Autor Tópico: Fiat Panda  (Lida 237353 vezes)

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A.Velez

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Re:Fiat Panda
« Responder #525 em: 25 de Janeiro, 2010, 18:53:39 »
Uma original rectificada.
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Re:Fiat Panda
« Responder #526 em: 25 de Janeiro, 2010, 19:14:56 »
Original rectificada???Mas isso compro onde compro uma nova :unsure:
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Re:Fiat Panda
« Responder #527 em: 25 de Janeiro, 2010, 19:22:07 »
Pessoal na página anterior foi mencionado que para mim tem que ser um motor MPI para eu tirar a colaça, sem centralina olhando só para o motor como sei se é MPI OU SPI :unsure: :unsure:

O torneiro ficou de me dizer alguma coisa mas enfim acabou por nao dizer nada, eu liguei ao homem e ele disse que só amanha ia ter tempo:o agora é esperar....Preferia que fosse colaça se nao vai-me dar dor de cabeça :rolleyes:
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Re:Fiat Panda
« Responder #528 em: 25 de Janeiro, 2010, 22:18:20 »
MPI e SPI são 2 formas de injecção!

a MPI tem uma régua de injectores e SPI é individual

Beni

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Re:Fiat Panda
« Responder #529 em: 25 de Janeiro, 2010, 22:24:25 »
MPI e SPI são 2 formas de injecção!

a MPI tem uma régua de injectores e SPI é individual

Ah, agora que falas em régua lembrei-me daquilo que me disses.t para dar marteladas numa esfera é nessa régua que tem a tal esfera né???
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Re:Fiat Panda
« Responder #530 em: 25 de Janeiro, 2010, 22:26:10 »
Ah, agora que falas em régua lembrei-me daquilo que me disses.t para dar marteladas numa esfera é nessa régua que tem a tal esfera né???

NÃO !!!!

a régua é para "segurar" os injectores no sitio;

o que te falei da martelada é noutro sitio que agora não interessa nada !!!

A.Velez

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Re:Fiat Panda
« Responder #531 em: 25 de Janeiro, 2010, 22:42:26 »
Boas ,


 MPI tem uma régua de 4 injectores individuais  em paralelo junto as 4  entradas da admissão na cabeça, e por sua vez a cabeça do motor tem as entradas são ovais.


SPI é individual , logo so tem um injector no centro do colector dentro da borboleta do ar , e por sua vez a  cabeça do motor tem as entradas são redondas .


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Re:Fiat Panda
« Responder #532 em: 26 de Janeiro, 2010, 10:51:42 »
MPI as entradas são ovais.



SPI as entradas são redondas .


« Última modificação: 26 de Janeiro, 2010, 11:08:53 por A.Velez »
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Re:Fiat Panda
« Responder #533 em: 26 de Janeiro, 2010, 11:38:27 »
por causa dos jactos dos injectores irem direitinhos á valvula
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

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Re:Fiat Panda
« Responder #534 em: 26 de Janeiro, 2010, 19:17:37 »
Pessoal colaça esta boa, mandei fazer o teste e esta IMPEK :rolleyes:
Estou num dilema, mas agora só pode ser bloco, para fazer teste tenho que o tirar fora certo??Nao dá para montar colaça e fazer teste :unsure: :unsure:
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Re:Fiat Panda
« Responder #535 em: 26 de Janeiro, 2010, 20:34:11 »
Foto da colaça depois de vir do torneiro:




Entretanto veio outro radiador novo porque o outro furou:


 
Amanha vou tirar tudo fora e vou meter o outro bloco, á partida só pode ser o bloco partido....
Que acham??
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Re:Fiat Panda
« Responder #536 em: 26 de Janeiro, 2010, 20:36:44 »
Boas,
Parece-me segmentos
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Re:Fiat Panda
« Responder #537 em: 26 de Janeiro, 2010, 20:50:25 »
Boas,
Parece-me segmentos

Segmentos?O carro nao queimava oleo se fosse isso??Que mais anomalias podia originar???
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Re:Fiat Panda
« Responder #538 em: 26 de Janeiro, 2010, 21:49:59 »
Boas,
Vamos por partes, se a junta da cabeça não estava queimada, cabeça  também  está boa, passamos ao bloco, não é necessário tirar o motor  (bloco) do sitio , tiramos o  cárter , desaperta-se as bielas por baixo, os pistões  e as bielas retiram-se por cima, seguidamente  ver o estado das camisas, se estão estaladas ou riscadas.
Se as camisas estiverem Ok, só nos resta os segmentos .
A.V.
 
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Re:Fiat Panda
« Responder #539 em: 26 de Janeiro, 2010, 23:38:42 »
No meio de tanto nome só sei que SPI (Single Point Injection) é injecção monoponto e MPI (Multi Poin Injection) injecção multiponto de resto o tempo que eu demorei a perceber que a colaça é a cabeça! ehehehehe  :ph34r: :wacko:

Força com isso Beni! :P