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bem pessoal ja fui mandar por... o bravo ja ta na oficina... vamos la ver se fica bom... espero tar a fazer a escolha mais acertada... obrigado pelos comentarios sexta ja o devo ter... depois digo como ficou mas penso que vou ficar bastante satisfeito... quanto ao autocolante... oh... fica um bocado foleiro mas é como ele disse... aquilo so quer dizer que ando mais por menos... por isso... vou ver no que dá... alem disso tavame a custar vender o meu bravo pa comprar um a disel porque o meu bravo nem 100 mil tem... ta um carro novo praticamente... por isso... vou optar pelo gpl... quanto a estacionamento... ha imensos estacionamentos ja com parte para gpl na minha zona ha plo - 8 bombas com gpl das quais 3 passo diariamente .
Verdade, mas há o reverso da medalha.Eu por 1500€ fico com um carro de 2001 a GPL com 34.000km que sei no estado em que está.Por 1500€ compras um Uno em 10ª mão com 250.000km em cima que o mais provavel é mais dia menos dia começares a gastar dinheiro nele.Não sei que Alfa é que tens, mas no Alfa tens A/C, espaço e outro tipo de carro alem de outro tipo de performances.
foi por esse motivo que nao vendi o bravo e comprei um a gasoleo... sem contar que me custa desfazer do meu bravo. a instalaçao vaime ficar em 1025€ com deposito cheio e tudo legal e inspecçao feita... injecçao monoponto aspirada pois nao ha sequencia pro bravo:( pelo menos po meu motor...
Pelo que percebi colocaste um sistema aspirado certo? pois disseram-te que não dava para colocar o outro sistema (o sequencial)... mas... eu já li no forum autogás que os nossos motores (1.4cc de 12v) também podem levar o sistema sequencial... e que neste caso não perdes potencia e ficas com consumos melhores que nos sistemas antigos /aspirados... o unico se não é o preço de 1500€...No teu instalador disseram que não dava mesmo?agora fiquei na duvida...cumpsPmak
eu fui a 3 instaladores aqui na minha zona e todos me disseram que so para injecçoes multiponto é que era possivel o sequencial... se é o que ha... que se ha de fazer...
Vai na volta e até podem ter razão... pois se os 3 dizem que não dá é porque deve ser mesmo assim então...CumpsPmak
É bem verdade, é possivel, mas fica caro.Passar de monoponto a multiponto, passa por, ou aplicar um injector de gás a cada cilindro, ou alterar a injecção de gasolina para multiponto. Tal como converter um diesel (não compensa).Um kit aspirado com boa gestão e bem afinado, dá bons resultados.Eu ando com pressão a mais, sacrifico o consumo (quase 14 Lt, urbano), mas tenho prestações muito identicas as da gasolina.
pois isso eu calculei so que instalar tanta coisa nova... ia sair exageradamente caro:S... tambem me falaram nessa possibilidade de manter as prestaçoes... eu pessoalmente nao me importo de perder um bocadinho em função do consumo porque é por ele que estou a fazer a modificação... mas talvez um dia sacrifique um bocadinho o consumo em funçao da potencia... mas com geito tudo se pode arranjar... sacrifica-se um bocadinho aqui e outro ali... e conseque-se a melhor conciliação de ambos...
gpl é uma coisa que deixam à parte, tens de usar autocolante, não podes estacionar em parques cobertos, perdes potencia já nao é muita alguns já nem se perde nada, há outro que até ficamos com mais potencia, perde espaço na mala, gpl não tá na grande maioria das bombas etc etc. Com esses 1500€ compras um uno a gasoleo.
