Fiatistas
Geral => Imagens e Videos => Tópico iniciado por: er.loves fiat em 25 de Fevereiro, 2010, 03:53:13
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aqui está uma grande razão pela qual não penso comprar carros usados em Portugal, ou em mercados que exportam principalmente para Portugal.
a não ser que conheça o carro e saiba do seu estado.....
Fifth Gear Crash Test Badly Repaired vs Good (http://www.youtube.com/watch?v=NWEdlUT17PI&feature=player_embedded#ws)
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É uma triste realidade!
Infelizmente no nosso país deve de haver muitos como este Focus!! :angry:
Quer de proveniência externa, quer interna!
Cumps,
Luís
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eu não me metia dentro do focus nem que me paga-sem !!!
....ficar sem pernas.......ou sebe se la que mais.....
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quantos e quantos circulam por ai nesse ou em pior estado..
o pior é que á muito boa gente a comprar carros importados ou nao, assim.. por vezes só se olha para o aspecto visual e esquecesse o resto..
eu quando comprei o meu carrito eramos 3 de volta dele, o tipo ate ficou pasmado por nos termos posto debaixo do carro a ver tudo ao pormenor..
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Eu tenho um veiculo importado e até hoje, nenhum problema. Só situações previstas (embraigem ao fim de 200K km's), pastilhas e revisões.
Sinto-me sortudo, ou estaremos a exagerar neste aspecto da importação? É veridico que existe muito charlatão, mas não vamos denegrir todos os que vendem carros importados.
E mais, eu até comprei através dum particular. Ainda devo ter tido mais sorte...
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Eu tenho um veiculo importado e até hoje, nenhum problema. Só situações previstas (embraigem ao fim de 200K km's), pastilhas e revisões.
Sinto-me sortudo, ou estaremos a exagerar neste aspecto da importação? É veridico que existe muito charlatão, mas não vamos denegrir todos os que vendem carros importados.
E mais, eu até comprei através dum particular. Ainda devo ter tido mais sorte...
De um modo geral os melhores negócios são os que se fazem com os particulares (mas também há excepções!!).
As pessoas que compram a comerciantes, é como em tudo, pode haver bom e pode haver mau, como é caso do Focus de vídeo.
O que é chato é que como o caso do Focus, infelizmente há muitos mais desses!!
É preciso estar de olhos bem abertos e ter alguma sorte, porque nem tudo se consegue ver numa primeira análise.
Cumps,
Luís
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É preciso estar de olhos bem abertos e ter alguma sorte, porque nem tudo se consegue ver numa primeira análise.
Nem na segunda.
Este Focus podia ter feito mais uns anos de serviço e nunca se detectar a sua fraqueza.
Deixo aqui uma pergunta: Este Focus "foi mal reparado" ou "nunca deveria ter sido reparado"?
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eu acho que nunca deveria ter sido reparado... ACHO !
um carro depois de colidir nunca mais volta a ser o mesmo...
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bem fiquei chocado nunca pensei que a diferença fosse assim tnta :o
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eu acho que nunca deveria ter sido reparado... ACHO !
um carro depois de colidir nunca mais volta a ser o mesmo...
Bateu e deita-se ao lixo?????
Agora em relçao aos carros importados ha ai muito carro PODRE por baixo mas é assim >>>compras esta fud**** Vendees>>>Facil....
Despachas que pode servir a outra pessoa :P
Eu pessoalmente tb gosto de carros direitinhos e impecaveis mas ja me aconteceram coisas do tipo comprar sem ver e sair bom negocio como comprar sem ver e sair bastante mau mas é facil>>>>>VEnde-se :P
Serve sempre a outro :P
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Bateu e deita-se ao lixo?????
Agora em relçao aos carros importados ha ai muito carro PODRE por baixo mas é assim >>>compras esta fud**** Vendees>>>Facil....
Despachas que pode servir a outra pessoa :P
Eu pessoalmente tb gosto de carros direitinhos e impecaveis mas ja me aconteceram coisas do tipo comprar sem ver e sair bom negocio como comprar sem ver e sair bastante mau mas é facil>>>>>VEnde-se :P
Serve sempre a outro :P
depende, se o acidente mexer com a estrutura....
se tiveres interessado em ficar sem pernas ou algum membro ou até a própria vida num carro desses força......
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depende, se o acidente mexer com a estrutura....
se tiveres interessado em ficar sem pernas ou algum membro ou até a própria vida num carro desses força......
Lá está depende do modo que a reparação seja feita....
'interessado em ficar sem pernas ou algum membro ou até a propria vida'>>>>Ate 100 Deus ampara mais de 100 deus protege :P :P
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diz lhe que sim......um dia me dirás !!
qualquer carro cuja estrtura tenha sido reparada, corre o risco de isso acontecer, um carro batido, jamais volta a ser o mesmo !
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diz lhe que sim......um dia me dirás !!
qualquer carro cuja estrtura tenha sido reparada, corre o risco de isso acontecer, um carro batido, jamais volta a ser o mesmo !
nao e bem assim na oficina onde trabalho apanhamos la um porsche 997 turbo que teve um acidente a 180kmh , ficou com a frente em muito mau estado acredita teve de ficar 2 semanas num banco de ensaio a esticar o chasis e a corrigir todas as falhas , foram 85mil€ de arranjo (e porque o motor era atras se nao a despesa era maior) e o carro foi a uma inspeçao do tipo B em que foi de amanha e so estregaram o carro ao fim da tarde mediram todos os pontos possiveis do chassis e deu tudo certo. ficou impecavel mesmo , nao havia barulhinos estranhos la dentro nem nada como muitas vezes acontece .
pode sempre ser reparado e ficar bom , desde que haja €€€€
neste caso o condutor que sobreviveu tinha seguro contra todos e a seguradora pagou 90% do arranjo
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hum....isso ainda tem muito que se lhe diga.....
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boas, eu já tive um "estrangeiro" :sombrero:e até nem tive grandes problemas com ele, lembro-me até que uma vez fui a um stand para avaliarem o carro e os tipos levaram o meu para a oficina para ser inspeccionado por baixo, pois diziam eles que os carros importados por vezes vinham "podres" por baixo devido ao sal que deitam nas estradas ( no meu caso era um VW que tinha vindo mesmo da Alemanha )
mais de resto não tive muitas chatices com o carro .... e não sou muito da opinião que um carro batido nunca fica a mesma coisa ... depende dos "artistas" :d_smokin:
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Serve sempre a outro :P
Não serve para ti, mas serve a outro!!???
Mas que raio de filosofia é essa....?? :angry:
É por haver muita gente a pensar como tu, que andam por aí carros desses a circular quando a grande maioria deles deveriam era estar na sucata!
Se houvesse menos gente desonesta e gananciosa, nunca chegavam a existir carros desses em circulação. Reparações dessas até deveriam ser punidas por lei, bem como as pessoas que colocam esses carros à venda!
Cumps,
Luís
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Não serve para ti, mas serve a outro!!???
Mas que raio de filosofia é essa....?? :angry:
É por haver muita gente a pensar como tu, que andam por aí carros desses a circular quando a grande maioria deles deveriam era estar na sucata!
Se houvesse menos gente desonesta e gananciosa, nunca chegavam a existir carros desses em circulação. Reparações dessas até deveriam ser punidas por lei, bem como as pessoas que colocam esses carros à venda!
Cumps,
Luís
Exactamente Luís, eu ja tive carros com problemas e DIZER aos compradores aquilo que tinham e eles nao se importarem, sim porque fui enganado e depois de ser enganado nao tentei enganar outro fui sincero e disse aquilo que detectei no carro...Quando falo 'eu' nao é totalmente eu é mais o ambiente em que estou inserido.
Agora que há muito carro em más condiçoes isso é verdade, mas nao se culpem e nao culpem as pessoas que reparam esses carros e as pessoas que os trazem, culpem sim o pessoal dos IPO'S que deixam passar certos carros por ditas 'cunhas'....>>>>Nao quero atingir todos os trabalhadores dos IPO's porque quem trabalha honestamente sabe que o faz :t_up:
Uma coisa é pneus fora de medidas outra coisa é carro cheio de folgas>>>Travar e atravessar todo :(
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Exactamente Luís, eu ja tive carros com problemas e DIZER aos compradores aquilo que tinham e eles nao se importarem, sim porque fui enganado e depois de ser enganado nao tentei enganar outro fui sincero e disse aquilo que detectei no carro...Quando falo 'eu' nao é totalmente eu é mais o ambiente em que estou inserido.
Agora que há muito carro em más condiçoes isso é verdade, mas nao se culpem e nao culpem as pessoas que reparam esses carros e as pessoas que os trazem, culpem sim o pessoal dos IPO'S que deixam passar certos carros por ditas 'cunhas'....>>>>Nao quero atingir todos os trabalhadores dos IPO's porque quem trabalha honestamente sabe que o faz :t_up:
Uma coisa é pneus fora de medidas outra coisa é carro cheio de folgas>>>Travar e atravessar todo :(
nem sempre acredites ou nao muitos deles so precebem de escovas , acredito que de tantos carros diferentes que veem no dia a dia nao reparem em alguns promenores mas vou ser sincero ja levei la uma vw passat com a barra establizadora partida em 2 , e ele nem reparou nisso , mas ja chumbou por causa do oleo que estava la de quando se tirou o filtro de oleo .
por acaso sabimos que a barra estava partida , mas muito boa gente podia nao saber isso e ter ido de seguida para a estrada
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Boas,
Os veículos importados deveriam ser sujeitos a uma inspecção muito mais rigorosa do que a normal, precisamente para evitar situações
como a do vídeo do Focus.
Acho até que deveriam era proibir por completo a importação de veículos usados do estrangeiro, já temos por cá mercado de usados que chega e sobra!!
E se não serve para eles (estrangeiros) também não serve para nós.
Cumps,
Luís
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Boas,
Os veículos importados deveriam ser sujeitos a uma inspecção muito mais rigorosa do que a normal, precisamente para evitar situações
como a do vídeo do Focus.
Acho até que deveriam era proibir por completo a importação de veículos usados do estrangeiro, já temos por cá mercado de usados que chega e sobra!!
E se não serve para eles (estrangeiros) também não serve para nós.
Cumps,
Luís
nim....
ha "coisas" que não faz sentido importar, outras sim, não estou a defender a compra de fogareiros no estrangeiro, mas ha carros que não se encontram ca, e que quem os quer ter não tem outra hipotese
/me sonha com um Fiat X1/9 1300
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Pois, isso sonhar sonhar... sonhas alto.
O 1300 já grita com os seus 75 cavalos, mas entrando numa lógica Filipinetti como os Bentos, segurem o bicho, o Monstro!
Como sabem defendo que um X1/9 é o carro com mais potencial para uma "Taça 1300" por exemplo ;)
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Boas,
Os veículos importados deveriam ser sujeitos a uma inspecção muito mais rigorosa do que a normal, precisamente para evitar situações
como a do vídeo do Focus.
Acho até que deveriam era proibir por completo a importação de veículos usados do estrangeiro, já temos por cá mercado de usados que chega e sobra!!
E se não serve para eles (estrangeiros) também não serve para nós.
Cumps,
Luís
concordo contigo com isso da inspeçao , mas devia ser assim para se poder vender um carro tinha de fazer uma inspeçao mais promonorizada para nao estar a enganar ninguem, pois fazer uma inspeçao depois de o comprar nao vai servir de nada ja ca esta e ja foi pago .
proibir a importaçao de carros discordo a 100% ha muito bom carro la fora , que nem em portugal os arranjas nesse estado , ja alguma vez foste a concentraçao da mercedes em belem? vou te dar um exemplo tenho um amigo meu que tem 2 mercedes 190 evo um deles e o 1 e o outro e o 2 , versoes limitadas a 500 unidades de cada 1 posso te dizer o evo 2 dele veio de fora e foi legalizado ca tem 38mil km (um carro de 1990) esta de tal maneira impecavel que ja apareceu em revistas , a mercedes ca em portugal cada vez que ha uma avaria que nao consegue descobrir pede ao dono o carro emprestado para comparar , e ja ofereceram 100 mil€ por ele e nao o vendeu e um carro como se nunca tive-se andado e veio de fora , aonde e que ca em portugal arranjavas 1 neste estado? nao me venham com a sport calsse porque o evo da sport classe esta todo achanatado e é nacional
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O focus provavelmente estava mal reparado, levou algumas peças novas e outras endireitadas, endireitadas quer dizer que já perdeu as suas propriedades como amortecimento e depois vem a soldadura das peças novas que não será igual a de origem...
Outro promenor , o focus mesmo assim ainda abria a porta... os meus Cinquecentos/Seicentos se tiverem um acidente semelhante mesmo sem serem reparados ou terem tido acidentes vão ficar bem piores.
O melhor é andarmos devagar e evitar acidentes.
Esse video mostra que:
Quase todos queremos reparar os carros o mais barato possivel
Quase todos são vendidos depois de acidentes graves
Quase todos são reparados com peças da concorrencia
Não , não voltam a ser os mesmos se for um acidente grave
Outra coisa que me esquecia, um carro de fabrica pode ter defeitos de soldadura e ter um efeito semelhante , só por serem montados em alturas diferentes podem ter diferenças num teste destrutivo.
Cá em casa e com um carro da mesma marca ao fim de 3 anos o carro comecou a meter agua dentro e vim a descobrir que uma soldadura dos painel trazeiro tinha cedido e como ficou separado a agua entrava no carro.
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concordo contigo com isso da inspeçao , mas devia ser assim para se poder vender um carro tinha de fazer uma inspeçao mais promonorizada para nao estar a enganar ninguem, pois fazer uma inspeçao depois de o comprar nao vai servir de nada ja ca esta e ja foi pago .
proibir a importaçao de carros discordo a 100% ha muito bom carro la fora , que nem em portugal os arranjas nesse estado , ja alguma vez foste a concentraçao da mercedes em belem? vou te dar um exemplo tenho um amigo meu que tem 2 mercedes 190 evo um deles e o 1 e o outro e o 2 , versoes limitadas a 500 unidades de cada 1 posso te dizer o evo 2 dele veio de fora e foi legalizado ca tem 38mil km (um carro de 1990) esta de tal maneira impecavel que ja apareceu em revistas , a mercedes ca em portugal cada vez que ha uma avaria que nao consegue descobrir pede ao dono o carro emprestado para comparar , e ja ofereceram 100 mil€ por ele e nao o vendeu e um carro como se nunca tive-se andado e veio de fora , aonde e que ca em portugal arranjavas 1 neste estado? nao me venham com a sport calsse porque o evo da sport classe esta todo achanatado e é nacional
Ok, há sempre algumas excepções. Na verdade não me lembrei de que alguns modelos não passam pelo nosso mercado, apenas se encontram disponíveis em determinados países.
Mas ao menos que a importação de usados fosse mais rigorosamente controlada, tanto nos de cá, como nos que vem de fora. Isto porque os de cá por vezes ainda se encontram iguais, ou piores do que este exemplo do Focus!
Tenho um exemplo na minha família que já aqui referi uma ocasião, num outro tópico. O Meu cunhado comprou em 2008 uma carrinha Mercedes Classe E de 2005, num comerciante local que apenas comercializa viaturas topo de Gama, importadas (Mercedes, BMW, Audi, Jaguar, Bentley, etc.).
A carrinha parece nova, e segundo o meu cunhado, a nível estrutural não tem nem nunca teve, o menor problema (mandou inspecciona-la no concessionário local).
Mas por outro lado tem tido problemas constantes com a electrónica!! Tem sempre luzes e avisos de mau funcionamento disto e daquilo, e por vezes pára mesmo e não se mexe do sítio (já por 2 vezes foi rebocada para a oficina), as reparações nunca ficam por menos de 300~400€.
Mas apesar de tudo isto ele está feliz da vida por ter um Mercedes!!! :spanka:
É certo que se pode ter azar com qualquer carro independentemente da proveniência, mas os importados por norma são sempre mais problemáticos.
Cumps,
Luís
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os importados não são mais problemáticos.... afinal de conta são iguais aos de cá, levam as mesmas peças que cá, uma coisa se pode ter a certeza, a mercedes já foi uma grande marca !! agora já não é....
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xanatos, xarutos, montes de sucata, pechinchas e bons negócios ha em todo o lado!
apenas é preciso ter cuidado e saber avaliar bem um carro... ninguem dá nada a ninguem!
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Senhores, o Focus era do ano 2000 e como tal já tinha alguns "truques" estruturais para minimizar os estragos no habitáculo.
O que estão a dizer é que não entravam num carro com 20 anos ou mais?
É que ficava bem pior com um embate desses, do que esse Focus mal reparado.
No Fifth Gear testaram uma carrinha Volvo 940 com uns aninhos a embater com um Renault Modus.
A carrinha Volvo tinha quase mais de capot do que o Modus completo.
Pois a Volvo ficou em pedaços.
O Modus safou-se melhor, e olhem que o compartimento do motor é bem pequeno.
Fifth Gear - Renault Modus Vs Volvo 940 - crashtest (http://www.youtube.com/watch?v=86M_fV-1yKY#)
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tirem-me uma duvida...nas inspeçoes, nao era suposto verem este tipo de falhas estruturais num carro?
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se em vez de um 940 fosse um 850 tinha o modus ficado feito em porcaria
Volvo 850 crash (http://www.youtube.com/watch?v=aN4o8TERuoY#)
oh no!!!! i'm becoming one of them :D
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Senhores, o Focus era do ano 2000 e como tal já tinha alguns "truques" estruturais para minimizar os estragos no habitáculo.
O que estão a dizer é que não entravam num carro com 20 anos ou mais?
É que ficava bem pior com um embate desses, do que esse Focus mal reparado.
No Fifth Gear testaram uma carrinha Volvo 940 com uns aninhos a embater com um Renault Modus.
A carrinha Volvo tinha quase mais de capot do que o Modus completo.
Pois a Volvo ficou em pedaços.
O Modus safou-se melhor, e olhem que o compartimento do motor é bem pequeno.
Fifth Gear - Renault Modus Vs Volvo 940 - crashtest (http://www.youtube.com/watch?v=86M_fV-1yKY#)
Pois de facto o Volvo neste crash test ficou em pior estado do que o Modus, mas convém não esquecer que entre os 2 carros existe uma diferença de 10~12 anos, o que é muito em termos de evolução tecnológica, e de que a Volvo foi uma das pioneiras na criação e desenvolvimento da maior parte (ou de uma grande parte) dos sistemas de segurança hoje existentes na maioria dos veículos, que circulam por esse mundo fora!
Eu como vendedor que fui da Volvo, posso afirmar-vos que a Volvo sempre teve padrões de segurança muito elevados (muito acima da média) e que a preocupação com a segurança dos ocupantes foi sempre uma constante, e um dos factores de maior importância para a marca. Na formação técnica que recebia-mos como vendedores da marca, vídeos de crash testes como estes eram muito usados para elucidar sobre o desenvolvimento e aperfeiçoamento desses mesmos sistemas de segurança.
O que acho que seria interessante era comparar 2 carros da mesma época, um Volvo e um de uma outra marca, e depois logo se veria quem ficava em pior estado!! :point:
Um dos lemas da Volvo é o de que: "Os Volvos foram feitos para bater!"
Cumps,
Luís
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se em vez de um 940 fosse um 850 tinha o modus ficado feito em porcaria
Volvo 850 crash (http://www.youtube.com/watch?v=aN4o8TERuoY#)
oh no!!!! i'm becoming one of them :D
Não tenhas a menor dúvida!!
then I should already be one of them too! :blush:
Cumps,
Luís
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No crashtest do Volvo com o Renault pretendia-se verificar quem protegia melhor os passageiros: um topo de gama e de segurança, com uma dúzia de anos, e um vulgar da actualidade. Achei a ideia muito interessante. Antes de ver o video, pensei que ia ser muito renhido e, no final, o resultado não me surpreendeu.
Não se trata de marca ou modelo contra outro mas sim a evolução da concepção e construção dos veículos.
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Não se trata de marca ou modelo contra outro mas sim a evolução da concepção e construção dos veículos.
Tens toda a razão, o objectivo do vídeo era precisamente esse.
Mas já praticamente todos sabemos que de à 10~12 anos a esta parte, a evolução na concepção e construção de veículos tem sido enorme, a começar pelo próprio aço utilizado na construção dos mesmos, que teve lugar no ano 2000, altura em que todos os construtores começaram a usar um novo aço mais leve e ao mesmo tempo mais forte, do que o anteriormente utilizado!
Isso só por si já contribui imenso para uma melhor construção!
Cumps,
Luís
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tirem-me uma duvida...nas inspeçoes, nao era suposto verem este tipo de falhas estruturais num carro?
ninguem sabe? :rolleyes:
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ninguem sabe? :rolleyes:
era, mas parece que não fazem caso disso....nem te sei bem explicar
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nem sempre acredites ou nao muitos deles so precebem de escovas , acredito que de tantos carros diferentes que veem no dia a dia nao reparem em alguns promenores mas vou ser sincero ja levei la uma vw passat com a barra establizadora partida em 2 , e ele nem reparou nisso , mas ja chumbou por causa do oleo que estava la de quando se tirou o filtro de oleo .
por acaso sabimos que a barra estava partida , mas muito boa gente podia nao saber isso e ter ido de seguida para a estrada
devias ter visto este post
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oooopss...peço desculpa...my bad... :blush: :blush: :laugh: :laugh: