FIAT Tipo

[BeatleAndForzaFiat]

Gosto bem mais da primeira geração de UNOs que das ultimas . É mais corpolento!!

esta imagem é poderosa....

 :love:   :love:   :love:   :love:   :love:   :love:   :love:  

[joaochambino]

....Por último, concordo contigo em que o motor do 1.1 é excelente em baixa rotação e consumo. Já fui diversas vezes ao Porto e Algarve fazendo uma média de 140kms/h e zero problems.

Eu vou um pouco atrás para falar do Fiat Tipo 1.4 carro que fiz alguns milhares de kms por ter sido carro de serviço  e como é de calcular abusava um pouco, pois gasolina e manutenção era de de borla... ( olá patrão !   ) a ideia que eu tenho do carro era acima de tudo de um carro muitissimo comodo e silencioso, quanto a andamento era apelidado do "martelão", lento no arranque, lento a ganhar velocidade, depois dava gosto ve-lo papar kms e mais kms, apesar de  adornar demasiado a carroçaria ( afinal era cómodo !) curvava bem mas estava longe de ser um carro "desportivo"  aliás nem essa era a filosofia do 1.4 e muito menos o 1.1   ... fazer médias de 140 kms/h numa viagem longa num  1.1 seja ele qual for não é fácil até porque isso obriga a uma velocidade de cruzeiro que está acima das possibilidades do pequeno motor... a não ser que seja para derreter!   :buaaa:  

 

[Tipo11]

O meu 1.1 ainda está como "novo" (72000kms), pq daqui a 50000kms já não é o mesmo. É rápido no arranque e a ganhar velocidade em relação ao 1.4 - o teu era de que ano? Motor fire ou tinha o motor do Ritmo?
Garanto-te q fiz por diversas vezes as viagens à média indicada e o motor não derreteu, nem mais ou menos. Óleo q uso sempre - Selenia; gasolina - Vpower da Shell.  

[Baiones]

fazer médias de 140 kms/h numa viagem longa num 1.1 seja ele qual for não é fácil até porque isso obriga a uma velocidade de cruzeiro que está acima das possibilidades do pequeno motor... a não ser que seja para derreter! mecry.gif

Olhe que não!!! Olhe que não!!!

( pelo menos falando do carburado , do IE não sei , mas o bloco é o mesmo!!! )


O meu primeiro , aos 10 anos e 160k km estava melhor que novo e o que não lhe faltou foi viagens a 150/160 em AE...

[joaochambino]

... com todo o respeito pela vossa opinião não me digam que um 1.1 segura uma velocidade de cruzeiro dessa ordem, que afinal é identica à velocidade máxima real, durante kms a fio .... não interpretem mal, mas eu tenho 51 anos, carro  desde os 18 e durante muitos anos mudava de carro de dois em dois anos, já tive quase de tudo o que é utilitário, menos o Tipo 1.1 que nem sequer conduzi! Vejam a relação peso/potência de um Tipo 1.1 e depois digam o que pensam... isso lembra-me o antigo BX 1.1 que era um "fartote" de rir e no entanto quem conheceu esse motores num AX 11, num 205, ou mesmo nos Saxo e 206 já catalizados eles dão bem conta de si, mas nunca para médias de 160 ou mesmo de 150 kms/h... estamos a falar em médias e não em velocidades instanâneas!
Repito, isto não é para aborrecer ninguém, estamos simplesmente a emitir opiniões...

[Tipo11]

Parece-me q o Baiones se referia a velocidade de ponta, pq tb faço 160 a descer!  Tenho 39 anos, já me passaram diversas marcas e cilindradas pelas mãos, e o mais rápido 1.1 que vi foi este. Agora não há nada como comprovar "in loco" o facto de um Tipo 1.1 fazer uma média de 140, talvez seja exagerado, pronto 135kms/h, digamos. Por isso convido-o a ir ao Porto lá para o final de Outubro, para tirar a sua conclusão. Ou então se não puder convido-o no próximo encontro informal a dar uma volta no carro.  

[BeatleAndForzaFiat]

eu do Tipo não falo porque não conheço o suficiente, mas já que estão a falar do 1.1 eu remato com o meu 1.1...

quando faço viagens pro algarve a velocidade constante são 140Km/h. será exagerado considerando que o motor é um 1.1? vai nas 4000 rotações mas vai ali direito sem tremer e à excepção do ruido do motor (que no inicio custa mas depois não se dá por ele) é tudo perfeito.

nas curvas tenho de admitir que o Uno a meu ver é perigoso pelo simples facto de adornar imenso (mesmo a curvas a baixa velocidade) o que causa uma sensação de pouca segurança.

em viagens ando sempre nestas velocidades 130/140 Km/h e o carro nunca teve problemas de motor nem nada que se pareça.

em relação a consumos posso afirmar que encher o deposito em Lisboa, fazer a viagem e andar 1 semana no ir pra praia e voltar, saídas à noite, mini-roteiros é trigo limpo. ou seja, mais economico só os "aspiradores"

ah, e é de 1990 e tem 104 mil Km.

[Baiones]

que afinal é identica à velocidade máxima real, durante kms a fio ....

Conseguia perfeitamente manter os 150 a direito , e passava os 160 a descer depois de embalar .

Claro que o terreno não é sempre a direito , qd chegava ás subidas....


Onde eu queria chegar é que o motor aguentava bem AE sempre "prego a fundo"




Só a titulo de curiosidade , o meu pai , com 4 pessoas lá dentro , na ponte de Loures , encostou o ponteiro aos 200 . ( para quem conhece a ponte de loures não será novidade , akilo é quase a pique!!! )

Mas não se esqueçam de uma coisa , o carro veio novo para as nossas mãos e foi sempre tratado nas palminhas , alia´s como acontece com qq outro carro que por aqui passa .


Posso-te dizer que uma semana antes de o desfazer na arvore , estava com 160k ,  estava afinado para melhor se mexer em baixas velocidades : fazia 13,5s 0-100 , igualava quase todos os 1.4 da altura ( tipo CLIOs , FIESTAs , etc ) até esgotar 3ª ( 110 ) , fazia 13,5s 0-100 , só que não passava dos 150 a direito e a descer embalado não passava dos 165/170 . Não gastava uma gota de oleo e continuava a fazer médias d 6,5 com andamento misto .

Claro que aqui o animal s tinha de armar em parvo e o partir todo por estupidez.... :boxe:



Tinha um amigo meu com um Cinquencento Sport com um Remus , um K&N , e rebaixado 40mm e não me passava nos arranques ou recuperações . Em ponta ia-se embora.... Picanços em cidade nem nas curvas me mamava !!!!! Meus ricos TOYO e amortecedores novinhos da FIAT!!!



Por isso é que quero outro , não gasta nada e chega bem para o andamento normal . Para brincadeiras tenho o 33 .

[joaochambino]

=Baiones,Sep 16 2004, 07:33 PM]
....Onde eu queria chegar é que o motor aguentava bem AE sempre "prego a fundo"




... encostou o ponteiro aos 200 . ( para quem conhece a ponte de loures não será novidade , akilo é quase a pique!!! )



..... estava afinado para melhor se mexer em baixas velocidades : fazia 13,5s 0-100 , igualava quase todos os 1.4 da altura ( tipo CLIOs , FIESTAs , etc ) .




Por isso é que quero outro , não gasta nada e chega bem para o andamento normal . Para brincadeiras tenho o 33 .

Estamos de acordo, aliás qualquer aguenta esse esforço.. até entregar a alma ao criador!
Quanto à velocidade de ponta , todos sabemos que isso depende muito da caixa, houve uma época muito longa em que a 5ª servía para um desempenho mais economico do carro com todas as consequências que vinham daí e uma delas era de facto a "grande" ponta em descidas,  que muitos carros atingiam mas que no fundo não tinha nada a ver com a verdadeira velocidade máxima.  
Relativamente ao 1.1 58 cv igualar muitos 1.4 da altura,  quero recordar-lhe os motores 1.1 do grupo PSA, para não falar dos 1.4 do mesmo grupo (AX TRS 70 cv ou AX GT 85 CV) , motores Renault 1.4 ( Clio S ou RTi 80 CV) Opel ( Corsa 1.4S/GT/Joy 75cv/80cv) etc., etc.

No último ponto, eu estou totalmente de acordo! Há carros que nós fazemos deles o nosso cavalo alado, ande ele pouco, ande ele muito, isso não interessa é o nosso menino de ouro, é o melhor carro do mundo! Eu também tenho o meu eleito, é FIAT, é PUNTO.  Estimo-o ao ponto de não fazer dele o carro do dia, quero que ele seja daqui por alguns  anos o companheiro das vossas "velhas" máquinas  ... fiquem bem.    

[Baiones]

até entregar a alma ao criador!

Mas mais depressa vai entregar a alma ao criador por outras razões do que por andar muitas vezes a 150/160...

E tive no primeiro essa experiência na pele . Claro que se vão de ter de manter timmings de manutenção mais apertados se se ker que ele aguente . Nos meus carros faço sempre mudanças de oleo aos 10k km e revisão geral de 20 em 20 com velas e tudo .

a "grande" ponta em descidas, que muitos carros atingiam mas que no fundo não tinha nada a ver com a verdadeira velocidade máxima.

Pois , ainda hoje fico parvo qd m lembro de ver o Tipo 1.1 a encostar aos 200 , claro que se não fosse a descida a pica , a embalagem que trazia , e provávelmente muito vento a favor nunca o faria nem a descer daquela maneira!!!

Relativamente ao 1.1 58 cv igualar muitos 1.4 da altura, quero recordar-lhe os motores 1.1 do grupo PSA, para não falar dos 1.4 do mesmo grupo (AX TRS 70 cv ou AX GT 85 CV) , motores Renault 1.4 ( Clio S ou RTi 80 CV) Opel ( Corsa 1.4S/GT/Joy 75cv/80cv) etc., etc.

1.1 do PSA ? Havia amigos meus com AX 11 e brincava com eles até 3ª ( a ,partir de 4ª era p esquecer , já não havia tanta genica )

Qt aos 1.4s , não estou a falar de 1.4 mais potentes mas haviam muitos ainda que literalmente passavem vergonha qd me tentavam ultrapassar pq so conseguiam começar a passar qd eu começava a esgotar 3ª .
O Clio s já era mais porreiro para ( na altura que gostava disso ) para umas brincadeiritas com o 33 1.3 q tb por cá morava .





Os meus eleitos foram os que me deram mais gozo até hoje , e curiosamente as ovelhas negras do Grupo Italiano : O 33 e o Tipo .

Mas tb t digo uma coisa , só n ando mais vezes com o 33 pq gasta muito  , e assim como assim até posso ter outro "chasso" barato que anda o suficiente e gasta muito pouco!!    

[Tipo11]

A estrutura do Tipo e quem a tem: (axo q é facil de perceber o italiano)

[...Riassumendo, derivarono dal progetto TIPO2 (in ordine cronologico): Fiat Tipo 5 porte, Fiat Tempra, Lancia Dedra, Alfa Romeo 155, Fiat Tipo 3 porte, Lancia Delta, Fiat Coupè, Alfa Romeo Spider, Alfa Romeo Gtv, Lancia Delta HPE, Alfa Romeo 145, Alfa Romeo 146, Fiat Bravo, Fiat Brava e Fiat Marea. ...]

O artigo completo:
http://www.cuorialfisti.com/Tecnica/Progetto%20Tipo.htm

  Fiat Tipo Carro do ano 1989  

[Baiones]

A estrutura do Tipo e quem a tem: (axo q é facil de perceber o italiano)

[...Riassumendo, derivarono dal progetto TIPO2 (in ordine cronologico): Fiat Tipo 5 porte, Fiat Tempra, Lancia Dedra, Alfa Romeo 155, Fiat Tipo 3 porte, Lancia Delta, Fiat Coupè, Alfa Romeo Spider, Alfa Romeo Gtv, Lancia Delta HPE, Alfa Romeo 145, Alfa Romeo 146, Fiat Bravo, Fiat Brava e Fiat Marea. ...]

O artigo completo:
http://www.cuorialfisti.com/Tecnica/Progetto%20Tipo.htm

  Fiat Tipo Carro do ano 1989

       

Fiat Tipo.  


( nada tendencioso este reply!!    )

[Lancisti]

Alfa 156 Lancia Lybra

[Luke]

ou seja teoricamente é possivel espetar um 3.0 24v da alfa dentro de um tipo?!

[Lancisti]

ou seja teoricamente é possivel espetar um 3.0 24v da alfa dentro de um tipo?!

Acho que tem mais piada um 20V Turbo ... mas ok ... gostos são gostos