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Autor Tópico: Ajuda No Meu 60 Sx! Qual Motor Identico?  (Lida 9286 vezes)

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GT Abarth

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Ajuda No Meu 60 Sx! Qual Motor Identico?
« Responder #30 em: 27 de Dezembro, 2008, 02:08:13 »
Eduardo:
Para dares mais potência ao motor FIRE podes sempre colocar:
- Filtro de AR K&N por exemplo
- Carburador Duplo, talvez o Weber 34;
- Velas BERU de 4 pólos;
http://www.krautli.pt/
http://www.krautli.pt/pt/produtos/263/velas-de-ignicao/
- Escape directo (de maior diâmetro e de preferência em inox) + colectores
- Polir colectores
- Adiantamento da distribuição
- Colaça trabalhada
- Aligeirar volante do motor
- bielas forjadas e fraturadas (grande redução do peso das bielas)
- Nova árvore de cames
…
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=3979
...
Falem os especialistas!  :aviso:
« Última modificação: 27 de Dezembro, 2008, 02:26:06 por GT ABARTH »
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Ajuda No Meu 60 Sx! Qual Motor Identico?
« Responder #31 em: 27 de Dezembro, 2008, 02:56:18 »
Quais problemas com IPO...é dares dinheiro ao gajo e pronto, tens o assunto resolvido!
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« Responder #32 em: 27 de Dezembro, 2008, 11:25:14 »
Pinto, tu reza 3000 avé marias e auto-flagela-te JÁAA!!!

Velas Beru? é do pior!!! Também fui nessa história de serem porreiras... a meu ver não são.. meti no panda e n gostei!  
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Ajuda No Meu 60 Sx! Qual Motor Identico?
« Responder #33 em: 27 de Dezembro, 2008, 12:29:41 »
Citar
Pinto, tu reza 3000 avé marias e auto-flagela-te JÁAA!!!

Velas Beru? é do pior!!! Também fui nessa história de serem porreiras... a meu ver não são.. meti no panda e n gostei!
Podes ter razão, mas muita gente tem preparado carros com elas e tem tido bons resultados.
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« Responder #34 em: 27 de Dezembro, 2008, 13:54:48 »
Topico movido para a secção correcta  :t_up:  
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Diesel não é a minha area...
 
Coloquem as perguntas no forum ou pesquisem, não respondo a PM.

BrunoMOF

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« Responder #35 em: 27 de Dezembro, 2008, 16:08:17 »
O Luís tem razão, Beru é muito mau, também fui na cantiga mas não foi das velas, foi da sonda lambda... :d_cry:  
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« Responder #36 em: 27 de Dezembro, 2008, 19:34:00 »
Citar
Mas olhem uma coisa, não é possível homologar um carro com um motor completamente diferente?
É proíbido?
pode-se mas muito pouca "gente" sabe fazer isso......
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GT Abarth

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« Responder #37 em: 27 de Dezembro, 2008, 20:42:01 »
Citar
pode-se mas muito pouca "gente" sabe fazer isso......
"Martelar" dizes tu?
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« Responder #38 em: 27 de Dezembro, 2008, 23:48:46 »
Citar
"Martelar" dizes tu?
não senhor !!!

alterar mesmo o motor para outro diferente e homologá-lo !
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« Responder #39 em: 29 de Dezembro, 2008, 09:38:43 »
antes demais smokeme obrigado e desculpa pelo sitio na apropriado que postei o topico.

Agora agradeço a todos a opiniao... estou a tirar notas deste topico para entao ver o que faxer no final...

ou seja resumindo (e rectifique-me se eu estiver errado)

-para obter um motor no meu fiat uno 60 sx com mais força e andamento e sem ter grande problema na ipo de aparencia deste coloco entao :

--Motor 1242 8v 75 cv do Fiat punto
--Carburador Wbber 34 (para respirar)
-+ uma data de restantes peças que o GT ABARth sugeriu

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Correcto???

SMOKEME temos de falar sobre o motor ouvi dizer que tens algo em casa!


estou assim aberto a mais sugestoes... isto se ouver mais alternativas


uma vez mais um obrigado a todos
 
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« Responder #40 em: 29 de Dezembro, 2008, 12:30:21 »
das cenas k o GT abarth falou no meu carro so fiz trabalhei a cabeça de motor( da proxima vez k sair fora ainda vai levar mais um toque) e mandei aligeirar volante de motor e equilibrar a cambota.
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« Responder #41 em: 29 de Dezembro, 2008, 12:41:01 »
Citar
das cenas k o GT abarth falou no meu carro so fiz trabalhei a cabeça de motor( da proxima vez k sair fora ainda vai levar mais um toque) e mandei aligeirar volante de motor e equilibrar a cambota.
sim ok... mas essas coisas quem fara a mecanica tera isso em conta eu mesmo direi caso nao aconteça...

spays de mao de obra a coisa da muito que faxer???
 
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« Responder #42 em: 29 de Dezembro, 2008, 13:25:43 »
Citar
sim ok... mas essas coisas quem fara a mecanica tera isso em conta eu mesmo direi caso nao aconteça...

spays de mao de obra a coisa da muito que faxer???
Eduardo, o principal será:
- motor, pelos vistos o 1242 de 75cv
- carburador Weber 34 (não é barato)

Depois estudamos o restante!  :t_up:  
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« Responder #43 em: 29 de Dezembro, 2008, 13:55:48 »
Citar
Eduardo, o principal será:
- motor, pelos vistos o 1242 de 75cv
- carburador Weber 34 (não é barato)

Depois estudamos o restante!  :t_up:
humm... nao é barato!!!

Para que preço mais ou menos
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« Responder #44 em: 30 de Dezembro, 2008, 03:10:45 »
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humm... nao é barato!!!

Para que preço mais ou menos
Para ai uns 150€ um "34", penso eu de que... mas vamos ver o que dizem os entendidos!
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