Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: GT Abarth em 02 de Junho, 2009, 16:04:17
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Confesso que estou indeciso :unsure:
O Integrale desde que existe que foi sempre o meu carro de sonho (não utópico, ou seja sem entrar em Gran Turismos como Ferraris).
O Montecarlo parece ser o mais raro dos participantes e está num estado que parece saído ontem da fábrica; sendo um carro cheio de pormenores fantásticos torna-se impossível não cobiçar muito uma unidade destas, até porque muitas coisas num só carro:
lindo, lindo, lindo... motor central 2 litri... é um targa... é apaixonante.
O Thesis é um modelo actual que consiste num concentrado tecnológico. É ainda muito raro (existem menos Thesis do que Ferraris 360)... e depois esta unidade 3 litri V6 ainda mais rara é!
É o autêntico carro do "Padrinho".
Para quem não sabe, este é o Lancia Montecarlo:
(http://img197.imageshack.us/img197/7454/img2045a.jpg)
(http://img359.imageshack.us/img359/3313/img2047a.jpg)
(http://img208.imageshack.us/img208/2851/img2076y.jpg)
Fonte: fotos tiradas pelo user "Ambrósio"
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Thesis 3000 V6
O Thesis é um modelo actual que consiste num concentrado tecnológico. É ainda muito raro (existem menos Thesis do que Ferraris 360)... e depois esta unidade 3 litri V6 ainda mais rara é!
É o autêntico carro do "Padrinho".
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Ok!
Depois de muito ponderar vou votar no Monte-Carlo pela raridade e pelo estado impecável em que se encontra.
Também porque me ficava mal votar nos Deltonas.... :wacko:
Um Abraço
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Confesso que estou indeciso :unsure:
O Integrale desde que existe que foi sempre o meu carro de sonho (não utópico, ou seja sem entrar em Gran Turismos como Ferraris).
O Montecarlo parece ser o mais raro dos participantes e está num estado que parece saído ontem da fábrica; sendo um carro cheio de pormenores fantásticos torna-se impossível não cobiçar muito uma unidade destas, até porque muitas coisas num só carro:
lindo, lindo, lindo... motor central 2 litri... é um targa... é apaixonante.
O Thesis é um modelo actual que consiste num concentrado tecnológico. É ainda muito raro (existem menos Thesis do que Ferraris 360)... e depois esta unidade 3 litri V6 ainda mais rara é!
É o autêntico carro do "Padrinho".
Para quem não sabe, este é o Lancia Montecarlo:
(http://img197.imageshack.us/img197/7454/img2045a.jpg)
(http://img359.imageshack.us/img359/3313/img2047a.jpg)
(http://img208.imageshack.us/img208/2851/img2076y.jpg)
Fonte: fotos tiradas pelo user "Ambrósio"
É lindo de morrer!!! (http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/devil-naughty.gif)
Em toda a minha vida é o segundo destes que vejo (o primeiro foi em revistas de automóveis)
Gostava de ter tido a oportunidade de ter visto ao vivo, e de dar os parabéns ao sortudo do feliz proprietário!!
Está de facto num estado primoroso, vê-se que quem o tem cuida muito bem dele (outra coisa seria crime!)
Amigo GT ABARTH, que pena não teres tirado umas fotos dos interiores...na última ainda se consegue ter um vislumbre parcial do painel de instrumentos, mas mais não!
Cumps,
Luís
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Votei no Montecarlo, porque foi a primeira vez que vi, não conhecia o modelo.
Fotos do interior acho que o Zé tem 1 ou 2 sem certezas.... <_<
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Tenho foto do interior do Montecarlo.
Deltonas, Thesis ou Montecarlo... empate!!!
Relativamente a outros modelos que não foram ao Encontro e que temos pena:
Fiat Coupé, 130, Uno Turbo ie, X1/9, Lancia Fulvia, Stratos, Alfa Romeo 2000, GTV e demais clássicos do Grupo FIAT...
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Estou como a carla...
Tambem nunca tinha visto mas sabia que existia.. mas tenho que confessar é lindo....
Cump's
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GP Abarth ESSEESSE... é o meu carro de sonho (possivel) :wacko: :wacko: :wacko:
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Votei no Montecarlo, porque foi a primeira vez que vi, não conhecia o modelo.
Fotos do interior acho que o Zé tem 1 ou 2 sem certezas.... <_<
Aqui lhe deixo a que tirei
(http://img517.imageshack.us/img517/4640/img1974f.jpg)
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Luisão: eu não tirei fotos a carros ^_^
E sabes porquê?
Doidinho por carros como sou, não faria outra coisa... e como estava gente profissional a tirar, acabei por não tirar eu.
Pedro Filipe:
Eu não consigo eleger um, por isso votei em indeciso.
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Ok!
Depois de muito ponderar vou votar no Monte-Carlo pela raridade e pelo estado impecável em que se encontra.
Também porque me ficava mal votar nos Deltonas.... :wacko:
Um Abraço
Não fica nada amigo, eu por exemplo não consigo escolher entre 3 carros (um dos quais o teu :rolleyes: )
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Bem, o mais espectacular sem dúvida o Montecarlo, mas o mais "velhinho" foi o "Bêtê" :wacko:
^_^ :lol:
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Bem, o mais espectacular sem dúvida o Montecarlo, mas o mais "velhinho" foi o "Bêtê" :wacko:
^_^ :lol:
Também já fiz a devida vénia ao 127 mala curta B)
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Luisão: eu não tirei fotos a carros ^_^
E sabes porquê?
Doidinho por carros como sou, não faria outra coisa... e como estava gente profissional a tirar, acabei por não tirar eu.
Pedro Filipe:
Eu não consigo eleger um, por isso votei em indeciso.
Pois tu de facto referiste no post que as fotos foram do User Ambrosio, só que eu confundi-me porque foste tu que as postas-te!!
Mas como já deves ter reparado, o nosso Amigo Ambrosio teve a amabilidade de postar uma foto do interior, e eu já satisfiz a minha curiosidade.
É que como já tinha dito antes, eu só tinha visto esse Montecarlo em revistas e já há muito tempo, por isso não me lembrava de como eram os interiores do carro.
Pela foto publicada deu para ver que ainda hoje são bonitos, muito desportivos e em excelentes condições de conservação!!
Obrigado Amigo Ambrosio pelas magnificas fotos.
Cumps,
Luís
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bem, eu não fui mas pelo que vi este Lancia Montecarlo fez as delicias de muitos amantes, inclusive eu que nem me lembrava deste modelo e penso que deve ter posto muita gente com os olhinhos a rebolar :rolleyes:
eu tambem acho que vou votar ( apesar de nao ter ido) no Montecarlo, se bem que fiquei na duvida pelo Thesis :mellow:
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eu ja vi dois Lancia Bera Montecarlo ao vivo e de matricula nacional, um no Estoril Historic Festival em 2003 (branco, também em optimo estado) e este espécime que nos brindou com a sua presença
é uma escolha dificil sem duvida, tenho de pedir desculpa aos monstros da tracção integral, ao luxo tecnologico do V6, e ao veneno sem compromissos do SS, a minha escolha é o Montecarlo, pelas linhas fabulosas, pela excelencia mecanica, pelo brio, pela alma, por tudo isto, e pelo estado de conservação fabuloso, Lancia Beta Montecarlo!
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O Montecarlo não está em bom estado... está num estado tal, que parece que saiu ontem da fábrica. <_<
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È com muita pena minha que venho acompanhando este forum,visto que neste fórum só existem meia dúzia de participantes .Assim se vê pela votação o thema ,o montecarlo e os integales e os "outros".Não desfazendo na Organização do evento penso que falharam algumas coisas uma delas foi um breving no qual deviam ter dado uma palavrinha aos novatos, que como no meu caso que me senti um pouco á margem do evento.
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breving?
ou brefing?
houve um brefing quando tiramos a foto de familia, não foi uma coisa demorada mas o suficiente para definir 2 grupos e diivulgar o que iria acontecer e como
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http://pt.wikipedia.org/wiki/Briefing (http://pt.wikipedia.org/wiki/Briefing)
Tens razão Escorpião, foi a n/ primeira organização dum encontro e vamos ter em conta as tuas palavras para não voltar a acontecer no segundo encontro.
Penso que todos que foram ao encontro são merecedores de um prémio. Pela beleza exterior, conservação, a distância que percorreram, etc. são por exemplo motivos para serem premiados. No próximo Encontro, haverá atribuição de prémios, briefings com os participantes e integração no meio.
Quanto à participação no fórum não posso responder.
Obrigado pelo post,
Cumprimentos
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Venho agradecer as vossas boas-vindas.
Penso que elas estão mais direccionadas ao Montecarlo do que a mim, mas também não fico zangado, pelo contrário, fico é "babado"! :lol:
Como verifico que afinal vocês são todos "bons rapazes", fica aqui a história de como este automóvel, me veio parar às mãos, salvo seja. :rolleyes:
Encontrava-me a passear no final de uma manhã de Domingo do mês de Setembro de 1982 em Arganil, quando do "nada" vejo surgir um carro vermelho, baixinho (também dá para ser ao contrário) e que num primeiro golpe de vista me parecia um Ferrari. Fixando melhor a vista à medida que se aproximava e o meu ritmo cardíaco acelerava, começo a ver que era pequeno de mais para ser um Ferrari e no meio deste fervilhar de pensamentos, jé ele passava à minha frente, com o condutor a dizer adeus e eu ainda meio confuso, lá consegui ler na traseira, Lancia Montecarlo.
O condutor, era o pai da madrinha de baptismo do meu filho, homem de fino gosto automobilístico, pois entre outros, conheci-lhe desde o Lamborguini Miura, Volvo 164 E, Alfa Romeo 2000 GTV, BMW 635 CSi, Mercedes 350 SLC.
Quando regressei a Coimbra no final desse dia, ainda trazia o raça do carro na cabeça e mal cheguei, se estão a pensar que fui fazer uma pesquisa na Net, tirem daí o sentido, pois na altura era coisa que não existia, fui à procura dele nas revistas que tinha em casa e já cansado de tanto folhear, por fim, lá apareceu. Olhei então de novo para ele, recordando hoje que encontrei algumas diferenças, pois a fotografia era o da 1.ª Série, li as características e ... esqueci o assunto.
Passaram dez anos (1992) quando o voltei a ver, curiosamente aqui em Coimbra, conduzido pela irmã mais nova da minha comadre, jovem recém-encartada e talvez como prémio da sua entrada na Universidade, recordando-me de ter pensado em voz alta "mal empregado"!
Depois ... lá desapareceu mais uma vez da minha mente.
Nove anos depois (2001), deu-me a vontade de arranjar um dois lugares para fazer uns curtos passeios e foi então que me lembrei de novo do Montecarlo e resolvi perguntar por ele. A resposta foi de que sim ainda existia, estava parado na garagem ía para 4 anos, pelo que aproveitei a "boleia" e pedi então à minha comadre se podia perguntar ao pai, se estava interessado em vender o carro.
A resposta tardou, mas foi negativa e lá esqueci o Montecarlo mais uma vez.
No final do ano de 2004, sou surpreendido com a pergunta de uma vez manifestaste interesse pelo Lancia, ainda manténs esse interesse? Ó com caneco, queres ver que é desta, tendo respondido de imediato que continuava com interesse.
O carro já se encontrava numa oficina, pronto (aldrabado, digo eu) para ir à inspecção (pois a minha comadre pretendia negociar o carro com a inspecção realizada), só que era uma chatice, pois o pára-brisas estava partido e a Fiat/Lancia não conseguia arranjar um!!!
Face a tamanha contrariedade para eles, disse-lhes para passarem as dores de cabeça para mim, pois não me importava de comprar o carro assim (inspecção por realizar e pára-brisas partido), pois o que eu queria era o Montecarlo na minha garagem!
Apesar da minha "boa vontade" ainda tive que sofrer até ao dia 2 de Março de 2005, pois não havia forma de se decidirem, e assim ao fim da tarde desse dia lá o fui buscar para os lados do Carregal do Sal (Viseu) à tal oficina.
Apesar de já ter gasto algum dinheiro (pois foram muitos anos parado), incluindo a abertura do motor (fruto eventualmente também dos maus tratos da jovem que andou com ele), continuo a pensar que tem valido a pena.
No espólio do carro, vinha o Carnet de Garantia, onde consta o levantamento do mesmo no dia 1 de Setembro de 1982 na Fiat Hispânia, S.A. Paseo de la Habana, 74, Madrid, com o nome do proprietário, o Livro de Instruções, um duplicado das chaves, bem como um conjunto de emblemas Lancia e Pininfarina, iguais aos que se encontram no carro.
Como nota final, o antigo proprietário tinha também residência no estrangeiro, o que lhe possibilitava a aquisição dos carros em Espanha e andar com eles em Portugal (com matricula espanhola). De todos os que lhe conheci, foi sempre trocá-los, este foi a excepção, felizmente para mim.
Assim, o carro teve matrícula espanhola até 1996, ano em que resolveu legalizá-lo, ao qual já foi atribuída uma matricula com as letras invertidas. Como sempre entendi que era uma pena não ter as matrículas portuguesas da época (1982), para ser um verdadeiro clássico, vai de abrir os cordões à bolsa e iniciar o processo que culminou com a atribuição da matricula actual.
Um grande abraço para todos,
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Eheheh. Excelente... que bella storia. Imagino o seu sofrimento até ter o Montecarlo na garagem. Valeu a pena esperar tanto tempo, parabéns.
P.S. As boas-vindas são direccionadas a si e depois à s/ fabulosa macchina. Tive muito gosto em conhecê-lo, embora tenha sido uma breve conversa.
Um abraço,
P. Filipe
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Até fiquei comovido com a história do seu Montecarlo; e com um pormenor delicioso: o da FIAT Hispania ser em 1982 (pelo menos) no Paseo de la Habana.
Isto porque sempre que vou a Madrid tenho sempre que ir a esta avenida, uma avenida entre milhares da gigantesca Madrid B)
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Estes sofrimentos são os "grãos de areia" que fazem as pérolas de nossas vidas... :mellow: :mellow:
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ESPECTACULAR!!!
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Estes sofrimentos são os "grãos de areia" que fazem as pérolas de nossas vidas... :mellow: :mellow:
Mais nada...
Que história belíssima...
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Ok!
Depois de muito ponderar vou votar no Monte-Carlo pela raridade e pelo estado impecável em que se encontra.
Também porque me ficava mal votar nos Deltonas.... :wacko:
Um Abraço
Pedro, perdão Ambrosio
Agradeço o teu voto.
Como paga e desde que continues a fazer o exercício até ao 7.º e veja eu resultados disso ^_^, numa próxima ocasião, ainda vais dar uma voltinha nele. :rolleyes:
Um grande abraço,
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Boas,
Eu não fazia a mínima ideia que o Lancia Montecarlo tivesse uma história tão interessante!
Sempre pensei que tivesse sido comprado novo e conservado como tal, ao longo destes anos todos, por um proprietário zeloso e dedicado.
Seja de maneira for, o certo é que hoje esse carro está num irrepreensível estado de conservação!
Só por isso e pela perseverança que manifestou em adquiri-lo merece os meus parabéns!
Cumps,
Luís
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Ora o que melhor que um belo automovel? É um belo automovel com uma história a condizer....
O meu voto foi para o Montecarlo, belissimo e muito bem estimado como se quer num classico de tal gabarito.
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O Montecarlo, vem agradecer a distinção que lhe foi dada! :lol:
Cumprimentos para todos,
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Eheheh. Excelente... que bella storia. Imagino o seu sofrimento até ter o Montecarlo na garagem. Valeu a pena esperar tanto tempo, parabéns.
P.S. As boas-vindas são direccionadas a si e depois à s/ fabulosa macchina. Tive muito gosto em conhecê-lo, embora tenha sido uma breve conversa.
Um abraço,
P. Filipe
Pois é Pedro... tás a ficar esquecido :lol: 44 pesam :lol:
Descobri que tens um velho conhecido desde Novembro de 2007 em Évora! B)
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Um tributo ao Lancia Beta Montecarlo, desenhado por Pininfarina!
1976 (Série 1)
DIMENSÕES
Comprimento: 3810mm
Largura: 1690mm
Altura: 1190mm
Distância entre eixos: 2300mm
Peso: 1040kg
Depósito: 59l
MOTOR
Cilindrada: 1995cc
Cilindros: 4 em linha, com 2 válvulas por cilindro
Tipo: DOHC
Tracção: Traseira
Potência máxima: 120cv às 6000rpm
Binário Máximo: 165Nm às 3500rpm
Transmissão: 5M
Acelaração (0-100km/h): 9.6s
Velocidade Máxima: 190km/h
Consumos (90/120/Urb): 7.3l/9.5l/13.8l
PNEUMÁTICOS
Pirelli P6 185/70 HR 13
1979 (Série 2) a presente em Portalegre
DIMENSÕES
Comprimento: 3813mm
Largura: 1696mm
Altura: 1190mm
Distância entre eixos: 2300mm
Peso: 970kg
Depósito: 59l
MOTOR
Cilindrada: 1995cc
Cilindros: 4 em linha, com 2 válvulas por cilindro
Tipo: DOHC
Tracção: Traseira
Potência máxima: 120cv às 6000rpm
Binário Máximo: 171Nm às 3400rpm
Transmissão: 5M
Acelaração (0-100km/h): 9.3s
Velocidade Máxima: 192km/h
Consumos (90/120/Urb): 7.2l/9.3l/13.4l
PNEUMÁTICOS
Pirelli P6 185/65 HR 14
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Realmente o Montecarlo é um carro raro!
Mas mesmo assim encontrei 5 à venda <_<
http://www.finecars.cc/en/detail/car/17279/index.html?no_cache=1&ret=63 (http://www.finecars.cc/en/detail/car/17279/index.html?no_cache=1&ret=63)
http://www.finecars.cc/en/detail/car/39098/index.html?no_cache=1&ret=63 (http://www.finecars.cc/en/detail/car/39098/index.html?no_cache=1&ret=63)
http://www.finecars.cc/en/detail/car/26279/index.html?no_cache=1&ret=63 (http://www.finecars.cc/en/detail/car/26279/index.html?no_cache=1&ret=63)
http://www.finecars.cc/en/detail/car/24414/index.html?no_cache=1&ret=63 (http://www.finecars.cc/en/detail/car/24414/index.html?no_cache=1&ret=63)
http://www.finecars.cc/en/detail/car/42654/index.html?no_cache=1&ret=63 (http://www.finecars.cc/en/detail/car/42654/index.html?no_cache=1&ret=63)
Mas targa foi só um mesmo!
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Muito bela a máquina!
O série II ainda mais pelos vidrinhos nos "arcos" traseiros :rolleyes:
(http://photo.netcarshow.com/Lancia-Beta_Montecarlo_1974_photo_01.jpg)
(http://photo.netcarshow.com/Lancia-Beta_Montecarlo_1974_photo_02.jpg)
(http://photo.netcarshow.com/Lancia-Beta_Montecarlo_1974_photo_03.jpg)
(http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/48/Lancia_Montecarlo_79-81_30.jpg)
(http://www.oldtimergala.de/content/produktfotos/1186001564LanciaMonteCarlo_Entelm_preview.jpg)
(http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/Lancia_Monte_Carlo_002.JPG&imgrefurl=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lancia_Monte_Carlo_002.JPG&usg=__cMvWBRy4zZeomOTSHOUgk21JZ90=&h=680&w=1020&sz=692&hl=pt-PT&start=2&um=1&tbnid=jMmOUJEB4t9wRM:&tbnh=100&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dlancia%2Bmontecarlo%26hl%3Dpt-PT%26rlz%3D1W1GFRD_en%26sa%3DX%26um%3D1)
Depois ainda houve os Lancia Montecarlo Turbo Gruppo 5:
(http://photo.netcarshow.com/Lancia-Montecarlo_Turbo_Gruppo_5_1978_photo_01.jpg)
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Muito bela a máquina!
O série II ainda mais pelos vidrinhos nos "arcos" traseiros :rolleyes:
(http://photo.netcarshow.com/Lancia-Beta_Montecarlo_1974_photo_01.jpg)
(http://photo.netcarshow.com/Lancia-Beta_Montecarlo_1974_photo_02.jpg)
(http://photo.netcarshow.com/Lancia-Beta_Montecarlo_1974_photo_03.jpg)
(http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/48/Lancia_Montecarlo_79-81_30.jpg)
(http://www.oldtimergala.de/content/produktfotos/1186001564LanciaMonteCarlo_Entelm_preview.jpg)
(http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/Lancia_Monte_Carlo_002.JPG&imgrefurl=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lancia_Monte_Carlo_002.JPG&usg=__cMvWBRy4zZeomOTSHOUgk21JZ90=&h=680&w=1020&sz=692&hl=pt-PT&start=2&um=1&tbnid=jMmOUJEB4t9wRM:&tbnh=100&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dlancia%2Bmontecarlo%26hl%3Dpt-PT%26rlz%3D1W1GFRD_en%26sa%3DX%26um%3D1)
Depois ainda houve os Lancia Montecarlo Turbo Gruppo 5:
(http://photo.netcarshow.com/Lancia-Montecarlo_Turbo_Gruppo_5_1978_photo_01.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/Lancia_Monte_Carlo_002.JPG)