Qual a melhor opção ?

[Lancisti]

o 60 SL é o motor do 128 e é fiavel, é um desenho de motor com provas dadas... pensa assim... o punto GT usa um motor "irmão" do 60SL

o facto de um carro a carburador desafinar não é algo que possa ser depreendido directamente

o evolution é 45 cavalos ou seja 1.0

quanto a ruidos os de injecção são mais silenciosos por norma.. mas nunca terás aquele som do carburador a SUGAR

Para isso ... faz aquilo que lhe disse ... deixa-se ficar quietinho ... porque O MOTOR DELE É IGUAL AO DO 128[/size][/font]

[Delta1300]

Cá pra mim ainda vou parar ao grupo VW.
Ok, já sei que vou ser expulso do forum !!  

Luke, não leves a malta a mal És o "127" por algum motivo  :yes:  

[Lancisti]

Eu cá para mim ... deixavas-te era estar quietinho ... todo o carro que tu comprares que não seja novo ... vai ter sempre alguma coisa para mudar ... e como tu já vais no bom caminho com o teu ...  

[Gran Turismo]

Concordo!

[Luke]

Luke, shut it porque tu não és ajuda para ninguém a não ser que ele quisesse um 127 (lol)

ajudo naquilo que sei

[Delta1300]

Ok, mas ao menos espero que não me banam daqui pra fora

Tudo depende das oportunidades que surgirem !  :crash:  

[Erickson]

Luke, shut it porque tu não és ajuda para ninguém a não ser que ele quisesse um 127 (lol)

ajudo naquilo que sei

Exacto, mas como ele não quer um 127... não podes ajudar

[deltaintegrale16v]

delta 1300 se krs um carro pa andar ao fim de semana tao o hf turbo e o ideal comparado com a lista q mencionaste.agora se e po dia a dia n te metas nisso pq alem da gasolina tem todos akeles enormes custos de manutençao tal como o desgaste do motor q se n for bem tratado vai durar pouco ainda por cima comprando usado...
hm

[deltaintegrale16v]

um turbo bem tratado dura 150 000km...(imagina mal)por isso tudo q ande pa cima dos 100 000km ja sabes q tens q reparar o turbo a n ser q tenha sido reparado.A reparaçao anda entre os 40 e os 120cnts.Garret t2 novo custa 300cnts.ve la no q te metes
embraiagem correias etc etc tudo oq um carro usado precisa...vai somando lol

[Lancisti]

Mete mas é a mecânica do Turbo i.e. no teu e mai nada

[Gran Turismo]

Conheço um Lancia kappa 2.0 Turbo (4 cilindros) com 170.000 kms que nunca fez nada alem das revisoes normais.  :love:  

[Lancisti]

Há um Evo II com 500 000 km com motor e turbo de origem ... mas não me lembro de onde