Missão Rvm 2007!

[disconn3cted]

ta aberta a reportagem do Vinho Madeira!!!
pa começar, a lista de inscritos! ehehe

http://www.ralismadeira.com/RaliVinhoMadei...deInscritos.pdf  

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Fiat expõe viaturas dia 1 de Agosto

A Fiat Group Automobiles Portugual, S.A. e a Funchalauto -Comercio de Automóveis Lda, vão no dia 1 de Agosto, no Parque de Santa Catarina, apresentar as 8 viaturas que vão representar a marca italiana no Rali Vinho Madeira.
Vítor Sá/Humberto Freitas (Sá Competições),
José Pedro Fontes/Fernando Prata (Fiat Vodafone Team),
Giandomenico Basso/Mitia Dotta (Abarth &c. SPA.),
Andrea Navarra/Dário D’ Esposito (Abarth &c. SPA.),
Corrado Fontana/Renzo Casazza (Corrado Fontana),
Freddy Loix/Eddy Chevaillier (Freddy Loix),
Volkan Isic/Kaan Ozsenler (Fiat Motorsport) e
Tomasz Czopik/Glib Zagorii (Ace Racing)
são as equipas que irão ter as suas viaturas expostas a partir das 20h00 no renovado parque. Aproveitamos a oportunidade para passar o convite a toda a comunicação social e público em geral.

     

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antigamente  :buaaa:
http://www.youtube.com/watch?v=ntBJpy33Eh0...related&search=
 

[marky]

Queremos é fotos das maquinas sff!!!    

[Sónia Figueira]

Queremos é fotos das maquinas sff!!!  

Se houvesse .. Por enquanto vêm dentro de camiões bem escondidinhas .. Mas assim que houver, o disconn3cted põe com certeza!

[disconn3cted]

http://fotos.ralismadeira.com/main.php/v/f.../chegviaturas1/


Chegada do vizinho de Canarias co Fiesta pa festa (lol)

http://www.fotosralis.online.pt/primeirasrvm07/

 
cmo podem ver no link em cima vem kse tudo "empacotado"
acho que esse, os Peugeots oficiais espanha e portugal veem fora! é caso pa dizer que os leõezinhos viajam ao relento!
chegam hoje!! talvez amanha haja mais qualquer coisa pa mostrar!  

[disconn3cted]

só me apetece é gaaaaanireeeee!

http://www.youtube.com/watch?v=2BaLPezRVSc

          :bjeca:           :bjeca:  

[Xanabreu]

Aghini com quatro vitórias na fase europeia do 'Vinho'  
Piloto italiano venceu em 1994 (Lancia Delta); 1994 e 1998(Toyota Corolla WRC) e 2002 (Peugeot 206 WRC)  
Hoje, entre as 8 e as 21 horas, os concorrentes vão cumprir o primeiro dia de reconhecimentos das classificativas do rali.  
Data: 30-07-2007  

Nas 47 edições realizadas, os portugueses e italianos são os têm maior número de vitórias.

Os primeiros, como óbvio, amealharam a maior parte dos sucessos na 'antiga' Volta à Ilha da Madeira em automóvel, que se manteve até 1978, ano que o finlandês Ari Vatanen, grande impulsionador do 'salto' para o Campeonato da Europa de Ralis, conquistou uma das vitórias finlandesas.

Na fase europeia, os transalpinos têm uma supremacia inequívoca, com 17 triunfos distribuídos por Andrea Aguini (4); Fabrizzio Tabaton (3); Piero Liatti (3); Toni Fassina (2); Dario Cerrato (1); Massimo Biasio (1); Adartico Vudafieri (1); Renato Travaglia (1) e Giandomenico Basso (1).

VÍTOR SÁ ENTRE OS QUATROVITORIOSOS PORTUGUESES

Entre 1979 e 2006, os portugueses conseguiram quatro vitórias, com Fernando Peres (1996); Adruzilo Lopes (2001); Miguel Campos (2003) e Vítor Sá (2004).

No mesmo período, subiram ao deegrau mais alto do pódio, o belga Bruno Thiry, o francês Yves Loubet, o espanhol Salvador Servia e ainda o malogrado piloto finlandês, Henri Tovionen.

Fiat Punto S2000 juntos no parque de Santa Catarina

Numa iniciativa da FIAT Group Automobiles Portugal, SA e da Funchalauto - Comércio de Automóveis, Lda., o Parque de Santa Catarina vai ser palco, no dia 1 de Agosto, entre as 20 horas e as 21h30, da apresentação dos oito FIAT Grande Punto Abarth S2000 das equipas concorrentes à prova organizada pelo Clube Sports da Madeira.

Com música do DJ Rui Pedro, beldades da Modage e um 'row-cocktail' para a organização do RVM, patrocinadores e comunicação social, vão estar presentes as equipas Vítor Sá/Humberto Freitas (Sá Competições), José Pedro Fontes/Fernando Prata (Fiat Vodafone Team), Giandomenico Basso/Mitia Dotta (Abarth & c. SPA), Andrea Navarra/Dário D' Esposito (Abarth & c. SPA), Corrado Fontana/Renzo Casazza, Freddy Loix/Eddy Chevaillier, Volkan Isic/Kaan Ozsenler (FIAT Motorsport) e Tomasz Czopik/Glib Zagorii (Ace Racing).

No dia 2, os pilotos e co-pilotos estarão no Parque Industrial da Cancela, a partir das 11h30, para uma sessão de autógrafos.

À parte a competição propriamente dita, que irá começar na quinta-feira à tarde com a realização da 'superespecial', Avenida do Mar, o Rali Vinho da Madeira proporciona outra festa que é a das apresentações das viaturas participantes, sessões e de autógrafos.

Fontana e Isik recolhem votos

A sondagem 'Quem vai ganhar o rali Vinho da Madeira?' conheceu ontem novos desenvolvimentos.

Pela primeira vez, os leitores do DIÁRIO votaram diferente e assim Corrado Fontana recebeu 5% dos votos, tal como Volkan Isic e Renato Travaglia.

No topo das preferências, continuam Giandomenco Basso (53%) e Vítor Sá (32%).

Recordamos que para votar, basta aceder a 'www.dnoticias.pt', entrar em Portal Desporto e dar um 'clique' no piloto preferido.
 
 

[Xanabreu]

Os impactos do Rali Vinho Madeira na economia da região  
Rali gera negócios indirectos de três milhões de euros. Espectadores, organização e pilotos geram receitas e encargos em valor superior a três milhões de euros, 85% dos quais ficam na Região  
Se admitirmos que os 50 mil adeptos despendem 20 euros en gasolina e refeições, então conclui-se que um milhão de euros muda de mãos.
É a manifestação desportiva que mobiliza mais madeirenses. Não há estudos, mas a experiência dos que organizam - dirigentes, polícias, etc. - e dos que andam na estrada permite concluir que mais de 50 mil assistem ao rali.

São diversos os impactos que a realização de um rali com esta dimensão tem na economia. Porque, independentemente da paixão com que cada madeirense vive o evento, a verdade é que alguns indicadores de consumo disparam durante estes dias, multiplicando efeitos vários à escala do rendimento das empresas, pequenos 'negócios' e famílias, sendo que o grande impacto, julgam os organizadores, se situa na promoção do destino Madeira.

'EUROSPORT' CHEGA A 112 MILHÕES

A presença de trinta e cinco jornalistas forasteiros, vinte dos quais estrangeiros - quinze vêm do continente -, bem como de uma equipa de doze elementos do canal europeu de desporto 'Eurosport', geram conteúdos mediáticos que alcançam mais de 57 países, com a particularidade das imagens, dos carros em competição, bem como da própria ilha, poderem chegar a 112 milhões de lares, a audiência calculada do canal. Só nos principais países geradores do fluxo turístico para a Madeira - Reino Unido, Alemanha, França, Itália e Espanha - o canal é visto em 59 milhões de casas.

É, pois, a aposta na televisão que promete rentabilizar o investimento público (650 mil euros) e privado (350 mil) que é feito nesta prova, já que o Eurosport chega, diariamente, a 22,6 milhões de telespectadores.

Sendo um canal privado, a transmissão de 8,30 horas de imagens da Madeira (90 minutos em directo) tem custos incomportáveis para o orçamento que a Região dedica à sua promoção, ainda que se admita que o 'Eurosport' não é propriamente um canal preferencial na promoção turística.

Para melhor se avaliar do que pode representar esta mega operação televisiva, há três anos a Região pagou 100 mil euros para assegurar a emissão de 100 spots de 30 segundos. Mas se hoje pretender comprar 30 segundos, então terá de pagar 25.000 euros.

Outro mercado atingido, nada desprezível nesta altura do ano, até porque os portugueses são adeptos das provas automobilísticas, é a emissão de quatro horas e meia na RTPN e RTP2, enquanto a RTP-Madeira vai estar 'no ar' 12 horas.

Reportagens em revistas a custo zero

A produção de conteúdos escritos, que no caso das publicações internacionais não se limita à abordagem das incidências desportivas, é outro dos reflexos importantes. Porque uma reportagem numa publicação de referência pode custar 50 mil euros, esperando-se que a vinda destes jornalistas contribua para a elaboração de centenas de reportagens.

Obviamente que o 'trade' regional vê com reservas o investimento feito no evento, duvidando da eficácia promocional do mesmo. Mas todos reconhecem que a notoriedade poderá constituir uma mais-valia na divulgação e identificação do destino, servindo o rali para diversificar o segmento do cliente-tipo, já que, à escala internacional, o evento é considerado ao nível dos melhores, e como tal poderá gerar interesse junto de turistas mais novos. O rali insere-se, ainda, numa aposta na animação, num programa de eventos, que possa cativar os que estão cá, bem como, e sobretudo, atrair novos turistas.

Embora sem ligação aparente com o rali, pois Agosto é tradicionalmente o mês que regista a entrada do maior número de hóspedes, a verdade é que as primeiras estimativas apontam para o facto de a prova poder atrair cerca de 1% dos mais de 80 mil turistas que em Agosto se deslocam à Madeira, a julgar pelas reservas feitas nos hotéis que recebem equipas e pilotos, bem como os pedidos de informação obtidos junto da organização.

Para além dos custos e receitas cuja contabilização pode ser feita directamente, gerando trocas comerciais no pagamento de serviços e aquisição de bens, com evidentes reflexos, depois, nos impostos arrecadados, a prova traz efeitos diversos em áreas como restauração, transportes e hotelaria, cujos empresários reconhecem unanimemente beneficiar com a circulação de milhares de pessoas.

CONSUMO DE BEBIDAS E COMIDASSOBE MAIS DE 30% EM DOIS DIAS

No conjunto de informações que recolhemos junto das grandes cadeias de distribuição de géneros alimentares e bebidas, é possível concluir que as vendas crescem mais de 30% durante a semana do rali, representando, por via disso, um indicador muito expressivo na gestão de restaurantes e bares, sobretudo.

Por outro lado, as unidades de turismo rural, os hotéis e estalagens dos concelhos onde a prova tem uma passagem mais frequente - São Vicente, Calheta e Porto Moniz, por exemplo - registam taxas de ocupação invulgares.

Não apenas por causa do rali, as quase cinquenta empresas de 'rent-a-car' já não têm carros para alugar por estes dias. É sempre assim no Verão. Só que os concorrentes e os adeptos alugam um número significativo dos 5 mil carros que nesta semana circulam pelas nossas estradas.

RETORNO TRÊS A QUATRO VEZES O VALOR INVESTIDO

Na Madeira nunca foi feito um estudo sério sobre a rentabilidade dos investimentos públicos. Só que estudos desenvolvidos em Portugal, por diferentes empresas e entidades especializadas, dão conta de que o retorno do investimento num evento que mobilize mais de um milhão de pessoas poderá ser 12,4 vezes.

Obviamente que não é possível aplicar uma regra de três simples, adaptando os indicadores ao número de madeirenses que se envolvem no espectáculo do rali. Mas um economista contactado pelo Economia & Empresas admite que o rali possa gerar negócios num valor superior a três, quatro vezes ao montante investido.

Com base numa análise macroeconómica feita a partir dos hábitos de consumo dos portugueses, do dinheiro que eles gastam no seu lazer, admite-se como razoável que os 50 mil adeptos que no fim-de-semana vão circular pelas estradas da Região gastem mais de um milhão de euros, considerando neste valor o necessário para despesas de combustível e alimentação - incluindo nestas o que é gasto em bebidas -, a que acresce o valor despendido em viagens e hotel, no caso dos que vêm de fora.

Pilotos e equipas gastam mais de 1,2 milhões em 'compras'

É um número inimaginável. Mas fonte conhecedora dos recursos exigidos na preparação de um carro, bem como toda a logística necessária para assegurar a prova , garante que as cerca de 80 equipas deverão gastar 1,2 milhões de euros.

Obviamente que metade deste dinheiro é despendido por equipas estrangeiras, que para estarem na Madeira terão de desembolsar, no mínimo, cerca de 30 mil euros. Mas se o propósito é vencer, então esse valor pode chegar aos 50 mil euros. As equipas portuguesas gastam um pouco menos. Ainda assim, a deslocação à Madeira situa-se entre os 15 e os 25 mil euros, de acordo com as exigências competitivas que, por sua vez, adequam a logística aos meios humanos e materiais.

Os pilotos madeirenses também gastam muito dinheiro. Até porque para fazer o 'Vinho Madeira', o mínimo necessário para combustível, pneus e para uma revisão capaz do carro, antes da prova, é de cinco mil euros. Os que sonham com a posição de melhor madeirense podem não gastar os 50 mil euros que os candidatos à vitória vão ter de gastar, mas é certo que com menos de 15 mil euros não têm chances de andar no 'top ten'.

Feitas as contas, a partir da lista de inscritos, é óbvio que a preparação dos carros - nalguns casos, a aquisição de um novo - e todos os gastos a ter durante os dias de rali geram trocas comerciais que beneficiam empresas locais, aumentando o rendimento dos profissionais ligados ao sector, com as aquisições feitas no estrangeiro a contribuírem, ainda, para as receitas fiscais.
 

[disconn3cted]

anda tudo à volta do dinheirinhi!!!  

o retorno é que é em grande!    

[disconn3cted]

xegaram mais uns.. kse tudo "empacotado"


wooooooooooow!!  :omg:



http://fotos.ralismadeira.com/main.php/v/f...hegviaturas1/2/

[Xanabreu]

'Máquinas já cá estão e os 'artistas' também  
Viaturas chegaram ontem e foram desembarcadas no Caniçal, tarefa árdua para quem trabalhou e esperou sob o Sol abrasador  
Chegaram os Porsche Boxster, que vão ser as viaturas de segurança tripuladas por Diva Teixeira/Mariana Sousa e Lígia Albuquerque/Isabel Ramalho.  
Data: 31-07-2007  

Chegaram ontem as 'máquinas' dos concorrentes forasteiros do Rali Vinho da Madeira.

A azáfama vivida nos portos de embarque, foi ontem repetida sob um Sol abrasador, que 'derreteu' quem trabalhou e esperou pela hora de ver o camião, contentor ou atrelado no ar, pronto para 'aterrar' em terra firme, já que eram poucos os sítios onde se pudesse desfrutar de um 'naco' de sombra.

Os 'artistas' - leia-se pilotos - também chegaram e ontem juntaram-se aos locais nos primeiro dia de reconhecimentos.

Calor preocupa quem vai competir

Embora esteja prevista, a partir de hoje, a diminuição da temperatura, durante os reconhecimentos foi notória a preocupação dos pilotos.

Dizem que se a situação se mantiver nos dias de prova, será muito complicado porque os pneus não vão resistir muito tempo às altas temperaturas do asfalto.

De qualquer modo, e como ainda falta algum tempo para o início do rali, esperam que as condições meteorológicas possam ser favoráveis e os 'repetentes', nacionais e estrangeiros, até contam com alguma chuva nas classificavas do Norte.

Reconhecimentos continuam hoje

Hoje, cumpre-se o segundo e último dia de reconhecimentos. Um tempo escasso para quem participa pela primeira vez, mas que é regulamentar.

O horário será idêntico ao de ontem, ou seja, com início às 8 horas, mas ao fim da tarde vai incidir particularmente pela 'especial' do Chão da Lagoa, que será reconhecida no sentido descendente entre as 17 e as 19 horas, e no sentido ascendente entre as 19 e as 21 horas.

À noite, será a vez de os pilotos reconherem, entre as 22h30 e as 23h15, a 'superespecial' da Avenida do Mar, pelo que os funchalenses devem ter em conta os horários de encerramento de algumas ruas do Funchal.

Recordamos que entre as 22 horas e as 23h30 o trânsito fica interdito nos arruamentos a Sul da Avenida Arriaga, desde a rotunda do Infante até à Rua Artur de Sousa 'Pinga', próximo da Empresa de Electricidade da Madeira.

Também não será possível descer da Avenida Calouste Gulbenkian para a Sá Carneiro, no mesmo período.

A Rua Carvalho Araújo servirá apenas de escoamento para o porto do Funchal e hotéis.

'Shakedown' já faz crescer o entusiasmo

Amanhã, a estrada dos Cardais/Estrada Santo da Serra/Água de Pena será palco do 'shakedown', prova que toso os concorrentes prioritários FIA A e B e com notoriedade nacional A e B têm de cumprir por imposições regulamentares.

Com 3,3 km de extensão, o 'shakedown' irá servir para os pilotos darem à as últimas indicações sobre o 'set up' das suas viaturas.

O ano passado, o italiano Renato Travaglia - que estará novamente à partida do Rali Vinho da Madeira - estabeleceu o tempo de 1.54,7 minutos com o seu Peugeot 206 S1600, enquanto Giandomenico Basso tem o tempo de 1.55,5 para os carros da categoria S2000.
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[Xanabreu]

Avenida do Mar testada amanhã à noite  
Trânsito encerrado para os reconhecimentos  
 
Os pilotos que participam no Rali Vinho Madeira vão testar amanhã à noite a superespecial da Avenida do Mar, a 1ª PEC da prova.

O reconhecimento ocorre entre as 22:00 e as 23h30 condicionando o trânsito na Avenida do Mar, que estará encerrada nesse período, bem como as ruas a Sul da Avenida Arriaga, Rua do Aljube e Rua Dr. Fernão de Ornelas. Também a Rua José da Silva 'Saca' fica interdita, tal como fica sem efeito as paragens de autocarros ali existentes. Para evitar transtornos aos passageiros, a Horários do Funchal (HF) disponibiliza um espaço para o efeito em frente à Escola Cristóvão Colombo, enquanto os autocarros da Camacha e da zona leste da Ilha fazem paragem na Rua Visconde Anadia, mesmo ao lado do centro Comercial Anadia.

A SAM e a companhia do Caniço fazem o início das suas viagens na Rua dos Profetas, logo na Entrada da porta de serviços da Empresa de Electricidade da Madeira.

Está também proibida a paragem de qualquer veículo na Avenida Sá Carneiro, separador central da Avenida do Mar e Rua Artur Sousa 'Pinga', entre as 18:00 e as 22:30 horas.

A Estrada Florestal do Chão da Lagoa também está encerrada amanhã entre as 17 horas e as 21.30 horas, em virtude dos reconhecimentos que ali serão feitos
 

[Xanabreu]

Desembarque das viaturas



 

[Tiffosi]

Vi algumas imagens lindas, não digo quais são!