Bravo 198 (Meravigliosa Creatura)

[BlueCat]

Boas.

Eu costumo pagar na mesma moeda... mas nessa vez não. O susto foi grande, e as forças G da travagem também, limitei-me a seguir em frente mas tive que ver a cara da besta e mostrar o meu descontentamento!

Pah imaginem o que é irem à velocidade máxima, e calcar o travão a fundo, durante largos metros!

Pah se a travagem 90-0 é em 30 metros, o travão foi calcado durante 60 metros ou mais, pois acima de 200 a força fisica é muito superior!

Mas se 60m parece muito, pah no meu cerebro pareciam uns 10 ou 15 metros, para verem o que aquela besta fez!

Fiquem bem (e cuidado com as bestas)!

[hasp]

Ai acredito que o susto tenho sido a valer... uma travagem a essa velocidade não tem nada haver, sem ponta de dúvida!!
Depois do susto não houve espaço para pagar na mesma moeda, a descarga de adrenalina/tensão foi tão grande que tiveste de saborear o carro intacto e ficares-te por um nada humilde, mas muito bem aplicado "dedo do meio"! 

é e CUIDADO COM AS BESTAS!!!!!!

[BlueCat]

Ai acredito que o susto tenho sido a valer... uma travagem a essa velocidade não tem nada haver, sem ponta de dúvida!!
Depois do susto não houve espaço para pagar na mesma moeda, a descarga de adrenalina/tensão foi tão grande que tiveste de saborear o carro intacto e ficares-te por um nada humilde, mas muito bem aplicado "dedo do meio"! 

é e CUIDADO COM AS BESTAS!!!!!!

Exacto. 

[di nunes]

Já tive varias situaçoes dessas...numa delas o meu irmao vinha atras de mim o meu velocimetro ia a marcar 235 e de repente um gajo num BM meteu-se me a frente de repente, isto em cima de uma curva...o meu irmao depois disse-me que viu a traseira do Bravo aos saltos e meio a deriva

Hoje em dia tenho mais cuidado, noto instabilidade a partir de uma certa velocidade e as travagens de emergençia são mais complicadas pois a traseira pareçe que ganha vida propria e se não se agarra o volante com convição cuidado, não é preciso ir a cima de 200...por falar nisso...ja nao me lembro a quanto tempo o Bravo não dá 200 

Tenho de fazer uma viagem grande...

Ps: mas isto está tão mau que nem me dá pica, desde a última vez que fui apanhado  fiquei com uma certa "aversão" a minha sorte foi que travei a fundo e o outro passou por mim que pareçia uma felcha o radar apanhou-o a ele, a mim só me disseram "foi por um bocadinho assim, nos queremos é aquele, pode seguir viagem...eu vinha a 190 e olhei pelo retrovisor e vi um BMW serie 3 que não sei de onde ele veio, vi que apareçeu de repente e que vinha desalmado atrás de mim e do outro pensei "olha outro que se picou, mas olhei bem e vi 2 pessoas de cabelo quase rapado e com muita pressa e se meter ao lado, foi quando juntei as peçinhas, "nah BMW dois lá dentro, cabelo quase rapado...é brigada a paisana...foi quando pisei o pedal do travao a fundo...parei nos 130 acho...o outro...pronto 

[bude]

Gostei desta frase

Depois do susto não houve espaço para pagar na mesma moeda, a descarga de adrenalina/tensão foi tão grande que tiveste de saborear o carro intacto e ficares-te por um nada humilde, mas muito bem aplicado "dedo do meio"!

[BlueCat]

Estas imagens já existem noutro tópico, mas serve para demonstrar o com portamento do Bravo em curvas fechadas.

Estas imagens foram captadas em plena Rampa de Portalegre aquando do 1º Encontro GRUPO FIAT em Portalegre, e num gancho que foi feito em 1ª a fundo.

Apesar de ter sido numa curva bastante apertada e numa redução de 2ª para 1ª as suspenções não adornaram.. na foto lateral. Na foto frontal vê-se a frente a levantar aquando da acelaração da 1ª, já à saída do Gancho!

O Bravo pode não ser um carro para corridas ou ralis, pode não ter a suspenção de um Delta Integrale, mas que para o dia-a-dia ela dá conta do recado com brio, lá isso dá!

Eis as fotos:





Fiquem bem.

[GT Abarth]

Eu no 1º gancho ia depressa demais para entrar a 1ª...
mas no 2º já consegui a redução 

[LSD]

Toma lá uma foto com mais definição:

Parece que estou a ser mesquinho mas graças a esta foto já foram encomendados uns tapetes iguais...

Vão-me enviar também o certificado da extensão degarantia porque "se tinham esquecido".

Quanto ao carro vai levar uma esfrega de 600 kms na segunda.  :ph34r:

[GT Abarth]

A maior parte dos problemas parece não ser da FIAT em si, mas sim dos representantes Portugueses... sempre com um olho no burro e outro no cigano!

[BlueCat]

Eu no 1º gancho ia depressa demais para entrar a 1ª...
mas no 2º já consegui a redução 

Também eu... o 1º gancho foi feito em segunda, e como sabia da existência de trânsito na faixa contrária, não o cortei... alarguei a trajectória. No 2º (o das fotos) a curva era para a nossa faixa e aí já curti a valer!

[Marshall76]

LOL...BravoT-jet à 75 dias na minha posse e ainda não passei a barreira dos 200.
Não tenho tido muito espaço e tempo. E lembrem-se que venho dum carro que dava só 160 

[di nunes]

LOL...BravoT-jet à 75 dias na minha posse e ainda não passei a barreira dos 200.
Não tenho tido muito espaço e tempo. E lembrem-se que venho dum carro que dava só 160 

O T-Jet a 160 vai ao ralenti 

[BlueCat]

Ao ralenti não, mas vai às 3500rpm e com o turbo a dormir!

Acima das 4000rpm é que começa a festa acústica!

 

[Marshall76]

O Bravo está com 9500Km e 14 meses. Que faço?
Faço a 1ª revisão aos 10.000, 20.000. Isso para efeito de garantia, deve ser feita a revisão, não?

[di nunes]

O Bravo está com 9500Km e 14 meses. Que faço?
Faço a 1ª revisão aos 10.000, 20.000. Isso para efeito de garantia, deve ser feita a revisão, não?

A Fiat manda fazer a primeira revisão aos 30 mil quilometros!
Até lá vai-se fazendo o controle de niveis!

Cump.