Bravo 198 (Meravigliosa Creatura)

[Stainless]

Eu não acredito em bruxas, mas o que é certo é que o meu bravo acabou de morrer a instantes a 40km de casa, sem avisos sem nada, simplesmente meto a chave e não acontece nada, por sorte consegui arranjar uns cabos e lá pegou à primeira, vim até casa com aviso para controlar motor, chegando a casa desliguei e voltei a tentar ligar e já não deu nada, tem 3 ano e 3 meses o carro.  

PS: se alguem souber algum modelo, marca ou caracteristicas para as baterias do tjet 150 que diga, vou começar a sondar o mercado, vai ficar uns dias a descansar na garagem até arranjar uma, na Fiat de certeza vão pedir uma pequena fortuna.

[Stainless]

Deixo aqui uma da Tudor, já dá para ter uma noção das caracteristicas:

Bateria de arranque TUDOR TA530 Tensão [V] = 12
Capacidade da bateria [Ah] = 53
Corrente de ensaio a frio EN [A] = 540
Comprimento (mm) = 207
Largura [mm] = 175
Altura [mm] = 190
Disposição dos pólos = 0
Tipo de terminal = EN
Tipo de junta do piso = B13
 110,85€ 

[RS]

Isso mais parece o preço de uma bateria para um diesel. Não sei de onde és mas se tiveres em alguma das zonas desta loja, vai lá que de certeza que é mais barato. http://www.standbarata.pt/index.php

[GT Abarth]

Meus amigos, num carro Otto recente se as baterias durarem 3 anos "já cumpriram" a sua função.

Dizendo de outro modo: se ganir depois de ter 3 anos, nada a fazer, não vale a pena chorar. O melhor é comprar outra.

Andar a "dar mama" pode causar avarias e por vezes graves.

Eu num carro, fiquei sem bateria no dia do meu aniversário.
Exactamente 3 anos depois no meu aniversário, a que comprara berrou.
E elas agora berram de vez.
Durou exactamente 3 anos 

[GT Abarth]

Vasculhando bem pelas casas de peças na zona do Porto, uma bateria para o Bravo Otto deve-se arranjar por ~70€

Por vezes uma ou outra casa podem fazer melhor preço.

Vejam a potência que deve ter e vejam também a altura, largura e profundidade, que pode variar para uma mesma potência.

No Porto existem estas duas casas (entre outras) que costumam fazer preços em conta:

http://www.fimag.pt/

http://www.autosilva.pt/

Estas por acaso são quase seguidas, na mesma Rua.
E por acaso são na Rua onde fica a Abarth Porto. 

[GT Abarth]

Isso mais parece o preço de uma bateria para um diesel. Não sei de onde és mas se tiveres em alguma das zonas desta loja, vai lá que de certeza que é mais barato. http://www.standbarata.pt/index.php

Cá no Porto é na paralela ás duas que falei. 

[Maelus]

Dou uma ajuda, espero que não se importem. Visto morar na zona, é onde vou comprar as baterias para os meus carros (o bravo ainda não levou nenhuma)

é esta a loja (passo a publicidade): http://arruviauto.com/main.html

Boas!

Foi precisamente aí, obrigado pela ajuda.

Abraços

[pedro303]

Deixo aqui uma da Tudor, já dá para ter uma noção das caracteristicas:

Bateria de arranque TUDOR TA530 Tensão [V] = 12
Capacidade da bateria [Ah] = 53
Corrente de ensaio a frio EN [A] = 540
Comprimento (mm) = 207
Largura [mm] = 175
Altura [mm] = 190
Disposição dos pólos = 0
Tipo de terminal = EN
Tipo de junta do piso = B13
 110,85€ 

As da tudor são optimas, mas nos hipermercados custam muito, numa representação oficial da tudor conseguem-se por menos 30€, pelo menos em Viseu consegui uma para o punto por 76€ e no continente a mesma está por quase 110€

[bob-cat]

Isso deve ser falta de bateria.

Era bom que fosse só isso... A bateria é nova, tem pouco mais de 1 mês...

O problema é apenas e só o alternador... E se a minha garantia não cobrir, lá vou arder 330€... A Fiat já contactou a Mapfre, estamos à espera de resposta...

[pg2006]

Sobre sapatos para os Bravos do pessoal, como se comentou num cafézinho recente, houve um teste recente para 225/45-17, que dará sempre ideia aproximada para 225/40-18 também.

Estas medidas são usadas pelo pessoal dos Bravos.
Assim como os 215/45-17, pneus também usados por outros carros da malta.

Ora então para 225/15-17 o teste deu a seguinte classificação:

69 - Pirelli Cinturato P7
67 - Goodyear Eagle F1
67 - Dunlop SP Sport Maxx TT
63 - Michelin Pilot Sport 3
61 - Continental SportContact 3
61 - Bridgestone Potenza RE050 A
60 - Vredstein Ultrac Cento
59 - Uniroyal RainSport 2
57 - Firestone Firehawk SZ90
54 - Maloya Futura Sport W
44 - Nankang Noble Sport NS-20
20 - Sava Intensa

Boas

O meu levou uns destes atrás Pirelli Cinturato P7 e parece uma bailarina em cima do tabuleiro metálico da ponte 25 Abril.

Tinha uns Pirelli P7 e gostava, mas com estes 

[GT Abarth]

A pontuação do teste foi essa.
Depois na estrada depende de muitas coisas.

[BlueCat]

Boas.

Esses resultados são totais, ou seja a soma de vários factores em análise.

Os Cinturato acho que são ecológicos, podem ser bons mas a aderência será sempre inferior a um pneu desportivo, claro está que depois a durabilidade, consumo e ruido será melhor, e se calhar é por isso que no total ganhou.

Os melhores pneus que aí estão são os Michelin Pilot Sport 3, mas custam mais de 200€, cada, eu optei por colocar iguais aos de origem, os Continental SportContact 3, e nunca tive problemas de aderência, seja onde fosse.

[Maelus]

Boas!

Ontem procedi à montagem das novas pastilhas...

Esperava que fosse mais difícil a sua substituição, basta estar atento que tudo corre bem...

Fiquei parvo com a quantidade de pastilha (apesar do aviso de desgaste), tinha ainda 1/3 disponível até chegar ao ferro...

Quanto à questão dos pneus, pretendo manter-me pelos "Continental SportContact 3", pois estes já estão com 68500 km, bem esticados, e satisfazem-me bastante...

Abraços

[Stainless]

Boas!

Ontem procedi à montagem das novas pastilhas...

Esperava que fosse mais difícil a sua substituição, basta estar atento que tudo corre bem...

Fiquei parvo com a quantidade de pastilha (apesar do aviso de desgaste), tinha ainda 1/3 disponível até chegar ao ferro...

Quanto à questão dos pneus, pretendo manter-me pelos "Continental SportContact 3", pois estes já estão com 68500 km, bem esticados, e satisfazem-me bastante...

Abraços

 

O aviso de desgaste provavelmente apareceu devido ao óleo dos travões estar baixo.
Para mudar as pastilhas já tinhas feito antes em outro carro, foi mesmo a primeira vez? Seguiste algum guia de como fazer?
É um assunto que me interessa.

[BlueCat]

Boas!

Ontem procedi à montagem das novas pastilhas...

Esperava que fosse mais difícil a sua substituição, basta estar atento que tudo corre bem...

Fiquei parvo com a quantidade de pastilha (apesar do aviso de desgaste), tinha ainda 1/3 disponível até chegar ao ferro...

Quanto à questão dos pneus, pretendo manter-me pelos "Continental SportContact 3", pois estes já estão com 68500 km, bem esticados, e satisfazem-me bastante...

Abraços

Os meus fizeram 60000km em R18, quanto às pastilhas tiveste mais sorte do que eu. Chegaram ao ferro sem acender o aviso e teve que levar 2 discos novos, além das pastilhas.

O aviso só está em uma das pastilhas e elas são 4.

Fica bem.