Panda Vs Uno

[spayz]

O deposito do panda so leva 30 e poucos litros nao chega a 35.

[BrunoMOF]

Pois aquele Uno devia utilizar esse depósito. Até porque eu punha 14 lts aquilo ficava a meio, e fazia perto de 230 km

[Fiat 600 71]

Ta a andar bem. Pra semana vou ter um Uno TD e vou lá ver o desempenho do bicho.

N é questão de andar bem... é curvar!

Sei quem faz quase 200 de turbina aí :yes:

[BrunoMOF]

Eu disse desempenho chefe. Mas o Panda tem o eixo ómega, com o peso que ele tem, isso faz maravilhas.

Mas mesmo assim prefiro o Uno, é mais carro a meu ver.

[Luke]

A sério, também vinha a 100, 110, umas vezes 80, mas houve grande parte que ia a 120 que era pra ele limpar, sempre que apanhava descida, um pouco mais de velocidade e tal...mas olha, atestei lá no porto, tava a por e eu pensava que aquilo levava uns 40 litros, chegou aos 28lts começou a deitar fora, a gasolina que ele tinha lá era pouca, acho que leva 30 litros aquilo. Fiz 400 e tal quilometros, quando cheguei a Lisboa o deposito tava a meio...

e atestaste qnd ca chegaste?

os depositos são iguais e o do meu pai faz meio deposito mais um traço lisboa porto, e pelas contas de consumos nunca baixou de 4.5

[n0mad3]

O deposito do meu UNO tb faz uma coisa engraçada. Quando meto 20€ (+-14l), na reserva, o ponteiro sobe até meio!! O que é estranho visto ter 42l (14l+4l=18l isto porque não meto gasosa logo quando acende a luz. inda ando uns 40km).

Mas reparo noutra situação. O ponteiro mexe-se a maior velocidade quando está no primeiro terço. Acredito que o sensor não esteja bem calibrado.

[Fiat 600 71]

Oh o pessoal... os depositos de gasolina não são quadrados.. óbvio que a resistência da boia vai ter variações consoante o nível a que esteja o depósito.

[BrunoMOF]

Ah isso é verdade, tem a ver com o formato do depósito. Por exemplo no meu, com deposito cheio, para chegar ao traço logo a baixo é um sopro, mas depois desse para o meio, demora o triplo. Mal calibrado ou estragado ou que queiras dizer, é ele andar sempre a dançar, tas a subir o ponteiro também sobe, desces, a mesma coisa, inclinas pra direita sobe, pra esquerda desce...

[BrunoMOF]

e atestaste qnd ca chegaste?

os depositos são iguais e o do meu pai faz meio deposito mais um traço lisboa porto, e pelas contas de consumos nunca baixou de 4.5

Não quando cá cheguei não atestei. Eu pelas que fiz, penso que não chegou às 4lts

[Fiat 600 71]

Ah isso é verdade, tem a ver com o formato do depósito. Por exemplo no meu, com deposito cheio, para chegar ao traço logo a baixo é um sopro, mas depois desse para o meio, demora o triplo. Mal calibrado ou estragado ou que queiras dizer, é ele andar sempre a dançar, tas a subir o ponteiro também sobe, desces, a mesma coisa, inclinas pra direita sobe, pra esquerda desce...

Isso não tem a ver com calibrar ou não.. o que altera essa rapidez com que ele sobre ou desce, consoante inclinação e curvas é o manómetro, e não a boia.

[GT Abarth]

Quando tinha um Uno 45s Evolution, era possível fazer 4,1 ou 4,3 o seguinte modo:

Conduzir à noite, em estradas planas (sem montanhas) evitar passar de 100 em 5ª; e uma vez por outra, apanhando uma descida colocar em ponto morto até "morrer" a 80, voltando a meter outra vez a 5ª.

Mas modo geral andava "a fundo" gastando 6,5.

Nota: sempre gasolina Super com chumbo (98ron portanto).

[BrunoMOF]

Isso não tem a ver com calibrar ou não.. o que altera essa rapidez com que ele sobre ou desce, consoante inclinação e curvas é o manómetro, e não a boia.

Mas eu não disse que era calibrar e que era a boia. Mas já agora que falas o meu tem esse problema, e não tenho a certeza do que será, essas alterações consoante subida, descida, inclinação etc, é do manómetro? De certeza?

[BrunoMOF]

Quando tinha um Uno 45s Evolution, era possível fazer 4,1 ou 4,3 o seguinte modo:

Conduzir à noite, em estradas planas (sem montanhas) evitar passar de 100 em 5ª; e uma vez por outra, apanhando uma descida colocar em ponto morto até "morrer" a 80, voltando a meter outra vez a 5ª.

Mas modo geral andava "a fundo" gastando 6,5.

Nota: sempre gasolina Super com chumbo (98ron portanto).

Tudo bem, eu apenas disse o que aconteceu, se tava estragado se não, não sei. Mas pelo que vi lá marcado, os litros que tinha lá dentro, e os quilometros que fiz, penso que foram 3.5lts ou 4lts no máximo.

[Fiat 600 71]

Vamos lá pensar um bocadinho que os neurónios são para usar.

O ponteiro recebe informação da boia, que sobe e desce consoante a inclinação etcetcetc.. (acho que até aqui não é dificil perceber)

Os manómetros, dependendo da força das molas do mesmo, vão variar a informação transmitida, mas aí já vai do fabricante..

Há cá em casa um japonês em que o manómetro do gasóleo, quando o depósito é abastecido, leva sempre 1 ou 2 minutos para que o ponteiro chegue ao sitio devido, para não haverem essas variações exageradas, que nesse aspecto prefiro ao panda que a cada curva mais apertada tem uma variação enorme.

É assim tão complicado?

[LB]

È !!

se eu tive dificuldade, agora imagina.....