Bravo 1.4 T-jet

[hmlopes]

Epa, o A3 TDI de 140cv leva no lombo, portanto o SCIROCCO tb...

Já o SCIROCCO 1.4 de 160cv... não temos andamento para eles, acho eu...

Cumprimentos.
 

[bolasMM_198]

quer-me parecer que os 160cv do tsi, não estão todos lá    

[AndréAbartH]

Epah tenho as minhas duvidas qt a levar na pá do 1.4 d 160...ele tem o compressor para compensar mas os fiat sao mts bons em baixas e com o sport ligado e com o ASR off n sei até q ponto n consegue acompanhar o scirocco.

[hmlopes]

Os TSI de 160cv ainda têm compressor volumetrico + Turbo?

Não são só turbo?

[Puppetmaster]

Stock nao sei q nunca andei num mas o meu amigo q tem o Scirocco diz q a sensação do (meu) Bravo era muito semelhante ao Scirocco dele antes de ser mexido...
Mas o dele mexido :omg:  :omg:  :omg:  :omg:
 

[AndréAbartH]

Sim tem o compressor para baixas para compensar o turbo.

[bolasMM_198]

MOTOR
Tipo 4 cil. em linha, transversal, dianteiro
Cilindrada (cc) 1390
Diâmetro x curso (mm) 76,5x75,6
Taxa de compressão 10:01
Potência máxima (cv/rpm) 160/5800
Binário máximo (Nm/rpm) 240/1500-4500
Distribuição 2.v.e.c., 16 válvulas
Alimentação injecção directa  
Sobrealimentação compressor mecânico+turbo+intercooler

 
 

[bolasMM_198]

Sim tem o compressor para baixas para compensar o turbo.

Performances e consumos
Na resposta às solicitações do pedal do acelerador, o Scirocco não consegue camuflar a menor potência do seu motor 1.4 TSI de 160 cv.  ...

mesmo assim...


   

[PBravo]

O 160cv já é muita fruta para o Bravo...mas é preciso largar mais umas milenas valentes para papar o Bravo


Dados do construtor
1390 cm3, 16v
4 cil. em linha, compressor + turbo
118 kW (160 CV) às 5800 rpm
240 N.m das 1500 às 4500 rpm
Vel. máx.: 218 km/h
0-100 km/h: 8,0 seg.
Consumo médio: 6,6 l/100 km
CO2: 154 g/km
Comp. x larg. x alt.: 4256 mm x 1810 mm x 1404 mm
Peso: 1271 kg  

[PBravo]

A porta...cof cof...digamos que me aconteceu uma distracção fatal... :spank:  

[PBravo]

No meu noto bastante diferença entre a 95 e a 98. 95 só se não houver 98


 

x2

Ironicamente tive que meter 95 no fim de semana e não me está a agradar nada.

[JLT-JET]

Eu só meti 95 2 vezes em que me distrai e estava a entrar na reserva e por muito azar não havia 98 nos postos a que fui.

No meu noto que com 95 o carro embrulha mesmo


   

[Mega]

O 160cv já é muita fruta para o Bravo...mas é preciso largar mais umas milenas valentes para papar o Bravo


Dados do construtor
1390 cm3, 16v
4 cil. em linha, compressor + turbo
118 kW (160 CV) às 5800 rpm
240 N.m das 1500 às 4500 rpm
Vel. máx.: 218 km/h
0-100 km/h: 8,0 seg.
Consumo médio: 6,6 l/100 km
CO2: 154 g/km
Comp. x larg. x alt.: 4256 mm x 1810 mm x 1404 mm
Peso: 1271 kg

Não conheço o motor vag 1.4 com 160cv, mas penso que não anda mais que o 1.4 do t-jet.
Tive a oportunidade de apanhar o Golf 1,4 de 170cv, e em AE o Golf não anda mais. Nem a subir nem a descer! No entanto não conheço o motor de 160cv no Sirocco...

[PBravo]

Sim, e dá a impressão de gastar + um bocado. Amanhã já leva da 98.

[PBravo]

Todos vocês que têm faróis normais (sem xénon) como eu, não se queixam da má visibilidade dos médios? Eu acho que este carro tem médios piores que o meu corsa com 8 anos.