000???

Estive falar com dois mecânicos que me deram opiniões diferentes sobre o 1.2 16 V, pois um disse-me que este motor era muito bom e que não dava problemas, sendo que outro me desaconselhou seriamente este motor, por apresentar mutio frequentemente problemas de gestão electrónica assim como queimar as juntas das cabeça com relativa facilidade.

Se conhecerem algúém de confiança que venda estes modelos, digam.

Agradeço a vossa ajuda.

Obrigado,

NM

[BlacKsNaKe]

1.2 16V, é talvez dos melhores motores que afiat fez ate hoje

[naso]

Está um a venda vê aqui

Sobre os motores, são iguais, só muda a cabeça, por isso se um é bom, o outro porque não o é??

 

[Tipo11]

Bom dia Miguel e Bem-vindo.
Podias fazer a tua apresentação no guichet respectivo. Grazie.    

[LB]

Todos os motores arrebentam quando andam de prego a fundo, com pouco óleo e pouca água.....

Portanto.............

[abarth_hp]

1.2 16V, é talvez dos melhores motores que afiat fez ate hoje

Entao porque é que no Punto existiam os dois motores (1.2 8v e 1.2 16v)... E no GPunto e no novo 500 so sobreviveu o 1.2 8v?

[naso]

Entao porque é que no Punto existiam os dois motores (1.2 8v e 1.2 16v)... E no GPunto e no novo 500 so sobreviveu o 1.2 8v?

O GPunto tem o 1.2 com 65 cv, o 1.4 77 cv, o 1.4 95 cv e por ai a cima, ou é preciso fazer um desenho!!  

[abarth_hp]

Nao percebeste!
O que eu queria dizer é que do Punto para o GPunto e 500 o 1.2 8v manteve-se e o 1.2 16v foi substituido pelo 1.4 16v!
Logo é porque o 1.2 16v é mais sujeito a avarias!  

[Luke]

o 500 é para andar em cidade e para ter baixos custos... é cosntruido na polonia!

não precisa de 16v!

para andar depressa vai ter o sport e o abarth

[abarth_hp]

Ainda nao perceberam...

   Queria so mostrar que o 1.2 16v foi descontinuado! Foi substituido pelo 1.4 16v!

   O 1.2 8v Mantem-se sofrendo pequenas melhorias!
 
   Logo acho que o 1.2 8V É MENOS PROPENSO A AVARIAS QUE O 1.2 16V!

[Luke]

foi descontinuado? mas os ypsilon n continuam a usalo?

[abarth_hp]

Sim continuam a usa-lo... Mas o Ypsilon é da altura do Punto (nao é Gpunto)... Actualmente o 1.2 16v tam vindo a ser substituido pelo 1.4 16v nos novos modelos, como é o caso do GPunto e do 500...

[ricardodelta]

Boas.................

Att tambem pode ter haver com questões economicas

ah e sabemos que hoje em dia dá jeito ás marcas é que os motores avariem ou outra mecânica qualquer..não convem que dure muito

[abarth_hp]

Ah... Entao a Fiat mantem o 1.2 8v porque tem tendencia a avariar... E substitui o 1.2 16v (que e muito bom e nao e propicio a avarias) pelo novo 1.4 16v mais sujeito a avarias...  (lol)  (lol)  (lol)  

[LB]

o Fire 999 cc foi o impulsionador de todos os Fire, é talvez o melhor deles todos porque dura MESMO e está descontinuado.....

o que é certo é que até mesmo o 1108 cc está por-se em muitos poucos carros e neste momento está a manter-se o 1.2 8 V, agora aparece o 1.4 e o 1.3 MJet.

portanto, acho que isso está na forma de evolução dos motores mais convenientes para venda dos carros e não muito com os problemas electricos ou mecânicos.

o próprio 1.3 MJet comia óleo como um VAG no principio e já foi alterado para que isso não aconteça..

acho eu....................