O Meu 127 Mk1 At

[La Bella macchina 127]

ainda agora no próximo dia 3 de agosto vou ter 1 "abarthizado" de 1 filho de 1 amigo meu

agora a sério... como aqui já foi dito nem sempre algumas combinações resultam... ter o material e depois não conseguir obter rendimento por vezes mais vale "manter a equipa titular"... mas utilizando o senso comum... "o ser é uno e indivisível"

Boa sorte para o restauro... chega-lhe no mais fantástico pequeno rápido à face da terra

 

[Lancisti]

quanto aos travoes que ai tens, tanto podem ser dum delta gt, como dum prisma 1600...e esses ultimos sao bem mais faceis!

Delta GT/GTi.e./HF Turbo/Integrale (excepto EVOs)  Prisma 1600/1.6i.e.

São todos exactamente iguais!!!

[MGConcept]

posso-te garantir que com tampa carburador e filtro 7 cv sao certinhos, mas tem que ser muito bem afinado...

mas nao deia de ser verdade, muita gente usa "abarth" sem saber o k diz

Dizes bem,tem de ser bem afinado.Mas quando apenas se monta a tampa de valvulas e carburador,sem mexer no carburador,e muito menos na bomba de gasolina,acredita que o resultado é pior que andar com o material de origem.

Alem disso,e ja se fez muitos testes,está provado em teste e em varios motores,que com 1 30IBA o 1049 tem mais rendimento que com o 32DMTR de origem...dá que pensar...

[low_raider]

o mesmo se aplica a mais rendimento com um 32DMTR que um 34DMTR

[Rafa_bmx]

low rider, dizes que eu posso meter 165/175 e sem alterar nada no livrete ou assim que a brigada nao implica (desde que o diametro se mantenha)?

[low_raider]

yepa......

[Ricardo_850]

no livrete dos meus 850's nem aparece a largura do pneu!! so a medida das jantes em polgadas (13"6 averbado num, e 13"5 de orige noutro) a partida acho que posso montar qualquer pneu aceitavel para a medida da jante..

cumps
 

[Rafa_bmx]

be,, obrigado pessoal quanto á suspensao eu nao disse k era 100% de certesas de a meter, se calhar adapto so os discos e pinças e apoios....

[Luke]

apoios!?

[Ricardo_850]

apoios!?

devem ser os suportes das pinças dos travoes de disco!

cumps  

[Luke]

isso é a manga de eixo... reza a lenda que a manga de eixo do delta/prisma com discos atras é a mesma do 127 se for prensado fora o espigão de aperto dos tirantes, nunca consegui comprovar

[Ricardo_850]

eu tenho aqui em casa as mangas de eixo de um hf turbo (igual aos GT-ie e na manga de eixo aperta uma placa com 6 furos, 4 que apertam na manga/proteçao do disco, e 2 para a pinça de travoes.. é directo no 850, no 127 nao sei, nao estas a confundir com o Tie??

cumps  

[Rafa_bmx]

boa.. sim as mangas de eixo do 127 tem a mesma ''furação'' de aperto que a de discos do delta k ca tenho... mas eu keria tb era meter as suspensoes de mola helicoidal, por alguma rasao muita gente faz essa alteraçãoate pra rebaixar é mais facil e ''seguro'' ja agora, quantas molas ''de carroça'' tem o 127 de origem?  

[131 Abarth]

boas de que zona de aveiro és??????
esse 27 era do marcofibras??????


tens a um projecto complicado :yes:
cumps

[131 Abarth]

estive a ver o teu topico e axo desnecessario meter a suspençao  do lancia.
olha que a suspençao o 27 e muito evoluida pa epoca ou seja e divinal oque podias fazer para ficar mais ou menos era aplicar uns amortecedores com mola, assim retiravas as laminas que sao um peso desgraçad, e metias-lhe uma barra establizadora, e olha que nao ha muitos chapeiros com paciencia pa te fazer esse trabalho.


abraço