FIAT 132 GLS 1800 (ou não)

[iniciado]

Pois mes-mo s-em con-di-ções lá se de-sen-ras-cou o 1-3-2.

Ó iniciado, esqueceste-te do tive-sses?

Vamos lá a aprender os hífenes? Ora, se puzermos o hífen o que acontece é que acentuamos a primeira sílaba.
Teste:
- fizes-te = fízes...te  - isto faz algum sentido???? Pois não.

Agora sem o hífen ficamos na mesma com a acentuação na 2ª sílaba.
Teste:
-fizeste = fizéste  - agora está melhor. Não?

Portanto pensem bem encontra-mos não é o mesmo quem encontrámos, fos-te não existe, e já que é para andarem a escrever mal não usem hífens que acertam mais vezes.

(Edit: hífen, not hiven )

 
Agradeço a lição...
Mas como já disse aqui uma vez...
Na escola primária fui vitima de uma experiencia pedagogica que me leva a dar muitos erros ortograficos...
A minha mãe só com a quarta classe não dá um erro e eu...

[Luke]

tam-bém tu?

[SkyNet3D]

os segmentos axo que são de 84.3mm de diametro

[Erickson]

não vai levar o que? segmentos?

...

 :smasher:  :boxe:  :red:              :pimba:    :god:

Oh luke..
Vai para o Pénis!
Para ti é tudo muito fácil, muito barato e há sempre quem faça. Queria-te ver no meu lugar...
Não vale a pena meter segmentos, porque os pistons têm folga. Sabes o que é isso? Se calhar não...

[Erickson]

Compreende-se. Se isto fosse um país decente em que se arranjasse o material a bons preços e no próprio dia, secalhar era mais fácil.

Nem é só pelo país..
É por causa da porcaria da marca.
Um colega meu consegue arranjar TUDO O QUE QUISER para um Ford Escort mk1 na Ford, não é preciso inventar.
A principio é só facilidades, toda a gente arranja material, mas quando é preciso tenho que me agarrar ao pole.

[Luke]

Update:
(esqueci-me de levar a máquina... :spank: )
A cabeça já saiu fora e os pistons estão novos!!! Zero folgas. O motor deve ter sido mexido há pouco tempo... Não havia vestígios de óleo nas câmaras de combustão nem nas velas
Cilindros limpos e lisinhos.
Árvores de cames, touches e válvulas com bom aspecto também.
Faltava um cantinho na junta da cabeça, por isso é que ele esguichava água
Já lavei a cabeça mas a sujidade ainda não saiu toda, foi mais para tirar a maior. Amanhã desmonto as válvulas para mudar os vedantes e para as rodar

tinhas dito que os pistons estavam novos porra! :smasher:

e que tal encamisar o bloco se os pistons estão impecs em vez de gastar uma pipa de massa nuns pistons miores que podem ser dificeis de arranjar,e  caros... talvez encamisar seja mais barato.

as coisas para mim n são faceis, se o fossem n tinha o surf a espera que eu tenha tempo para rever determinadas coisas, ja lhe tinha feito uma pintura de jeito, ja tinha posto a fita, ja tinha o 127 turbo feito, etc... mas n tenho, e se a memória n me falha .. tu tb tens quem te faça as coisas... pelo menos com o 127 tinhas... need i remind you?

[iniciado]

Compreende-se. Se isto fosse um país decente em que se arranjasse o material a bons preços e no próprio dia, secalhar era mais fácil.

Nem é só pelo país..
É por causa da porcaria da marca.
Um colega meu consegue arranjar TUDO O QUE QUISER para um Ford Escort mk1 na Ford, não é preciso inventar.
A principio é só facilidades, toda a gente arranja material, mas quando é preciso tenho que me agarrar ao pole.

 
Eu percebo-te...
Hoje por causa de um rolamento virei o distrito de pernas para o ar...
e por causa de uma torneira de chaufagem arrisco-me a ter frio até Coimbra...
Mas não penses que é por causa da marca pois á pessoal muito pior que nós com os nossos  
Há carros que os donos desistem de recuperar pois não encontram peças.
Recordo-me de um senhor com um ford Anglia dos primeiros com uma cabeça do motor estalada e á anos que procurava a substituição sem sucesso...

[Gran Turismo]

Compreende-se. Se isto fosse um país decente em que se arranjasse o material a bons preços e no próprio dia, secalhar era mais fácil.

Nem é só pelo país..
É por causa da porcaria da marca.
Um colega meu consegue arranjar TUDO O QUE QUISER para um Ford Escort mk1 na Ford, não é preciso inventar.
A principio é só facilidades, toda a gente arranja material, mas quando é preciso tenho que me agarrar ao pole.

Logo vês o que precisas. Segmentos com +0,2 mm, + 0,4 mm ou + 0,6 mm arranjam-se facilmente. Se precisares/quiseres é só dizeres. O pack dos 12 (3 x 4) custam na casa dos 50 a 70 euros.

Pistons também se arranjam nas medidas extra.

Capas de bielas entre 25 a 30 euros em standard, + 0,254, + 0,508 e + 0,762. E quantas peças esquisitas quiseres para motores TC arranja-se!!

O mal é a medida que tu referes que não corresponde a um arranjo standard...

[Gran Turismo]

Já agora, relembra aí qual é o teu carburador.

[Erickson]

Capas de bielas entre 25 a 30 euros em standard, + 0,254, + 0,508 e + 0,762. E quantas peças esquisitas quiseres para motores TC arranja-se!!

O mal é a medida que tu referes que não corresponde a um arranjo standard...

Eu preciso de capas de bielas +0,20.
O carburador é o Weber 34 DMS 2.
Pois, não é standard.. o motor já foi mexido.
Luis, os pistons por acaso são novos, e dispenso mais comentários teus sobre "ideias" para o meu motor.

[Bizarro]

desculpem a minha ignorancia.. mas o que raio e que é encamisar? isto claro se conseguirem explicar a um leigo..    

[Delta1300]

Sim, realmente tb n sei o que é.
Iniciado.. eu n tenho chaufagem. Não é mto mau. São só as mãos geladas e um cachecol!!

[SkyNet3D]

Encamisar é o que fazem no torneiro, aumentam o furo, depois prensam um cilindro (furado) lá para dentro e rectificam à medida que se quiser. (não tenho a certeza do processo, mas o resultado é este)

Mas a maior parte das vezes não é preciso encamisar, as marcas prevêem medidas de piston para quando o furo do cilindro estiver gasto ou ovalizado. Neste caso, manda-se rectificar os furos dos cilindros e montam-se pistons de medida superior.

E não venham perguntar se ficam com mais cilindrada como um idiota me fez no IRC. Os aumentos de diametro nas rectificações são de décimas de milimetro.

[Erickson]

Pois, tipo 0,20mm

[Luke]

Luis, os pistons por acaso são novos, e dispenso mais comentários teus sobre "ideias" para o meu motor.

.... não são ideias são sugestões, que podes ou não aceitar, não são feitas com más intenções, mas posso sempre para de dar... sugestões....
bizarro encamisar é colocar dentro do piston uma especie de baina de aço para estreitar os cilindros, um motor tem 3 medidas acima do std, depois de passar a ultima medida é encamisado para  primeira...