Cento Sport Turbo?

[LB]

sobre a questão dos pneus, a TDS autoriza-te quase de certeza a por os 175 x 50 x 13;

no meu Panda autorizou-me a por os 175 x 60 x 13... e foi a coisa mais fácil que existe...

[LB]

há outra coisa que estou farto de pôr aqui escrito: se tiveres um toque com esse carro que inclua pessoas, aviso-te já que és preso, além de te irem buscar todos os bens até onde houver dinheiro.....

[GT Abarth]

Eu também acho que 100cv já é no limite no Cinquecento.
Para projectos mais ferozes, mas capazes de circular na via pública, pelo menos em Portugal, então acabava por sair muito mais barato pegar numa base Punto GT, onde logo de origem roças quase os 150cv reais.

É um problema da malta dos Unos, para o artilharem chegam à conclusão que sai muito mais barato recuperar um Uno Turbo.

[PeteCunha]

olha camarada... eu no teu caso (e no meu se eu pudesse) metia o motor do punto 60 (o 1242) bem mechido até perto de 110 cavalos... e ao que parece terias 0 problemas com as leis.... Tirando em caso de embate, claro!

[GT Abarth]

olha camarada... eu no teu caso (e no meu se eu pudesse) metia o motor do punto 60 (o 1242) bem mechido até perto de 110 cavalos... e ao que parece terias 0 problemas com as leis....

Concordo.
Acima disso tens os Puntos GT.
Tens 130 garantidos e se quiseres gastar umas massas, podes ir facilmente a 180.
Sendo mais radical, vais a 220cv na boa, tens é que comprar um turbo e apendices diferentes, pistões, etc.

[PeteCunha]

Eu digo-te que não imagino o meu cento com mais de 100 cavalos... Se já de origem é muito bacano, com uns pozitos que lhe pûs está melhor... Não imagino o que seja com 100 cavalos... Fica indomável...

Só que eu chegasse aos 75 já era um gajo feliz!

Estamos a falar de um carro com 750kg...

[okki]

sobre a questão dos pneus, a TDS autoriza-te quase de certeza a por os 175 x 50 x 13;

no meu Panda autorizou-me a por os 175 x 60 x 13... e foi a coisa mais fácil que existe...

hum...tens de me falar melhor disso porque nao so para esta mas tb pretendo a legalizaçao para outros....

 

[GT Abarth]

Eu digo-te que não imagino o meu cento com mais de 100 cavalos... Se já de origem é muito bacano, com uns pozitos que lhe pûs está melhor... Não imagino o que seja com 100 cavalos... Fica indomável...

Só que eu chegasse aos 75 já era um gajo feliz!

Estamos a falar de um carro com 750kg...

Nem chega... 735.
Com o motor 1242 é capaz de ficar um pouco mais pesado.

[okki]

há outra coisa que estou farto de pôr aqui escrito: se tiveres um toque com esse carro que inclua pessoas, aviso-te já que és preso, além de te irem buscar todos os bens até onde houver dinheiro.....

nao fazia ideia...por acaso nesse aspecto nao sabia mas como e que eles definem isso??atraves do codigo do motor?? ou por causa das modificaçoes???

[GT Abarth]

nao fazia ideia...por acaso nesse aspecto nao sabia mas como e que eles definem isso??atraves do codigo do motor?? ou por causa das modificaçoes???

Através de ser um veículo não homologado para circular na estrada.

[okki]

Para isso, só te vou dizer aquilo que cerca de metade do pessoal daqui já sabe:

Fala primeiro com o Engº da LTA.

Se tiveres dificuldades, até eu faço-te isso e depois vê-se o que se consegue.

mas certo tpo de invenções como montar um turbo no 500 com motor XPTO, esquece...isso só daqui a uns 3 a 5 anos e muito dinheiro...ou então vais a Espanha ou Alemanha, ou França..

A maneira mais prática é SEMPRE montar o 1242 cc e passá-lo a 100 cv, que isso fica "desalmado" a andar e o grande problema vai ser por toda a potência no chão que não vais conseguir!

eu tenho autorização para montar 2 tipos de motor num carro meu....por exemplo e promover de imediato respectiva homologação.

hum...a LTA faz o que exactamente?? e no caso de querer passar para o motor 1.2 quanto ficará a brincadeira???

se conseguir ter um 1.2 16v legalizado ja seria muito mais facil a aplicaçao de um turbo...sim a ideia do turbo nao vai sair tao facilmente porque sempre foi um objectivo meu ter um carro que gosto muito com este tipo de preparaçao..e ja agora o meu sonho e um mini cooper s modelo antigo com um motor b18 do integra type-r (o mini ja esta em restauro para levar depois o motor mais ainda vai ddemorar..)

 

[PeteCunha]

mas legalizar o 1.2 não é facil... porque os centos só saíram com (no maximo) 1.1

o 1242 do punto 60 ainda passa à vista porque é igualzinho ao 1.1 (injecção monoponto e tudo)

o 1242 16 valvolas já é aparentemente muito diferente!

[okki]

Concordo.
Acima disso tens os Puntos GT.
Tens 130 garantidos e se quiseres gastar umas massas, podes ir facilmente a 180.
Sendo mais radical, vais a 220cv na boa, tens é que comprar um turbo e apendices diferentes, pistões, etc.

sorryy m8 mas n gosto nem do punto nem do uno...como disse quero um cinquecento hehe...

eu sei que os puntos chegam muito longe tenho um amigo com com cerca de 180cv e um com um uno com cerca de 130cv (no uno n vale apena inventar muito que ela ja anda mt bem...mas sao preparaçoes diferentes...)

em relaçao ao cinquecent ficar um monstro com cerca de 130cv...e de 100cv bastarem isso e relativo...depende de cada um..alem disso uma coisa que n pode faltar na minha preparaçao e uma torneira para poder ajustar a pressao do turbo...logo ai ja irei ser eu que decido se quero muita ou pouca potencia depende das situaçoes..mas quero ter a certeza de que tenho power quando quero...

eu sei que ha algum pessoal aqui que me chama de maluko e outros nem tanto...
mas ja deu para obter grandes respostas aqui assim como noutros sites...

por fim posso adiantar quea preparaçao turbo vai para a frente sem duvida...o carro aj ta decidido e o sport e o motor vai ser preparado tdo antes de entrar la para dentro...

 

[okki]

já agora queria so dizer ao pessoal que nao pretendo ofender nem criticar ninguem apenas vou juntado info´s para me ajudar no projecto e tb falar um pouco sobre ele..toda a ajuda e bem vinda obviamente..

e ja agora eu n tenho so carros "mexidos" tambem tenho outros interesses...
sim porque tenho um fiat x1/9 vermelhinho full stock na garagem e um fiesta 1.8d para o dia a dia enquanto n vem o cinque...e teno tb uma vw golf que esta emprestada ao meu irmao..

um abraço a todos e lembrem se que estamos todos aqui numa boa..nao gostava que este topico descamba-se...nao estou a dizer que aconteceu isso apenas que podemos evitar ate porque topico podera servir para outros que tenham a mesma ideia...

[PeteCunha]

Épá então compra o sport e mete-lhe o kit turbo da novitec!

ficas com 110 cavalos... plos vistos "homologaveis"! bem bom!