Fiat 127 Mk2 (1978)

[Luke]

conta mais velocidade e conta mais kms do que os que percorre, numa viagem de 300 kms deve contar 330

[Ricardo_850]

o bichinho nao esta parado!!
antes do natal levou 4 firestone multihawk 155/70r13, valvulas, jantes calibradas
revisao ao circuito de travoes com toda a travagem trazeira nova que andava uma miseria bomba central de travoes nova e verificou-se que o compessador de travagem ta "agarrado", estou agora a espera de um novo para acabar o serviço. levou tambem foles nas rotulas e da caixa novos, "orings" do carreto da bicha do conta km

decidiu-se aproveitar a mare de revisoes e vai levar quase tudo novo na suspensao:
-braços inferiores da frente
-casquilhos da estabilizadora
-sinoblocos trazeiros ou triangulos completos

vai ainda ficar com uma caixa de direcçao toda revista, encasquilhada de novo e com ponteiras novas..

isto tudo ate ao carnaval

mais para a frente vai sair o motor fora, para ser limpo e levar juntas, vedantes e kit de distribuiçao e o apoio inferior novo.. nassa altura queria aproveitar e ensaiar uma caixa de 5, a ver vamos se se consegue tudo..

[Luke]

mete triangulos de ibiza mk1 atras

[Ricardo_850]

mete triangulos de ibiza mk1 atras

qual a diferença/melhoria???

[Ricardo_850]

ate 4a ja tenho o material todo de que preciso e sabado maos à obra.. vai ficar uma semana em cima de cavaletes mas para o fim do mes o mais tardar regressa com força para mais uns kms valentes, com direcçao alinhada oleo e filtros mudados e motor lavadinho..

esta está a ser a 1a revisao a fundo na minha mao, e ja la vao quase 10kkm num ano e alguns meses sempre sem parar, ou quase.. a registar:
-paragens para alteraçoes (carburaçao foi a mais longa devido a algumas adaptaçoes inerentes)
-logo nos 1os meses a bomba de gasolina
-e mais recentemente o cabo de embraiagem que partiu

[Luke]

qual a diferença/melhoria???

mais uns cms de vias traseiras

[Ricardo_850]

mais uns cms de vias traseiras

e isso sem rebaixar nao vai alterar o camber? nao vou passar a comer mais pneus por fora?

[Luke]

julgo que não, até porque como sabes o camber do 127 muda conforme o peso... mas na pior das hipoteses é rasgar um bocadinho um dos furos de montagem do amortecedor

[MGConcept]

Eu já experimentei os triangulos do Ibiza,e a diferença é enorme...São uns 4cm para cada lado,e o camber a aumentar drasticamente,pelo menos com a altura que experimentei no A112,com a altura de origem ainda deve ser mais
Mesmo com rasgos nos amortecedores penso que é complicado acertar o caber.No meu a112 vai acertar porque vou modificar os amortecedores,com apoios novos,coil-over,etc...

[GT Abarth]

Coil-overs!

Isso vai ficar do aço 

[Luke]

é uma modificação "comum" em espanha

[MGConcept]

Secalhar tenho é os braços de outra coisa qualquer,hehe
Vinhão num lote de material,e como eram maiores que os do 127,assumi logo que eram de Ibiza, <_<
A ver se tiro uma foto a comparar tamanhos...

GT ABARTH,vai ficar do aço porque não é para estrada,apenas e só pista...

[Ricardo_850]

julgo que não, até porque como sabes o camber do 127 muda conforme o peso... mas na pior das hipoteses é rasgar um bocadinho um dos furos de montagem do amortecedor

pois mas com a suspensao alta como esta (stock) o mais certo é ficar ainda mais levantado tipo \---/

se por acaso arranjar uns triangulos usados, quando rebaixar poderemos ensaiar isso, parace-me uma boa alternativa aos alargadores de vias convencionais que depois levam a um desgaste prematuro da suspensao..

[Luke]

não, com a suspensão stock fica mais |-----| porque estás a esticar os braços...

[Luke]

e ainda ha outro truque para alargar ainda mais as vias! mas esse ainda não experimentei, os dois juntos devem dar mais uns 10 cms de vias atras