Bravo 1.4 T-jet

[Mega]

Acho o bravo com um comportamento melhor em auto estradas e vias rápidas do que em estradas lentas.
O carro curva muito bem a alta velocidade e lida bem com as transferências de massa! Consegue fazer curvas rápidas sempre com um grau de segurança bastante grande!
Já em estradas lentas (de 2ª e 3ª) com o controlo de tracção fica todo trancado e "castrado" . Sem o controlo de tracção fica mais rápido em curva mas perde muita motricidade!

[Stainless]

1º- saber quantos carros, levam na pá É IMPORTANTE. ninguem tem culpa que tu ai na santa terrinha, só possas fazer picanssos contra camiões, carregados de bananas...
2º-infelizmente, é verdade, esses abortos que andam ai na estrada, todos xuninguizados, não passam da LATAS velhas. que o BM põe dentro do bolso, a brincar.
3º- tu podes ter só um bravo, mas eu tenho um FERRARI low cost;).

Pois e fico feliz que aqui na minha santa terrinha cheia de bananas nao tenho que aturar putos como tu!
Passe bem.

[di nunes]

Concordo com tudo o que escreveste  :yes:

Em "estradas" com curvas lentas e sucessivas a suspensão acaba por ceder à "fadiga" e deixa a carroceria algo "solta" dando lugar ao tipico adornar...ainda assim tem ali um ponto em que "tranca" a suspensão, nomeadamente no eixo traseiro, notasse bem a acção da barra estabilizadora, mas até isto aconteçer a suspensão deixa que existam movimentos indesejados na "transferencia de massas" o que é pena, por isso eu digo que o BRAVO rebaixado deve ficar um mimo, fica mesmo no ponto  

Claro que isto é para os mais "acelerados" porque para quem não dá grande importancia "a dinamica" o Bravo cumpre muito bem, mesmo, mas mesmo assim voltando a "dinamica" não está na nada mau, antes pelo contrario, agora podia ser melhor, mais "envolvente" ? Claro que podia  :yes:  

As ajudas electronicas acabam por transmitir algum desespero, principalmente na saída de curvas, ou seja, o que se ganha ao entrar na curva, perde-se ao querer  sair desta no prego... ..mas pronto, quando a borracha agarra ele depois até compensa...

Bom, Mega já agora experimenta trocar os pneus da frente que já faz uma diferença bem jeitosa...o Ibiza todo "Repro" que o diga  


 

[Mega]

Já fui trocar dois pneus, pois os de trás estavam quase novos. Não percebo muito de preços mas fizeram-me 180 euros cada. É bom ou fui roubado?

[GT Abarth]

Já fui trocar dois pneus, pois os de trás estavam quase novos. Não percebo muito de preços mas fizeram-me 180 euros cada. É bom ou fui roubado?

Depende, o que puseste (marca) e medida?

[di nunes]

Já fui trocar dois pneus, pois os de trás estavam quase novos. Não percebo muito de preços mas fizeram-me 180 euros cada. É bom ou fui roubado?

Mega depende da marca do tipo de pneu...eu no meu, já não meto iguais pelo mesmo preço tão depressa... mas 180 € nao me pareçe roubo, está na média    

[Mega]

São iguais aos que vinham com o carro (continental 225/40/18)!  

[GT Abarth]

São iguais aos que vinham com o carro (continental 225/40/18)!

No Preço (180+180=360€) incluiram calibragem + Alinhamento de Direcção?

[di nunes]

São iguais aos que vinham com o carro (continental 225/40/18)!

Então, é o preço, estes pneus são bons e caros...onde meti os meus, pediam-me quase 900 € por 4    

[Mega]

Sim 360 euros no total!

[GT Abarth]

Roubado não foste, mas esses pneus podem arranjar-se digamos a 170€ cada.

A questão é claro, porque preferiste pneus iguais aos de origem, Continental.

Podias arranjar na Boa por 130€ cada; Good Year Eagle F1; ou para uma solução mais em conta, uns Nankang AS-1 por menos de 100€ cada.

[Mega]

Já agora sabem me dizer se os do Abarth serão mais baratos? Eu penso que sim mas...

[di nunes]

Já agora sabem me dizer se os do Abarth serão mais baratos? Eu penso que sim mas...

Qual e a medida dos do Abarth?

[GT Abarth]

Já agora sabem me dizer se os do Abarth serão mais baratos? Eu penso que sim mas...

215/40-18?

O Preço é ela por ela. Mas acho que 215/40 até é mais caro do que 225/40.

Sabias que um 185/55-14 custa quase o dobro de um 185/60-14... pois é, porque 185/55-14 é já um baixo perfil.

[Mega]

Sim 215/40 18