Autor Tópico: Fiat Bravo Multijet  (Lida 177913 vezes)

0 Membros e 1 Visitante estão a ver este tópico.

GT Abarth

  • Moderação
  • Ferrari

  • Offline
  • ****
  • 27586
  • Karma:
    +25/-14
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    La vita è troppo corta per non guidare Italiano
Fiat Bravo Multijet
« Responder #105 em: 29 de Novembro, 2008, 21:19:55 »
Citar
Boas...

o mjet de 120cv têm agora 10.500kms, e por espanto meu hoje na A1 o abs e o hill holder ficaram off.
Já exprimentei desligar a bateria e nada.O problema mantém-se.

Alguém sabe como se dá a volta á questão.

Penso que já foi citado aqui no forum este problema, mas não consigo localiza-lo.

Agradecia que se alguém soubesse diga algo.

1abraço a todos os  :fiatistas:

Roeta
Sem me querer enganar, isso é uma simples ficha eléctrica que está ligada ao pedal do travão, que pode estar apenas mal encaixada; ou então se estiver bem encaixada, algum fio tem mau contacto por defeito ou porque ganhou humidade.
Vetture Italiane: più di automobili, uno stile di vita!

Stilo Abarth
www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=12637.0

Punto GT3
www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=15451.0

BlueCat

  • Abarth

  • Offline
  • *
  • 4031
  • Karma:
    +6/-3
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    Pedro Escudeiro
Fiat Bravo Multijet
« Responder #106 em: 29 de Novembro, 2008, 21:20:08 »
Citar
Boas...

o mjet de 120cv têm agora 10.500kms, e por espanto meu hoje na A1 o abs e o hill holder ficaram off.
Já exprimentei desligar a bateria e nada.O problema mantém-se.

Alguém sabe como se dá a volta á questão.

Penso que já foi citado aqui no forum este problema, mas não consigo localiza-lo.

Agradecia que se alguém soubesse diga algo.

1abraço a todos os  :fiatistas:

Roeta
Boas...

Isso foi no meu... mas porque na IMV trocaram a bomba do pedal da embraiagem e o sistema detectou uma alteração nos pedais e entrou em SAFE MODE.

Fui lá e eles resolveram em 10 minutos, foi só informar a centralina da alteração feita.

Vai até à FIAT.

Fica bem.
Pedro Escudeiro (Queluz), powered by

FIAT Panda 4X4 0.9 8v TwinAir Turbo Bi-Fuel (GPL)
(875cc * 2 Cilindros * 85cv * 145Nm * BRC Sequencial * 12,1s * 166km/h)

roeta

  • Encartado

  • Offline
  • *
  • 131
  • Karma:
    +0/-0
    • http://
Fiat Bravo Multijet
« Responder #107 em: 29 de Novembro, 2008, 21:32:23 »
Amigos,Blue e Pinto;

os meus agradecimentos pelas dicas!!

Amanhã durante o dia irei verificar, mas na proxima terça passarei pela assistência, para registar a ocorrência para a questão ser melhorada para futuro.

Isto não altera em nada a opinião que tenho do carro/maravilha.

Quanto aos ruidos resolveram-se com a solução na forra da porta que aqui falei.

Penso que a marca deveria resolver facilmente o problema que se mantem, visto um amigo que era Renault passou a Fiat Bravo Tjet que está satisfeito.

mais um  :fiatistas:

Um abraço a todos,

Roeta

BlueCat

  • Abarth

  • Offline
  • *
  • 4031
  • Karma:
    +6/-3
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    Pedro Escudeiro
Fiat Bravo Multijet
« Responder #108 em: 30 de Novembro, 2008, 09:48:58 »
Ainda bem que estás tu e o teu amigo satisfeito!

É como digo, o Bravo é um Fiat puro-sangue!

Todos sabem como resolver os problemas, mas a marca nada faz para os resolver!

No dia que resolverem os problemas todos, deixo de comprar FIAT, assim já não tem piada! :D (lol)
Pedro Escudeiro (Queluz), powered by

FIAT Panda 4X4 0.9 8v TwinAir Turbo Bi-Fuel (GPL)
(875cc * 2 Cilindros * 85cv * 145Nm * BRC Sequencial * 12,1s * 166km/h)

roeta

  • Encartado

  • Offline
  • *
  • 131
  • Karma:
    +0/-0
    • http://
Fiat Bravo Multijet
« Responder #109 em: 12 de Dezembro, 2008, 17:36:40 »
já verifiquei a dita ficha e nada.....volta na volta desliga e liga-se sózinho.....para a semana vou ás boxes.....vamos ver o que se passa.

consumos....já consegui 4,6lts.....porreiro pá""""

1abraço a todos..... :fiatistas:  

GT Abarth

  • Moderação
  • Ferrari

  • Offline
  • ****
  • 27586
  • Karma:
    +25/-14
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    La vita è troppo corta per non guidare Italiano
Fiat Bravo Multijet
« Responder #110 em: 12 de Dezembro, 2008, 21:29:10 »
Citar
já verifiquei a dita ficha e nada.....volta na volta desliga e liga-se sózinho.....para a semana vou ás boxes.....vamos ver o que se passa.

consumos....já consegui 4,6lts.....porreiro pá""""

1abraço a todos..... :fiatistas:
Roeta: verificaste a ficha? Como? A nível de encaixe, etc? Ligaste lá um multímetro para ver a corrente?
É que pode estar estragada apesar de encaixar bem, etc.
Vetture Italiane: più di automobili, uno stile di vita!

Stilo Abarth
www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=12637.0

Punto GT3
www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=15451.0

BlueCat

  • Abarth

  • Offline
  • *
  • 4031
  • Karma:
    +6/-3
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    Pedro Escudeiro
Fiat Bravo Multijet
« Responder #111 em: 13 de Dezembro, 2008, 10:29:06 »
Mr. Punto Escorpião....

Mas qual voltimetro... Assistência com ele...logo!

Arranjam e lavam e aspiram sem bufar...

Um conselho, aponta todas as anomalias encontradas, mau acabamentos ou ruidos que já tenhas encontrado... eles resolvem isso.
Pedro Escudeiro (Queluz), powered by

FIAT Panda 4X4 0.9 8v TwinAir Turbo Bi-Fuel (GPL)
(875cc * 2 Cilindros * 85cv * 145Nm * BRC Sequencial * 12,1s * 166km/h)

roeta

  • Encartado

  • Offline
  • *
  • 131
  • Karma:
    +0/-0
    • http://
Fiat Bravo Multijet
« Responder #112 em: 02 de Janeiro, 2009, 13:32:39 »
Bem continuando a saga...

o MACHO não gosta mesmo da chuva.Já concluí que a chuva é que provova o erro de desligar o abs...já foi vista acaixa fusiveis e limpa estando uns pingos de humidade que segundo me parece não será daqui o problema.

para a semana vai pra o descanso da oficina para definitivamente ser resolvida a questão.

Como já disse noutro lado o ruido juntoa ao pilar da frente lado condutor está a começar a dizer que está lá.

Agora penso é que a mala deveria ter uma pega pq com o passar do tempo os riscos começam a aprecer no guarda lamas traseiro derivado á pouca folga que fica quando a abrimos.

já agora alguém arranja o esquema ele´trico apar montar gancho reboque.

Um melhor ano e um abraço a todos


roeta



 

roeta

  • Encartado

  • Offline
  • *
  • 131
  • Karma:
    +0/-0
    • http://
Fiat Bravo Multijet
« Responder #113 em: 07 de Janeiro, 2009, 16:40:44 »
Boas!!!!!

agora também com tempo seco acontece....

penso que seja aquecimento que só acontece em viagens longas.

Alguem está com o mesmo problema????


Já agora como posso ligar a ficha para o reboque da tenda???


1abraço :fiatistas:

roeta

PBravo

  • Giannini

  • Offline
  • *
  • 370
  • Karma:
    +0/-0
Fiat Bravo Multijet
« Responder #114 em: 09 de Janeiro, 2009, 14:27:33 »
Citar
Boas!!!!!

agora também com tempo seco acontece....

penso que seja aquecimento que só acontece em viagens longas.

Alguem está com o mesmo problema????


Já agora como posso ligar a ficha para o reboque da tenda???


1abraço :fiatistas:

roeta
http://aftersales.fiat.com/elum/home.aspx

Na página 138 do manual "Uso e Manutenção" tens lá o esquema.

Espero ter ajudado.

roeta

  • Encartado

  • Offline
  • *
  • 131
  • Karma:
    +0/-0
    • http://
Fiat Bravo Multijet
« Responder #115 em: 20 de Janeiro, 2009, 14:09:34 »
Olá,amigões  :fiatistas: !!!

Gostaria de saber se existe alguem com o motor de 120cv que tenha o meu problema do ABS/HILL Holder e SDR desligar pq apóps várias idas á box não se consegue descobrir o problema,

será dos 16.000kms que já têm???


Gostaria de saber se há mais carros com o mesmo problema.

1abraço a todos  :fiatistas:


roeta  :fiat:  

Yellow_sport

  • Moretti

  • Offline
  • *
  • 175
  • Karma:
    +0/-0
    • http://www.exoticoonline.com
Fiat Bravo Multijet
« Responder #116 em: 20 de Janeiro, 2009, 15:00:12 »
Boas

Eu tenho o de 105 e estou super contente com o carro.

Tenho de verificar o barulho da chapeleira e corrigi-lo.

Quanto ao problema do hill+abs não se passa no meu. Já tem 19500km em 6 meses.

Os consumos é que com a minha condução não baixam dos 6.5 em dias normais de idas pró trabalho via A5
De resto em fins de semana a passear o consumo baixa para os +/- 5.0

Larguei o meu Punto Sport Mk2 com 7 anos e 160000km super satisfeito e em nada me arrependo da escolha que fiz.

Abraços e boas curvas a bordo do vosso Mjet

roeta

  • Encartado

  • Offline
  • *
  • 131
  • Karma:
    +0/-0
    • http://
Fiat Bravo Multijet
« Responder #117 em: 18 de Fevereiro, 2009, 16:45:45 »
Olá a todos Amigões :fiatistas:

o meu caso parece estar resolvido.Queria dar os parabéns mais uma vez á Nossa marca pelo excelente comportamento.

Resolveram a avaria e mantiveram-me na estrada com viatura de substituição.

Quanto ás ligações do reboque aconselho a não inventarem.

Foi o que fiz e optei por comprar a respectiva cablagem.

Ah!! já agora!! o Golf 1.9 que andei ao pé do nosso 1.6 de 120 fica a anos luz e os acabamentos que dizem que são o exemplo da classe são bem "apadrinhados".

1abraço a todos,

ROETA

JOAO_BRAVO

  • Recem chegado

  • Offline
  • *
  • 7
  • Karma:
    +0/-0
Fiat Bravo Multijet
« Responder #118 em: 19 de Fevereiro, 2009, 13:47:47 »
boas a todos,

troquei recentemente o astra gtc pelo fiat bravo 1.6 mtjet 105 cv sport, vermelho maranello,
jantes 17 bicolores, comprei o carro usado com 10 meses e 7.000 km ou seja praticamente novo, por 19.750€ que na altura achei um bom preço, pois agora que o tenho a 3 meses acho o carro simplesmente espectacular , tirando o tal poc da chapeleira, que fui ver a oficina , encomendaram me uma forra nova para a mala, nem parece que tem so 105cv, acho que fiz uma excelente compra.

BlueCat

  • Abarth

  • Offline
  • *
  • 4031
  • Karma:
    +6/-3
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    Pedro Escudeiro
Fiat Bravo Multijet
« Responder #119 em: 19 de Fevereiro, 2009, 14:22:37 »
Citar
boas a todos,

troquei recentemente o astra gtc pelo fiat bravo 1.6 mtjet 105 cv sport, vermelho maranello,
jantes 17 bicolores, comprei o carro usado com 10 meses e 7.000 km ou seja praticamente novo, por 19.750€ que na altura achei um bom preço, pois agora que o tenho a 3 meses acho o carro simplesmente espectacular , tirando o tal poc da chapeleira, que fui ver a oficina , encomendaram me uma forra nova para a mala, nem parece que tem so 105cv, acho que fiz uma excelente compra.
Eu foi mais ou menos isso

Comprei o meu T-JET por 19900€ com 5100km e 6 meses!

Fiquem bem e bons kms.

Quanto à chapeleira se depois ficar boa avisa a malta!
Pedro Escudeiro (Queluz), powered by

FIAT Panda 4X4 0.9 8v TwinAir Turbo Bi-Fuel (GPL)
(875cc * 2 Cilindros * 85cv * 145Nm * BRC Sequencial * 12,1s * 166km/h)