Fiat 127 Mk2 (1978)

[Luke]

para o ano podem estar os mesmos, nunca chumbas por pneus, tens 5% de tolerancia

[Ricardo_850]

para o ano podem estar os mesmos, nunca chumbas por pneus, tens 5% de tolerancia

Disso eu sei mas pensei que as anomalias devessem estar corrigidas.. Assim sendo não tenho muito com que me preocupar..

[Ricardo_850]

Hoje foi dar um passeinho e não se portou lá muito bem..
Acho que anda a aquecer de mais, não estava assim muito calor (até choveu) e mesmo sem puxar muito por ele o ponteiro tava sempre nos 90º e até ligeiramente a cima..
Será que vem ai surpresas?! Termostato? Junta da colaça?

Tirando o facto de aquecer algo fora do normal não noto nada de normal no comportamento..

[Luke]

tira o termostato fora e ferve-o

[Ricardo_850]

tira o termostato fora e ferve-o

muito bem vamos a ver se se trata disso breve.. a primeira ideia que tive foi o termostato colado mas..

isso é ferver literalmente? pôr aquilo em agua a ferver?!

[er.loves fiat]

agora também fiquei curioso

[Luke]

sim, o termostato tem de estar fechado á temperatura ambiente (em agua fria) e quando fervido, tem de abrir, alias, tem de estar totalmente aberto ANTES da agua ferver, por norma abrem totalmente perto dos 70º

[Ricardo_850]

sim, o termostato tem de estar fechado á temperatura ambiente (em agua fria) e quando fervido, tem de abrir, alias, tem de estar totalmente aberto ANTES da agua ferver, por norma abrem totalmente perto dos 70º

True.. se não abrir.. lixo com ele..

[Luke]

precisamente

[Ricardo_850]

precisamente

o gajo foi posto novo ha 10000km.. tem +-1 ano.. será suficiente para já estar nas couves..
Vamos a ver.. dos males k seja o menor..

[Luke]

ha termostatos que duram uma vida, outros nem por isso!

o do uno do meu pai foi mudado por eu achar que com quase 20 anos ja tinha "ganho" para um novo! o do panda verde do LB com 30.000 kms e menos de 10 anos deu o berro fechado!

[Ricardo_850]

ha termostatos que duram uma vida, outros nem por isso!

o do uno do meu pai foi mudado por eu achar que com quase 20 anos ja tinha "ganho" para um novo! o do panda verde do LB com 30.000 kms e menos de 10 anos deu o berro fechado!

vamos a ver..

[Ricardo_850]

O termóstato parece-me ok, começa a abrir pouco antes de a água começar a ferver, e abre bastante, não sei se completamente mas entre a superfície onde assenta o "embolo" e este fica uma altura de 5 a 7mm +-.
A água não tem óleo e o óleo parece-me ok..

Outra coisa que verifiquei foi que a temperatura indicada no manómetro variava de certa forma com a aceleração do motor, ao relanti o ponteiro baixava e aumentava conforme a aceleração que dava ao motor.. Será que o problema está no sensor ou no manometro?!..
Cada vez estou mais à nora com isto..

[Luke]

mete sensor novo que é barato

[Ricardo_850]

prontinho..

Termóstato verificado, sensor da temperatura trocado (meti um usado do motor que tinha e estava bom), líquido refrigerante novo.

Com o carro parado acertei o nível do líquido e deixei aquecer até o ventilador disparar, desligar e deixei disparar e desligar outra vez, arrefeceu e acertei o nível no vaso de expansão.
Tudo certo excepto que durante isto o ponteiro da temperatura estava meio barata tonta aos pinchos.

Ao fim da tarde fiz uma viagem de +-15km sem puxar muito e o ventilador disparou várias vezes (que não é habitual), e o ponteiro sempre meio tolo à volta dos 90º.

No regresso a casa (já de noite) embora o ponteiro se tenha mantido meio tolo a temperatura não subiu tanto, não passando dos 90º e então aproveitei e dei-lhe um esticão a ver como se portava.. E para surpresa tudo normal, a temperatura subiu aos 90+- a puxar e a subir, e em grandes descidas baixava aos 60-70 como manda a "lei", e o ponteiro sem grandes oscilações..

Das duas uma, ou o carro está embruxado ou é muito temperamental..