Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: coisinha em 19 de Junho, 2012, 23:40:11
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quais os melhores travoes pra aplicar num fiat 127?
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a não ser que vás meter um monstro de motor... os dele, devidamente reconstruídos
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e a porcaria dum servofreio!
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e a porcaria dum servofreio!
la vens tu outra vez...
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aquilo agora passou a travar bem, querem ver??
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trazes o teu 127 e vamos dar uma volta comigo a conduzir
eu mostro-te que trava bem!
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O serve torna a condução muito mais simples... e leve!
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não faz com que o carro trave MAIS
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Nop
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os fiat 127 sao conhecidos por travar mal... toda a gente referesse ao trava e para depois...e o meu e assim e tem tudo operacional...mas alguem consegue dar uma sugestao de algo barato?tipo aplicar os de algum carro? :fiat:
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não faz com que o carro trave MAIS
tá certo... e os servofreios foram inventados porque era coisa fina...
se aquilo tiver uma bomba para fazer mais força, as mandibulas não fazem mais força??????????
aliás nos 127 que vieram com motores maiores nem sairam com servofreio....
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Precisas de menos força para a mesma eficácia...
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os fiat 127 sao conhecidos por travar mal... toda a gente referesse ao trava e para depois...e o meu e assim e tem tudo operacional...mas alguem consegue dar uma sugestao de algo barato?tipo aplicar os de algum carro? :fiat:
quantos 127 já tiveste? quantos kms já fizeste ao volante deles? reviste os travões a algum?
e mais interessante ainda... que pneus usas, medida, idade? que suspensão tem o teu carro? com que idade e eficácia?
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suspenção nova pneus 155 novos calcos novos tubos novos so se mudar a bomba..
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já pensaste em fazer uma revisão ás pinças? o sistema não é só a bomba! que material la tens? discos e pastilhas?
os bombitos são novos?
os pneus são de jeito ou gama baixa?
os amortecedores são de que marca?
o meu DZ levou tudo novo menos a bomba, discos(bradi/brembo), pastilhas, tubos, bombitos, tambores, maxilas, revisão das pinças
tinha koni special com eibach progressivas na frente, e kayaba atrás, yokohama A306? em 155/70R13, com jantes 13"x5.5" em liga, casquilhos de suspensão todos novos e travava BEM!
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Precisas de menos força para a mesma eficácia...
o que significa se fizeres mais força, a bomba faz mais força..
menos força para a mesma eficácia, é a mesma coisa que a DA !
no entanto se puxares com mais força o volante e de forma mais rápida, reflete-se no curvar da roda; quantas vezes um tipo sem DA faz musculo para virar em manobras quase paradas e com DA, com um dedo fazes o mesmo; mas se fizeres com as duas mãos a força é muito superior!
aliás se fosse para fazer a mesma força que um servofreio faz ... para que é que o punham??
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tinha koni special com eibach progressivas na frente, e kayaba atrás, yokohama A306? em 155/70R13, com jantes 13"x5.5" em liga, casquilhos de suspensão todos novos e travava BEM!
trava bem contigo porque o carro pesa 650 Kg e tu 20.........
se for comigo são 100 Kg !!
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so se for trocar a bomba e as pinças porque de resto ta tudo 5 estrelas...por isso e que estou a pensar trocar...ja vi que pessoal no forum trocou e eu gosta de saber uns de facil aplicação e que andasse num preço rasoavel para o pessoal tambem poder aplicar.. :fiat:
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o 127 tem um servofeio proprio para lá pôr e esse não o encontras com facilidade!
de resto é modificações; presumo que o do Panda possa dar, mas a base dele tem que ser adaptada!
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trava bem contigo porque o carro pesa 650 Kg e tu 20.........
se for comigo são 100 Kg !!
sabes o caminho ou queres um croqui?
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o material de origem estando em condições trava! e tem mais sensibilidade, no trofeu fiat fulda chalenge no reino unido TIRAVAM o servo freio dos 1.3!!!!
vocês estão é mal habituados! o uno 60sx é mais potente, mais pesado, e tem exactamente o mesmo material de travagem! tem servo freio sim.. mas o material é o mesmo! mariquinhas pah!
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o material de origem estando em condições trava! e tem mais sensibilidade, no trofeu fiat fulda chalenge no reino unido TIRAVAM o servo freio dos 1.3!!!!
vocês estão é mal habituados! o uno 60sx é mais potente, mais pesado, e tem exactamente o mesmo material de travagem! tem servo freio sim.. mas o material é o mesmo! mariquinhas pah!
olha.... vai ao teu Croma e tira o servo para ver o que acontece!!
para parar precisas de fazer tipo Flinstone!
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estás a comparar o cu com as calças.. o croma pesa para burro... com o servo mantém sensibilidade... o 127 não precisa de tanta potência de travagem, sob pena de inclusive bloquear as rodas...
mas ja te disse, trazes o 127 e vamos dar uma volta, eu depois mostro-te como se faz
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estás a comparar o cu com as calças.. o croma pesa para burro... com o servo mantém sensibilidade... o 127 não precisa de tanta potência de travagem, sob pena de inclusive bloquear as rodas...
mas ja te disse, trazes o 127 e vamos dar uma volta, eu depois mostro-te como se faz
também queres croqui???????????????????????
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tras o carro que eu mostro-te :)
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????????????
Nos valentes milhares de kms que fiz no meu antigo, era tudo como de origem... e a única vez que me estampei, foi por causa de uma moça roliça que ia no passeio....!!!
:rolleyes: :sombrero:
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????????????
Nos valentes milhares de kms que fiz no meu antigo, era tudo como de origem... e a única vez que me estampei, foi por causa de uma moça roliça que ia no passeio....!!!
:rolleyes: :sombrero:
não digas mais... travaste e ele não travou!
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Não travei (ponto)... fiquei só entretido a olhar... :sombrero:... para a moça... :sombrero:
Portanto, a moral que vos quero passar, a Vós inexperientes em 127.s, é que em maquinas deste poder, não interessa se o material é de origem ou não... o que importa é estar atento à estrada e saber como dominar a besta!!! :P
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tive 3 acidentes de 127... um vieram-me bater, outro vieram-me bater, outro adormeci e destruí o carro... com o DZ era o pão nosso de cada dia ouvir os gajos atras de mim a queimarem travagens...
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tive 3 acidentes de 127... um vieram-me bater, outro vieram-me bater, outro adormeci e destruí o carro... com o DZ era o pão nosso de cada dia ouvir os gajos atras de mim a queimarem travagens...
Claro vem um gajo na boa a 110 na nacional e aparece-nos à frente um carro antigo a 40, claro que se tem de queimar pneu :-p
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Mas voltandoao assunto... os travoes do turbo i e , nao sao compatíveis ?
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... a questão era mesmo eu conseguir travar em menos espaço do que os tipos pensavam...
o acelerador do DZ funcionava em modo binário... e quando era preciso parar... PARAVA!
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só se tu largavas ancora para travar porque com os travões que os 127 têm.....
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ja te disse, tras o carro
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daqui a um bocado o 127 passa a ser bom......................
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não tens nada de positivo a acrescentar á discussão?
mas se é assim tão mau.... tens um e gastaste uma pipa de massa nele pq?
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40 respostas depois, utilidade = 0.
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portanto a util seria... mete os do coupé LE completos, com abs e tudo...
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O util seriam travões de delta LX
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UTIL É ISTO !!! o resto é musica..
(http://img135.imageshack.us/img135/1861/13321064363304675601ven.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/135/13321064363304675601ven.jpg/)
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sem isto, aconselho o que está em baixo ....
(http://img850.imageshack.us/img850/2410/ncorajuntoaofortedabarr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/ncorajuntoaofortedabarr.jpg/)
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e dado que não se sabe bem para que serve... têm aqui um à venda:
http://aveiro-aveiro.olx.pt/vendo-servo-freio-fiat-127-iid-339381702 (http://aveiro-aveiro.olx.pt/vendo-servo-freio-fiat-127-iid-339381702)
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pronto ja se pode limpar o off topic ?
chatos pah ....
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ja te disse, tras o carro
Outro barrete? :lol:
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pronto ja se pode limpar o off topic ?
chatos pah ....
podes !!
não tires é a ancora, faxavor...
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podes !!
não tires é a ancora, faxavor...
eh eh eh ..... é gira por acaso ....
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não é preciso servo-freio nenhum para o 127 travar bem para o 903cc.... agora façam o que quiserem
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não é preciso servo-freio nenhum para o 127 travar bem para o 903cc.... agora façam o que quiserem
mas o coisinha perguntou se ha algum modelo que dê para aplicar no 127 ... algo melhor... o meu tem calços e discos novos, bobitos revistos so nao tem os tubos novos e eu acho que tem de se fazer muito esforço para ee realmente travar .... talvez seja esse o mal .... eu tenho um servofreio para lhe mater mas aquilo nao é propriamente aplicação directa... tem muito que se lhe diga ... mas ata gostava de aplicar o sistema de travagem do Turbo IE ... e sei que para 650kg nao era preciso ....
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vamos ver uma coisa.... quem está habituado a um carro novo vai sempre notar diferença... mas é suposto ser assim!
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que tal andar devagar???? o meu panda tb trava mal mas duvido que aquilo tenha tido uma revisão aos travões.... trava mal mas se fizer força ele trava....
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a questão não é andar devagar ou depressa, está em parar o carro
no meu DZ era costume fazer travagens tão meigas que as rodas patinavam nas reduções
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E não tinhas travões potenciados nem nada...
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tinha tudo material de 127 900/C
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Se hoje fosses andar assim com um 127 não duravas 1km! Independentemente de estar tudo novo ou não!
Fact: Tu habituas-te a um carro ou a dois ou até a 10 ... desde que tenham condições semelhantes de utilização! Já o facto de ser DAssitida a braços complica a coisa quanto mais os travões!
Não sendo um daily... é meter o melhor que se possa!
Reitero, travões de Delta LX
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ou então tira-se o fundo do carro e pára-se à Flinstone............
(http://img225.imageshack.us/img225/8540/fredflintstonebarneyrub.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/225/fredflintstonebarneyrub.jpg/)
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tinha tudo material de 127 900/C
Nadinha de 128 / Uno? :point:
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Se hoje fosses andar assim com um 127 não duravas 1km! Independentemente de estar tudo novo ou não!
Fact: Tu habituas-te a um carro ou a dois ou até a 10 ... desde que tenham condições semelhantes de utilização! Já o facto de ser DAssitida a braços complica a coisa quanto mais os travões!
Não sendo um daily... é meter o melhor que se possa!
Reitero, travões de Delta LX
vamos ver quantos kms duro!
Nadinha de 128 / Uno? :point:
nada
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também vendo bem os papa-reformas não precisam de servofreio... só dão 60...
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olhem eu posso dizer uma coisa e chamem-me os nomes que quizerem, mas para mim o 127 trava e bastante bem apenas se abuzar-mos muito mesmo começam a ganhar um pouco de fadiga mas para isso já têm que estar em brasa, e olhem que já fiz a peninha bastantes vezes e quem me conhece sabe bem que não ando devagar e tambem já fiz o autodromo com ele,e olhem que o "papa reformas" como lhe chamaram aqui envergonha muito carro potente inclusive nas travagens ,e sempre com os travões de origem, nunca alterei nada, de facto agora no restauro que lhe estou a fazer pensei alterar para umas bombas maiores e discos tambem, mas para que????, eu acho que o ponto fundamental é aprender a travar e aprende-se a travar sim é com um carro sem servofreio, no meu estou apenas a alterar para discos perfurados apenas por causa da fadiga e ando sériamente a pensar em tubos de malha de aço mas logo se vê, mas para quem acha que o 127 não trava nada e é um "papa reformas" eu estou como o LUKE, um dia destes montam-se no meu "papa reformas" e depois quero ver quem vem dizer que o 127 não trava nada, à, é de salientar que não tenho suspensão de origem e ando com 175/50/13 o que influencia bastantante a travagem tambem, mas não deixa de ser o sistema original
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Eu no meu A112 tenho tambem esses pneus .... ó pah ele trava .... se trava bem .... trava .... mas com servofreio era outra coisa .... o mal é que todos nos estamos habituados a carros com servo e depois claro ... estranha-se .... tem que se apertar mais para eles morderem os discos .... claro que eles ao travam o mesmo se lhe carregarmos o mesmo que num carro actual .... é mais esforço da perna direita ... mas so nos faz bem lol ....
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vocês é que sabem... mas para mim, o meu está tudo novo e travar... trava..................................
mas daí a dizer que aquilo trava bem....
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portanto o problema é dos carros.. ou é dos pés?
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portanto o problema é dos carros.. ou é dos pés?
Nada disso, o problema está entre o volante e o banco... :ninja:
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portanto o problema é dos carros.. ou é dos pés?
eu acho que o problema é mesmo teu!
toda a gente diz que aquilo não trava e só tu é que dizes que trava....
:violino: :violino: :violino:
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É isso e o travão de mão dos Unos ser uma maravilha...
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Mas é que ainda niguem respondeu á pergunta que se pede lol ....
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Mas é que ainda niguem respondeu á pergunta que se pede lol ....
Óculos.. Sr. Kimo:
e a porcaria dum servofreio!
O util seriam travões de delta LX
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lourenço ja te convidei a vir ver.
lb, não sou o unico
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tá bem!
se gostas dele assim, eu não! o resto é floreado!
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Óculos.. Sr. Kimo:
Sr Lourenço quando perguntar qual o melhor oleo para a sua maquina e lhe responderem 5w 40, não vai considerar uma resposta ... porque é vaga, pouco objectiva, nao explica, o fundo não lhe responde ao que na realidade quer saber .... :mcool:
achava bem mais vantajoso que tivesse dito , os discos do carro X com as bombas do carro Y e o servofreio do carro W...
mas pronto..... afinal o carro trava com tudo d'órige.
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Sr Lourenço quando perguntar qual o melhor oleo para a sua maquina e lhe responderem 5w 40, não vai considerar uma resposta ... porque é vaga, pouco objectiva, nao explica, o fundo não lhe responde ao que na realidade quer saber .... :mcool:
achava bem mais vantajoso que tivesse dito , os discos do carro X com as bombas do carro Y e o servofreio do carro W...
mas pronto..... afinal o carro trava com tudo d'órige.
Uma coisa é ninguém responder à pergunta.. que não me parece que seja esse o caso... outra é não aparecer ninguém a dar uma "formula" completa com todo o detalhe e pormenor. Cada um contribui com o que sabe. Cabe ao interessado explorar as dicas que lhe são dadas.
Claro que isso que descreves era óptimo...
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eu nem sei bem qual é a confusão nisto!
se lhe meteres uma bomba dum Panda ou a do 127 e um servofreio dum 127, com uns discos do mesmo tamanho e as tubagens ou as que lá estão ou as de um Panda (de novo) aquilo começa a travar;
se eu te disser que carrego com força no meu 127 e só "depois" é que ele trava...
no panda carrego no prego e ele trava de imediato e até bloqueia as rodas.
agora se queres coisas em condições vais buscar bombas maiores, umas maxilas melhores, tubos com rede e discos de marca boa
a opção é conseguires montar tudo dum Marbella GLX naquilo; mas a bomba em principio é diferente e o servofreio é diferente de certeza, mas o motor é 903 cc e aquilo travava mesmo ...
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portanto o que te estão a dizer é para trocares o material do 127 por material de carros que tem exactamente o mesmo material... e meteres um servo freio.... :lol:
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eu acho que o problema é mesmo teu!
toda a gente diz que aquilo não trava e só tu é que dizes que trava....
:violino: :violino: :violino:
nada disso pois eu tambem assumo que trava e bem, acho sim que temos mesmo aqui um verdadeiro problema de pés
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portanto o que te estão a dizer é para trocares o material do 127 por material de carros que tem exactamente o mesmo material... e meteres um servo freio.... :lol:
estamos a falar do teu 127 e do meu Panda verde??
é que o verde não é igual ao vermelho que tens aí...
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então vai comparar os discos do panda com os do 127, os bombitos, as polis, etc...
tanta coisa e acabas a dizer que o material que o 127 trás de origem trava... giro :)
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eu descobri que sou é parvo ainda andar atrás de ti com esta conversa...
e descobri também que os gajos da Fiat são parvos em terem posto servofreios nos carros...
e descobri ainda também que o 127 é o melhor carro que há a travar...
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não trava mais por ter servo freio, é apenas mais "soft" para o pé da princesa que ta ao volante :P
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epá..tens razão....
e se quiseres o meu 127 também to vendo!!! é o carro melhor que tenho a travar...
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já tenho um ;)
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já tenho um ;)
tens uma coisa parecida com um 127 que nunca andou e se nunca andou como é que pode travar????????????????????
ou travou tanto que nem sai do sitio???????????????
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tenho um 127 em kit para montar, e vou ser EU a monta-lo :P
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tenho um 127 em kit para montar, e vou ser EU a monta-lo :P
e monta-o bem com servofreio!!!
agora vai chatear outro e acaba o meu!
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não deve de levar servo freio, embora caso queira por... basta tirar o da 147
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não deve de levar servo freio, embora caso queira por... basta tirar o da 147
nãããã..... esse servo freio não presta para ti.... o teu 127 não precisa...
vende-mo..
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não precisa, nem to vendo ;)
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Power Booster Function (http://www.youtube.com/watch?v=KEKMsTAZss4#)
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tanta complicação nem sei para quê...
aquilo trava tão bem sem isso....