Fiat 128 Sport Coupé

[cjcorreia]

Boas, não sai com os carros se chover?  (lol)
 

[joaoPBento]

Boas, não sai com os carros se chover?  (lol)

Não, mas também não os deixo ganhar pó. (lol)

Mais fotografias assustadoras.

Chegou ontem o colector para o motor, na Alfândega só me ficaram com 70 euros, entretanto comprei mais um colector Alquati com outros carburadores DCNF 40 que equipava o Ferrari Dino por exemplo.

[LB]

bom......

isto já não é bem um restauro..... é mais um reconstrução......

[joaoPBento]

bom......

isto já não é bem um restauro..... é mais um reconstrução......

Está bem bom este 128...

Verde não fica tão agressivo.





O X1/9 é ciumento, vou ter que o colocar numa outra garagem a espera para mais tarde fazer a comparação.

Grandes novidades previstas para o final do mês, ainda bem que este só tem 28 dias..

   

[Tipo11]

Ah... um X1/9     aguardamos ansiosos por notícias.      

[joaoPBento]

O motor 100% original e o outro que futuramente vou revelar detalhadamente pormenores...

[Luke]

veneno nisso!

[joaoPBento]

Esta semana recebi este livro de 300 páginas original Fiat de reparação e manutenção da carroçaria, faz até alguma confusão o detalhe e a descrição pormenorizada. Pode se ver todos os processos de substituição dos painéis, as ferramentas usadas e chegam mesmo a explicar os pontos de injecção de cera.[]

A carroçaria está na mesma. Tenho que levar o livro ao bate-chapa rasgar um pedaço e deixar lá, mas não é bem este livro.

[joaoPBento]

A cor está decidida e já mandei alterar o livrete para devolver a cor com que o carro nasceu. Lá se foram mais 30 euros que depois tenho que acrescentar outros para a alteração da dimensão dos pneus

Olive green, está absolutamente decidido.



Vidros em cor, interiores cremes ou pretos ainda não se sabe.

As jantes vão ser douradas e chegaram hoje de Itália (depois coloco fotos).

[joaoPBento]

O material tem vindo a ser seleccionado de forma a evitar ao máximo usar novo.



Mas tenho continuado a comprar algum material por exemplo este mês só de um sitio vieram 74 peças originais ainda dentro dos sacos selados.

comprei no outro dia varias peças em excelente estado de um que está em preparação para correr em Portugal.

Para ter uma ideia do verde.

[joaoPBento]

Mais novidades significantes,

o colector ALQUATI que me custou 550$ mais 80€ de Alfandega vindo dos EUA, entretanto vendi os carburadores por cerca de 200 euros no ebay e o colector que já tinha está montado num 128 rally o qual já tive o prazer de experimentar e comprovar o seu exímio restauro.







No fim de restaurados ficam como novos, futura actualização.

[joaoPBento]

O motor original sofreu uma ligeira limpeza e está a funcionar num suporte, para guardar porque o motor que ele realmente vai ter ainda vai dar 10 páginas de tópico no futuro.  Como já referi o carro tem que ficar 100% reversível a mais pura originalidade facilmente e isso inclui ter o bloco com o mesmo número que consta no livrete. Ideias minhas.

[joaoPBento]

Este é um X1/9 que comprei para tirar os travões de trás de disco para o 128 e os bancos. Não vai servir apenas para isso mas isso já é outra conversa.



 Espero ter despertado o apetite de novidades, de futuro vou tentar melhorar as actualizações sobretudo em regularidade.

[GT Abarth]

Tu pões a malta com água na boca 

[Tipo11]

Boas notícias, eheh força João!!!