Pneus Para Fiat Seicento Sport

[fredy]

boa noite pois bem em relacao aos 5% e mesmo verdade so serve para levar multa e passa com, defeciencia de nivel 1 na inspecao .bem vou ter de ir a marca para me passarem uma declaraçao a dizer k o meu carro pode levar outros pneus tipo 165/60/14 em vez dos 175/50/14 e depois ir ao imtt ou la o k e agora averbar no livrete pois a medida de origem n vou por decerteza isso e garantido n ando a roubar lol quando tiver novidades digo algo vou ter de me despachar estou a ficar sem pneus na frente iihhhiihhi

[GT Abarth]

Bem, o que se passa é que eu quando alterava medidas dos pneus, só o fiz:
- 45s Evolution entre 92 e 98.
- Uno Turbo Racing entre 93 e 2002

NO 45s:

O livrete de origem dizia:

135 SR 13
e em anotação especial 165/65-13.

Ora eu só tive 135-13 até 94 penso.

Depois usei:
155/70-13
175/60-13
155/70-13

Só fui uma vez à inspecção com o carro em 1996 e na altura com 155/70-13, que não estava no livrete, mas... está contida entre 135/80 e 165/65, sendo perfeitamente equivalente.

Não tive anotação nenhuma na inspecção.
Aliás, nunca tive em carro nenhum.

Bem e essa história dos 5% já vem desde 1996, e o que me disseram é que pondo mais largo e não variando + de 5%, estava tudo bem; e se a medida fosse equivalente, nem ligavam a nada.

Equivalentes:
135/80
145/75
155/70
165/65
175/60
195/55


A Polícia?
Bem, penso que até 1998, de certeza que não tinham meios para andar a ver isso.
Talvez apenas se os pneus não estavam carecas.
E como a jante era na mesma 13, nunca implicaram e tenho a impressão que nem nunca foram ver os pneus das vezes que parei.


UNO TURBO RACING

Este carro só tinha no livrete 175/60-13

Foi à inspecção:
1997: com 195/55-13
1999: com 195/55-13
2000: com: 175/60-13
2001: com: 175/60-13

Nunca me disseram nada na inspecção. Aliás voltei a perguntar ao inspector e ele (em voz off) até me disse que para aquele maquinão os 195/55-13 até estavam mais correctos, e até estivemos os 2 a elogiar os saudosos Dunlop SP Le Mans.

Quanto à Polícia... nada.

Nota: 195/55 equivale a 175/60.

...

Mas hoje realmente acredito que andem a tentar pegar por tudo e por nada.

Resta saber se todos eles têm competência para ler o pneu.

[GT Abarth]

LOOOOL a mim no outro dia queriam-me multar por ter 185/60 R14...

Depois expliquei ao sr agente que conbinha ler as "anotações especiais"...

Andam desesperados por dinheiro esses desgraçados!
  :boxe:  

[xnepy]

boa tarde espero k alguem me consiga ajudar. eu tenho uns pneus 185 55 14 no meu seicento. pois e complicado arranjar uns na medida de origem e sao bastante caros e tb fico mt tempo a espera dele tipo 3 meses se os arranjar. com isto n me compensa ter uns pneus caros e k se der cabo de um corro o risco de ter o carro parado 3 meses a espera de um pneu. neste momento tenho uns nokian duram mt tempo mas sao mt duros em seco ainda vai em chuva n e facil controla lo. se alguem tiver um seicento e me quisere dar umas dicas e k pneus tem agradeco. e pk ainda posso tb ter problemas com a policia e ipo pois as medidas n constam no livrete mas tb n tenho culpa de haver mt poucas marcas a fazer pneus 175 50 14 k o custo de 4 pneus ronda os 500 euros bastante elevado na minha opiniao. abraço fredy

  boas!tb tenho um seicento com a medida 175/50R14 e os peneus mais baratos que encontrei foi"sonar" pensei que nao eram nada de jeito mas revelaram se uma boa escolha tanto em piso seco como molhado!!!

[Tipo11]

Xnepy, entrasse assim e nem te apresentas, ora faxavor vá lá ao guichet das Apresentações.    

[CarlosLucas]

A minha experiencia com um 165/55 R13 da Nankang diz-me que não são os melhores embora sejam os mais largos. Foram 60€ cada um.
Por cá acho que os únicos carros que levam esta medida (dito em várias casas de pneus) são mesmo os 'Centos.

Vou mudar para uma das outras 3 medidas para R13 que tenho no livrete, a ver se de outras marcas são melhores e mais baratos.

No Seicento, conduzir com chuva e com aqueles pneus é uma pilha de nervos. Basta parar numa pequena inclinação que por mais cuidado que tenha ele patina sempre no arranque. Em andamento normal (com chuva) as curvas têm de ser bem calculadas e feitas com calma, senão....PUM
Em seco, agarram razoavelmente bem, mas em travagens "de emergência" não são lá grande coisa.

[RuiG]

165/55 R13 da Nankang diz-me que não são os melhores embora sejam os mais largos. Foram 60€ cada um.

Desculpa a pergunta, mas 60 cada Nankang?

Os meus foram 30 cada em 165/55 R13. Não são realmente os pneus mais racing, mas o conjunto que tenho (cada par de seu lote) têm sido uma boa surpresa, mesmo à chuva... e tenho o pé pesado.

[CarlosLucas]

Confirmo: 60€ cada pneu. E preço de tabela era 72,..€.

Quanto a ter o pé pesado, não me considero muito "acelera" (embora ás vezes...).
Em seco, tirando as travagens, são razoáveis, agora em molhado, não me convencem de maneira nenhuma. Não acredito que o carro tenha tão pouca aderência com piso molhado.

A próxima mudança (os 4) serão de certeza de outra medida e de outra marca a ver se se comportam melhor e são mais baratos. Mas só daqui a pelo menos dois anos. O carro tem agora 50.000 e os pneus foram mudados aos 45.000

Embora os carros sejam quase iguais (Seicento VS Cinquecento), no motor que o meu tem (MPI) o binário máximo vem mais cedo que o motor SPI (dos Cinquecentos e alguns Seicentos), fazendo com que tenha mais tendência a patinar em arranque, o que com tempo de chuva, chateia um pouco.

O meu grande elogio para os Nankang vai para a "aparência" mais larga que os Pirelli e para a aba de protecção da jante (embora a anterior proprietária tenha tratado de riscar as beiras de todas com os Pirelli que não têm a aba).

[RuiG]

Confirmo: 60€ cada pneu. E preço de tabela era 72,..€.

Quanto a ter o pé pesado, não me considero muito "acelera" (embora ás vezes...).
Em seco, tirando as travagens, são razoáveis, agora em molhado, não me convencem.

Jasus Carlos, quando quiseres Nankangs a 30 euros, novos, vens a Cantanhede    O clima na Madeira é mais húmido e o alcatrão tb deve ser diferente daqui e acho que nesse caso os Nanks sofrem um pouco (quase o mesmo que dizem os ingleses em relação a serem um perigo).


De todos os orçamentos que pedi estes foram os mais baratos, à porta de casa e não falharam na entrega (1 dia). Também são baratos em todas as outras medidas e marcas.

[CarlosLucas]

Penso que o que vou gastar na viagem não vai compensar a diferença de preço.
Só mesmo mudando de medida.
É o que dá "viver no meio do mar"

[PeteCunha]

Os meus foram 30 cada em 165/55 R13.

30€ cada Nankang??? Possas eu comprei a 45!!!

Onde é que foi isso??? Também quero! Tou a ver que tenho que ir a cantanhede comprar meia duzia... Depois de mexer no camber! ehehehe

[Bigluisao]

Por falar em Nankang...eu também tive 4 Nankang novos na minha Dobló e passados 5000km, tive que trocá-los, por que em piso molhado eram mesmo um perigo!!  :red:

Custaram 38€ cada um na medida 175/70 R14 mas não compensou o preço baixo.

Com piso seco tudo bem...mas mal chovia parecia que andava de patins no gelo!!!

Agora estou com os Hankook e até ver estou satisfeito, pois parecem-me muito bons, mas vou ver como se comportam dentro de mais, 5000 ou 6000km!

Cumps,
Luís
 

[CarlosLucas]

Então estou a ver que não sou o único a ter problemas com os Nankang.

Os que lá estão, mal comecem a apresentar desgaste vão fora.

Daquela medida, infelizmente cá só existem os Nanksng e os Pirelli. Os Nankang já os conheço e os Pirelli ainda são mais caros.

Das outras medidas, hei-de encontrar algo mais económico e com melhor aderência em molhado.

[RuiG]

Ontem e hoje com os dilúvios que tem caído aqui em Coimbra, poças que mais parecem lagos e trânsito até dizer chega acho que deu para mais uma vez testar os Nanks. Nada a apontar. Ando relativamente depressa mas o que me deve safar é ter uma condução limpa sem correcções estranhas, principalmente em curva. Pelo preço dúvido que encontre algo melhor nos próximos tempos. A trocar só mesmo pelos Yokohama A539 175/50 R13 72V RPB asymmetric  :d_shades:  

[Bigluisao]

Ando relativamente depressa mas o que me deve safar é ter uma condução limpa sem correcções estranhas, principalmente em curva. Pelo preço dúvido que encontre algo melhor nos próximos tempos. A trocar só mesmo pelos Yokohama A539 175/50 R13 72V RPB asymmetric  :d_shades:

A minha condução é do mesmo tipo da tua, com trajectórias o mais rectilíneas possível  e sem curvas exageradas, ou dadas a grande velocidade, só que eu ando provavelmente um pouco mais devagar.

No entanto quando tinha montados os Nankang, o carro tinha claramente , um comportamento diferente, daquilo que é normal neste carro, especialmente no piso molhado!

Agora que mudei de pneus noto bem a diferença. Não quero com isto dizer que os Nankang são maus pneus, pelo contrário pareceram-me até muito bons, o único problema no meu caso é que não eram de todo, os indicados para este carro.

Ás vezes fazemos a escolha errada ou somos influenciados por terceiros, mas acontece que o que pode ser muito bom para uns pode não ser tão bom para outros!

Cumps,
Luís