Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Alharipo em 15 de Fevereiro, 2014, 11:45:21
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Boas pessoal :fiatistas:
Gostaria de saber assim mais ou menos qual é o tempo médio de vida do motor de um Punto TD.
Obrigado :fiat:
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eh pah... saíram em 94... eu diria que praí quase 20 anos :P
o 1.7TD é muito pouco puxado, tem obrigação de fazer kms até cair para o lado
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eh pah... saíram em 94... eu diria que praí quase 20 anos :P
o 1.7TD é muito pouco puxado, tem obrigação de fazer kms até cair para o lado
Sim isso e verdade! É que vou comprar um com quase 300 mil e ja levou turbo novo, mas estou com um bocado de medo que nao dure mais algum tempinho.
A minha irma comprou um ibiza 6j e com 300 ja teve de levar segmentos e mais uma cenas novas, e estou com medo que tambem me aconteça o mesmo.
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leva-o a medir a compressão, frio, a seco e com óleo, assim tens uma ideia do estado do motor
tu não acabaste de comparar um FIAT com um ibiza pois não?
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Boas pessoal :fiatistas:
Gostaria de saber assim mais ou menos qual é o tempo médio de vida do motor de um Punto TD.
Obrigado :fiat:
se andar tudo em ordem dentro das manutençoes normais dura muitos aninhos.
caso compres um, tirando o normal, tenta fazer uma revisao ao sistema de refrigeracao. ve bem os tubos de agua, radiador, termoestato etc...
é um dos grandes stresses deles.
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vendi o meu a semana passada com 270000km e ele ainda tem motor para mais 270000km... depende das mãos por onde ele andou e do tratamento que levou...
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leva-o a medir a compressão, frio, a seco e com óleo, assim tens uma ideia do estado do motor
tu não acabaste de comparar um FIAT com um ibiza pois não?
Opa nao é bem comparar mas acho que o seat tem o dever de fazer mais km mas como era carro de viagens e é um carro curto se calhar matou o motor muito cedo.
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se andar tudo em ordem dentro das manutençoes normais dura muitos aninhos.
caso compres um, tirando o normal, tenta fazer uma revisao ao sistema de refrigeracao. ve bem os tubos de agua, radiador, termoestato etc...
é um dos grandes stresses deles.
Opa penso que esteja tudo bem e o termostato ta sempre aberto e por isso nao aquece muito. Ja ouvi dizer que estes motores queimam a cabeça com facilidade certo?
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vendi o meu a semana passada com 270000km e ele ainda tem motor para mais 270000km... depende das mãos por onde ele andou e do tratamento que levou...
Penso que o tratamento e adequado nunca foi assim puxado exaustivamente, mas de vez em quando levava com uma mudaças puxadas! :lol:
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garanto-te que o motor do punto TD com o mesmo tratamento faz mais kms que o do ibiza
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Opa penso que esteja tudo bem e o termostato ta sempre aberto e por isso nao aquece muito. Ja ouvi dizer que estes motores queimam a cabeça com facilidade certo?
termoestato aberto nao é solucao para nada :lol:
queimam a cabeça quando ha mais algum problema, tipo uma fuga de agua, um radiador entupido, um termoestato que nao abre, etc...
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termoestato aberto nao é solucao para nada :lol:
queimam a cabeça quando ha mais algum problema, tipo uma fuga de agua, um radiador entupido, um termoestato que nao abre, etc...
Opa pois nao sei, mas o carro ja anda assim a algum tempo e nunca deu problemas relacionados com isso!
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garanto-te que o motor do punto TD com o mesmo tratamento faz mais kms que o do ibiza
Dava jeito :P
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sem termostato pode mascarar muita coisa.... é solução de sapateiro
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sem termostato pode mascarar muita coisa.... é solução de sapateiro
Pois não sei. mas ja esta assim a mais de 10 anos e mais 200 mil km e probelmas zero!
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O meu sogro tem um muito mal tratado, não sabe o que é anti-congelante, aquilo é só ferrugem, perde agua (ferrugem) nem sei por onde, a caixa anda quase a seco, tem uma fuga e acho que nunca levou "valvulina", o termostato não funciona, está sempre aberto mas ja tem 270 mil penso eu... e até agora nunca abriram o motor e aquilo anda sempre, por isso penso que é fiavel, imagino como estaria se estivesse com as revisões em dia... :fiat:
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O meu sogro tem um muito mal tratado, não sabe o que é anti-congelante, aquilo é só ferrugem, perde agua (ferrugem) nem sei por onde, a caixa anda quase a seco, tem uma fuga e acho que nunca levou "valvulina", o termostato não funciona, está sempre aberto mas ja tem 270 mil penso eu... e até agora nunca abriram o motor e aquilo anda sempre, por isso penso que é fiavel, imagino como estaria se estivesse com as revisões em dia... :fiat:
Eheh ca ganda canhao! :fiat:
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Já agora alguém sabe as normas ou as certificações a nível do óleo do motor para o este carro?
Obrigado.
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Há coisas quem eu não entendo :wacko: por agua da torneira, andar 10 anos com um termostato aberto... só o que ja se gastou a mais em gasóleo deve dar para 10 termostatos... o motor assim nunca anda com a temperatura ideal, ou anda muito frio ou anda muito quente.
O Punto se foi bem usado faz muitos kms, se levar maus tratos pode se virar contra o dono... :P
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Há coisas quem eu não entendo :wacko: por agua da torneira, andar 10 anos com um termostato aberto... só o que ja se gastou a mais em gasóleo deve dar para 10 termostatos... o motor assim nunca anda com a temperatura ideal, ou anda muito frio ou anda muito quente.
O Punto se foi bem usado faz muitos kms, se levar maus tratos pode se virar contra o dono... :P
O problema não e comprar termostatos mas sim estalar a cabeça devido ao aquecimento, pelo o que já ouvi dizer, acontece muito nestes punto.
O carro não é uma papão por ai alem mas sim se anda-se mais quentinho consumia menos, mas desde que não dê problemas é o que interessa de realidade! :fiat:
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andar a água rói o motor todo por dentro.... chamas a isso não dar problemas?
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andar a água rói o motor todo por dentro.... chamas a isso não dar problemas?
Onde é que viste que o motor anda a água?
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vai ler o topico e ves que se falou num punto que não recebe manutenção e anda com agua...
quando ao que tu citas, a cabeça não estala por andar a 90º, a cabeça estala se levar aquecidelas, e choques térmicos, pode por exemplo estalar por ter pouco liquido e levar liquido frio, é uma questão de física.
ter o circuito de refrigeração sem termostato provoca que o liquido ande frio, basta puxares a sério, para criares um choque térmico interno, em que metade do motor ta quente a sério e a outra metade nem por isso
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O meu sogro tem um muito mal tratado, não sabe o que é anti-congelante, aquilo é só ferrugem, perde agua (ferrugem) nem sei por onde, a caixa anda quase a seco, tem uma fuga e acho que nunca levou "valvulina", o termostato não funciona, está sempre aberto mas ja tem 270 mil penso eu... e até agora nunca abriram o motor e aquilo anda sempre, por isso penso que é fiavel, imagino como estaria se estivesse com as revisões em dia... :fiat:
:lol:
Epá, também se lhe mexem agora, nunca mais o se põe em pé :laugh:. Deixem-no estar sossegado. :lol:
Cump.
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:lol:
Epá, também se lhe mexem agora, nunca mais o se põe em pé :laugh:. Deixem-no estar sossegado. :lol:
Cump.
É mesmo, mas ele não quer saber nada disso, é gasoleo e andar, eu é que acabo por ser gozado por manter os meus em condições, para eles os carros são para andar até acabar, gastar € nisso não
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vai ler o topico e ves que se falou num punto que não recebe manutenção e anda com agua...
quando ao que tu citas, a cabeça não estala por andar a 90º, a cabeça estala se levar aquecidelas, e choques térmicos, pode por exemplo estalar por ter pouco liquido e levar liquido frio, é uma questão de física.
ter o circuito de refrigeração sem termostato provoca que o liquido ande frio, basta puxares a sério, para criares um choque térmico interno, em que metade do motor ta quente a sério e a outra metade nem por isso
Não sei o que te diga! O carro de vens em quando e bem esticado! Quando ele se queixar da temperatura ou algum relacionado logo se verá!
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mete-lhe o termostato ;)
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mete-lhe o termostato ;)
O problema é que não é só o termostato, tem que ser o corpo todo, e ainda custa 80€ na concorrência.
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O problema é que não é só o termostato, tem que ser o corpo todo, e ainda custa 80€ na concorrência.
ja se arranja mais barato :t_up:. atençao que ha uns 3 ou 4 tipos diferentes.
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Ó pessoal só mais uma coisa, alguém tem um punto como este em que se tenha de acelerar para se por a trabalhar ou que já tenha passado por isto?
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Ó pessoal só mais uma coisa, alguém tem um punto como este em que se tenha de acelerar para se por a trabalhar ou que já tenha passado por isto?
explica la melhor isso
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explica la melhor isso
É que o meu para o por a trabalhar a frio tenho de acelerar, porque se não ele não se aguenta e fica ali numa rotação muito baixa, até parece uma betoneira, ou então vai a baixo.
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É que o meu para o por a trabalhar a frio tenho de acelerar, porque se não ele não se aguenta e fica ali numa rotação muito baixa, até parece uma betoneira, ou então vai a baixo.
devias dar uma vista de olhos para ja a ver se nao ha possiveis fugas de gasoleo. as velas de pre aquecimento tambem deviam ser examinadas.
a partir daqui ha mais umas situaçoes a rever.
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devias dar uma vista de olhos para ja a ver se nao ha possiveis fugas de gasoleo. as velas de pre aquecimento tambem deviam ser examinadas.
a partir daqui ha mais umas situaçoes a rever.
Ou então o temporizador não?
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Ou então o temporizador não?
sim tambem :t_up:
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Boas pessoal. É o seguinte, o meu punto em certos buracos e irregularidades da estrada faz um "toc toc" vindo da frente, o que me irrita bastante. O carro levou suspensões a frente novas, casquilhos novos e nao sei de onde vem o barulho.
A roda da frente do lado do pendura está um bocado torta, ja arranjei uma manga de eixo para la para ver se fica bom, será que vai melhorar?
Alguem que tenha passado por isto que me possa ajudar?
Obrigado e boas curvas :fiatistas:
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define suspensões novas... trocaste os chapeus? triangulos, casquilhos, borrachas, etc? ou só amortecedores e casquilhos?
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Chapéus? não sei o que é? e sim trocou-se casquilhos. O barulho parece que vem mesmo por baixo dos pés!
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Alguém podia dar uma ajudinha! :help: