Em Portugal, a
foi sempre das marcas mais vendidas.
Durante a história, houve duas excepções:
- VW no tempo do Carocha (Fusca) nos anos 50 vendeu mais na maor parte dos anos.
- A British Leyland, com as suas várias marcas Austin, Morris etc, com os Minis também superaram a
em alguns anos da década de 60.
Mas chegamos à década de 70 com o parque automóvel Português a ser dominado pela Ford (vendeu sempre bem) e a
; aparecendo depois a Opel.
Os anos 70 foram a melhor época para a
Portuguesa, com os modelos 127, 128 e 124 ou 131 a venderem todos bem e a liderar confortávelmente o mercado, apesar do aparecimento dos Japoneses em força: Toyota, Datsun, Mazda, etc.
Salvo erro o 127 com apenas 1 motor (903cc) tinha ~13% do mercado Nacional de 1973 a 1978.
Mas em 1978 o Primeiro Ministro Mário Soares assina um acordo "democrático" de 10 anos com o seu amigo Francês Miterrand, sob pena de nos mandar embora de França mais de 1 Milhão de Emigrantes: a Régie des Usines Renault, estatal Francesa, teria que deter 50% do mercado Nacional.
Assim a Renault, que até essa altura em Portugal não era ninguém ao pé por exemplo da Citroen, teve metade do mercado (obrigatório) Nacional de 78 a 88.
Eram os anos da contingentação, e o que acontecia era que até Março ainda podias comprar um
, depois era difícil, pois ultrapassava a cota de contingentação.
Consequências: se querias por exemplo comprar um Uno, tinhas que levar a cor que havia, não dava para escolher.
Ainda me lembro de um Uno custar 3000€ e teres que dar 500€ por fora ao vendedor para ele te arranjar o carro!!!
Tudo o que era governamental equipava-se com Renault: Estado, Câmaras Municipais, Companhias da água, luz, telefone, Correios, Gás, etc.
A Renault nesses 10 anos espalhou concessonários pelo país, mas em 1988 quando caiu a contingentação, a
foi logo naturalmente para o 1º Lugar, com os Unos a domnarem por completo.
Depois até meio da década de 90 continuou em 1º lugar, mas com o Punto a já não ter o mesmo sucesso de vendas dos Unos.
Entretanto 5 factores foram arrastando a
até ao 6º/7º lugar que ocupa neste momento:
- A concorrência aumentou cada vez mais
- A
tirou o FIRE 1000 do mercado, sendo o motor mais baixo o 1250, fazendo a
perder o rótulo de economia e muito clientes que passaram a comprar antres usados ou a não comprar
- A Itália perdeu a Lira e com o Euro não conseguem preços como antigamente
- A crise económica portuguesa leva a que se vendam muito menos carros, e o segmento mais afectado é o "B" carros pequenos, onde a
sempre foi especialista. Outrora quase todos os carros em Portugal eram pequenos, agora o segmento C vende quase tanto como o B.
Assim muitos que compravam Unos e Puntos, agora comparm usados ou não compram.
- Cada vez os Diesel venderam mais, chegando aos 70% do mercado e aqui a
não se destaca nos motores das outras marcas, o que na gasolina sempre aconteceu, com a
a apresentar normalmente o motor mais potente/rápido nos segmentos baixos: 900, 1000, 1100.
Como é vista a
e os Italianos em Portugal?
Os que gostam, gostam mesmo... são apaixonados pelos carros.
A
está ainda um pouco conotada com avarias, não de motor, porque até são dos que duram mais, mas eléctricas, ou de um fecho que avaria ou um plástico que parte...
Não vou dizer que a
é melhor que os outros ou pior, mas essas avarias devem-se a 2 razões principais:
- muitos donos de
não faziam o minímo de manutenção, ás vezes nem o óleo viam.
- muitos Portugueses, principalmente os donos de carros Alemães, mesmo tendo muitas e caras avarias, escondem e têm vergonha de dizer por Snobismo ou falso Snobismo; ao passo que se calhar um dono de
se vai queixar de uma avaria e de uma conta no mecânico aos vizinhos todos e amigos. Alguns compram por exemplo um Peugeot ou Renault depois de dizerem que a
deu problemas... e depois têm mais problemas.
Ainda assim, dos 5 a 6 milhões de veículos que circulam, a
é a 2ª. O escalonamento em Portugal é:
- Renault
- FIAT
- Opel
- Peugeot, Ford, Citroen, Toyota (aproximadas)
- VW já há mas menos porque nos anos 70 e 80 quase não vendiam nada.
- Mercedes, BMW e Audi vendem bem, neste momento metade da
Os carros que ainda existem mais em Portugal são os Unos e Puntos
Há tb muitos Corsas.
Clios, Renault 5 vão "evaporando" para as sucatas... desaparecem.
