Fiabilidade e durabilidade, ainda existe?

[GT Abarth]

Evidente que a gasolina é mais cara do que o gasóleo. Artificialmente mas é.
Evidente que o consumo em quantidade de um Otto é maior.

No entanto é preciso fazeres contas.
O combustível apesar de caro, pode ser a coisa mais barata num carro.

Se tens mesmo que ter Diesel, dentro da FIAT em carros novos, o 1.3 não me dá muitas garantias de poder fazer os tais 400.000 kms.
Como te digo talvez o 1.6.
É sabido que alguns motores estão pensados para 250.000 né?

No resto do mercado, em Diesel, actualmente nem a Mercedes me dá garantias desses Kms.

Em comerciais sim, em veículos comerciais, há vários que me inspiram mais confiança.

[lmml]

Evidente que a gasolina é mais cara do que o gasóleo. Artificialmente mas é.
Evidente que o consumo em quantidade de um Otto é maior.

No entanto é preciso fazeres contas.
O combustível apesar de caro, pode ser a coisa mais barata num carro.

Se tens mesmo que ter Diesel, dentro da FIAT em carros novos, o 1.3 não me dá muitas garantias de poder fazer os tais 400.000 kms.
Como te digo talvez o 1.6.
É sabido que alguns motores estão pensados para 250.000 né?

No resto do mercado, em Diesel, actualmente nem a Mercedes me dá garantias desses Kms.

Em comerciais sim, em veículos comerciais, há vários que me inspiram mais confiança.

Eu insisto no Diesel, por causa dos kms que faço e do tempo que tenho de ter o mesmo carro, apenas por isso. Se a gasolina ficasse menos dispendioso, não queria o diesel para nada.
Se não estou errado, o 1.6 Multijet não tem corrente de distribuição, mas sim correia de distribuição, ou estou errado?
Infelizmente por causa da "necessidade de escoar stock e mostrar números de vendas", até a Mercedes já deixou de fazer motores para 1.000.000 kms, como ficou famosa. O que era... já não é...!!!
Os 400.000 kms, são valor que não sei se chego lá, mas pelo andar das coisas..., se for obrigado a manter o carro... tenho poucas, muito poucas dúvidas que isso vai ocorrer...!!!, o 1.6 Multijet, experimentei 4 dias num Bravo de cortesia da oficina. Adorei o carro, embora já tenha andado em carros melhores. Sem esforço fiz médias de 5,6l.
Os comerciais também já não são o que eram. Também já estão repletos de tecnologia, de electrónica, pudendo avariar igualmente como os carros de passageiros.

[LB]

tou farto de ouvir falar que há mais gasolina na produção que diesel, jetex e fueldiesel;

gostava de saber onde é que ouviram isso......

[Carrera_Ace]

Se não estou errado, o 1.6 Multijet não tem corrente de distribuição, mas sim correia de distribuição, ou estou errado?
Infelizmente por causa da "necessidade de escoar stock e mostrar números de vendas", até a Mercedes já deixou de fazer motores para 1.000.000 kms, como ficou famosa. O que era... já não é...!!!
Os 400.000 kms, são valor que não sei se chego lá, mas pelo andar das coisas..., se for obrigado a manter o carro... tenho poucas, muito poucas dúvidas que isso vai ocorrer...!!!, o 1.6 Multijet, experimentei 4 dias num Bravo de cortesia da oficina. Adorei o carro, embora já tenha andado em carros melhores. Sem esforço fiz médias de 5,6l.

Sim, o 1.6 tem correia que, salvo o erro, deve ser substituída aos 140.000km ou 5 anos. Consumos, estou a fazer 5,8/6,0 de média em percursos com muita cidade (mas pouco pára-arranca), o que para a versão de 120cv é bastante positivo. 
Claro que também já fiz médias de 6,6, principalmente durante a rodagem...

Por acaso desconheço a durabilidade média do 1.6Multijet. Alguém sabe para quantos km foi programado?

[LB]

Os carros quando são feito, tem kilometragem programada????

Nunca tinha ouvido isso... Ouvi sim senhor indicação de previsão de anos.

O Hummer em guerra era 14 anos previstos de uso..

Agora o que os leasing fazem por sua conveniência e por previsão é entre os 200 e os 250 Kkm venderem as frotas para evitar chatices de manutenção e seguros que os pagam!

[lmml]

Sim, o 1.6 tem correia que, salvo o erro, deve ser substituída aos 140.000km ou 5 anos. Consumos, estou a fazer 5,8/6,0 de média em percursos com muita cidade (mas pouco pára-arranca), o que para a versão de 120cv é bastante positivo. 
Claro que também já fiz médias de 6,6, principalmente durante a rodagem...

Por acaso desconheço a durabilidade média do 1.6Multijet. Alguém sabe para quantos km foi programado?

O Bravo que usei era o de 105 cv. Ao fim de 2 dias, já bem habituado à resposta do motor e depois de rectificar a pressão dos pneus, os consumos melhoraram e chagaram aos tais 5,6, mas na altura fazia metade dos kms e tinha menos cuidado com o acelerador.
Na Fiat onde por vezes levo o carro, o recepcionista que vai usando carros de serviço, diz que o Bravo de 120, faz em média 0,5l a mais que o de 105.

[Carrera_Ace]

Os carros quando são feito, tem kilometragem programada????

Nunca tinha ouvido isso... Ouvi sim senhor indicação de previsão de anos.

O Hummer em guerra era 14 anos previstos de uso..

Agora o que os leasing fazem por sua conveniência e por previsão é entre os 200 e os 250 Kkm venderem as frotas para evitar chatices de manutenção e seguros que os pagam!

Sim, qualquer projecto para desenvolvimento de um motor, quando é elaborado aponta para uma "esperança média de vida" em km. Claro que essa é uma meta estratégica definida pela marca logo no inicio do projecto. Se quiseres fazer um motor com uma durabilidade expectável de 1.000.000km (que hoje em dia duvido que sejam muitos) naturalmente que o caderno de encargos terá de ser bem mais elevado do que para um motor preparado para fazer 200 ou 300 mil... São cenários estudados pela engenharia.

Agora, isso não significa que o motor não possa fazer muito mais ou menos sem ter qualquer chatice grave. Há muitos factores em jogo...

[LB]

duvido muito... não duvido quando são carros totalmente novos e motores novos;

o resto é continuidade de modelos anteriores; é como dizer que o carro tem de durar mais 100.000 e os segmentos serão os mesmos;

adaptam as bombas ao tamanho e já comprovados, veem o tamanho dos radiadores, etecetera e siga marinha!

por isso é que ao fim de 10 anos ou em certos casos muito antes está tudo a ser substituído por material novo.

mas como há parâmetros já bem testados pelo pessoal aí nos frotistas, garanto que se podem seguir por eles sem grande problema..

ou então podemos voltar à conversa anterior dos carros para durar mas que se tem de pagar por isso..

[lmml]

Eu que já falei tão bem do Tanque da minha esposa (Opel Corsa B de 1993), ontem quando fiu meter gasolina, verificar a pressão dos pneus e encher o deposito da água dos vidros, vi que a bomba deve estar a preparar despesa. Pela junta da tampa das vávulas está-se a babar...!!!, a direcção parece que também arranjou folga...!!!

[GT Abarth]

Eu tive dois Corsas B: 1700 D e 1500 TD.

São carros resistentes no global mas com coisinhas para dar despesa também.

Desses não posso falar de 400.000, mas apenas de perto de 200.000.

[lmml]

Eu tive dois Corsas B: 1700 D e 1500 TD.

São carros resistentes no global mas com coisinhas para dar despesa também.

Desses não posso falar de 400.000, mas apenas de perto de 200.000.

No caso do Corsa, a questão dos 400.000kms nem se coloca. Apenas referi que a maquina que se tem portado bem e eu elogiava, em principio vai dar uma conta para pagar. Apesar de velho, só tem 120.000kms.
Pelo que sei, de cplegas que têm biscate de taxi, tirando Mercedes (mas não recentes) que passam dos 500.000kms, só mesmo um tem um Mazda (não sei o modelo e os anos) que há pouco tinha 650.000kms, se não estou em erro.

[Borgata]

GT Abarth, és muito defensor de otto, nunca esses charutos fazem 400.000km sem andar sempre a ser arranjados.
Granda maluco

Corsa A e B a diesel, seja D ou TD, motor Isuzu...fazem na boa mais de 300k...
Foi um motor muito bem pensado, materiais bons, facil manutenção, bom andamento, bons consumos, cabeça cross-flow, não é tão rotativo como  o 1.4 TD da FIAT, mas consegue ser bem mais fiável.

Agora um Fire faz 400.000km e um 1.5D/TD não faz 200.000?

WTF???

[Borgata]

Sim, é verdade. E também é verdade que os japoneses nunca se distinguiram pelo design, mas estes exemplares já têm alguns "séculos"! Temos de ser justos e reconhecer que eles ultimamente até têm feito um esforço... Por exemplo:



Desculpem lá a poluição visual para os vossos olhos...

Não chega o esforço, continua a ser horroroso.
Se falares da KIA...ok tão mais bonitos, mas continuam o mesmo lixo de sempre

[Borgata]

[GT Abarth]

GT Abarth, és muito defensor de otto, nunca esses charutos fazem 400.000km sem andar sempre a ser arranjados.
Granda maluco

Corsa A e B a diesel, seja D ou TD, motor Isuzu...fazem na boa mais de 300k...
Foi um motor muito bem pensado, materiais bons, facil manutenção, bom andamento, bons consumos, cabeça cross-flow, não é tão rotativo como  o 1.4 TD da FIAT, mas consegue ser bem mais fiável.

Agora um Fire faz 400.000km e um 1.5D/TD não faz 200.000?

WTF???

E que tal atenção a leres? 
Eu escrevi: "Desses não posso falar de 400.000, mas apenas de perto de 200.000".
Porque eu os tive perto de 200.000 cada um!
Há carros desses com +500.000.

FIRE 8 V conheço a fazerem 400.000 sem arrear.
Nada de charutos nem nada de sempre a serem arranjados.

Também Diesel: Tipo 1.7 ia acima de 700.000.

Mas vais-me dizer qual o carro novo à venda que confies que farás 400.000 sem "abrir".