Fiat 127 Turbo

[PIV]

Boas

Tenho-te a dar os meus sinceros parabéns, tens aqui um projecto como há poucos. Deve estar mesmo engraçado de conduzir!

Cumps

[MiAngelo]

Bom.

Parabéns, excelente ideia, só tem uma coisa mal o motor deveria ser o do Fiat Turbo Ie.

Gostei das jantes, Também tenho umas iguais em ferro alagadas no meu Turbo Ie mas em 14 polegadas.

Ok.

[Ev0luti0n_Turbinas]

o pormenor dos casquilhos! barato e eficáz!  dá-lhe!

[ek4_t]

boas pessoal

obrigado pelos coments

tenho de por as fotos atualizadas do carro, ja foram feitas mais algumas coisas

esta semana espero ter tempo para afinar o carro com wideband para ficar impecavel,embora a embraiagem ja na esteja a aguentar a potecia do carro e é reforçada

alguem sabe de alguma eixo o do uno talvez de para adaptar no fiat 127 queria desistir com as molas traseiras nao gosto muito disto

cumps

[tony ramos]

boas.
 eu estou tambem a recuperar um 127 com motor turbo do autobianchi:
e para vidros electricos aos quatro, todo alargado fecho central com alarme e comando bancos automaticos e aquecidos. duas ponteiras a sairem na embaladeira junto a roda de traz do lado do condutor. e para ficar com 150 cavalos.
ando a procura do esquema electrico completo do autobianchi y10 turbo.
Queria que algem me ajuda se.
   Cumprimentos

[Artur Branco]

Caro tony ramos, antes de mais bem vindo!

Se leres as regras do forum, torna-se tudo mais fácil! 

Fazes uma apresentação de ti e do carro e DEPOIS crias um tópico com a ajuda que necessitas, no local correcto!

Assim a "semear" posts em tópicos de assuntos completamente distintos não te vais safar!

Abraço!

[LB]

boas pessoal

obrigado pelos coments

tenho de por as fotos atualizadas do carro, ja foram feitas mais algumas coisas

esta semana espero ter tempo para afinar o carro com wideband para ficar impecavel,embora a embraiagem ja na esteja a aguentar a potecia do carro e é reforçada

alguem sabe de alguma eixo o do uno talvez de para adaptar no fiat 127 queria desistir com as molas traseiras nao gosto muito disto

cumps

http://img80.imageshack.us/g/bdbe6qmkkgrhquhcmergwrp.jpg/

[Ricardo_850]

LB isso é so para rebaixar sem mexer nas molas..

o eixo do tie nao tem nada a ver com o 127.. o mais parecido que ha é a suspensao trazeira do delta mk1.

a soluçao para tirar as molas de laminas e por helicoidais é fazer uns amortecedores tipo coilover reforçando os apoios dos triangulos e torre de suspensao e colocando uma estabilizadora atras, uma barra AA tambem nao seria mal pensado..

outra hipotese ando para estudar sera talvez pegar nuns amortecedores de tras e molas de um delta (se for de um delta HF e vierem com o cubo e travagem traseira ja ficas com discos a tras), alterar a torre de suspençao e o amortecedor/mola de acordo com o pretendido.. isto nao deixa de parte a necessidade de reforçar tudo, da estabilizadora e da barra AA..

[LB]

eu sei...mas não alterava a mola, porque ela é boa.

não tem oscilação nenhuma lateral e ainda por cima faz efeito de barra estabilizadora, o que a torna superior em relação às molas helicoidais independentes

[Lancisti]

eu sei...mas não alterava a mola, porque ela é boa.

não tem oscilação nenhuma lateral e ainda por cima faz efeito de barra estabilizadora, o que a torna superior em relação às molas helicoidais independentes

Ya ya ...

[Ricardo_850]

eu sei...mas não alterava a mola, porque ela é boa.

não tem oscilação nenhuma lateral e ainda por cima faz efeito de barra estabilizadora, o que a torna superior em relação às molas helicoidais independentes

é verdade e eu até gosto bastante do comportamento da traseira do carro com a suspensao de origem, mas este já esta com a mola prensada, imagino que esteja bem riginho e nao avise quando se vai atravessar..

[LB]

Ya ya ...

esta lingua viperina ....

é nentira o que eu disse?

[Lancisti]

Mete lá mola de lâmina no volvo...

[Lancisti]

O problema nas molas de lâmina é a falta de progressividade ... se andar uma voltinha pela cidade na parte de trás de uma camioneta entendes bem o que te digo!

Em situação limite um bom jogo por quadrilatero por exemplo é sempre superior!

[LB]

então um gajo já tem um sistema preso no 127; agora imagina tirar aquilo tudo e montar um coisa totalmente nova de outro carro e montar a décimas de milimetro para aquilo não ficar torto não sendo de origem.

e ainda por cima criar batentes no chassis e no triangulo para a mola helicoidal...

para que saibas os MG tem todos molas de carroça atrás e o Corvette actual TAMBÉM!!

é que a mola não é montada como habitualmente... é transversalmente

naquele carro é assim e dá,.... é de aproveitar que não fica mal e as melhoras não são enormes..