Autor Tópico: Restauro De Um Fiat 127 Mk1 1975  (Lida 43350 vezes)

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bruno_127

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Restauro De Um Fiat 127 Mk1 1975
« Responder #105 em: 28 de Outubro, 2008, 11:48:05 »
eu pensei q talvez este decapante fosse fraco, ou entao foi o meu trabalho q n foi o melhor... :d_uh:
porque ainda me falta tirar bastante tinta, n ficou cmo eu gostaria
tb fiz akilo tudo numa manha (n sei se é mt), porque dps á tarde virei-me p a desmontagem do bixo  :d_grin:  

Luke

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« Responder #106 em: 28 de Outubro, 2008, 11:49:41 »
o tempo é conforme os locais... qnd vires a tinta a empolar....
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

bruno_127

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« Responder #107 em: 28 de Outubro, 2008, 11:53:22 »
umas das coisas q reparei foi q a superficie da chapa nem toda tava tratada da mesma maneira tinha umas camadas de outro produto kkl.
havia sitios onde saía mais facil a tinta e chegava logo a chapa outros era preciso uma trabalheira enorme p lá xegar

bruno_127

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« Responder #108 em: 28 de Outubro, 2008, 11:55:20 »
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o tempo é conforme os locais... qnd vires a tinta a empolar....
a tinta a empolar nunca me aconteceu, excepto uma vez mas foi um bocado mt pequeno, pequeno msm.
de resto eu p ver se o decapante estava a reagir ia experimentando se a tinta saísa bem ou n...  

Álvaro

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« Responder #109 em: 28 de Outubro, 2008, 12:01:47 »
Usei esse decapante po restauro da minha peugeot bb de 57 e correu tudo 5 estrelas! Mas ele sozinho não tira a tinta toda, é preciso muito trabalho de maos e braços  :d_grin:  :d_grin:

O unico sitio em que a tinta não queria sair e me dava uma trabalheira, era onde tinha ferrugem ou pontos de ferrugem (com qb de oxidação por baixo..)!  :d_umpf:

É mesmo dares bem decapante nisso e depois esfrega esfrega.. o ideial é espatula  :d_grin:  

bruno_127

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« Responder #110 em: 28 de Outubro, 2008, 13:42:03 »
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Usei esse decapante po restauro da minha peugeot bb de 57 e correu tudo 5 estrelas! Mas ele sozinho não tira a tinta toda, é preciso muito trabalho de maos e braços  :d_grin:  :d_grin:

O unico sitio em que a tinta não queria sair e me dava uma trabalheira, era onde tinha ferrugem ou pontos de ferrugem (com qb de oxidação por baixo..)!  :d_umpf:

É mesmo dares bem decapante nisso e depois esfrega esfrega.. o ideial é espatula  :d_grin:
eu tb utilizei espátula uma bem forte senao n me safava
quanto ao decapante secalhar tenho q aplicar mais camadas...

pedrovsky

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« Responder #111 em: 28 de Outubro, 2008, 17:29:02 »
Utiliza o que te recomendei, é da linha pesada e é o que usamos para decapar chassis de semi-reboques, metes uma boa camada e deixas actuar uns 15min e depois é uma maravilha  :d_grin:  
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bruno_127

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« Responder #112 em: 28 de Outubro, 2008, 17:45:32 »
pois mas aki em Aveiro fui á Maxmat e tavam a pedir por litro 14€€, o dobro do preço q me disses-t pedro lol
e ao lado tinha o da barbot mais barato, dps fui directamente á barbot e comprei 4L por 9,73€ cada
já me disseram q este era bom
deve ter sido é falha aqui do artista  (lol)  (lol)  (lol)  

bruno_127

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« Responder #113 em: 28 de Outubro, 2008, 18:00:46 »
eu ainda tenho lá 3L, e agr vou decapar as portas, a mala, o capom, e vou tentar fazer melhor. a ver se consigo né, senao to desgraçado, pk tive alta trabalheira p fazer só o q está...
mas eide conseguir  

850pequenino

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« Responder #114 em: 28 de Outubro, 2008, 18:31:29 »
so mereces cartao vermelho por estares decapar o carro e directamente para a areia...
poluir mais um bocadinho... Em pleno sec XXI, um gajo da tua idade a fazer um trabalho desses...  :red:  

pedrovsky

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« Responder #115 em: 28 de Outubro, 2008, 21:10:54 »
Bolas esqueci-me desse pormenor, eu tenho 40 ou 50% de desconto  :d_grin:

Em relação à poluição, eu fiz a decapagem dentro da oficina e coloquei no chão a toda a volta do carro papel próprio para isolar, assim quando o decapante caía no chão juntamente com os restos de tinta caía em cima desse papel, no fim é só embrulhar o papel e meter no lixo, que depois vai para a ecovalor.

Atenção à protecção individual, porque o decapante queima mesmo muito a pele e tudo onde cai :t_up:  
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bruno_127

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« Responder #116 em: 29 de Outubro, 2008, 08:41:02 »
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so mereces cartao vermelho por estares decapar o carro e directamente para a areia...
poluir mais um bocadinho... Em pleno sec XXI, um gajo da tua idade a fazer um trabalho desses...  :red:
pois ninguem me explicou esse pormenor :d_uh:  

Álvaro

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« Responder #117 em: 31 de Outubro, 2008, 12:37:54 »
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Bolas esqueci-me desse pormenor, eu tenho 40 ou 50% de desconto  :d_grin:

Em relação à poluição, eu fiz a decapagem dentro da oficina e coloquei no chão a toda a volta do carro papel próprio para isolar, assim quando o decapante caía no chão juntamente com os restos de tinta caía em cima desse papel, no fim é só embrulhar o papel e meter no lixo, que depois vai para a ecovalor.

Atenção à protecção individual, porque o decapante queima mesmo muito a pele e tudo onde cai :t_up:
Eu que o diga.. começa devagar e depois arde de caraças... bolas  :d_umpf:  :d_umpf:  

bruno_127

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« Responder #118 em: 02 de Novembro, 2008, 19:34:00 »
bem, ouve mais alguns avanços decapei a mala e a parte de dentro do capom foi o q deu, pois a mala tava xeia de massa e p arrancar akilo n foi nada facil, se nao fosse a ajuda do paizinho ainda agr lá estava  lol
dps coloco umas fotos...  

bruno_127

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« Responder #119 em: 10 de Novembro, 2008, 10:15:19 »
Boas
Cmo tinha dito este fim de semana avancei um pouco mais no restauro
decapei as portas e capom e tb mais um bocado do tejadilho q ainda nao estava mt bem desde a ultima vez q lhe tinha passado o decapante, neste momento ficou com muito melhor aspecto p ir ao jacto de areia. A mala, já tinha sido decapada á mais tempo.
Deixo entao algumas fotos do referido ;D