Bravo 1.4 T-jet

[hmlopes]

Boas.

Isso dos 5mm deve ser na versão sport e não com o modo sport.

O carro não tem suspensão regulável.

Cumprimentos.

[Marshall76]

Bluecat, que tal umas fotos com essas luzes ligadas?

[Rara]

O modo sport rebaixa o carro em 5mm!!??

Onde estão os sensores nos amortecedores?
E que aquilo para mim são uns amortecdores e molas convencionais, normalissimos...
Não vejo nenhuma ligação entre a centralina/Sport e amortecdores, ou suspensao...é por telepatia???

Verifica no catalogo.

Ó bolas,andas a ver o catalogo certo pá? 

[bolasMM_198]

Uma coisa curiosa que verifiquei novamente no catalogo foi que o 1.4 t-jet  o 1.6 m-jet 105, usam turbos de geometria fixa e intercooler(apenas no m-jet), e que o 1.6 m-jet 120, e o 1.9 m-jet, usam turbos de geometria variável + intercooler.


volto a dizer... verifiquem no catalogo.

[vitamina_c]

o 1.4 tjet usa IC

[bude]

Uma coisa curiosa que verifiquei novamente no catalogo foi que o 1.4 t-jet  o 1.6 m-jet 105, usam turbos de geometria fixa e intercooler(apenas no m-jet), e que o 1.6 m-jet 120, e o 1.9 m-jet, usam turbos de geometria variável + intercooler.


volto a dizer... verifiquem no catalogo.

Acho muito bem lerem o livro de instruções. Com o tempo que a maioria de vós têm o Bravo, eu já tinha lido o livro de instruções uma porradaria de vezes e difícilmente algo me escaparia. Como a minha memória já não é a mesma de outros tempos vou consultando, de vez em quando, temas específicos.

[Marshall76]

Onde arranjar aqueles parafusos de segurança para não roubar as jantes do Bravo?

Da Fiat original, marca branca, ou marca reconhecida e eficaz?
Onde? Preços? É mesmo eficaz ou é só para dar trabalho a quem faz esse tipo de serviço? 

[BlueCat]

Boas.

Quanto ao pernos de segurança eu comprei na marca... foi cerca de 25€ e instalei no carro ainda antes de o levantar... foi até o vendedor que mos montou!

Quanto aos 5mm... bem isso não é no modo SPORT, é antes nas versões SPORT de 150cv.

Quanto a fotos do interior vou tentar arranjar.

Quanto ao turbo... é um Turbo IHI de Geometria Fixa capaz de atingir uma pressão de 1,9bar e é arrefecido por Intercooler.

Já agora vejam esta derrota...

http://www.automotor.xl.pt/0108/1700.shtm

[di nunes]

E consegues saber qual a pressão que o turbo tem, no t-jet?

[roeta]

Quanto aos pernos aconselho a marca.....para não existir probleme.

Boas.

Quanto ao pernos de segurança eu comprei na marca... foi cerca de 25€ e instalei no carro ainda antes de o levantar... foi até o vendedor que mos montou!

Quanto aos 5mm... bem isso não é no modo SPORT, é antes nas versões SPORT de 150cv.

Quanto a fotos do interior vou tentar arranjar.

Quanto ao turbo... é um Turbo IHI de Geometria Fixa capaz de atingir uma pressão de 1,9bar e é arrefecido por Intercooler.



Já agora vejam esta derrota...

http://www.automotor.xl.pt/0108/1700.shtm

pois é......o nosso bravo é mesmo assim.....não é apelativo.....será???? ou movem-se outros valores???


1abraço a todos...


roeta

[BlueCat]

Apelativo?

Neste site tem com aspecto negativo o DESIGN!!!!!!!!

http://otctfc.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1500&Itemid=27

 

[BlueCat]

E consegues saber qual a pressão que o turbo tem, no t-jet?

Moço... isto responde à tua pergunta?

Quanto ao turbo... é um Turbo IHI de Geometria Fixa capaz de atingir uma pressão de 1,9bar e é arrefecido por Intercooler.

[di nunes]

Oube lá mén
O turbo funciona a 1.9 bar ou é capaz de debitar até 1.9 bar no limite da "segurança"?

[Rara]

Oube lá mén
O turbo funciona a 1.9 bar ou é capaz de debitar até 1.9 bar no limite da "segurança"?

A 1,9 bar até devem ir a saltar peças...

[go-between]

Já agora vejam esta derrota...

http://www.automotor.xl.pt/0108/1700.shtm

Na minha humilde opiniao roubaram 2 pontos ao Bravo na construçao. E possivelmente no preço 1 ponto.

Mas digam de vossa justiça: http://www.automotor.xl.pt/0108/1703.shtm

Boas curvas