Bravo 198 (Meravigliosa Creatura)

[BlueCat]

Boas.

Sim! As versões SPORT R (são as actuais à venda, com os motores 1.4 T-JET e 2.0 M-JET), trazem de série farois de xénon, vidros fumados entre outro equipamento de série.

Site FIAT.PT (configurador)

Fica bem.

[hasp]

Hasp, tenho um igual ao teu, jantes diferentes acho eu.
Ando mais pelos lados de Espinho e Gaia. Quando vires um FM já sabes sinais de luzes.  -_-

Quanto as luzes, acho as de origem um pouco fracas em termos de iluminação, precisava mesmo de ver umas como as do Bluecat em acção.

E tu já sabes... HF Preto luzes!!  Eu ando mais pelos lados de Porto Centro... mas nunca se sabe!! Eu há totil que ando para aparecer num encontro do norte, mas os horarios tem-me lixado a vida! 

Quanto às luzes, eu é certo que vou pôr, pode é demorar um bocado, mas está previsto nos meus "must have". Deixa vir as férias...

Hasta!!

[Marshall76]

E tu já sabes... HF Preto luzes!!   Eu ando mais pelos lados de Porto Centro... mas nunca se sabe!! Eu há totil que ando para aparecer num encontro do norte, mas os horarios tem-me lixado a vida!  

Quanto às luzes, eu é certo que vou pôr, pode é demorar um bocado, mas está previsto nos meus "must have". Deixa vir as férias...

Hasta!!

Já tive para ir a um encontro, mas não deu jeito.

Essas luzes que falamos é semelhante ao xénon? (iluminação e efeito)

[Marshall76]

Ponto positivo do Bravo:

Blue&me - bluetooh avançado, lê sms, etc.
Mp3 por usb.

[Marshall76]

Cá para o norte, há cada vez mais Bravos, não sei se é assim no sul. E alguns, com condutores perto da casa dos 50 anos lol

[BlueCat]

Essas luzes que falamos é semelhante ao xénon? (iluminação e efeito)

Essas luzes são Xénon! Igual ao de origem, a diferença é que os carros não têm o alinhamento automático dos faróis nem o lava faróis.

Juntamente com o Xénon, coloquei mínimos LED...

[Marshall76]

Ok, brigado.

Só falta mesmo umas fotos disso em acção...leds nos mínimos, tenho de ver isso (de dia e de noite).

[BlueCat]

Só falta mesmo umas fotos disso em acção...leds nos mínimos, tenho de ver isso (de dia e de noite).

[Nonnu]

Ola Marshall... Eu sou do Barreiro, e pretendo apenas andas uns 2000 km com o carro antes de colocar a GPL.   Pretendo colocar um kit da BRC.  E acredita, coragem nao me falta. Ate hoje nunca kiz carros a gasoleo. Sempre tive gasolina/GPL   são melhores em tudo em relacao ao gasoleo (para mim claro).   Concidero que gasoleo é mesmo para carros de trabalho e com necessidades de fazer mais de 500 000 km. O que no caso de particulares como nos, nao é o caso. Chega-se a ver particulares a vender carros a gasoleo com 7 e 8 anos com 120 000 km...  Minha astra é a GPL e tem 382 500 km, e ta ai para as curvas. Por isso nem irei pensar 2x, o bravo quando chegar é para por a GPL, e caso mude de opniao e compre outro carro e de outra marca, sera sempre a gasolina para por a GPL.  Nao tenho nada contra ao gasoleo, apenas faço contas, e nao compensa, a comecar logo pelo preco do carro, depois na manutencao, seguida do combustivel, etc etc... Sem falar que a conducao é outra...!!

[Marshall76]

Barreiro, isso é em Lisboa, pensei que fosses de cá do Porto.

Contra o diesel - nível elevado de partículas nocivas.

GPL nos Bravos, sequencial multiponto, Landi Renzo, é o que vem de fabrica na Itália.

Até logo.

[Marshall76]

Bluecat, isso dá para meter por etapas? Mínimos por uns tempos, depois médios, etc
Cumprs

[BlueCat]

Ola Marshall... Eu sou do Barreiro, e pretendo apenas andas uns 2000 km com o carro antes de colocar a GPL.   Pretendo colocar um kit da BRC.  E acredita, coragem nao me falta. Ate hoje nunca kiz carros a gasoleo. Sempre tive gasolina/GPL   são melhores em tudo em relacao ao gasoleo (para mim claro).   Concidero que gasoleo é mesmo para carros de trabalho e com necessidades de fazer mais de 500 000 km. O que no caso de particulares como nos, nao é o caso. Chega-se a ver particulares a vender carros a gasoleo com 7 e 8 anos com 120 000 km...  Minha astra é a GPL e tem 382 500 km, e ta ai para as curvas. Por isso nem irei pensar 2x, o bravo quando chegar é para por a GPL, e caso mude de opniao e compre outro carro e de outra marca, sera sempre a gasolina para por a GPL.  Nao tenho nada contra ao gasoleo, apenas faço contas, e nao compensa, a comecar logo pelo preco do carro, depois na manutencao, seguida do combustivel, etc etc... Sem falar que a conducao é outra...!!

Exactamente.

Olha tive um familiar que comprou uma Peugeot 307 Cuir 2.0 HDI 136cv. Mas como andava sempre com um comercial raramente andava com ela.

Resultado.... vendeu-a dois anos depois com 6000km!!!!!!!!!!!!

Com o preço dessa versão comprava uma a gasolina mais potente e não perdia dinheiro... mas é como digo, é a febre do diesel.

Outro exemplo, o Bravo.

Quando comprei o T-JET fiz as contas para o 1.9 M-JET potência identica mas melhores consumos.... pois mas custava mais 8500€, sabes quantos kms tinha que fazer com o diesel para compensar?

264000km

Actualmente o T-JET com 155cv está ao nível do M-JET de 105cv em termos de preços.

Quanto ao GPL, já pensei em colocar mas espero por nova legislação (é que nem o posso pôr na minha garagem do prédio!). Deram-me um orçamento de 1550€ com oferta de 75€ em GPL.

O PalmaPT, tem um Bravo a GPL, diz que o carro não puxa tão bem, mas acho que isso deve estar inerente a facto de perder em média 20cv (155 -> 135cv).

Segundo as minhas contas pouparia 3€ por cada 100km, 30€ por cada 1000km, 300€ por cada 10000km (logo, o ponto de equilibrio seria 51666km)

Dá que pensar... e por enquanto ainda posso me dar ao luxo de o alimentar com gasolina de 98 octanas, claro que made by JUMBO.

Fica bem.

[BlueCat]

Bluecat, isso dá para meter por etapas? Mínimos por uns tempos, depois médios, etc
Cumprs

Sim, claro.

O mais caro é o kit de Xénon, kit esse que deves arranjar por cerca de 100€.
Os LED, ficam entre 5€ e 10€
Depois tens a instalação.

Se tiveres dúvidas quanto ao quereres fazer isto, aconselho-te o seguinte:

- Primeiro compras umas lâmpadas de halogeneo H1 (do tipo Philips BlueVision) para os médios (se achares que não são suficientes, passas estas lâmpadas para os máximos, e passas à fase seguinte.)

- Os LED, necessitam de uma microresistência para enganar a centralina (as lampadas halogeneo consomem 5W, os led 0,1W... a centralina detecta lâmpada fundida), resistência esta que serve para queimar energia (±4,9W)

- O Kit Xénon (no Bravo terá que ser H1), é vendido com várias hipoteses de escolha quanto a temperaturas de luz, para saberes a luz do sol tem 5800ºk (o halogeneo 3000ºk, e o Xénon de série 4300ºk). Visto isto aconselho a compra de kit de no máximo 6000ºk (o que eu tenho, e que é o Super White, é o mais próximo da luz solar), acima desta temperatura a luz começa a azular e torna-se ilegal.



Aconselho recorrer a um profissional para a instalação. É fácil mas fica mais perfeito e eles fazem na hora as resistencias para os minimos. Se for perfeccionista (como o que me montou o kit) desmonta a frente do carro para imbutir os balastros nas ópticas e assim não se nota fios nenhuns!

Outra coisa, aconselho a troca das luzes de matricula por Philips BlueVision (ficam mais brancas, mas sem serem azuis.)

Convém salientar que:

-Segundo o código da estrada, podes usar médios ou máximos de cor branca ou amarelada (cuidado com a temperatura do xénon. 6000ºk no máximo)

-Segundo as IPO, um carro para ter Xénon, terá que ter lava farois e regulação automática dos mesmos.

Ou seja, eles podem implicar contigo. O que eu aconselho e será o que vou fazer quando chegar a IPO: Paro cinco minutos antes, troco as lampadas, e ligo o fio principal directamente, sem ir ao balastro e já está. Os LED é troca directa. Depois da IPO, perco mais 5 minutos e faço o inverso. Assim de certeza que não implicam, apesar de geralmente implicarem apenas se as luzes tiverem desfocadas, assim como o halogeneo... mas nunca fiar.

Se concordares com isto, e mesmo assim quiseres, pah verás que nunca será o mesmo viajar de noite!

Outras moods, troquei  as luzes interiores por leds triplos, ficou muito mais hi-tech e ando a sondar hipoteses de colocar luzes diurnas... apesar de os mínimos LED já serem os usados nas luzes diurnas.

Fica bem!

[Marshall76]

Boas. Bluecat, andas mesmo por dentro das coisas. Muito boa informação.

GPL
A diferença entre gasolina e GPL é maior (hoje):

Sc95/98(preço 95 normal e 98 marca branca) +- 1.35
GPL +-0.50

Gasolina 7L/100 = 9,45€
GPL 8,5L/100 = 4,25€ + 1.20€(gasolina por 100km) = 5,45€

(O nosso Bravo tem a "mania" de desperdiçar Gasolina cada vez que o ligamos de manhã   )
(Ligo a ignição, marcha atrás engrenada, largo a embraiagem lentamente, e ele dá gás 2 ou 3 vezes, vrum vrum só ali 0.5L)

Poupança +- 4€
O que posso gastar no Gpl (revisão, lubrificante,...) é abatido no bem que faz ao motor (menos desgaste,etc)

1000Km/mês
Gasolina 94,50€
GPL 54,50€

Poupança mês = 40,00€ x 12meses X 3 anos = 1440€ (investimento recuperado)

GPL vale a pena  :ph34r:

A perca potência deve ser imperceptível, muito depende da afinação, mais rica menos rica, digo eu.
No fórum autogás, há lá um muito satisfeito (Honda Civic 1.8 140cv recente, atmosférico)

[Marshall76]

Quanto as luzes.

Tinha um pé atrás, por causa daquele efeito "tuning"que anda por aí (aquele azul, bad)
Se ficar mesmo branco branco (como alguns topos de gama MC/BM/AU   ) talvez ponha.

Tenho ver isso ao vivo....

Onde se compra esse Kits? Oficina especializada?
A oficina cá da terra (cunhado) não tem, posso mandar vir e instalar, mas preciso de referências e marcas.