Fiat Cinquecento '93

[Luke]

tens de deixar de conduzir em dias de jogo escavacas o carro todo

[Lula da Silva]

Meu Deus... já passaram quatro anos e ainda tanto para fazer.

[Luke]

movido a pedido.

[specter]

Meu Deus... já passaram quatro anos e ainda tanto para fazer.

como te compreendo, tou na mesma situaçao mas a apenas 3 anos, mas não e fiat

[Luke]

aguardam-se noticias

[Lula da Silva]

E são ótimas notícias. Vou tirar fotos e já volto.

[PeteCunha]

Venham elas... Também estou curioso!

[Lula da Silva]

Não é a melhor foto e, na verdade, nem se nota muito as melhorias mas, assim de repente, foram trocados os dois radiadores, a bomba de água, termostato, e levou com o veio de martelos do 127 anulando o ruído da máquina de costura que se fazia sentir. Foram trocados os apoios de motor que estavam nas últimas e limpo o circuito de refrigeração. O vaso também é novo.



Mais um investimento para pôr a máquina a mexer como deve ser. Com o apoio de um especialista em Fiat. E como faz diferença o carinho que se põe nestes trabalhos.

[Luke]

esse especialista é uma treta, tens aí duas anilhas trocadas

[Lula da Silva]

Estou mesmo preocupado com as anilhas.

[byte]

Que mau feitio.  
Não digas que é a anilha que está nequela forra.

[Lula da Silva]

Pelo caminho foram trocadas as óticas. Uma encomenda mal calculada resultou em duas óticas que estão mais para o Sport do que para o Cinquecento "normal". A substituir mais tarde pois por enquanto vão ficar estas.



O rádio (de 1995) também não funcionava, nomeadamente a iluminação da frente que se encontrava a meio gás. Passou pela Alpine e levou uma revisão. E uma frente completamente nova.



Nos próximos tempos há peças para substituir e ainda mais para encomendar.



Para já, esta intervenção permitiu resolver diversos problemas que já vinham desde a aquisição do carro como a chaufage que não funcionava nem duas das velocidades do ventilador bem como o sobreaquecimento do motor. Sem dúvida que a montagem do veio fez completamente a diferença pois o trabalhar está completamente normal.

Foi também montado um novo jogo de fechaduras (uma chave para todas as fechaduras incluindo o tampão da gasolina) e, entre outras peças, foi adquirida uma nova chapeleira (para subtituir a de origem furada por colunas). Ainda antes dos próximos passos, pintura e renovar interiores, vou continuar a adquirir algumas peças (como os encaixes dos cintos de segurança, por exemplo) para tentar pôr a máquina a brilhar; mais em breve, reparo e pintura das quatro jantes.

[Luke]

Que mau feitio. 
Não digas que é a anilha que está nequela forra.

é... a dp meio em cima está trocada pela que aperta a meio.... bah! raios!

[Lula da Silva]

Nada que não se consiga... reparar. Não me aventuro muito em mecânica mas se não mexesse numa chave de fendas é que era mesmo um problema.

[byte]

Ou pegas numa chave e trocas aquilo ou pegas no photoshop, tu é que escolhes.