Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir

[Tiffosi]

Alfa Romeo MiTo com MultiAir a partir de Setembro



Com 170 cavalos, a variante mais potente do MiTo MultiAir deverá recuperar a designação Quadrifoglio Verde

A Alfa Romeo anunciou a introdução da tecnologia MultiAir no MiTo, para o próximo mês de Setembro.

Associado ao motor 1.4 16v a gasolina, o MiTo MultiAir estará disponível em duas variantes de potência, de 105 e 135 cavalos. Mais tarde, a oferta será reforçada com uma variante mais potente, de 170 cavalos, que deverá recuperar a histórica designação Quadrifoglio Verde.

A tecnologia Multiair, patenteada pela Fiat, aumenta a eficiência dos motores a gasolina, ao utilizar um sistema electro-hidraúlico para controlar os tempos de abertura e fecho das válvulas, de modo independente, ajustando estes valores à quantidade de força exigida ao motor, através dos pedais. A marca Italiana assegura que esta tecnologia aumenta a potência em mais de 10%, além de reduzir o consumo de combustível até 10% de combustível, em comparação com outro motor de características similares. As emissões poluentes de CO2, por sua vez, são reduzidas entre 10 a 25%.

Mas as vantagens não ficam por aqui, e de acordo com a Fiat o sistema Multiair melhora a resposta a baixas rotações, reduzindo a necessidade recorrer a altos regimes para se obter resposta do motor.

A Fiat já garantiu que esta tecnologia será adoptada, progressivamente, em todos os propulsores das marcas do grupo italiano.

Fonte: AutoPortal

[LB]

não percebo lá muito bem esta novidade....

A BM já tem isto nos motores deles há anos..........

[GT Abarth]

não percebo lá muito bem esta novidade....

A BM já tem isto nos motores deles há anos..........

Não é bem isto.

[Tipo11]

O sistema Multiair da FIAT é mais avançado do que o da BMW. E não sou eu que digo.

[BlueCat]

Boas.

Depois dos T-JET, TSI, THP, TCE, TB, eis mais uma estocada nos já moribundos Turbo Diesel...

É engraçado como o mercado evolui em modas.

Até 1995 (salvo erro), a gasolina imperava e os diesel eram horríveis.

Depois, começou a evoluir-se os diesel, através da adopção do Turbo e foi o que se viu.

Desde à poucos anos, o diesel estagnou... pois a evolução está nos limites, e voltou-se para os motores a gasolina de baixa e média cilindrada com a adopção de turbos e tecnologias semelhantes.

Quem nunca conduziu um Turbinado a gasolina é que pode preferir um Turbinado a Diesel.

[n0mad3]

O MultiAir é tipo o VTEC da Honda mas com uns furos acima...

Um carro mansinho quando é preciso e nervoso quando mais solicitado :p

[Tiffosi]

Alfa Romeo MiTo MultiAir



Um ano depois das comemorações do seu centenário, a Alfa Romeo anuncia a comercialização para o próximo mês de Setembro do Alfa Romeo MiTo com as motorizações 1.4 Turbobenzina MultiAir, a tecnologia desenvolvida e patenteada pela Fiat Powertrain Technologies, ampliando, assim, a gama deste modelo que, desde o seu lançamento e até à data, já registou 60.000 encomendas nos 34 países onde é comercializado.

Os novos motores representam um importante “ponto de ruptura” relativamente ao actual cenário dos motores a gasolina, tal como sucedeu, a seu tempo, com a tecnologia Diesel Common Rail lançada com o Alfa Romeo 156 em 1997.

Relativamente a um tradicional motor a gasolina de igual cilindrada, os motores MultiAir asseguram incremento de potência (até 10%) e de binário (até 15%), para além de uma sensível redução de consumos (até 10%) e emissões de CO2 (até 10%), de partículas (até 40%) e de NOx (até 60%).

O coração do MultiAir é o novo sistema electro-hidráulico de gestão das válvulas que permite reduzir consumos (graças ao controlo directo do ar através das válvulas de admissão do motor, sem utilização da borboleta) e emissões poluentes (mérito do controlo da combustão). Para além disso, e como exemplo do conceito de downsizing, o Multiair é uma tecnologia versátil, facilmente aplicável a todos os motores a gasolina e com grande potencial para futura aplicação nos motores Diesel.

Na origem desta família, está o motor MultiAir 1400 16v turbocomprimido e aspirado que, no modelo Romeo MiTo, será proposto com 3 níveis de potência (105 cv, 135 cv e 170 cv) e três caixas mecânicas de 5 ou 6 velocidades. Os dois primeiros serão oferecidos em todos os níveis de equipamento da gama MiTo, enquanto o terceiro será exclusivo da futura versão “Quadrifoglio Verde”.

Fabricados em Termoli (Itália) pela Fiat Powertrain Technologies, os novos motores foram concebidos, desde a fase inicial de desenvolvimento, com o intuito de potenciarem as qualidades do selector Alfa DNA, dispositivo que permite adaptar a personalidade do Alfa Romeo MiTo às exigências do condutor e às condições da estrada.

Por outro lado e pela primeira vez na gama MiTo, é proposto o sistema Start&Stop – aliado exactamente aos motores MultiAir – que faz a gestão da paragem temporária do motor e sucessiva ignição (por exemplo, em caso de imobilização num semáforo), mantendo em funcionamento todos os outros dispositivos do automóvel destinados ao conforto aos passageiros.

Alfa Romeo

Fonte: Motores

[LB]

continuo a dizer que o sistema da BM é a mesma coisa !

nem correia de distribuição têm...

[2_kamikaze_2]

ainda não se sabe mais nda?  nem preços nem binario nem nada? estava a pensar comprar um 1.4 105...

[BlueCat]

Acho estranho a versão de 105cv...

Se o atmosférico  já chega aos 100cv (90cv no Mi.To)... usando um Turbo... só se extrai 105cv?

Será Turbinado?

[2_kamikaze_2]

achas que mesmo que é turbinado? claro que é atmosférico.... é o actual 1.4 fire 95cv mas com o multiair fica com 105cv...

[José Fernandes]

achas que mesmo que é turbinado? claro que é atmosférico.... é o actual 1.4 fire 95cv mas com o multiair fica com 105cv...

Boa noite e bem vindo ao forum, e uma apresentação na area das boas vindas?

Boa estadia e obrigado.

[bude]

Podem ver um video em:

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=2302.msg310221#msg310221

[bude]

Acho estranho a versão de 105cv...

BlueCat, não percebi a tua dúvida.

Pegam na versão aspirada de 95CV*, que, com MultiAir, passa a dar 105CV. É ~10%. Passa a ser um dos melhores motores 1.4 aspirados.

* No Panda, 100Cv.

[E.Amorim]

com ou sem turbo podem-me na mesma oferecer um