Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: lmml em 22 de Agosto, 2013, 14:06:56
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Tenho um Fiat Punto a diesel, vai quase com 9 anos e está com 210.000kms. Pelo andar vou ter de o aguentar mais uns anos e se calhar "dobro" os kms.
A série em causa (188) saiu com problemas eléctricos e direcção. Entre cada revisão, há sempre alguma coisa para arranjar, por vezes 3 ou 4 vezes por ano, ou seja, tenho uma renda...!!!
Há actualmente algum Fiat, que permita ser usado por cerca de 12 anos (ou mais) e que consiga fazer cerca de 400.000kms quase só com a manutenção programada?
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Elaboraste, na minha opinião, mal a pergunta...ficaria melhor assim; Existe alguma marca de automóveis que trabalhe diariamente e que dure 12 anos, somente fazendo a manutenção programada?
Resposta: NÃO.
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Procuras um pouco o milagre amigo!
Fazes assim!
Pegas no teu carrito, escolhes um sítio com um bom orçamento, e mandas reconstruir o motor.
Com 700€ neste caso concreto fazes a festa e tão cedo não tens problemas =)
Com 1000€ talvez já consigas substituir quase tudo e ficas com um carro novo e pronto, lá se vão os problemas constantes e a tal renda!
Se não quiseres, tens que te ir sujeitando aos problemas que vão aparecendo, que na minha opinião nunca são muito caros...se achas caro estás mal servido de oficina!
Cumprimentos
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se reparares as coisas como deve de ser quando surgem e sem deixares agravar, não te vai dar chatices.
tem é de ser BEM reparado
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Ou compras uma Hiace e são 600.000 diretos..
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Ou compras uma Hiace e são 600.000 diretos..
Pudera...com a arrastadeira que é!
É como o 190d, como é que não vão durar? Não andam nicles! :P
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Mas é para durar ou andar depressa??
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Só estou a dizer o porquê de serem tão fiáveis!
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O homem quer fiavel...
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por muito que goste de Fiat para durar tem que ser japonês de preferência toyota. Tenho 2 nissan em casa (porque toyota é mais caro) um deles nissan terrano 2 de 94 veio cá pra casa á 10 anos com 230 mil km ja conta com 265 mil eu aprendi a conduzir nele o meu irmão também (ou seja muito ponto de embraiagem mal feito) e sempre foi jipe do trabalho: desde puxar reboques pesados em terrenos irregulares a desatolar outros jipes ou tratores. Até ver problemas fora do normal só servo freio mas tá resolvido. Todo o desgaste tem que ser reposto além da manutenção básica mudou-se os foles por precaução de resto é aquela base dá-se um encosto de chave e tá pronto pó que der e vier.
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qualquer carro devidamente mantido dura, o problema é a falta de manutenção, e as reparações "da treta"
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Principalmente as reparaçoes da treta. Que qd nao somos nos a faze-las temos de acreditar que foram bem feitas...
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anda para ai gente bem enganada...
há carros que sem manutenção duram e outros com toda a manutenção nem andam!
uma Hiace é para durar mesmo; Uma Ford Transit idem, uma Terrano, uma Hilux, etc. etc.etc...
o resto nem com calções de chapa de aço vestido faz metade daquilo que estas bestas fazem; agora.... custa caro?? pois é...
uma pessoa com uma besta destas cai num buraco e daqui a 30.000 vai alinhar direção; num carro normal, cais num buraco além da direção tens folga nos tirantes, jante torta e despesa a mais;
agora anda depressa?? não, mas chega lá, dura mais, manutenções mais baratas e preços de manutenção baratos porque senão as firmas não compravam....
e não comparem japonês (por exemplo Toyota) com europeu porque a qualidade de material é superior; mas também é mais caro!
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As Hiace são máquinas de trabalho feitas para aguentar maus tratos.
Vejam os belos tratos que os "Candongueiros" lhes fazem lá em Angola.
Agora... carros, ou mesmo qualquer modelo actualmente no mercado, não aguentam a tareia sem estrabuchar!
Seja que marca for e é sobretudo devido à tecnologia cada vez mais presente nos carros desde o mais barato ao mais caro.
Tens por exemplo os telemóveis... são muito superiores mas nem perto chegam da durabilidade dos primeiros que apareceram.
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Toyota só o SUPRA, o resto arruma para o lado que está a estorvar.
Quero lá saber que durem, são feios que nem cornos!
Eu olho para esta imagem e tem o mesmo efeito que um cebola!
(http://imganuncios.mitula.net/toyota_corolla_wagon_1_3_2000_98358330574981333.jpg)
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"Um abre olhos" como dizia o outro, para quem está a dormir!!
Carros próprios:
Mercedes 230 CE - Várias avarias
Toyota corolla - Várias avarias
Peugeot 106 - Várias avarias
Nissan 200 SX- Várias avarias
Fiat 55 S- Nenhuma avaria
Fiat 55 SX- Nenhuma avaria
Rover 25- Várias avarias
Carros de familiares:
Audi Q7- Várias avarias
Mercedes classe C-Várias avarias
Ford Focus-Várias avarias
Mercedes Classe C- Incendiou-se em andamento
Mercedes Classe A- Várias avarias
Mitsubishi Pagero - Junta da colaça queimada e Várias avarias
Hyndai Job-Várias avarias e junta da colaça queimada
Valerá a pena continuar...é que ainda tenho muitos exemplos. :)
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pera lá... se vamos falar de coisas bonitas, 98% do pessoal deste fórum tem que se ir embora!!!!
há carros japoneses que nem dados à sogra eu conseguia dar, mas daí a serem maus, isso é outra história!
há carros bonitos e carros feios!
da Toyota, há uma catrefada deles que nem personalidade tem! mas como eu só gosto na Toyota apenas dos híbridos, dos pequenos, dos de grande potência e de todos os tração às quatro, os outros não me interessam..
na Mazda gosto dos pequenos; na Nissan tirando o MIcra apenas gosto dos grandes, da Mitsubishi só gosto de quase todos e da Honda só de alguns, ou seja os pequenos e os grandes ... Subaru... gosto mais ou menos...
já nem falo de Isuzus, Daihatsu, etc. etc..
mas voltando a fiabilidades... andei nuns Opel da firma, dois Astras com o 1.7 td um deles com 400 e outro com 650.000 km (aqueles motores da Isuzu) e os Corsa com o 1,5 td que andava para k... e esse tinha 400.000..
a ultima Hiace que andei tinha 650.000 e ainda anda penso eu que com 850.Kk e acho que vai dar a volta.. estes últimos carros que falei foram só revisões que levaram! nada mais e carros de frota até caírem de rastos..
a Strakar do meu cunhado já capotou, virou, bateu etc.. e motor: zero chatice e pega à 1ª ... já não sei quantos km´s tem mas tem menos que os acima;
há pouco tempo fui comprar uma Hiace, e o vendedor dava-me garantia de tudo (!!!) motor, caixa e transmissões!! e já com 170.000 Km;
mais??
agora beleza e andar depressa mas por pouco tempo?? = EUROPEU!!
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Não sei até que ponto aqui não entrará o nome chave: Obsolescência programada. (e nem estou a entrar numa de conspirações sequer)
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LB, não estou a dizer que não são fiáveis!
Só estou a dizer que devido à falta de personalidade como tu dizes e bem, meto a fiabilidade no c*, pois para mim, tenho que me sentir bem no carro, dentro e fora dele e os japoneses...coitados!!!!!
Olha-me só para isto!!!!!!!!!!!
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/1996-2000_Toyota_Tarago_%28TCR10R%29_GLi_van_02.jpg)
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Este modelo assim já gosto mais, tem raça!!
(http://images03.olx.pt/ui/24/69/85/Pecas-Toyota-Hiace-de-1998-Pecas-e-acessorios_436966485_3.jpg)
:point: :point: :lol: :lol:
Toda partida mas já vai nos 2.700.000km, ainda com embraiagem de origem e obviamente sem ser aberto!!! :uikabom:
No entanto...prefiro assim...
(http://alfistiteam-service.gr/large/FOTO-5.jpg)
:abarth: :alfa: :autobianchi: :ferrari: :iveco: :lancia: :Maserati:
:d_naughty:
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Peço desculpa estar a opinar mas ja que se fala tto de japoneses nao posso deixar de realçar o comportamento do Mazda 323van que conduzo desde 99. Nao fosse um "artista" ter-se enganado a trocar o radiados devido a um acidente, inda hoje a cabeça era a de origem. alem disso, bem,... aquilo levou,... deixa ver se n me esqueço de nada,... embraiagem aos 250.000, 1 cardan devido a ter confiado o fole a opiniao do mecanico, varias baterias e os amortecedores da porta da mala. Fora peças de carroçaria trocadas devido a acidentes o resto ainda e original, inclusive as lampadas dos farolins traseiros. De resto sao as manutençoes normais, esperar que a luzinha de resisitencia apague antes de por o motor trabalhar, dar a chave e 2 segundos chegam perfeitamente para por o motor a trabalhar em dias de frio.
Conta com 400.000Kms e tem sido companhiro incansavel.
Com o devido respeito pelo Grupo Fiat, este Mazda merece igualmente o meu respeito.
Quanto a um carro ser fiavel, penso que e complicado ter-se um carro veloz/competitivo/desportivo e tudo mais que implique dar pau que seja fiavel e duradouro.
Para isso, na minha opiniao, compra-se um destes http://youtu.be/bnYolaNnyHo (http://youtu.be/bnYolaNnyHo) ou entao temos de regressar uns bons anos para traz, altura em que comprar carro punha a familia toda a pensar em casa durantes uns meses. Nessa altura muitos dos materiais eram construidos para aguentar. Atualmente muitos dos materiais sao construidos para durar,... algum tempo. :mellow:
Mas isto e geral eu quando ha uns anos atras nao tinha medo em dar garantias de 5 anos nas maquina que construo atualmente dois anos e uma aventura. Apesar de continuar a trabalhar com marcas conceituadas no ramo os materiais ja n sao os mesmos. :puke:
Prova disso sao maquinas que se construiram ao longo dos anos e a trabalhar lado a lado nas mesmas condiçoes e as que se aguentam melhor sao as mais antigas.
Ou seja concordo com a teoria do MK1, a resposta ao lmml estará nos obsoletos. :sombrero:
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Não é ser Fiat ou outra coisa qualquer!
É ser bom ou não..
E gostos não se discutem..
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Bom dia.
O meu tópico já deu para uma grande discussão de ideias, optimo isso é sempre util.
"Tenho um Fiat Punto a diesel, vai quase com 9 anos e está com 210.000kms. Pelo andar vou ter de o aguentar mais uns anos e se calhar "dobro" os kms.
A série em causa (188) saiu com problemas eléctricos e direcção. Entre cada revisão, há sempre alguma coisa para arranjar, por vezes 3 ou 4 vezes por ano, ou seja, tenho uma renda...!!!
Há actualmente algum Fiat, que permita ser usado por cerca de 12 anos (ou mais) e que consiga fazer cerca de 400.000kms quase só com a manutenção programada?"
Foi isto que escrevi e há coisas que alguns não entenderam, mas também por culpa minha.
Vou no 2º Fiat Punto, o 1º foi o 55 Star e pouco gastei além das revisões e do material que naturalmente se desgasta, como pastilhas, calços, discos, distribuição, etc...!, troquei com quase 8 anos e cerca de 102000kms.
O Punto que tenho agora, o 1.3 Multijet, além de problema crónico de direcção (alinhamento, uns 4 por ano), com parafusos de afinação do sopé que passam a vida a "desafinar", tem problemas eléctricos, que no inicio até o motor falhava. Fecho central, é a 4 vez que está avariado, mas agora já fora de garantia. ABS já pifou, supostamente por causa de uns calces "alternativos" que me montaram e a Fiat só resolveu o problema com montagem de material original, mas teve de levar o cubo da roda igualmente mais o sensor. Motor de elevador de um vidro para a sucata, uma fechadura para a sucata, articulação dos braços limpa pára-brisas para a sucata, radiador para a sucata, bomba de água para a sucata, braço da suspensão para a sucata, estalos na direcção, travão de mão que desafina facilmente, etc...!, várias afinações, ou reapertos de vários componentes por ano, devido ao estado das estradas com concelho de Lisboa e Loures que tenho de usar todos os dias para ir de Lousa até à gare do oriente, etc...!!!
Estou a desejar o impossivel?, provávelmente, mas este desejo também resulta de colegas e familia com carros até com mais anos e mais kms, não gastarem metade do que gasto no meu e a minha carteira ser curta...!!!
Houve quem entendesse que o motor do meu carro tem problemas, é errado, deve ser a coisa melhor que o carro tem, eté à data nenhum problema. Óleo, filtros e diesel e sempre a andar sem queixas e sem barulhos suspeitos.
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eu falei em MANUTENÇÃO!!! e ela vê-se no que se gasta ao longo dos km´s e não é só motor
tivemos 300 carros de frota e 3/4 foram ao estaleiro com as cabeças todas arrumadas aos 80.000 com o 1.3 mj
era por causa da porcaria do tensor da correia!
estes carros apenas duram entre 200 e 250.00 e são logo despachados porque dão despesa a mais..
serve assim?
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essa frota era italiana ou alemã?
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essa frota era italiana ou alemã?
Deverá ser os Opel, que por incrivel que pareça, dão muito mais problemas que no Grupo Fiat.
Acho que se sucede algo como acontece no Grupo PSA, onde há selecção de motores para os Citroen/ Peugeot e depois Ford, Mini etc etc, penso que os piores devem ir todos para a Ford, pelo número de cancros que me aparecem de Ford 1.4 e 1.6 TDCI só podem ir os piores para eles ehehe.
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Mas diga-se de passagem, que o 1.3 não é apropriado para empresa a fazer cargas e etc...é um motor projectado para utilização de passageiros e citadina.
Metem essa em comerciais não sei porquê...mas enfim!!!
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essa frota era italiana ou alemã?
a frota era alemã com motor italiano!!!
ou já te andas a esquecer que a Opel anda com motores 1.3 diesel ??
Ah... é verdade... assim não conta...
mas diga-se que agora já não acontece!
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Mas diga-se de passagem, que o 1.3 não é apropriado para empresa a fazer cargas e etc...é um motor projectado para utilização de passageiros e citadina.
Metem essa em comerciais não sei porquê...mas enfim!!!
as únicas cargas são dos animais que as conduzem (EU) e papelada...
os motores para cada grupo eram um pouco diferentes; Fiat uma coisa, Opel outra, Suzuki outra, etc..
mas na Opel o tensor marava e agora já não!
mas eu não quero saber da marca! quero saber é dos preços da manutenção e há carros que precisam de menos e outros demais;
enquanto tínhamos motores Isuzu aquilo durava anos ao pontapé e quando digo pontapé era mesmo.. agora tem de se ter cuidado para não cair uma roda..
até a porcaria dos Renault 1.5 dci estão a durar mais sem problemas
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as únicas cargas são dos animais que as conduzem (EU) e papelada...
os motores para cada grupo eram um pouco diferentes; Fiat uma coisa, Opel outra, Suzuki outra, etc..
mas na Opel o tensor marava e agora já não!
mas eu não quero saber da marca! quero saber é dos preços da manutenção e há carros que precisam de menos e outros demais;
enquanto tínhamos motores Isuzu aquilo durava anos ao pontapé e quando digo pontapé era mesmo.. agora tem de se ter cuidado para não cair uma roda..
até a porcaria dos Renault 1.5 dci estão a durar mais sem problemas
Hummmm
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BMW 320D de 136cv???
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BMW 320D de 136cv???
Tenho colegas com 320D, mas não sei qual a série e versão de motor e que eu saiba, só pedem manutenção habitual e diesel, embora haja relatos de o motor 2.0 Turbo Diesel, ter um defeito crónico do tensor da distribuição, que pode levar a se perder o motor. Na revista Autohoje, foi feita esta referência várias vezes.
Tal como na Mercedes, o 2.1 CDI também tem no historial problemas dispendiosos na injecção, mas possivelmente restritos a determinadas série e que devem ter sido corrigidos esses problemas.
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Tenho colegas com 320D, mas não sei qual a série e versão de motor e que eu saiba, só pedem manutenção habitual e diesel, embora haja relatos de o motor 2.0 Turbo Diesel, ter um defeito crónico do tensor da distribuição, que pode levar a se perder o motor. Na revista Autohoje, foi feita esta referência várias vezes.
Tal como na Mercedes, o 2.1 CDI também tem no historial problemas dispendiosos na injecção, mas possivelmente restritos a determinadas série e que devem ter sido corrigidos esses problemas.
Muito provavelmente esses defeitos são na versão de 150cv! A versão de 136cv nunca ouvi apontar uma única coisa e conheço bastantes mesmo, mas isto lá está, nada é perfeito, depende de muitas condicionantes. Agora que há marcas/modelos com maior probabilidade de acontecerem falhanços sim é verdade e toda a gente sabe isso.
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bmw 320d 136 cv conheço quem tenha um com 250 mil ja levou embraiagem rolamento atrás agora tem a bomba injetora avariada o mecânico que o arranja trabalha na bmw e diz que é cronico e ainda falta o turbo que não tarda muito morre também.
um carro minimamente acessível, que ande mais ou menos, fiável o primeiro que me vem a cabeça nissan primera GT o meu primo quando veio pra suiça este foi o primeiro carro dele comprou com 60 mil km e vendeu com 320 mil ele diz que era maquina de guerra. no dia em que o entregou com 320 mil puxava exactamente igual ao dia em que o foi buscar.
o meu pai trabalha em angola perto da fronteira com o congo o patrão dele tem que fazer 500 km para ir a luanda todos os meses. carro de eleição para a viagem desde sempre toyota land cruiser prado sempre a ultima edição . 500 km a 80 kmh numa estrada em que eu não passava a 40. 90 por cento dos carros la são toyotas.
os especialistas dizem "para o mato podes levar até um range rover mas se queres voltar leva um land cruiser"
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O carro do Armando é que é bom um bocadinho a pé um bocadinho andando :OMG:
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bmw 320d 136 cv conheço quem tenha um com 250 mil ja levou embraiagem rolamento atrás agora tem a bomba injetora avariada o mecânico que o arranja trabalha na bmw e diz que é cronico e ainda falta o turbo que não tarda muito morre também.
um carro minimamente acessível, que ande mais ou menos, fiável o primeiro que me vem a cabeça nissan primera GT o meu primo quando veio pra suiça este foi o primeiro carro dele comprou com 60 mil km e vendeu com 320 mil ele diz que era maquina de guerra. no dia em que o entregou com 320 mil puxava exactamente igual ao dia em que o foi buscar.
o meu pai trabalha em angola perto da fronteira com o congo o patrão dele tem que fazer 500 km para ir a luanda todos os meses. carro de eleição para a viagem desde sempre toyota land cruiser prado sempre a ultima edição . 500 km a 80 kmh numa estrada em que eu não passava a 40. 90 por cento dos carros la são toyotas.
os especialistas dizem "para o mato podes levar até um range rover mas se queres voltar leva um land cruiser"
O 20d 136cv da BMW é indicado como o 190d da BMW, e não tem problemas crónicos, é um excelente motor, dos melhores da história automóvel na área diesel.
Embraiagem isso não serve como elemento de fiabilidade, pois se andar lá um sapateiro derrete em três tempos, e estamos a falar de um motor turbinado.
Toda a regra tem a sua excepção, e essa avaria na bomba é o caso, pois aguentam-se muito bem sem qualquer tipo de problema!
O turbo que equipa o 20d 136cv é um GT1549V e é o mais fiável de toda a categoria GT15, duram imenso para um turbo de geometria!
Não vale apena criticar o que é realmente bom ;)
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pois talvez só sei que o 320 que conheço e problemas atrás de problemas e não é implicância gosto muito do carro e ainda mais da marca.
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O 20d 136cv da BMW é indicado como o 190d da BMW, e não tem problemas crónicos, é um excelente motor, dos melhores da história automóvel na área diesel.
Embraiagem isso não serve como elemento de fiabilidade, pois se andar lá um sapateiro derrete em três tempos, e estamos a falar de um motor turbinado.
Toda a regra tem a sua excepção, e essa avaria na bomba é o caso, pois aguentam-se muito bem sem qualquer tipo de problema!
O turbo que equipa o 20d 136cv é um GT1549V e é o mais fiável de toda a categoria GT15, duram imenso para um turbo de geometria!
Não vale apena criticar o que é realmente bom ;)
Bem me parecia, leio em todo o lado que é dos melhores motores a diesel do mercado! E o motor novo de 184cv que tem consumos anunciados abaixo dos 5l looool
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O meu próximo carro vai ser um BMW.
:sleep: :sleep: :P :P
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O meu próximo carro vai ser um BMW.
:sleep: :sleep: :P :P
De todas as marcas alemãs, é a que mais gosto!
Destaca-se claramente!
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De todas as marcas alemãs, é a que mais gosto!
Destaca-se claramente!
prepara-te para seres banido!
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prepara-te para seres banido!
(http://cdn.memegenerator.net/instances/400x/26875658.jpg)
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fala com os moderadores oh yeah...
quem te manda gostar de german sausage??????
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Digam o que disserem, isto é que é bom e dura até mais não! :lol:
(http://www.mercedes-w123.com/wp-content/uploads/2011/08/3121992849_e9450d4ba7.jpg)
PS: Não me banam, mas até gosto bastante do w123. :P
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Não querendo deixar tristes os amantes de outras marcas que estão fora do âmbito do :fiatistas:, eu por muito que tentem vender aqui a vossa "banha" não vou comprar nada de BMW, Mercedes, etc, as marcas do grupo Fiat são tão boas e fiáveis como as outras e não vejo a utilidade de andar aqui a defender a "galinha do vizinho"!!
Nota: A minha opinião aqui é tão válida com outra qualquer, por isso não valorizo comentários de que sou fanático e afins, estamos no :fiatistas: todos sabem no meio onde se encontram, eu não espero ficar mal visto por gostar da Fiat aqui, o contrário já acho mais estranho!!
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Este tópico faz-me lembrar o que se publicou aqui no fórum há uns tempos sobre um 128 algures na Europa que estava mais que rodado com 30 anos e só tinha avariado uma vez, e ainda ia ser vendido em segunda mão.
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prepara-te para seres banido!
Oh LB, sabes quantas pessoas foram até hoje banidas deste fórum? Sabes né?
Muito poucas.
Quem o foi por uma questão de gostos? Zero.
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Há actualmente algum Fiat, que permita ser usado por cerca de 12 anos (ou mais) e que consiga fazer cerca de 400.000kms quase só com a manutenção programada?
400.000 é impossível garantir.
O que te posso aconselhar são FIRE 8 Válvulas, onde até pode sair mais barato não investir nada e ir comprando carros, com pouco investimento entre a venda e a compra; tipo:
Compras em 2013 um Punto por 700 €
Vendes em 2015 por 400 € e compras outro de 700 e assim.
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Oh LB, sabes quantas pessoas foram até hoje banidas deste fórum? Sabes né?
Muito poucas.
Quem o foi por uma questão de gostos? Zero.
Sei!
Mas há muitas formas de se ser banido..
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Sei!
Mas há muitas formas de se ser banido..
Oh.
Até houve quem pedisse para apagar a conta e por isso tecnicamente banido, embora solicitado.
No total, por isso, por Vigarice (mais grave) e por falta de educação, se não estou em erro meia dúzia na história.
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isso está tudo correto e na grande maioria dos casos acho bem!
agora há é a versão dele (do banido) do que bane e a verdadeira que colide sempre com eles os dois;
já houve para aí um caso meio esquisito...
agora aquela que disse ao Borgata tem a ver com ele falar dos BM´s, mas isso tá toda a gente a dizer o mesmo que eu aos outros todos..
mo meu caso e quando disse aquilo é pura critica ao fanatismo! o resto é gozo...
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fala com os moderadores oh yeah...
quem te manda gostar de german sausage??????
loool o que me ri!!! :lol:
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Não querendo deixar tristes os amantes de outras marcas que estão fora do âmbito do :fiatistas:, eu por muito que tentem vender aqui a vossa "banha" não vou comprar nada de BMW, Mercedes, etc, as marcas do grupo Fiat são tão boas e fiáveis como as outras e não vejo a utilidade de andar aqui a defender a "galinha do vizinho"!!
Nota: A minha opinião aqui é tão válida com outra qualquer, por isso não valorizo comentários de que sou fanático e afins, estamos no :fiatistas: todos sabem no meio onde se encontram, eu não espero ficar mal visto por gostar da Fiat aqui, o contrário já acho mais estranho!!
Ninguém ta a defender a galinha, apenas a demonstrar que o produto não é mau.
Gosto sim, mas dificilmente irei sair da Alfa Romeo...
:alfa: :fiat: :lancia:
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Oh LB, sabes quantas pessoas foram até hoje banidas deste fórum? Sabes né?
Muito poucas.
Quem o foi por uma questão de gostos? Zero.
Acho que era a brincar, tipo "aqui não se fala em German! :d_umpf:"
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eu vou repetir uma coisa que anda aqui há muito tempo para ser dita e anda-me atravessado!
quem gosta de Fiat deve continuar a gostar! quem gosta de Peugeot idem, de Lada idem, etc, etc. etc.
mas dizer às pessoas que ou se está aqui porque se deve gostar desta marca porque é a melhor, é a maior, e isto ou aquilo ou acoloutro, é puro fanatismo; quem gosta, gosta mas não impinge!!
eu gosto de outras marcas mas não ando para aqui a impingi-las a ninguém! mas se me perguntam se aquela ou a outra marca é boa, epá... aguentem-se ! todas as marcas têm carros bons e maus!! (EXCEPTO KIA que é uma bosta!!)
senão acham bem que um gajo goste de carros (!!) e não de marcas, temos pena... garanto que não sou eu que estou errado desta vez...
mas continuo a manter que gostos não se discutem... e isso sempre respeitei apesar de ter certas opiniões sobre certos carros... mas nunca disse para venderem o carro, pois não??
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400.000 é impossível garantir.
O que te posso aconselhar são FIRE 8 Válvulas, onde até pode sair mais barato não investir nada e ir comprando carros, com pouco investimento entre a venda e a compra; tipo:
Compras em 2013 um Punto por 700 €
Vendes em 2015 por 400 € e compras outro de 700 e assim.
Em tempos, mas não me recordo se foi aqui ou no forúm da Autohoje, houve alguém que na empresa onde estava, havia Puntos 1.3 Multijet e nem sempre bem tratados e foram despachados com cerca de 400.000 kms, sem problemas de motor. Se era verdade, isso já não garanto, não conheço a pessoa e os carros.
Esse sistema de ter carro..., não me convence. Faço cerca de 25000 kms por ano, todos os dias preciso do carro. Se fosse de transportes, em passe e carro aos fins de semana, ficava práticamente no mesmo custo e com "menos tempo" por dia.
Outra coisa, os 400.000 kms são um número, que não é assim tão descabido de se atingir. Se o motor chega lá, ou principalmente o resto do carro..., já a dúvida é maior.
A pergunta de se há algum Fiat que se aguente, com pouca despesa, além da normal manutenção e outras coisa que obrigatoriamente se desgastam, como pneus, baterias, travões, etc..., é porque na Fiat, um Fiat para retoma chaga a valer cerca de 1500€ mais, que em outra marca.
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Segundo sei, o 1.3mjet foi projectado para durar em média 250.000km sem intervenções de grande monta. Isto não significa que bem tratado não dure muito mais, como o provam vários exemplares nas nossas estradas, assim como poderá "patinar" mais cedo por manutenção deficitária ou uso abusivo...
Tenho um com 8 anos e 121.000, o maior problema que tive (recente) foi uma reparação na bomba injectora por ligeira fuga de gasóleo. Tive também de mudar a distribuição por falha do famoso tensor, mas qual é o carro do segmento do Punto (e até de outros) que muda a distribuição com 8 anos?! Se tivesse correia teria de a substituir bem mais cedo! Alinhamento de direcção? Fiz a 1ª por volta dos 60.000km. Problemas eléctricos? Até hoje zero. Claro que daqui para a frente pode ser diferente e os azares podem surgir, mas tenho um amigo com um 1.3mjet que já vai com 210.000 e até hoje teve de trocar um motor eléctrico de um vidro e pouco mais...
A minha experiência diz-me que é um carro fiável, no entanto existem sempre excepções à regra e claro, o tipo de utilização também é determinante para a durabilidade da viatura...
Quanto à discussão sobre as marcas... não sei se há muito a dizer. Ando aqui por gostar muito de carros italianos e defendo-os sempre do estigma injusto que sofrem da maior parte das pessoas, muitas delas só porque ouviram o vizinho em conversa de café dizer "italiano não presta"! Isso dá-me um nó nos intestinos! Agora também não alinho em fanatismos de dizer que os italianos são os melhores e mais fiáveis do mundo e de pensar que não existe vida para além do que é transalpino... Acima de tudo gosto de automóveis. E sim, também sou dos que aprecia BMW. :P Não penso que sejam gostos incompatíveis...
Bom, posto isto espero não ter ficado na lista negra... :lol:
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Toyota só o SUPRA, o resto arruma para o lado que está a estorvar.
Quero lá saber que durem, são feios que nem cornos!
Eu olho para esta imagem e tem o mesmo efeito que um cebola!
(http://imganuncios.mitula.net/toyota_corolla_wagon_1_3_2000_98358330574981333.jpg)
Sim, é verdade. E também é verdade que os japoneses nunca se distinguiram pelo design, mas estes exemplares já têm alguns "séculos"! :D Temos de ser justos e reconhecer que eles ultimamente até têm feito um esforço... Por exemplo:
(http://www.autoebid.com/vehImg/b/258-Toyota-Avensis.jpg)
Desculpem lá a poluição visual para os vossos olhos... :sombrero:
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Em tempos, mas não me recordo se foi aqui ou no forúm da Autohoje, houve alguém que na empresa onde estava, havia Puntos 1.3 Multijet e nem sempre bem tratados e foram despachados com cerca de 400.000 kms, sem problemas de motor. Se era verdade, isso já não garanto, não conheço a pessoa e os carros.
Esse sistema de ter carro..., não me convence. Faço cerca de 25000 kms por ano, todos os dias preciso do carro. Se fosse de transportes, em passe e carro aos fins de semana, ficava práticamente no mesmo custo e com "menos tempo" por dia.
Outra coisa, os 400.000 kms são um número, que não é assim tão descabido de se atingir. Se o motor chega lá, ou principalmente o resto do carro..., já a dúvida é maior.
A pergunta de se há algum Fiat que se aguente, com pouca despesa, além da normal manutenção e outras coisa que obrigatoriamente se desgastam, como pneus, baterias, travões, etc..., é porque na Fiat, um Fiat para retoma chaga a valer cerca de 1500€ mais, que em outra marca.
Pá, eu... se fosse para tentar 400.000 kms num novo ainda apostaria no FIRE 8V:
Panda 1.2
500 1.2
Punto 1.2
Punto 1.4
O 500 até será o mais sólido.
Há testes de 200.000 kms e aguentou-se muito bem.
Mais acima em preços e já Diesel, os 1.6 talvez.
Mas eu confio mais em gasolina 1.2 8 Válvulas NA.
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Carrera_Ace, pelo que sei, quando o 1.3 Multijet foi lançado, tenho ideia que li que o mesmo tinha sido feito de modo a aguentar até aos 230.000 kms, sem intervenções além da normal manutenção. Pela minha experiência, pelo que li também e pelo que acontece com outros com carros iguais ao meu (Punto 188, ou 2ª geração) por o que me dizem da oficina onde eu e outros "Punto´s" vão, os problemas eléctricos são crónicos e uns sofrem mais que outros. A direcção também tem problemas e é fácil, muito, muito fácil encontrar Puntos iguais ao meu e quando se olha para o sopé..., parece que as rodas se querem deitar...!!!
O motor do meu nunca deu problemas e desejo que continue assim. Já o puxei até ao corte de injecção, mas passam-se meses, muitos meses entre cada vez que faço isso e sempre sem o motor estar frio. Diariamente, só começo a andar depois do motor estar um bocado ao relanti, assim como só o desligo um bocado depois de ter parado, assim como só começo a andar normalmente após atingir a temperatura ideal de funcionamento, etc...!!!
Há tópicos e respostas minha, onde apareço a defender a Fiat (mesmo sendo proprietário de um que não é exemplar...), pois sou daqueles que admito que a minha unidade pode ter sido uma das "azaradas", embora numa série que não saiu muito boa.
Toyota Avensis Station, 2.0 D4D, é uma espécie de carro de sonho para mim. Discreto, mas com ar robusto, motor despachado mas económico e pelo que sei, só pede manutenção e diesel, mas... não chego lá... €´s...!!!
GT Abarth, o fire pode ser o mais fiável, mas depois como é que fico nos custos de combustível ?!, por curiosidade, até já tenho pensado ou divagado sobre um carro novo, ou usado para a minha esposa (tem um "tanque", um Corsa B, 1.2 de 45cv com cerca de 20 anos) e quando analiso a oferta da Fiat, penso no novo Panda que acho bem interessante (não me importava de ter um para mim), mas o motro que considero é sempre o 1.2 fire, que pode ser antigo, mas tem força, consumos razoáveis e fiabilidade, muito por ser mecanicamente muito simples e este ultimo ponto, deve ser a sua maior e mais valiosa vantagem. No caso da minha esposa, por dia faz apenas cerca de 5 kms, nem chega a aquecer o motor...!!!
Se voltar a comprar um Fiat, só há 2 a considerar, o 500L (principalmente o mais comprido), ou o Bravo.
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Evidente que a gasolina é mais cara do que o gasóleo. Artificialmente mas é.
Evidente que o consumo em quantidade de um Otto é maior.
No entanto é preciso fazeres contas.
O combustível apesar de caro, pode ser a coisa mais barata num carro.
Se tens mesmo que ter Diesel, dentro da FIAT em carros novos, o 1.3 não me dá muitas garantias de poder fazer os tais 400.000 kms.
Como te digo talvez o 1.6.
É sabido que alguns motores estão pensados para 250.000 né?
No resto do mercado, em Diesel, actualmente nem a Mercedes me dá garantias desses Kms.
Em comerciais sim, em veículos comerciais, há vários que me inspiram mais confiança.
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Evidente que a gasolina é mais cara do que o gasóleo. Artificialmente mas é.
Evidente que o consumo em quantidade de um Otto é maior.
No entanto é preciso fazeres contas.
O combustível apesar de caro, pode ser a coisa mais barata num carro.
Se tens mesmo que ter Diesel, dentro da FIAT em carros novos, o 1.3 não me dá muitas garantias de poder fazer os tais 400.000 kms.
Como te digo talvez o 1.6.
É sabido que alguns motores estão pensados para 250.000 né?
No resto do mercado, em Diesel, actualmente nem a Mercedes me dá garantias desses Kms.
Em comerciais sim, em veículos comerciais, há vários que me inspiram mais confiança.
Eu insisto no Diesel, por causa dos kms que faço e do tempo que tenho de ter o mesmo carro, apenas por isso. Se a gasolina ficasse menos dispendioso, não queria o diesel para nada.
Se não estou errado, o 1.6 Multijet não tem corrente de distribuição, mas sim correia de distribuição, ou estou errado?
Infelizmente por causa da "necessidade de escoar stock e mostrar números de vendas", até a Mercedes já deixou de fazer motores para 1.000.000 kms, como ficou famosa. O que era... já não é...!!!
Os 400.000 kms, são valor que não sei se chego lá, mas pelo andar das coisas..., se for obrigado a manter o carro... tenho poucas, muito poucas dúvidas que isso vai ocorrer...!!!, o 1.6 Multijet, experimentei 4 dias num Bravo de cortesia da oficina. Adorei o carro, embora já tenha andado em carros melhores. Sem esforço fiz médias de 5,6l.
Os comerciais também já não são o que eram. Também já estão repletos de tecnologia, de electrónica, pudendo avariar igualmente como os carros de passageiros.
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tou farto de ouvir falar que há mais gasolina na produção que diesel, jetex e fueldiesel;
gostava de saber onde é que ouviram isso......
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Se não estou errado, o 1.6 Multijet não tem corrente de distribuição, mas sim correia de distribuição, ou estou errado?
Infelizmente por causa da "necessidade de escoar stock e mostrar números de vendas", até a Mercedes já deixou de fazer motores para 1.000.000 kms, como ficou famosa. O que era... já não é...!!!
Os 400.000 kms, são valor que não sei se chego lá, mas pelo andar das coisas..., se for obrigado a manter o carro... tenho poucas, muito poucas dúvidas que isso vai ocorrer...!!!, o 1.6 Multijet, experimentei 4 dias num Bravo de cortesia da oficina. Adorei o carro, embora já tenha andado em carros melhores. Sem esforço fiz médias de 5,6l.
Sim, o 1.6 tem correia que, salvo o erro, deve ser substituída aos 140.000km ou 5 anos. Consumos, estou a fazer 5,8/6,0 de média em percursos com muita cidade (mas pouco pára-arranca), o que para a versão de 120cv é bastante positivo. :t_up:
Claro que também já fiz médias de 6,6, principalmente durante a rodagem...
Por acaso desconheço a durabilidade média do 1.6Multijet. Alguém sabe para quantos km foi programado?
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Os carros quando são feito, tem kilometragem programada????
Nunca tinha ouvido isso... Ouvi sim senhor indicação de previsão de anos.
O Hummer em guerra era 14 anos previstos de uso..
Agora o que os leasing fazem por sua conveniência e por previsão é entre os 200 e os 250 Kkm venderem as frotas para evitar chatices de manutenção e seguros que os pagam!
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Sim, o 1.6 tem correia que, salvo o erro, deve ser substituída aos 140.000km ou 5 anos. Consumos, estou a fazer 5,8/6,0 de média em percursos com muita cidade (mas pouco pára-arranca), o que para a versão de 120cv é bastante positivo. :t_up:
Claro que também já fiz médias de 6,6, principalmente durante a rodagem...
Por acaso desconheço a durabilidade média do 1.6Multijet. Alguém sabe para quantos km foi programado?
O Bravo que usei era o de 105 cv. Ao fim de 2 dias, já bem habituado à resposta do motor e depois de rectificar a pressão dos pneus, os consumos melhoraram e chagaram aos tais 5,6, mas na altura fazia metade dos kms e tinha menos cuidado com o acelerador.
Na Fiat onde por vezes levo o carro, o recepcionista que vai usando carros de serviço, diz que o Bravo de 120, faz em média 0,5l a mais que o de 105.
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Os carros quando são feito, tem kilometragem programada????
Nunca tinha ouvido isso... Ouvi sim senhor indicação de previsão de anos.
O Hummer em guerra era 14 anos previstos de uso..
Agora o que os leasing fazem por sua conveniência e por previsão é entre os 200 e os 250 Kkm venderem as frotas para evitar chatices de manutenção e seguros que os pagam!
Sim, qualquer projecto para desenvolvimento de um motor, quando é elaborado aponta para uma "esperança média de vida" em km. Claro que essa é uma meta estratégica definida pela marca logo no inicio do projecto. Se quiseres fazer um motor com uma durabilidade expectável de 1.000.000km (que hoje em dia duvido que sejam muitos) naturalmente que o caderno de encargos terá de ser bem mais elevado do que para um motor preparado para fazer 200 ou 300 mil... São cenários estudados pela engenharia.
Agora, isso não significa que o motor não possa fazer muito mais ou menos sem ter qualquer chatice grave. Há muitos factores em jogo...
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duvido muito... não duvido quando são carros totalmente novos e motores novos;
o resto é continuidade de modelos anteriores; é como dizer que o carro tem de durar mais 100.000 e os segmentos serão os mesmos;
adaptam as bombas ao tamanho e já comprovados, veem o tamanho dos radiadores, etecetera e siga marinha!
por isso é que ao fim de 10 anos ou em certos casos muito antes está tudo a ser substituído por material novo.
mas como há parâmetros já bem testados pelo pessoal aí nos frotistas, garanto que se podem seguir por eles sem grande problema..
ou então podemos voltar à conversa anterior dos carros para durar mas que se tem de pagar por isso..
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Eu que já falei tão bem do Tanque da minha esposa (Opel Corsa B de 1993), ontem quando fiu meter gasolina, verificar a pressão dos pneus e encher o deposito da água dos vidros, vi que a bomba deve estar a preparar despesa. Pela junta da tampa das vávulas está-se a babar...!!!, a direcção parece que também arranjou folga...!!!
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Eu tive dois Corsas B: 1700 D e 1500 TD.
São carros resistentes no global mas com coisinhas para dar despesa também.
Desses não posso falar de 400.000, mas apenas de perto de 200.000.
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Eu tive dois Corsas B: 1700 D e 1500 TD.
São carros resistentes no global mas com coisinhas para dar despesa também.
Desses não posso falar de 400.000, mas apenas de perto de 200.000.
No caso do Corsa, a questão dos 400.000kms nem se coloca. Apenas referi que a maquina que se tem portado bem e eu elogiava, em principio vai dar uma conta para pagar. Apesar de velho, só tem 120.000kms.
Pelo que sei, de cplegas que têm biscate de taxi, tirando Mercedes (mas não recentes) que passam dos 500.000kms, só mesmo um tem um Mazda (não sei o modelo e os anos) que há pouco tinha 650.000kms, se não estou em erro.
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GT Abarth, és muito defensor de otto, nunca esses charutos fazem 400.000km sem andar sempre a ser arranjados.
Granda maluco
Corsa A e B a diesel, seja D ou TD, motor Isuzu...fazem na boa mais de 300k...
Foi um motor muito bem pensado, materiais bons, facil manutenção, bom andamento, bons consumos, cabeça cross-flow, não é tão rotativo como o 1.4 TD da FIAT, mas consegue ser bem mais fiável.
Agora um Fire faz 400.000km e um 1.5D/TD não faz 200.000?
WTF???
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Sim, é verdade. E também é verdade que os japoneses nunca se distinguiram pelo design, mas estes exemplares já têm alguns "séculos"! :D Temos de ser justos e reconhecer que eles ultimamente até têm feito um esforço... Por exemplo:
(http://www.autoebid.com/vehImg/b/258-Toyota-Avensis.jpg)
Desculpem lá a poluição visual para os vossos olhos... :sombrero:
Não chega o esforço, continua a ser horroroso.
Se falares da KIA...ok tão mais bonitos, mas continuam o mesmo lixo de sempre
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(http://images02.olx.pt/ui/2/92/83/18618983_1.jpg)
(http://autoviva.sapo.pt/img/adphotos/846/243846_kia_ceed_scoupe_1_6_cri_128cv_tx_tp_photo_1_img.jpg)
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GT Abarth, és muito defensor de otto, nunca esses charutos fazem 400.000km sem andar sempre a ser arranjados.
Granda maluco
Corsa A e B a diesel, seja D ou TD, motor Isuzu...fazem na boa mais de 300k...
Foi um motor muito bem pensado, materiais bons, facil manutenção, bom andamento, bons consumos, cabeça cross-flow, não é tão rotativo como o 1.4 TD da FIAT, mas consegue ser bem mais fiável.
Agora um Fire faz 400.000km e um 1.5D/TD não faz 200.000?
WTF???
E que tal atenção a leres? :D
Eu escrevi: "Desses não posso falar de 400.000, mas apenas de perto de 200.000".
Porque eu os tive perto de 200.000 cada um!
Há carros desses com +500.000.
FIRE 8 V conheço a fazerem 400.000 sem arrear.
Nada de charutos nem nada de sempre a serem arranjados.
Também Diesel: Tipo 1.7 ia acima de 700.000.
Mas vais-me dizer qual o carro novo à venda que confies que farás 400.000 sem "abrir".
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Não chega o esforço, continua a ser horroroso.
Como sabes, isto de falar de estética é como discutir se são melhores as loiras ou as morenas, se o azul é mais bonito que o vermelho, se se gosta mais da noite ou do dia, se é melhor comer porco ou frango... podiamos estar a discutir eternamente sem chegar a conclusões porque, felizmente, cada um tem os seus gostos e opções pessoais.
Pessoalmente, e falando de design, eu prefiro de longe uma Alfa 159sw (que já nem se comercializa) à Avensis, mas daí a considerá-la "horrorosa" vai uma grande distância... :D
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GT Abarth, és muito defensor de otto, nunca esses charutos fazem 400.000km sem andar sempre a ser arranjados.
Granda maluco
Corsa A e B a diesel, seja D ou TD, motor Isuzu...fazem na boa mais de 300k...
Foi um motor muito bem pensado, materiais bons, facil manutenção, bom andamento, bons consumos, cabeça cross-flow, não é tão rotativo como o 1.4 TD da FIAT, mas consegue ser bem mais fiável.
Agora um Fire faz 400.000km e um 1.5D/TD não faz 200.000?
WTF???
Boa tarde. Os Diesel antigos têm que ser mais resistentes, eram tão maus a produzir potência... Tinham mecânica que uns chamam vetusta e outros conservadora.
Eu tive um Fiesta 1.25 16v a GPL que foi vendido com cerca de 220 000Km e passados 3 anos ainda rola pois vejo-o com regularidade. O motor nunca foi aberto e nunca tinha avariado de motor. Só fez manutenção programada. Apenas parou na estrada quando berrou um bombite de travão, mas julgo não se aplicar neste caso. No mesmo tempo, um amigo tinha um corsa A 1.5 TD.... belos consumos, o meu tb tinha, mas aquela colaça... Gostava do quentinho!
Não façamos generalizações.
Eu trabalhei numa empresa em que o dono tinha vários caros antigos. Andei várias vezes num Datsun Bluebird 2.0 Diesel, uma arrastadeira mt confortável que marcava 318000Km... mas faltava um 1 antes do 3. No entanto ja tinha levado um motor caro está! Essa tipo tinha um Bluebird 2.0 8v a gasolina, com mais de 300000Km...
Agora essa história de chamar chaços a ottos... não é bem assim Borgata! Comparemos coisas comparáveis e sua adequabilidade ao uso.
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Boa tarde. Os Diesel antigos têm que ser mais resistentes, eram tão maus a produzir potência... Tinham mecânica que uns chamam vetusta e outros conservadora.
Porque o que interessava mesmo nestes carros era a longevidade e economia, no caso dos comerciais também o binário sempre foi importante. Potência e performance estavam fora da equação nos diesel... Eram maioritariamente carros de trabalho.
A partir do momento em que o diesel passou a generalizar-se, a fazer parte do universo premium e a integrar viaturas de outro "campeonato", as marcas começaram a sentir necessidade de elevar a fasquia no que à potência e performance respeita, numa espiral inversamente proporcional à sua fiabilidade... É dificil ter o melhor dos 2 mundos...
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E que tal atenção a leres? :D
Eu escrevi: "Desses não posso falar de 400.000, mas apenas de perto de 200.000".
Porque eu os tive perto de 200.000 cada um!
Há carros desses com +500.000.
FIRE 8 V conheço a fazerem 400.000 sem arrear.
Nada de charutos nem nada de sempre a serem arranjados.
Também Diesel: Tipo 1.7 ia acima de 700.000.
Mas vais-me dizer qual o carro novo à venda que confies que farás 400.000 sem "abrir".
Nunca vi nenhum Paulo, e sempre que os vejo ou passam pelas mãos, nem 200.000km têm...daí a custar mesmo muito acreditar que os façam sem serem aberto...mas se tu viste eu acredito, mas devem ser 1 a cada 100mil!
Actualmente sem abrir tens os 1.9 JTD105/115 2.4 JTD136/140/150, e os 1.9 M-Jet também para lá caminhão, para não falar dos 1.9 TDI PD excepto PD115, bem como os 20d 136cv e 150cv =)
Agora 1.3 M-Jet esquece...nem 1.4 TDI PD, nem 1.5 dCi, muito menos os 1.4 e 1.6 HDI.
A xuxa recente já não sei, porque carros a gota recentes mal andam! Vejo tudo com 30mil, 100mil no máximo infelizmente!
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Como sabes, isto de falar de estética é como discutir se são melhores as loiras ou as morenas, se o azul é mais bonito que o vermelho, se se gosta mais da noite ou do dia, se é melhor comer porco ou frango... podiamos estar a discutir eternamente sem chegar a conclusões porque, felizmente, cada um tem os seus gostos e opções pessoais.
Pessoalmente, e falando de design, eu prefiro de longe uma Alfa 159sw (que já nem se comercializa) à Avensis, mas daí a considerá-la "horrorosa" vai uma grande distância... :D
Mas a maioria partilha a minha opinião :P
E sim o Avensis é horrível, saiu um bonito que é a versão antes desse!
O único!!!!
Mas sim claro, são gostos!
Prefiro morenas de olhos azuis, que power :uikabom:
-
(...)
Agora essa história de chamar chaços a ottos... não é bem assim Borgata! Comparemos coisas comparáveis e sua adequabilidade ao uso.
Desculpa, mas os motores que estamos a falar, com tratamento que levam, não fazem 200mil e ponto.
Claro que bem assistido qualquer motor dura, mas a fiabilidade vê-se nas condições que todo o pessoal os submete!
E esse Corsa, é dos poucos casos! Porque é extremamente fiável, não me precisam dizer o contrário, já os vi à minha frente N deles!
Se me disseres que o 1.4d da Citröen/ Peugeot, curtem à brava papar juntas, epah aí tá bem, agora o 1.5 que vinha na Opel?? Nem pensar...
-
bocas aos 1.4d... a esposa andou com um 6 anos e avariou 1 vez... descompressor... tecnicamente nem avariou, simplesmente não parava... nesse tempo todo só manutenção programada e material de desgaste. vendi a um velhote a mais de 2 anos, tinha 185kkm... ainda o tem... já vai nos 200kkm e ainda la anda a junta original!!!
um amigo meu vendeu o 14d dele com 330kkm, só dizia bem do charuto...
quando tirei a carta andei num corsa b 1.5td com quase 300kkm... sem chatices de maior dizia o meu intrutor... um dia lá avariou e andei umas vezes num corsa a 1.5d que ninguém sabia quantas vezes tinha virado...
tenho um colega que quer vender a corolla dele... só tem 500kkm... pega a primeira e nem fumo faz...
-
Muitos 999 e 1108 passam 300.000 sem terem sido abertos e alguns 400.000.
500.000 ainda não vi.
Mas há.
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/p480x480/945092_10151880368896124_164270624_n.jpg)
(https://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/s320x320/946644_10151880369736124_521851934_n.jpg)
Vi no outro dia um 750 com +400.000 também, sem ser aberto.
Unos 1116 Lampredi já vi +300.000.
Até um carro que foi meu, de 1992, um 999, circula com mais de 300.000 e continua a rolar.
-
bocas aos 1.4d... a esposa andou com um 6 anos e avariou 1 vez... descompressor... tecnicamente nem avariou, simplesmente não parava... nesse tempo todo só manutenção programada e material de desgaste. vendi a um velhote a mais de 2 anos, tinha 185kkm... ainda o tem... já vai nos 200kkm e ainda la anda a junta original!!!
um amigo meu vendeu o 14d dele com 330kkm, só dizia bem do charuto...
quando tirei a carta andei num corsa b 1.5td com quase 300kkm... sem chatices de maior dizia o meu intrutor... um dia lá avariou e andei umas vezes num corsa a 1.5d que ninguém sabia quantas vezes tinha virado...
tenho um colega que quer vender a corolla dele... só tem 500kkm... pega a primeira e nem fumo faz...
Desculpa lá mas custa mesmo acreditar nisso...um 1.4d sem junta queimada...ui ui, se disseres que é o 1.5d PSA, tudo bem, agora 1.4d...basta fazer uma pesquisa dos carros à venda para veres como 90% dos que estão à venda têm junta da cabeça queimada...
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Prefiro morenas de olhos azuis, que power :uikabom:
Neste aspecto eu partilho da tua opinião! :buba:
Mas lá está, há loiras de olhos castanhos igualmente bombásticas!
:sombrero:
Desculpem o OT!
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Desculpa, mas os motores que estamos a falar, com tratamento que levam, não fazem 200mil e ponto.
Claro que bem assistido qualquer motor dura, mas a fiabilidade vê-se nas condições que todo o pessoal os submete!
E esse Corsa, é dos poucos casos! Porque é extremamente fiável, não me precisam dizer o contrário, já os vi à minha frente N deles!
Se me disseres que o 1.4d da Citröen/ Peugeot, curtem à brava papar juntas, epah aí tá bem, agora o 1.5 que vinha na Opel?? Nem pensar...
Olá Borgata.
Eu sei que os PSA 1.4d eram e são maus. Os primeiros 1.5DCI são bons para levar bronzes...
Mas o 1.5TD queimou duas juntas. Pode ter sido azar... E não andava mais que o Fiesta 1.25 16v e os euros aos 100Km eram mt iguais... e eu tinha um carro com A/C, direcção assistida e AirBags.
Qt aos otto que andam pouco e berram, eu conheci um Honda Civic 1.5 vtec de 1993 que andava bem, não gastava muito e foi embora com os 3 k digitos. So mexeu no motor porque o dono ligava-lhe tanto que se esqueceu de trocar a correia de distribuição.
Conheço um alfa 156 1.8TS que vai a caminho dos 220000Km... e leva a manutenção programada e coisas de menor fora motor.
Existem exemplos de BMW 6cil com muitos KM, SAAB e Volvo... Não são assim tão maus...
Como exemplo de longevidade, conheci o Datsun que disse que o pessoal da minha idade ainda se lembra de os ver a taxi em PT.
http://www.google.pt/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=TwqFGyKDyJshCM&tbnid=PTjBmVSTRNDt4M:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.cargurus.com%2FCars%2F1981-Nissan-Bluebird-Overview-c17831&ei=5MIbUseLNISa0QXsuoG4DQ&psig=AFQjCNE9wig3xAAm0YpCB-LLKTJEH97O7A&ust=1377637465258553 (http://www.google.pt/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=TwqFGyKDyJshCM&tbnid=PTjBmVSTRNDt4M:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.cargurus.com%2FCars%2F1981-Nissan-Bluebird-Overview-c17831&ei=5MIbUseLNISa0QXsuoG4DQ&psig=AFQjCNE9wig3xAAm0YpCB-LLKTJEH97O7A&ust=1377637465258553)
Concordo Carrera_ACE LOL!
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Desculpa lá mas custa mesmo acreditar nisso...um 1.4d sem junta queimada...ui ui, se disseres que é o 1.5d PSA, tudo bem, agora 1.4d...basta fazer uma pesquisa dos carros à venda para veres como 90% dos que estão à venda têm junta da cabeça queimada...
agora sou mentiroso? anda ver... ainda vejo o carrito todos os domingos... o velhote de certeza que nos deixa dar uma volta.
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agora sou mentiroso? anda ver... ainda vejo o carrito todos os domingos... o velhote de certeza que nos deixa dar uma volta.
Nada disso, custa-me só acreditar...só isso!
Nunca vi tal exemplo e és o primeiro a dizer-me isso, um AX 1.4d com 300.000km sem ser aberto!!!! É milagre!!! É caso para mandar para a Citröen para eles exibirem tal trofeu e darem à troca um GT by Citröen !!!!
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Olá Borgata.
Eu sei que os PSA 1.4d eram e são maus. Os primeiros 1.5DCI são bons para levar bronzes...
Mas o 1.5TD queimou duas juntas. Pode ter sido azar... E não andava mais que o Fiesta 1.25 16v e os euros aos 100Km eram mt iguais... e eu tinha um carro com A/C, direcção assistida e AirBags.
Qt aos otto que andam pouco e berram, eu conheci um Honda Civic 1.5 vtec de 1993 que andava bem, não gastava muito e foi embora com os 3 k digitos. So mexeu no motor porque o dono ligava-lhe tanto que se esqueceu de trocar a correia de distribuição.
Conheço um alfa 156 1.8TS que vai a caminho dos 220000Km... e leva a manutenção programada e coisas de menor fora motor.
Existem exemplos de BMW 6cil com muitos KM, SAAB e Volvo... Não são assim tão maus...
Como exemplo de longevidade, conheci o Datsun que disse que o pessoal da minha idade ainda se lembra de os ver a taxi em PT.
http://www.google.pt/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=TwqFGyKDyJshCM&tbnid=PTjBmVSTRNDt4M:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.cargurus.com%2FCars%2F1981-Nissan-Bluebird-Overview-c17831&ei=5MIbUseLNISa0QXsuoG4DQ&psig=AFQjCNE9wig3xAAm0YpCB-LLKTJEH97O7A&ust=1377637465258553 (http://www.google.pt/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=TwqFGyKDyJshCM&tbnid=PTjBmVSTRNDt4M:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.cargurus.com%2FCars%2F1981-Nissan-Bluebird-Overview-c17831&ei=5MIbUseLNISa0QXsuoG4DQ&psig=AFQjCNE9wig3xAAm0YpCB-LLKTJEH97O7A&ust=1377637465258553)
Concordo Carrera_ACE LOL!
Não estou a generalizar otto, tou sim a falar de charuto FIRE! looool
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Já agora, no que toca a fiabilidade, faço referência ao Ford Fiesta Windsor de 1995 (1.1) do meu tio, que vai talvez para cima de 220000 (não sei ao certo, deve andar nos 250) e só leva a manutenção programada. Apenas teve o problema da junta queimada por descuido do dito condutor. Fora isso a manutenção ao motor em si é zero, excepto uma reparação no tubo de escape. Mas também não sei muitos pormenores sobre o carro.
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Conheço uma senhora da família Espírito Santo, sim essa mesmo, com um 1242CV, 16V com mais de 400 mil quilómetros, o meu amigo Super Mário tem um igual com mais de 300 mil quilómetros, o meu 1248CC, 16V não sei se conta, mas tem mais 224 mil. Sinto-me em casa e sou logo confrontado com determinadas situações, estes gajos falam, falam
Falam falam falam (http://www.youtube.com/watch?v=DmNKm9oU-Kk#)
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Super Mário? Mário Jardel? :D :lol:
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Conheço uma 242, de um francês, que contabilizou à pouco tempo 850.000Km. Tem os mesmo 32 anitos que a minha...
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Conheço uma 242, de um francês, que contabilizou à pouco tempo 850.000Km. Tem os mesmo 32 anitos que a minha...
A Fiat possivelmente até compra esse carro para colocar no museu.
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E impressao minha ou ainda ninguem falou desta lenda dos automoveis?
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Peugeot_504_Break_1978.jpg)
ou entao uma destas, (andam por aki umas 2 ou 3 e n sei se ha mais por ai...) mas acho que preciso carta de pesados:
Bedford J2
(http://farm3.staticflickr.com/2683/4427841946_8d3a922def.jpg)
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E impressao minha ou ainda ninguem falou desta lenda dos automoveis?
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Peugeot_504_Break_1978.jpg)
Acho graça a esse, mas preferia o 505 Renforcé.
ou entao uma destas, (andam por aki umas 2 ou 3 e n sei se ha mais por ai...) mas acho que preciso carta de pesados:
Bedford J2
(http://farm3.staticflickr.com/2683/4427841946_8d3a922def.jpg)
As Bedford de cabine avançada, ainda se encontram algumas por ai, mas esta..., há muito que não vejo nenhuma.
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Como disse, aki na terrinha estao 2 ou 3. 2 vermelhas e uma azul. as vermelhas sao usadas para carregar moldes!!! So visto!!!
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Eu sou do tempo da Bedford TJ ser a camionete mais comum em Portugal.
Depois passaram a ser as Japonesas, tipo as Dynas.
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Eu sou do tempo da Bedford TJ ser a camionete mais comum em Portugal.
Depois passaram a ser as Japonesas, tipo as Dynas.
Estas carrinhas deviam ser considerados fosseis!!! Tens alguma coisa pra nos dizer acerca da tua idade? :rolleyes: :lol:
Just kiding!!! :hail:
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o GT Abarth é o da esquerda
(http://1000words1000days.com/wp-content/uploads/2012/06/StatlerWaldorf.jpg)
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Estas carrinhas deviam ser considerados fosseis!!! Tens alguma coisa pra nos dizer acerca da tua idade? :rolleyes: :lol:
Just kiding!!! :hail:
:point: :lol:
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Estas carrinhas deviam ser considerados fosseis!!! Tens alguma coisa pra nos dizer acerca da tua idade? :rolleyes: :lol:
Just kiding!!! :hail:
Posso dizer que é exactamente igual à do Naso. 8)
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Posso dizer que é exactamente igual à do Naso. 8)
Entao, aproveitando a imagem do Luke, eu posso ser o da direita. :lol: :yeah:
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Já agora conhecem este dinossauro:
http://www.google.pt/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=xHCsJpop_xcMaM&tbnid=pcORcXnpEnZeLM:&ved=0CAgQjRwwAA&url=http%3A%2F%2Fworldcarslist.com%2Fpage%2Fmorris-j4%2Fdefault.html&ei=SN4uUpC4DKOV7Aa5jIGYAw&psig=AFQjCNGQb6sd4vF68wf0rs1HyDK-fe_Hyg&ust=1378889672301070 (http://www.google.pt/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=xHCsJpop_xcMaM&tbnid=pcORcXnpEnZeLM:&ved=0CAgQjRwwAA&url=http%3A%2F%2Fworldcarslist.com%2Fpage%2Fmorris-j4%2Fdefault.html&ei=SN4uUpC4DKOV7Aa5jIGYAw&psig=AFQjCNGQb6sd4vF68wf0rs1HyDK-fe_Hyg&ust=1378889672301070)
Morris J4. Vi uma ontem!
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Entao, aproveitando a imagem do Luke, eu posso ser o da direita. :lol: :yeah:
Não podes ver nada, queres sempre participar...o outro era o Luke. :lol:
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Não podes ver nada, queres sempre participar...o outro era o Luke. :lol:
Num e que se calhar ate tens razao? Essa deve ser alguma foto dalgum encontro onde estivessem os dois. :point:
As minhas desculpas, mas com esta idade a memoria ja começa a ter muitas falhas... :P
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Num e que se calhar ate tens razao? Essa deve ser alguma foto dalgum encontro onde estivessem os dois. :point:
As minhas desculpas, mas com esta idade a memoria ja começa a ter muitas falhas... :P
:point: :buba:
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Já agora conhecem este dinossauro:
http://www.google.pt/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=xHCsJpop_xcMaM&tbnid=pcORcXnpEnZeLM:&ved=0CAgQjRwwAA&url=http%3A%2F%2Fworldcarslist.com%2Fpage%2Fmorris-j4%2Fdefault.html&ei=SN4uUpC4DKOV7Aa5jIGYAw&psig=AFQjCNGQb6sd4vF68wf0rs1HyDK-fe_Hyg&ust=1378889672301070 (http://www.google.pt/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=xHCsJpop_xcMaM&tbnid=pcORcXnpEnZeLM:&ved=0CAgQjRwwAA&url=http%3A%2F%2Fworldcarslist.com%2Fpage%2Fmorris-j4%2Fdefault.html&ei=SN4uUpC4DKOV7Aa5jIGYAw&psig=AFQjCNGQb6sd4vF68wf0rs1HyDK-fe_Hyg&ust=1378889672301070)
Morris J4. Vi uma ontem!
Conheço.
Antes das Transit era a mais comum em Portugal.