Autor Tópico: Lancia Delta Frankenstein  (Lida 24383 vezes)

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GT Abarth

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Lancia Delta Frankenstein
« Responder #120 em: 01 de Julho, 2008, 00:18:26 »
Tenho que aceitar a tua opinião!
Sem entrar em Ferraris, etc.

Tive o prazer de experimentar um Delta HF Integrale Amarelo de 94 (Jantes 16).

Em andamento a sensação é a mesma de passar de um Uno 45 para Uno Turbo e depois do Uno Turbo para o Delta Integrale.

Tive o prazer de ir ao lado do dono, a subir a Penha (Guimarães), conhecida rampa e não tenho palavras... ainda hoje não se inventou nenhum carro que o passe numa estrada de montanha. É impossível.

Foi o 1º carro que vi, que quando começa a fugir, ainda temos que acelerar mais!
Nesse dia, uma amiga nossa cortou relações com o dono do carro!

Tudo são virtudes! Excepto em 4 defeitos:

1- é extremamente duro... impressionante! Se passares por cima de um maço de tabaco, aquilo parece um paralelipipedo. É estupidamente duro.
A curvar, tens mesmo que fazer bastante força e estares agarrado.
Quem vai atrás, facilmente anda de porta para porta.

2- 10.000 num jogo de pneus já é bom nestes carros

3- Os consumos são muito altos evidentemente.

4- O Delta tem muito pouca aerodinâmica, o que o leva a poder ser passado em velocidade de ponta por carros que têm metade da capaciddade de aceleração; embora como dizia o dono, se quiser vai a 200 em qualquer subida das nossas autoestradas. Mesmo as mais ingremes.
Vetture Italiane: più di automobili, uno stile di vita!

Stilo Abarth
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Lancia Delta Frankenstein
« Responder #121 em: 01 de Julho, 2008, 00:19:50 »
O Integrale foi o meu carro preferido (dentro dos carros possíveis de imaginar ter)... ainda é.

Mas ainda hoje é muito caro um usado.

O meu preferido é o Martini.  
Vetture Italiane: più di automobili, uno stile di vita!

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Lancia Delta Frankenstein
« Responder #122 em: 01 de Julho, 2008, 09:36:11 »
Citar
Tenho que aceitar a tua opinião!
Sem entrar em Ferraris, etc.

Tive o prazer de experimentar um Delta HF Integrale Amarelo de 94 (Jantes 16).

Em andamento a sensação é a mesma de passar de um Uno 45 para Uno Turbo e depois do Uno Turbo para o Delta Integrale.

Tive o prazer de ir ao lado do dono, a subir a Penha (Guimarães), conhecida rampa e não tenho palavras... ainda hoje não se inventou nenhum carro que o passe numa estrada de montanha. É impossível.

Foi o 1º carro que vi, que quando começa a fugir, ainda temos que acelerar mais!
Nesse dia, uma amiga nossa cortou relações com o dono do carro!

Tudo são virtudes! Excepto em 4 defeitos:

1- é extremamente duro... impressionante! Se passares por cima de um maço de tabaco, aquilo parece um paralelipipedo. É estupidamente duro.
A curvar, tens mesmo que fazer bastante força e estares agarrado.
Quem vai atrás, facilmente anda de porta para porta.

2- 10.000 num jogo de pneus já é bom nestes carros

3- Os consumos são muito altos evidentemente.

4- O Delta tem muito pouca aerodinâmica, o que o leva a poder ser passado em velocidade de ponta por carros que têm metade da capaciddade de aceleração; embora como dizia o dono, se quiser vai a 200 em qualquer subida das nossas autoestradas. Mesmo as mais ingremes.
Lá está a velha máxima, não se pode ter tudo, e num carro com carácter desportivo vincado obriga a sacrifícios.  :t_up:

 :lancia:  

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Lancia Delta Frankenstein
« Responder #123 em: 01 de Julho, 2008, 09:37:27 »
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O Integrale foi o meu carro preferido (dentro dos carros possíveis de imaginar ter)... ainda é.

Mas ainda hoje é muito caro um usado.

O meu preferido é o Martini.
Ó pra ele...

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hl=en" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]

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Lancia Delta Frankenstein
« Responder #124 em: 01 de Julho, 2008, 14:18:31 »
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O pneu é "duro" mas também estarás a exagerar!
O pneu é duro ??? É nada caneco ...

Devia ser do rasto associado ao camber /   \ mas que fazia barulho à brava fazia ... ainda voltei a experimentar 2º jogo e o efeito era o mesmo, depois comecei a usar uniroyal :)

GT Abarth

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Lancia Delta Frankenstein
« Responder #125 em: 01 de Julho, 2008, 16:13:09 »
O Uniroyal é sempre muito limitado em seco.  
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« Responder #126 em: 01 de Julho, 2008, 16:20:42 »
Não há pneu como um Yokohama  :yeah:  

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Lancia Delta Frankenstein
« Responder #127 em: 01 de Julho, 2008, 16:28:03 »
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Não há pneu como um Yokohama  :yeah:
De pneu percebo eu e com peso comprovado.
Os melhores são Goodyear F1,melhor relação preço qualidade.

 :fiatistas:  

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« Responder #128 em: 01 de Julho, 2008, 17:05:07 »
Neste momento esses Good-Year calçam o meu Stilo Abarth.
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di nunes

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Lancia Delta Frankenstein
« Responder #129 em: 01 de Julho, 2008, 17:06:02 »
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De pneu percebo eu e com peso comprovado.
Os melhores são Goodyear F1,melhor relação preço qualidade.

 :fiatistas:
Hà marcas que concorrem para o factor preço/qualidade outras concorrem para serem das melhores ou melhor só fazem do melhor e tem o seu preço...mas isto sou eu a dizer...não vou teçer um comentário sem conehecimento de causa...esses F1 para mim são muito bonitos  :t_up:  

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Lancia Delta Frankenstein
« Responder #130 em: 01 de Julho, 2008, 20:15:15 »
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Neste momento esses Good-Year calçam o meu Stilo Abarth.
São bons ou não? Podes dizer a verdade...  :t_up:  

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Lancia Delta Frankenstein
« Responder #131 em: 01 de Julho, 2008, 20:17:07 »
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Hà marcas que concorrem para o factor preço/qualidade outras concorrem para serem das melhores ou melhor só fazem do melhor e tem o seu preço...mas isto sou eu a dizer...não vou teçer um comentário sem conehecimento de causa...esses F1 para mim são muito bonitos  :t_up:
Bonitos? Bonitos? BONITOS?
xiiiii, isso está bonito está.... Então agora compras os pneus que são BONITOS? :spank:  Qualquer dia compras Ailerons Matias, aqules que cortam o BENTO às FATIAS.  :yes:  (lol)

 :fiat:  

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Lancia Delta Frankenstein
« Responder #132 em: 01 de Julho, 2008, 21:03:22 »
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São bons ou não? Podes dizer a verdade...  :t_up:
São!

Mas tb. nada do outro mundo.

Com bastante piso, agarram melhor do que os Michelin Pilot Primacy; mas um Dunlop 9000 por exemplo é superior, o quê duram muito pouco.
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Lancia Delta Frankenstein
« Responder #133 em: 01 de Julho, 2008, 22:17:53 »
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São!

Mas tb. nada do outro mundo.

Com bastante piso, agarram melhor do que os Michelin Pilot Primacy; mas um Dunlop 9000 por exemplo é superior, o quê duram muito pouco.
Desculpa mas os Eagle F1 Asymmetric são os melhores pneus do mercado e superiores a esses que falaste.
 :fiatistas:
 

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Lancia Delta Frankenstein
« Responder #134 em: 02 de Julho, 2008, 02:39:46 »
Eu tenho os F1 GS-D3.

Tu não podes afirmar que este é melhor do que aquele, etc.

Não achas que também depende do carro?
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