Autor Tópico: Embraiagem Reforçada (Lida 3170 vezes)

thematico · « **em:** 26 de Janeiro, 2009, 15:50:27 »

Boas!

Estou a necessitar de uma Embraiagem (eu não, o carro! (lol) ) reforçada (por estar "vitaminado" Nm ou kgm). Alguém sabe onde fazem reforço de embraiagem (prato, rolamento, molas, volante, etc) ou onde comprar uma reforçada, aqui pelo norte?

Abraço e obrigado

rui r. · « **Responder #1 em:** 26 de Janeiro, 2009, 16:31:54 »

A minha veio pelo ebay, dá uma olhadela, muitos casos compensa e bem.

A minha aguenta bem a carga até agora e manteve a suavidade toda da original, coisa que os reforços normalmente não fazem.

Abraço e boa sorte com isso

Luke · « **Responder #2 em:** 26 de Janeiro, 2009, 18:16:57 »

é uma questão de procurar ... as dos integrales não são compativeis, para eles ha material com mais musculo

GT Abarth · « **Responder #3 em:** 26 de Janeiro, 2009, 18:42:50 »

Penso que o Marky sabe onde se reforçam... o problema é que é muito dispendioso.

Marky

thematico · « **Responder #4 em:** 27 de Janeiro, 2009, 10:21:07 »

Boas!

Já sei onde o vou fazer, vai ser na TDE (empresa especializada) na zona industrial do Porto. Vai ser tratamento/reforço usado para competição (Prato, molas, rolamento de encosto, volante do motor, etc, reforçado) em pastilha. Vai-se a suavidade, e segundo o responsável, vai gastar bastante mais pneu (deixa de existir a pequena dif para sauvidade entre rotação do volante e o prato, passam a rodar "agarrados" em qualquer relação... "A pastilha quer é agarrar!"), mas não é um carro para andar todos os dias, e como só sai quando quero divertir-me... vai ficar quase ON-OFF, directa!! Além de mais leve um bom pedaço...
Havia a opção em Kevlar, tem uma suavidade parecida com a original, mas demora a acamar e escorrega bastante no inicio, e como é mais user-frendly, acaba por ser mais dispendiosa.
Há também as da Sachs, aguentam até perto dos 300cv e um binário acima dos 400 Nm, mas... Acho que já decidi.

Obrigado
Abraço

GT Abarth · « **Responder #5 em:** 27 de Janeiro, 2009, 17:07:50 »

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Boas!

Já sei onde o vou fazer, vai ser na TDE (empresa especializada) na zona industrial do Porto. Vai ser tratamento/reforço usado para competição (Prato, molas, rolamento de encosto, volante do motor, etc, reforçado) em pastilha. Vai-se a suavidade, e segundo o responsável, vai gastar bastante mais pneu (deixa de existir a pequena dif para sauvidade entre rotação do volante e o prato, passam a rodar "agarrados" em qualquer relação... "A pastilha quer é agarrar!"), mas não é um carro para andar todos os dias, e como só sai quando quero divertir-me... vai ficar quase ON-OFF, directa!! Além de mais leve um bom pedaço...
Havia a opção em Kevlar, tem uma suavidade parecida com a original, mas demora a acamar e escorrega bastante no inicio, e como é mais user-frendly, acaba por ser mais dispendiosa.
Há também as da Sachs, aguentam até perto dos 300cv e um binário acima dos 400 Nm, mas... Acho que já decidi.

Obrigado
Abraço

Boa!

A máquina cada vez a evoluir mais!