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Autor Tópico: Fiat Uno Turbo i.e brasileiro  (Lida 9790 vezes)

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Lancisti

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Fiat Uno Turbo i.e brasileiro
« Responder #15 em: 24 de Agosto, 2004, 18:22:40 »
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É, mas vcs tem o Coupé com 220 cv!
É .... o vosso combustível é muito fraco :(


Lembro-me de ter lido que o tempra 8V turbo dava algo como 200 km/h e era o carro mais rápido até então

Aqui um 2.0 Turbo tem que ser carro para dar algo como 220 km/h
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GMA

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« Responder #16 em: 24 de Agosto, 2004, 19:26:09 »
Também acho o Uno europeu mais bonito. Aqui os carros não seguem a evolução dos seus similares europeus. Vcs já viram o novo Uno?
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GMA

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« Responder #17 em: 24 de Agosto, 2004, 19:34:57 »
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É, mas vcs tem o Coupé com 220 cv!
É .... o vosso combustível é muito fraco :(


Lembro-me de ter lido que o tempra 8V turbo dava algo como 200 km/h e era o carro mais rápido até então

Aqui um 2.0 Turbo tem que ser carro para dar algo como 220 km/h
O Marea Turbo atinge 230 km/h. Ganha do Audi A3 com 180 cv, que é  mais leve.
Convertendo o motor para álcool combustivel, ele fica mais potente.
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Luke

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« Responder #18 em: 24 de Agosto, 2004, 20:24:12 »
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Também acho o Uno europeu mais bonito. Aqui os carros não seguem a evolução dos seus similares europeus. Vcs já viram o novo Uno?
novo uno?

na europa o uno ja não se faz á perto de 10 anos :| a segunda geração dos unos saiu em 90/91
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Lancisti

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    "La differenza di viaggiare in Lancia"
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« Responder #19 em: 24 de Agosto, 2004, 20:42:55 »
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É, mas vcs tem o Coupé com 220 cv!
É .... o vosso combustível é muito fraco :(


Lembro-me de ter lido que o tempra 8V turbo dava algo como 200 km/h e era o carro mais rápido até então

Aqui um 2.0 Turbo tem que ser carro para dar algo como 220 km/h
O Marea Turbo atinge 230 km/h. Ganha do Audi A3 com 180 cv, que é  mais leve.
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GMA para saberes mais sobre os Fiat europeus tens o Cars From Italy
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GMA

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« Responder #20 em: 24 de Agosto, 2004, 21:04:16 »
Novo Uno brasileiro!!! A Fiat lançou o Palio para substituir o Uno em 1996, como a Fiat italiana fez com o Punto. Ele ia ficar um ano junto com o Palio, mas vendeu tão bem que continua até hoje. Esse ano ele foi reestilizado. Ficou um pouco estranho. O Uno é o carro brasileiro mais barato.








FIAT UNO MILLE FIRE

Motor
Dianteiro, transversal, 4 cilindros, 8 válvulas
Cilindrada - 999 cm3
Diâmetro x curso - 70 x 64,9 m
Taxa de compresão - 9,5:1
Potência - 55 cv a 5 500 rpm
Potência específica - 55 cv/litro
Torque - 8,5 kgfm a 2 500 rpm

Câmbio
Manual de 5 marchas, tração dianteira

Carroceria
Hatchback, 5 portas, 5 lugares
Tanque - 50 litros
Porta-malas - 224 litros
Peso - 825 kg
Peso x potência - 15 kg/cv

Suspensão
Molas helicoidais, amortecedores hidráulicos e braços oscilantes inferiores

dianteira - Independente, tipo McPherson
traseira - Feixe de molas transversal autoestabilizador

Freios
Disco (dianteira) e tambor (traseira)

Direção
Pinhão e cremalheira

Rodas e pneus
Aço, aro 13, 145/80 R13

Principais equipamentos de série
Fiat Code, vidros verdes, barras de proteção laterais, calotas, cintos de segurança dianteiros de três pontos, tampa do porta luvas e volante espumado

Preço (versão 5 portas)
R$ 13 545,00
 
« Última modificação: 24 de Agosto, 2004, 21:14:26 por GMA »
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« Responder #21 em: 24 de Agosto, 2004, 21:10:29 »
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Esse site eu já conheço. Excelente!
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« Responder #22 em: 24 de Agosto, 2004, 21:27:13 »
nesse novo uno brasileiro a traseira e a frente é mais feia e já agora os ultimos unos que sairam em portugal foi +-em 94/5 (DP) e tambem já vi um 45s co matricula EJ que ainda é mais recente mas não sei a data dessa matricula! há-de ser+- de 94/11 ou 12 quanto á entrada da 2ª edição é de 89 já cheguei a ver com matricula SH e UA que são de 89
« Última modificação: 24 de Agosto, 2004, 21:27:59 por Fiat 600 71" »
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« Responder #23 em: 24 de Agosto, 2004, 22:17:29 »
feixe de molas? ou os unos europeus tinham eixo traseiro...
assim de cabeça o ultimo fiat que me lembro com feixe de molas transversal é.... O 127! :D
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« Responder #24 em: 24 de Agosto, 2004, 22:21:03 »
EJ é do fim de 94 ou inicio de 95  
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GMA

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« Responder #25 em: 25 de Agosto, 2004, 00:12:49 »
É, infelizmente moro em um país onde se fabricam muitos carros obsoletos, como a VW Kombi, VW Gol, VW Santana (Passat de 2ª geração), Fiat Uno e Fiat Fiorino, que também tem a mesma frente do "novo" Uno.
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« Responder #26 em: 25 de Agosto, 2004, 01:19:12 »
O VW Gol é a base para o europeu Polo que foi lançado há cerca de 2 anos
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« Responder #27 em: 25 de Agosto, 2004, 08:58:12 »
agora é que reparei... no promenor do pneu sobreselente :D á lá '27 :)
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« Responder #28 em: 25 de Agosto, 2004, 10:58:07 »
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220? ou 250?
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« Responder #29 em: 25 de Agosto, 2004, 11:33:09 »
É mesmo uma surpresa, mas uma boa surpresa! Grande Uno a segurar o passar dos tempos... isto levou-me a dar uma volta na net à procura de mais coisas do Uno brasileiro e casualmente foi bater à porta do "velho" 147, que carrão para o luke !! :t_up:  


 
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