Autor Tópico: Bravo 1.4 T-jet  (Lida 966631 vezes)

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bolasMM_198

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Re:Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5955 em: 06 de Maio, 2009, 00:39:08 »
txiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

ca granda f*!!!!
enganei-me. :D :D

vou já corrigir. LoooL ;)

Agora esquece. Já não consigo corrigir.

PESSOAL, EU NÃO QUERIA DIZER SUSPENSÃO, MAS SIM DIRECÇÃO.

fica o alerta. :)

abraço, e desculpem lá o incomodo. :D

(clica na imagem, para lutares comigo)[/

Puppetmaster

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Re:Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5956 em: 06 de Maio, 2009, 00:52:19 »
 :lol: :lol:
Mas é uma escolha dificil... aqueles 230nm às 3000rpm são viciantes!!!  :blink:

bude

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Re:Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5957 em: 06 de Maio, 2009, 02:06:20 »
Binário, de longe.

BlueCat

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Re:Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5958 em: 06 de Maio, 2009, 11:24:44 »
E que tal a 3ª opção.

Acelarador mais reactivo!

Eu gosto do resultado global dos 3 factores!
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BlueCat

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Re:Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5959 em: 06 de Maio, 2009, 12:40:02 »
Boas pessoal!

No próximo domingo, dia 10, é o encontro Mensal dos Fiatistas (e daqui a uns tempos. dos Chrysler, Jeep, Opel e Saab).

Espero que a malta das Banheiras apareça em peso.

O encontro é às 10h junto à estação fluvial de Belém, mas para quem quiser, o pessoal encontra-se pelas 9:45 junto ao Palácio Nacional de Queluz para irmos todos juntos.

Como sempre, estarei no Palácio às 9:45, e espero pela malta... até às 9:55.

Fiquem bem e até domingo
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JLT-JET

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Re:Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5960 em: 06 de Maio, 2009, 13:40:52 »
Eu este mês não vou poder ir. Depois vejo as fotos enquanto me estiver a roer. :lol:

bude

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Re:Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5961 em: 06 de Maio, 2009, 15:31:13 »
E que tal a 3ª opção.

Acelarador mais reactivo!
Para mim, o acelerador não muda nada, o que muda é que o motor tem mais para dar ao toque no acelerador.

BlueCat

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Re:Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5962 em: 06 de Maio, 2009, 16:10:05 »
Boas.

Olha que sim.

Além de teres mais binário... um pequeno toque que seja no acelarador e a rotação sobe rapidamente... isto é possível devido ao acelarador by wire (sem cabo/electrónico)

Fica bem.
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bolasMM_198

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Re:Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5963 em: 06 de Maio, 2009, 19:26:29 »
tive a ver o catalogo... e o modo sport rebaixa o carro também em 5mm...

BlueCat, como já disse, não sei se vou, por isso não façam conta comigo, para não apanharem seca.
;)

(clica na imagem, para lutares comigo)[/

hmlopes

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Re:Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5964 em: 06 de Maio, 2009, 21:04:40 »
Boas.

De facto adoro o aumento da dureza de direcção e a melhor resposta do motor. Acho até que em AE é mais seguro andar com sport ligado, pois as direcções electricas são muito assistidas, algo que considero um perigo.

Gostava era que o modo sport tabém tivesse uma reprogramação para ter mais potencia! :wacko:

Cumprimentos!

PBravo

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Re:Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5965 em: 06 de Maio, 2009, 22:40:12 »
Agora que estou habituado gosto mais da direcção em modo sport "OFF". É levezinha e porreiríssima para andar em cidade. Em AE gosto de levar o sport "ON"

bude

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Re:Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5966 em: 06 de Maio, 2009, 23:39:21 »
Boas.

... as direcções electricas são muito assistidas, algo que considero um perigo.

Nunca tive problemas com direcções eléctricas.

A única direcção que achei leve foi a hidráulica do Tipo 1.4 i.e. de 1992.

BlueCat

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Re:Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5967 em: 07 de Maio, 2009, 11:10:42 »
Boas pessoal.

Ontem voltei a fazer mais uma mood na minha luta contra os amarelos!

Só o Porta-luvas é amarelo e é porque fundiu-se uma BlueVision W5W nas minhas trocas!

Iluminação Exterior:
Mínimos: LED duplo 5000ºk
Médios: Xénon Pure White 6000ºk
Máximos: BlueVision H1 4000ºk
Matrícula: BlueVision W5W 4000ºk

Iluminação Interior:
Bagageira: BlueVision W5W 4000ºk
Plafoniers: Led Triplo C10W 5000ºk
Porta-luvas: Halogéneo W5W

O resultado... brutal!

C10W LED TRIPLO 5000ºk


Uma coisa engraçada e que acaba por dar um toque hi-tech ao ambiente a bordo... sem saber acabei por colocar iluminação de presença nos plafoniers, coisa que no Bravo não tem, e que dá jeito à noite para saber onde eles estão, sobretudo os traseiros.

Ou seja, o LED tem um consumo minusculo de energia, comparado com o halogéneo, e para quem não sabe... mesmo as luzes estando desligadas, existe sempre uma corrente mínima insuficiente para acender o halogéneo mas suficiente para o LED iluminar, muito pouco mas nota-se luz, até se colocarmos um dedo num lado e o polo do encaixe no outro aquilo acende. Resultado: Agora tenho uma iluminação de presença nos plafoniers... se no da frente devido ao desenho do plafonier esta luz não é notada, nos de trás visto que são directos esta é notada identificando o local dos plafoniers, porreiro!

A iluminação, de dia é fraca, mas à noite fica com um ambiente muito hi-tech.

Mais um ponto para aprimorar o ambiente a bordo!

 B)

Pedro Escudeiro (Queluz), powered by

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di nunes

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Re:Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5968 em: 07 de Maio, 2009, 12:12:41 »
O modo sport rebaixa o carro em 5mm!!?? :lol:

Onde estão os sensores nos amortecedores?
E que aquilo para mim são uns amortecdores e molas convencionais, normalissimos...
Não vejo nenhuma ligação entre a centralina/Sport e amortecdores, ou suspensao...é por telepatia??? :wacko:

bolasMM_198

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Re:Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5969 em: 07 de Maio, 2009, 19:45:38 »
O modo sport rebaixa o carro em 5mm!!?? :lol:

Onde estão os sensores nos amortecedores?
E que aquilo para mim são uns amortecdores e molas convencionais, normalissimos...
Não vejo nenhuma ligação entre a centralina/Sport e amortecdores, ou suspensao...é por telepatia??? :wacko:

Verifica no catalogo. ;)

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