Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: PedroBravo em 04 de Agosto, 2010, 18:38:04
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Boas pessoal,
Sou um recente proprietário de um Bravo Sport 1.6 120cv e tenho uma questão acerca da qual gostaria de poder contar com as vossas opiniões:
O carro está com cerca de 1700 km e até agora tenho tentado não andar com ele em regimes acima das 2500 rpm. Em conversa recente com o vendedor, ele indicou-me que o motor já vem com uma "pré-rodagem" feita e que agora está na altura de começar a puxar pelo bicho.
Já tive alguns carros novos que foram sempre rodados durante os primeiros 5000 km e esta da "pré-rodagem" ainda não me encaixou bem.
Faz algum sentido esta minha dúvida?
Obrigado pela ajuda,
Pedro
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não faz mal nenhum fazeres uma rodagem, o carro vai agradecer, a pre rodagem é motor a trabalhar em banco
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a pré-rodagem é mais um barrete...
aquilo foi apenas posto a trabalhar e uma duzia de malucos vem com eles a acelerar desde o importador até ao stand.
portanto se fizeres uma boa rodagem, o carro só agradece.
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a pré-rodagem é mais um barrete...
aquilo foi apenas posto a trabalhar e uma duzia de malucos vem com eles a acelerar desde o importador até ao stand.
portanto se fizeres uma boa rodagem, o carro só agradece.
Os Fiats, Lancias e Alfas saem do barco em Setúbal para porta-autos com destino ao Poceirão, onde são parqueados e condicionados e depois vão para aos concessionários tb em porta-autos!
http://picasaweb.google.pt/lh/photo/RiQ9FUB1a0e0jctLqw-IEftwSqe1qXFyUWiIRphHJ2s?feat=directlink (http://picasaweb.google.pt/lh/photo/RiQ9FUB1a0e0jctLqw-IEftwSqe1qXFyUWiIRphHJ2s?feat=directlink)
http://picasaweb.google.pt/lh/photo/LB1hYecErAEAHXclsaQkUPtwSqe1qXFyUWiIRphHJ2s?feat=directlink (http://picasaweb.google.pt/lh/photo/LB1hYecErAEAHXclsaQkUPtwSqe1qXFyUWiIRphHJ2s?feat=directlink)
Os malucos a acelerar é só depois... Quando já vão na mão dos donos!!! :lol:
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isso é às vezes... quantos carros com pré-matricla é que eu não vejo por aí??
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a pré-rodagem é mais um barrete...
Concordo plenamente.
E digo mais: mudar o óleo e filtro aos 5,000Km.
Tive uma discussão na Renault há anos por causa disto, com um carro novo de serviço.
Queria mudar o óleo e filtro aos 5,000Km (depois da rodagem) e fui lá.
Não queriam mudar. "Ah e tal, é aos 20,000Km".
Ao que eu respondi: em carro meu não é, e além disso EU PAGO.
Mesmo assim não queriam!
Foi quase à lambada, mas mudaram.
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Boas Pedro.
Parabéns pela aquisição da Meravigliosa Creatura.
Bem, deve ser sempre feita uma rodagem em todos os motores novos, pois é em estrada que os componentes vão ao sítio e não nas fábricas com as pré-rodagens.
Eu aconselho sempre:
0000km - 1000km - nunca puxar as mudanças a regimes mais altos que as 3000rpm (gasolina) ou 2500rpm (diesel)
1000km - 3000km - pode-se puxar (e deve-se mesmo puxar bem pelo menos uma vez) a ultima relação (5ª ou 6ª)
acima de 3000km - a rodagem está feita... pode-se puxar o carro como se quiser, tendo cuidado com os níveis, pois os carros têm tendência nos primeiros 10000km consumir óleo.
Os consumos abaixo dos 10000km são sempre mais elevados do que o espectável para o veículo em si, isso é normal pois só acima desta quilometragem é que os motores estarão na sua melhor performance, tanto em consumo como prestações.
Fica bem.
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Obrigado a todos pelas opiniões!
Realmente esta história da pré-rodagem não me entrava bem.
Vou continuar então a ter algum cuidado com o motor agora para posteriormente poder disfrutar descansado do binário que logo me impressionou da primeira vez que experimentei um Bravo, na altura com 105 burros :laugh:
Já agora e para abusar um pouco da vossa paciência, existe algum outro aspecto que tenha que ter em atenção durante a rodagem, para além dos regimes e mudança de óleo/filtro já referidos?
Cumps,
Pedro
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quanto mais auto-estrada melhor!
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Obrigado a todos pelas opiniões!
Realmente esta história da pré-rodagem não me entrava bem.
Vou continuar então a ter algum cuidado com o motor agora para posteriormente poder disfrutar descansado do binário que logo me impressionou da primeira vez que experimentei um Bravo, na altura com 105 burros :laugh:
Já agora e para abusar um pouco da vossa paciência, existe algum outro aspecto que tenha que ter em atenção durante a rodagem, para além dos regimes e mudança de óleo/filtro já referidos?
Cumps,
Pedro
Sim, o que tem que se fazer sempre que se compra carro, sobretudo novo.
Ter cuidado e sobretudo ver se está tudo nos conformes, se não aquece, se ventila bem etc etc
Podes testar tudo menos os airbags que não convém! :D
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quanto mais auto-estrada melhor!
discordo, quanto menos "regular" a rodagem, mais bem feita
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Não muito regular, mas em estrada.
Cidade não presta para coisa nenhuma.
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discordo, quanto menos "regular" a rodagem, mais bem feita
já agora prego a fundo em arranques na cidade e em Sacavém !
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Viva, sê bem-vindo ao fórum :fiatistas:
Eu comprei um Fiat Strada e uma C4 Grand Picasso novas e essa questão da rodagem, tanto num como noutro concessionário, foi "bota" pra estrada sem exagerar. Na Fiat o nível do óleo baixou para meio aos ~10 000 Kms já a Picasso não notei diferença o que notei foi uma diminuição do consumo de combustível em cerca de 1,5 a 2 lts/100 após os primeiros 5 000 Kms em ambos os carros. :t_up:
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quanto mais auto-estrada melhor!
discordo, quanto menos "regular" a rodagem, mais bem feita
Auto estrada é o melhor local para fazer rodagem. Porque se pode ir a várias velocidades e várias mudanças. Deve-se também aproveitar as àreas de serviço e saídas, para quebrar o ritmo, usar a caixa, parar e arrancar. Assim consegue-se usar o motor em todas as faixas de rotação.
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Boas Pedro.
Parabéns pela aquisição da Meravigliosa Creatura.
Bem, deve ser sempre feita uma rodagem em todos os motores novos, pois é em estrada que os componentes vão ao sítio e não nas fábricas com as pré-rodagens.
Eu aconselho sempre:
0000km - 1000km - nunca puxar as mudanças a regimes mais altos que as 3000rpm (gasolina) ou 2500rpm (diesel)
1000km - 3000km - pode-se puxar (e deve-se mesmo puxar bem pelo menos uma vez) a ultima relação (5ª ou 6ª)
acima de 3000km - a rodagem está feita... pode-se puxar o carro como se quiser, tendo cuidado com os níveis, pois os carros têm tendência nos primeiros 10000km consumir óleo.
Os consumos abaixo dos 10000km são sempre mais elevados do que o espectável para o veículo em si, isso é normal pois só acima desta quilometragem é que os motores estarão na sua melhor performance, tanto em consumo como prestações.
Fica bem.
Olá Bluecat,
Quando referes que entre os 1000 e os 3000 km se pode puxar, significa que não vês grande problema em atingir regimes imediatamente abaixo da redline? (tipo 4500 rpm)
Se sim, convém chegar a esses regimes de uma forma gradual, suponho, visto que até aos 1000km o conta-rotações não passava das 2500rpm.
Mais uma vez, obrigado a todos pela ajuda aqui ao "maçarico" :hail:
Conto em breve ter as primeiras fotos do bicho (em rosso orgoglioso com vidros escurecidos), que irei postar no tópico já existente sobre esta Meravigliosa Creatura!
Bem hajam!
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isso da rodagem tem muito que se lhe diga no meu punto fiz uma rodagem calma sem passar as 3500rpm e sem passar os 120kmh durante 2000km depois desses 2000km comexei a puchar uma mudança ou outra. depois vendi o carro e agora o rapaz que o tem é sempre a fundo xD e nada de problemas ou comsumos de oleo xD
na minha mota nao ouve rodagem comprei nova apenas meti a trabalhar para por no atrelado , eram 5 motas todas novas , a minha a meio do caminho paramos o carro tirei a mota la de cima ligo a mota e foi sempre a fundo ate casa mas era o que dava era o que ia xD sempre 11 000rpm 12 000rpm e impecavel a mota vendi aos 22 000km sem um unico problema , das 5 motas era a que andava mais e gastava menos xD e das 5 motas 3 agararam entre os 16 e os 18mil km.
a mota hoje tem 29mil e o dono esta contentissimo com ela .
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Olá Bluecat,
Quando referes que entre os 1000 e os 3000 km se pode puxar, significa que não vês grande problema em atingir regimes imediatamente abaixo da redline? (tipo 4500 rpm)
Se sim, convém chegar a esses regimes de uma forma gradual, suponho, visto que até aos 1000km o conta-rotações não passava das 2500rpm.
Mais uma vez, obrigado a todos pela ajuda aqui ao "maçarico" :hail:
Conto em breve ter as primeiras fotos do bicho (em rosso orgoglioso com vidros escurecidos), que irei postar no tópico já existente sobre esta Meravigliosa Creatura!
Bem hajam!
Sim, a última mudança... no teu caso a 6ª... só depois dos 3000km é que o carro estará apto para puxar 1ª, 2ª, 3ª, 4ª e 5ª.
O que como é obvio até puxares a 6ª tens que chegar a velocidades / rotações que te permitam puxar essa mudança, as intermédias até às 2500rpm vá e depois a 6ª que poderá subir até ás 4500rpm por exemplo.
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Sim, a última mudança... no teu caso a 6ª... só depois dos 3000km é que o carro estará apto para puxar 1ª, 2ª, 3ª, 4ª e 5ª.
O que como é obvio até puxares a 6ª tens que chegar a velocidades / rotações que te permitam puxar essa mudança, as intermédias até às 2500rpm vá e depois a 6ª que poderá subir até ás 4500rpm por exemplo.
Esclarecido, obrigado!