Fiat Bravo Multijet

[Mega]

Velocidade de média?

-Passo a ponte 2x por dia em hora de ponta, e faço AE todos os dias. A velocidade média nem é muito importante desde que não andes muito em 1ª e 2ª mudança, factores como vento e inclinação de terreno são mais imporatantes para o consumo. O ultimo depósito foi cheio com 45Litros e fiz 690KM-faz as contas  (Média 6,5 e mais uns trocos) - Já é para aí o 5º depósito seguido que faço com esta média.

De qualquer forma tens aqui uma foto em velocidade normal (100KM/h às 3000 RPM) com um consumo médio fixe  

Nem sei o que se passa mas o meu nem se aproxima desses valores. Mesmo andando devagar é muito dificil baixar de uma média de 8L.

E é preciso andar mesmo devagar para isso acontecer.

No dia a dia anda pelos 9L 9,5L. Nem sempre devagar é certo, mascontendo-me o mais possível.

Acho que a diferença para o diesel com o mesmo tipo de condução deve ficar á vontade por 3/4 litros aos 100.

[BlueCat]

Boas.

Sim de facto aquela forra de plastico devia ter dois parafusos nas extremidades para não baterem.

   

[BlueCat]

Nem sei o que se passa mas o meu nem se aproxima desses valores. Mesmo andando devagar é muito dificil baixar de uma média de 8L.

E é preciso andar mesmo devagar para isso acontecer.

No dia a dia anda pelos 9L 9,5L. Nem sempre devagar é certo, mascontendo-me o mais possível.

Acho que a diferença para o diesel com o mesmo tipo de condução deve ficar á vontade por 3/4 litros aos 100.

(lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)

Mega, eu a trabalhar para a média faço 6.5

Em condução calma mas despreocupada faço 7.4

Em condução despreocupada faço 7.9

é mesmo muito raro andar tocar ou ultrapassar os 8.0

Tinha um Stilo JTD de 115cv, e no mesmo trajcto fazia 5.9, o Bravo faz 7.4, ou seja gasta cerca de 1,5 litros a mais.

Mas isso vai baixar com os kms... no teu ainda a mecanica está a acamar!

[bolasMM_198]

fdx  

eu devo ter o pé bueda pesado


a minha melhor média foi 14.5l/100km


 :spank:  :spank:  :spank:  :spank:  :spank:  :spank:


           
cumpz  

[GT Abarth]

fdx  

eu devo ter o pé bueda pesado


a minha melhor média foi 14.5l/100km

Dassssssssssse!
O teu é o Multijet ou o T-Jet?

[di nunes]

(lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)

Mega, eu a trabalhar para a média faço 6.5

Em condução calma mas despreocupada faço 7.4

Em condução despreocupada faço 7.9

é mesmo muito raro andar tocar ou ultrapassar os 8.0

Tinha um Stilo JTD de 115cv, e no mesmo trajcto fazia 5.9, o Bravo faz 7.4, ou seja gasta cerca de 1,5 litros a mais.

Mas isso vai baixar com os kms... no teu ainda a mecanica está a acamar!

Por onde andas, devem haver so descidas e rectas...subidas devem ser raras  

Tento nao fazer conumos muito elevados, basta haver contenção no pedal, para andar bem no T-JET não é preciso fazer esforço, normalmente troco de mudança, as 2000, 2500 rpm com excepçoes até ás 3000, as 2000 mil já há binario e potencia suficiente para carregar e ele "andar".

Num automovel como o BRAVO T-JET é impossivel "lutar" contra o pedal do acelerador, está sempre a pedir para carregar...    e é aqui que se abrem excepções, mas lá está, cuidado...  

Isto tudo para dizer que os consumos do meu T-JET variam um pouco...tanto anda na casa dos 7, como nas dos 10, 11...nos dias "calmos" a media situa-se nos 8.5...faz menos, mas estes 8,5 são muito bons e não acho que os 9 sejam exagerados, muito pelo contrario, é difiçil estabeleçer uma média certa  

 

[di nunes]

Dassssssssssse!
O teu é o Multijet ou o T-Jet?

   

[di nunes]

fdx  

eu devo ter o pé bueda pesado


a minha melhor média foi 14.5l/100km


 :spank:  :spank:  :spank:  :spank:  :spank:  :spank:


           
cumpz

Não sei se os 14 do meu são feitos da mesma forma que no teu, mas eu sei o porque de os fazeres  
Ao principio, no meu, cheguei a ver 24, mas lá está pelo mesmo motivo  

Cuidado  

   

[bolasMM_198]

Dassssssssssse!
O teu é o Multijet ou o T-Jet?

1.4 turbina  

[GT Abarth]

Claro que tinha que ser o T-Jet.

[di nunes]

O FIAT BRAVO é muito bem comportado com qualquer das motorizações disponiveis, qualquer delas é um excelente compromisso sem duvida alguma, neste momento a FIAT tem motores potentes e acima da "média".
E brevemente o novo 2.0 16v, 165cvs MULTIJET,
Ainda tenho esperança que saia uma versão desportiva ao genero "Abarthizado" do BRAVO com o inédito 1.9 16V Twin Turbo Multijet com 190 cvs :love:
Talvez no BRAVO II   ou no actual o que também é    
A  FIAT tem motores de "topo" e está mais viva do que nunca e prova disso sao todos os lançamentos de modelos e versoes novas e o reconhecimento que tem vindo a adquirir, neste momento está entre as melhores, em cada segmento  

[bolasMM_198]

agora só falta actualizar as motorizações do linea..... que são um pouco fracas

cumpz  

[di nunes]

agora só falta actualizar as motorizações do linea..... que são um pouco fracas

cumpz

Pode ser que o LINEA ainda venha a ter o 1.6 Multijet de 105 cvs, já tem o 1.4 T-JET de 120cvs, o 1.4 FIRE de 90cvs e o 1.3 Multijet de 90cvs.
Assim ficava completo...
 

[GT Abarth]

O FIAT BRAVO é muito bem comportado com qualquer das motorizações disponiveis, qualquer delas é um excelente compromisso sem duvida alguma, neste momento a FIAT tem motores potentes e acima da "média".
E brevemente o novo 2.0 16v, 165cvs MULTIJET,
Ainda tenho esperança que saia uma versão desportiva ao genero "Abarthizado" do BRAVO com o inédito 1.9 16V Twin Turbo Multijet com 190 cvs :love:
Talvez no BRAVO II   ou no actual o que também é    
A  FIAT tem motores de "topo" e está mais viva do que nunca e prova disso sao todos os lançamentos de modelos e versoes novas e o reconhecimento que tem vindo a adquirir, neste momento está entre as melhores, em cada segmento

Mas afinal vocês andavam distraídos???

É que por exemplo o 1242cc FIAT "só" tinha 86 cavalos LOL
Onde apareceu concorrência?

Não vamos confundir com a versão soft para cidade, de 60cv; que é isso mesmo; um motor que pretende ser robusto e sem problemas.
Aliás a FIAT recomendava revisões ao dobro para o 16v em relação ao 8v.
De qualquer das maneiras, tive um Punto 1242 de 60cv e a minha mana o Y de 86cv e agora tem o Punto de 80cv Sport e sinceramente, em 1ª e 2ª o 60cv é bastante valente. Não perde muito.

Um motor que não saiu muito fixe na FIAT foi o 1400 de 12v; ainda assim não é porcaria nenhuma.

De resto, os Italianos sempre foram brilhantes nos motores; e por mais pequeninos, que sejam, são sempre carros "nervosos".

Quanto ao Multijet Twin Turbo:
se calhar ficará reservado para os   e   ; senão daqui a pouco não justificava o grupo ter várias marcas.
 

[di nunes]

Mas afinal vocês andavam distraídos???

É que por exemplo o 1242cc FIAT "só" tinha 86 cavalos LOL
Onde apareceu concorrência?

Não vamos confundir com a versão soft para cidade, de 60cv; que é isso mesmo; um motor que pretende ser robusto e sem problemas.
Aliás a FIAT recomendava revisões ao dobro para o 16v em relação ao 8v.
De qualquer das maneiras, tive um Punto 1242 de 60cv e a minha mana o Y de 86cv e agora tem o Punto de 80cv Sport e sinceramente, em 1ª e 2ª o 60cv é bastante valente. Não perde muito.

Um motor que não saiu muito fixe na FIAT foi o 1400 de 12v; ainda assim não é porcaria nenhuma.

De resto, os Italianos sempre foram brilhantes nos motores; e por mais pequeninos, que sejam, são sempre carros "nervosos".

Quanto ao Multijet Twin Turbo:
se calhar ficará reservado para os  e  ; senão daqui a pouco não justificava o grupo ter várias marcas.

E verdade   :pimba:    :pivete:

Eu tive o 1.2 16V mas com 80cvs e so posso dizer que montado no Stilo era uma bomba...concorrencia era difiçil, então nos Puntos.

Ok...então BRAVO sempre tem a opção de vir a receber o mesmo motor, mas na versão de 178 cvs ou 180