Autor Tópico: Y10 Turbo  (Lida 19475 vezes)

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fiat_126

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Y10 Turbo
« Responder #30 em: 14 de Fevereiro, 2009, 10:39:48 »
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claro que o normal se passa... queres comprar as suspensões? o do meu pai com os konis deixou de perder a frente em curva

quanto á questão de peso, a minha experiencia diz-me que um carro com discos atras deixamos de poder brincar com o travão de mão da mm forma, e até no que toca a deixar o carro travado em inclinação... não é tão eficaz, o sistema é um pincel de afinar, etc... acho que abaixo de uma tonelada, faz mais sentido uns tambores maiores

não te defendas com o regulamento do trofeu, o trofeu é feito com carros 1000cc com pouquissimas alterações mecanicas, completamente descascados...

claro que ter de travar de 220/240 ou ter de travar de 160 é totalmente diferente, no 127 ja tenho quase completamente de parte usar discos atras... começo a olhar muito mais para a hipotese de aplicar uns tambores de marea por exemplo, faltam-me dados de peso dos dois conjuntos
Pois Sr Luke afinal o problema esta na afinação :violino:

 tenho 4 discos no seicento e pela minha experiência em PISTA diz-me que os discos são melhores.

Abraço

 


a112

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Y10 Turbo
« Responder #31 em: 14 de Fevereiro, 2009, 20:18:13 »
Hello pessoal...mais umas fotos...



As portas ja desmontadas....




O carro a ficar todo desmontado :)



Vou ter algum trabalho :) mas sem trabalho nada feito...Aos pouquinhos vai ficando pronto ;)
 :fiatistas:  :autobianchi:


 

a112

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Y10 Turbo
« Responder #32 em: 14 de Fevereiro, 2009, 20:24:04 »
desculpem o tamanho das fotos....enganei m no tamanho :) abraço :fiatistas:  :autobianchi:  

A.Velez

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Y10 Turbo
« Responder #33 em: 15 de Fevereiro, 2009, 17:22:03 »
Boas, Já Faz mais de 19 anos quando tive o meu 1º A Y 10  Turbo ,  era um carro bonito  , tinha um excelente motor e pouco mais,  tudo resto era muito mau , a electrónica era má, não travava, não curvava , não tinha qualquer estabilidade a partir dos 170 Km H.( divido a sua falta de peso e sua suspensão traseira muito parecida com a do panda (por algum motivo o Seat marbelha já a não  tinha)) , mas na altura havia menos carros e menos auto-estradas tudo era mais fácil, por alguma coisa era chamado um Caixão com Rodas.
Penso que vai ter muito trabalho para fazer de um Y 10 um carro menos mau , pois é um carro que só bom para andar para frente e sem curvas.
Os meus parabéns pelo restauro, e força para chegar com ele a bom termo .
A.V.
 
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ahugo

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Y10 Turbo
« Responder #34 em: 15 de Fevereiro, 2009, 20:38:30 »
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Penso que vai ter muito trabalho para fazer de um Y 10 um carro menos mau , pois é um carro que só bom para andar para frente e sem curvas.
Não me digam que a fiat quis fazer um carro Americano....  :d_grin:  

GT Abarth

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Y10 Turbo
« Responder #35 em: 16 de Fevereiro, 2009, 00:01:59 »
Se o Y10 tem a plataforma do Panda; e se é sabido que se conseguem colocar os Pandas com um comportamento fabuloso; acho que não é difícil fazer o mesmo com o Y10.
Penso que bastará para tal:
- Sistema de travagem do Uno Turbo ou semelhante
- molas em condições
- Amortecedores Koni ou Bilstein ou Sachs
- Barras Estabilizadoras e Barras AA
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A.Velez

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Y10 Turbo
« Responder #36 em: 16 de Fevereiro, 2009, 10:26:04 »
Boas,
""Não me digam que a fiat quis fazer um carro Americano....  ""
Não entendo ????.
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ahugo

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Y10 Turbo
« Responder #37 em: 16 de Fevereiro, 2009, 11:31:07 »
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Boas,
""Não me digam que a fiat quis fazer um carro Americano....  ""
Não entendo ????.
A.V.
Carros Americanos só servem para andar para a frente...  :d_grin:

Handling é para esqueçer...

A.Velez

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Y10 Turbo
« Responder #38 em: 16 de Fevereiro, 2009, 17:30:04 »
Boas ,
"""e se é sabido que se conseguem colocar os Pandas com um comportamento fabuloso""", Gostava de andar num panda assim !... ...
A.V.
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Y10 Turbo
« Responder #39 em: 16 de Fevereiro, 2009, 20:23:06 »
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Boas ,
"""e se é sabido que se conseguem colocar os Pandas com um comportamento fabuloso""", Gostava de andar num panda assim !... ...
A.V.
Fala com o Spayz, com o Bica, com o FIAT 600 71 ou com o Luís BAR, ou até mesmo com aquele Senhor de Leiria que tem um "turbo".
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LB

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« Responder #40 em: 16 de Fevereiro, 2009, 21:46:10 »
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Fala com o Spayz, com o Bica, com o FIAT 600 71 ou com o Luís BAR, ou até mesmo com aquele Senhor de Leiria que tem um "turbo".
o Velez já falou com a gente toda !!

LB

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Y10 Turbo
« Responder #41 em: 16 de Fevereiro, 2009, 21:47:07 »
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Boas ,
"""e se é sabido que se conseguem colocar os Pandas com um comportamento fabuloso""", Gostava de andar num panda assim !... ...
A.V.
um dia destes volto a montar as jantes com os pneus 175 e depois deixo dar uma voltinha.... eheheh...

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Y10 Turbo
« Responder #42 em: 16 de Fevereiro, 2009, 22:59:53 »
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um dia destes volto a montar as jantes com os pneus 175 e depois deixo dar uma voltinha.... eheheh...
Pois, isso era bonito Luís.
Um conhecido meu teve um simples 750 CL Dance apenas com filtro cónico, mas tinha era molas e 4 Koni.
Aquilo curvava nas horas.
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LB

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« Responder #43 em: 17 de Fevereiro, 2009, 12:50:49 »
e o meu ??'

o Panda curva melhor que o meu Volvo...

a112

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Y10 Turbo
« Responder #44 em: 17 de Fevereiro, 2009, 16:27:27 »
o meu y10 vai ter k curvar bem obrigatoriamente e travar :P temos é k investir ;) abraço