Bravo 1.4 T-jet

[Stainless]

ehehehh

O Stainless... ainda não pisou a fundo!


 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)

hehehe!
Para o BlueCat nao vai ser pedra vai ser mesmo uma derrocada!  

[BlueCat]

Eu já... parece que me falta um braço... pois a caixa é muito curta... e mete-se as mudanças com intervalos muito curtos... e falo de passagens às 5500rpm, e com um ronco brutal a acompanhar!

   

[Mega]

Este fim de semana alguém atirou uma pica de um cigarro para o vidro da frente e queimou-me uma das escovas.  :buaaa:  

[Mega]

Fiat bravo T-jet vs BMW 320d!

Comparando só prestções.

O que acham?



Eu já sei o que acho.
 

[BlueCat]

Este fim de semana alguém atirou uma pica de um cigarro para o vidro da frente e queimou-me uma das escovas.  :buaaa:

Olha... o meu também tem a borracha à volta do parabrisas com marcas de uma beata!

Se o filho da P***! se tivesse engasgado com o fumo em vez de ter atirado a beata pela janela!    

[BlueCat]

Fiat bravo T-jet vs BMW 320d!

Comparando só prestções.

O que acham?



Eu já sei o que acho.

Aqui ficam os valores....

BMW 320d Touring
1995cc - 177cv - 350Nm
8.1s 0/100 - 228km/h

Fiat Bravo Sport 1.4 T-JET
1368cc - 150cv - 230Nm
8.2s 0/100 - 212km/h

Olhando para os números oficiais, o Bravo acompanha em arranque a 320d mas com o passar da acelaração vai ficando para trás.

Mas mais uma vez... são carros que não são comparáveis, pois são totalmente diferentes!

Fiquem Bem.

[bolasMM_198]

Mas mais uma vez... são carros que não são comparáveis, pois são totalmente diferentes!

Fiquem Bem.

o ke eu sei é k o bravo, tem uma coisa que o bmw nem sonha o k é





.... uma alma muito grande. :yes:  

       

cumpz  

[di nunes]

o ke eu sei é k o bravo, tem uma coisa que o bmw nem sonha o k é





.... uma alma muito grande. :yes:  

       

cumpz

Essa é que é essa  

Venham eles    

[di nunes]

Aqui ficam os valores....

BMW 320d Touring
1995cc - 177cv - 350Nm
8.1s 0/100 - 228km/h

Fiat Bravo Sport 1.4 T-JET
1368cc - 150cv - 230Nm
8.2s 0/100 - 212km/h

Olhando para os números oficiais, o Bravo acompanha em arranque a 320d mas com o passar da acelaração vai ficando para trás.

Mas mais uma vez... são carros que não são comparáveis, pois são totalmente diferentes!

Fiquem Bem.

O T-JET bates-se de forma impressionante e chega a provocar surpresas agradaveis    

[di nunes]

No global sim, não tem comparação, são bastante diferentes, logicamente o BRAVO não acompanha  

[Mega]

O T-JET bates-se de forma impressionante e chega a provocar surpresas agradaveis  

Realmente bate-se bem. Muito bem mesmo.

Tive o prazer de comprovar isso mesmo em várias situações diferentes.
Em IP com algum transito saindo em terceira e quarta para ultrpassagens e acelerações em zonas mais rápidas até quinta e depois auto-estrada. Deu para tirar algumas conclusões.

Algumas surpresas, outras nem tanto!


 

[Mega]

Nas saidas para ultrapassagens em terceira, por volta dos 80km/h, o bravo sai muito forte. Consegue ser qualquer coisa mais rápido desde que não seja a subir (com um declive relativamente assentuado).

Em IP, com algumas ultrapassagens, e algumas curvas que se fazem em 3ª, 4ª seguidas de rectas longas, que dava para ir até aos 180/190 em 5ª, a situação foi muito equilibrada.

Em auto-estrada e ligeiramente a descer o bravo passou, e manteve a frente em plano. Mas quando começou a subir, o bmw recuperou e passou fácil. Muito fácil mesmo. Ia a cerca de 220kmh em plano e numa zona em que subia bastante o bravo não passou dos 180kmh( sempre em 6ª). Aqui o binário do motor 2000 fez toda a diferença.

O que é engraçado é que pouca gente identifica o carro, e muita gente fica admirada com o que é capaz! GRANDE ALMA MESMO!!!

[GT Abarth]

Aqui ficam os valores....

BMW 320d Touring
1995cc - 177cv - 350Nm
8.1s 0/100 - 228km/h

Fiat Bravo Sport 1.4 T-JET
1368cc - 150cv - 230Nm
8.2s 0/100 - 212km/h

Olhando para os números oficiais, o Bravo acompanha em arranque a 320d mas com o passar da acelaração vai ficando para trás.

Mas mais uma vez... são carros que não são comparáveis, pois são totalmente diferentes!

Fiquem Bem.

Bem durante muitos anos o 320d teve:
- 136cv
- 150cv (a maior parte em circulação)

Quando tinha 136cv, batia-se bem em estrada com o Uno Turbo Racing.
136cv / 4000
280Nm / 1750
10,3s a 100
207 km/h
Mas o Uno tinha grande vantagem no arranque (claro)
E em ultrapassagens, e quanto a menor velocidade melhor; ou seja: esticar segundas.
Nas subidas fortes, o BMW levava coça.

Depois os 320d passaram para 150cv (que são a maior parte)
150cv / 4000
330Nm / 2000
8,9s a 100
216 km/h
Estes já começaram a dar mais dores de cabeça; mas no arranque e ultrapassagem, o Uno Turbo e Punto GT continuam com vantagem.
Nas subidas fortes o BMW com 150 melhorou, mas ainda ficam para trás.
Em velocidade de Ponta nunca nenhum me passou, nem tive oportunidade de andar contra um BMW desses nessas condições.
Quanto ao Stilo Abarth, vai chegando para o 320d, mas a subir temos que espetar 4ª (que vai aos 200) e assim os 320d de 150cv ficam para trás.

Mais recentemente, os 320d (modelo E90) vieram já com 163cv, mas tb mais pesados.
163cv / 4000
340Nm / 2000
8,4s a 100
225 km/h
Já apanhei alguns tanto com o Punto GT como com o Stilo Abarth; e (até cerca de 200) continua mais ou menos como o anterior modelo de 150 cv da BMW; ainda tem desvatagem em arranque e aceleração pura.
Em velocidade de ponta não tenho dados.
Só até à volta de 200.

Sobre o último modelo de 177 cv, não tenho experiência de confronto.

177cv / 4000
350Nm / 2000
7,9s a 100
230 km/h

Mas prevejo que dê mais dores de cabeça.
Em velocidade de ponta, embalado, o BMW deve ter superioridade.
 

[GT Abarth]

A questão penso que passará pelo seguinte, no que toca a lutar com BMW e Mercedes Turbo Diesel:
Quanto dá o Bravo em 4ª???

Tanto Unos Turbos, Puntos Gts e Stilo Abarth, enquanto "têm" 4ª não deixam passar esats máquinas Germânicas.
Depois penso que perdem.

Em subidas fortes como:
- A41 antes de Paços de Ferreira
- A4 a subir de Paredes para o Porto
- A4 a subir após Penafiel em Direcção a Amarante/Marco

Os   enquanto desenvolverem a 4ª vão na frente.

[di nunes]

Se for preciso...dá 220...